專利名稱：一種發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣凈化裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種尾氣凈化裝置，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣凈化裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的尾氣凈化裝置尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣凈化裝置有多種形式，如尾氣再燃燒凈化裝置，費(fèi)用較高，新發(fā)動(dòng)機(jī)效果還可以，機(jī)械磨損后效果不盡人意。還有干式濾芯凈化裝置或催化凈化裝置，將CO氧化為CO2，NxOy分解為N2和O2，烴類分解為C和H2等，能降低尾氣毒性，但其對(duì)廢氣中的有害顆粒無法去除，且多數(shù)濾芯凈化裝置或催化凈化裝置會(huì)產(chǎn)生一定的阻力。還有濕式汽車發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣凈化裝置，其又可分為兩種第一種，是使尾氣流動(dòng)于容器的凈化液之上，讓廢氣盡可能地在液面上流動(dòng)，廢氣中的顆粒受到浸潤(rùn)，而廢氣得到凈化，此種方法優(yōu)點(diǎn)是排氣順暢，缺點(diǎn)是凈化尾氣的效果稍差。第二種是使尾氣潛入水中的濕式發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣凈化裝置。中國(guó)專利公告號(hào)CN2245667Y，公告日1997年1月22日，發(fā)明創(chuàng)造的名稱為“發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣凈化裝置”，該申請(qǐng)公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣凈化裝置，它包括與發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排氣管相連接的進(jìn)氣管，進(jìn)氣管插入尾氣凈化容器中，凈化容器中有凈化處理液。這種裝置不難知道它的優(yōu)點(diǎn)是對(duì)尾氣有較好的洗滌及凈化的作用。其不足之處是尾氣從液體深處沖出，需要具備一定的排氣壓力，才能推開液體往外冒。這對(duì)于未啟動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)來說，是很困難的，特別是久置未用，且在北方寒冷地區(qū)的發(fā)動(dòng)機(jī)來說，無疑是雪上加霜，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)現(xiàn)象。還有，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于怠速或減速狀態(tài)，當(dāng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)處于這種狀態(tài)時(shí)，有時(shí)會(huì)導(dǎo)致尾氣不能在液體順暢排出，影響汽車的行駛質(zhì)量，并會(huì)使汽車產(chǎn)生發(fā)抖甚至發(fā)生熄火現(xiàn)象。如將濕式凈化裝置與濾芯凈化裝置或催化凈化裝置組合，將會(huì)有較好的凈化效果，但阻力將更大，令汽車難以啟動(dòng)，功率下降，油耗加大，失去實(shí)用性。
不難看出，現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣凈化裝置有如下不足之處1.啟動(dòng)阻力大，造成發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)困難；2.凈化阻力大，造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速或減速時(shí)易熄火，造成發(fā)動(dòng)機(jī)效率降低，油耗加大；3.凈化阻力大，難以將濾芯凈化裝置或催化凈化裝置與濕式凈化裝置組合凈化，方法單一，效果差。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的，就是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種冷啟動(dòng)效果好，高凈化效果的發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣凈化裝置。
為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的所述進(jìn)氣管1上依次設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)用排氣通道4及發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作用排氣通道5。
本實(shí)用新型還可以所述凈化容器3為催化凈化容器或?yàn)V芯凈化容器或液體凈化容器，液體凈化或催化凈化或?yàn)V芯凈化相互組合凈化容器，液體凈化容器或?yàn)V芯凈化容器或催化凈化容器相串聯(lián)凈化容器。所述發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)用排氣通道4上設(shè)有氣道轉(zhuǎn)換構(gòu)件。所述氣道轉(zhuǎn)換構(gòu)件為自動(dòng)構(gòu)件或半自動(dòng)構(gòu)件或電動(dòng)構(gòu)件或液壓構(gòu)件或氣壓構(gòu)件或手動(dòng)構(gòu)件或彈性構(gòu)件。所述氣道轉(zhuǎn)換構(gòu)件為自動(dòng)氣道轉(zhuǎn)換構(gòu)件6，所述自動(dòng)氣道轉(zhuǎn)換構(gòu)件6有充氣腔7，泄氣孔8。所述氣道轉(zhuǎn)換構(gòu)件為自動(dòng)氣道轉(zhuǎn)換構(gòu)件6，包括彈簧10，氣門11。所述氣道轉(zhuǎn)換構(gòu)件為自動(dòng)氣道轉(zhuǎn)換構(gòu)件6，包括氣門12。所述進(jìn)氣管1與氣道轉(zhuǎn)換構(gòu)件間隙配合，自動(dòng)氣道轉(zhuǎn)換構(gòu)件6的導(dǎo)向面被進(jìn)氣管1包容，或自動(dòng)氣道轉(zhuǎn)換構(gòu)件6的導(dǎo)向面被進(jìn)氣管1包容。所述液體凈化容器的發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作用排氣通道口設(shè)在凈化容器液面之下，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)用排氣通道4設(shè)在凈化容器液面之外。所述凈化容器3為催化凈化容器或?yàn)V芯凈化容器，所述發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作用排氣通道5設(shè)在容器的催化劑或?yàn)V芯中，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)用排氣通道4設(shè)在設(shè)在容器催化劑或?yàn)V芯等凈化介質(zhì)之外。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型在尾氣凈化技術(shù)上是一種突破性的進(jìn)步，它巧妙地解決了發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣凈化裝置的實(shí)用性問題。它的特點(diǎn)是1.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)排氣無阻力，冷啟動(dòng)性能好；2.發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作或加速時(shí)排氣阻力小，凈化效果好；3.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速或減速時(shí)無阻力的發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣凈化裝置；4.可以根據(jù)需要，采用對(duì)濾芯凈化裝置或催化凈化裝置或液體凈化裝置進(jìn)行組合，充分發(fā)揮它們各自的優(yōu)勢(shì)的，高凈化效果的發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣凈化裝置。它從根本上解決了內(nèi)燃機(jī)的尾氣對(duì)環(huán)境的污染問題。


圖1，圖2為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的原理結(jié)構(gòu)全剖示意圖；圖3為本實(shí)用新型第二實(shí)施例的原理結(jié)構(gòu)全剖示意圖；圖4為本實(shí)用新型第三實(shí)施例的原理結(jié)構(gòu)全剖示意圖；圖5為本實(shí)用新型第四實(shí)施例的原理結(jié)構(gòu)全剖示意圖；
圖6為本實(shí)用新型第五實(shí)施例的原理結(jié)構(gòu)全剖示意圖；圖7為本實(shí)用新型第六實(shí)施例的原理結(jié)構(gòu)全剖示意圖；圖8為本實(shí)用新型第七實(shí)施例的原理結(jié)構(gòu)全剖示意圖；圖9為本實(shí)用新型第八實(shí)施例的原理結(jié)構(gòu)全剖示意圖；圖10為本實(shí)用新型第九實(shí)施例的原理結(jié)構(gòu)全剖示意圖；具體實(shí)施方式
下面，結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明附圖1所示，發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作時(shí)，自動(dòng)氣道轉(zhuǎn)換構(gòu)件6，由于密度大，沉入液面下，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)用排氣通道打開。當(dāng)啟動(dòng)時(shí)，尾氣從發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)用排氣通道排出，尾氣流動(dòng)于容器內(nèi)的凈化液之上，尾氣在液面上流動(dòng)，尾氣中的顆粒受到浸潤(rùn)，而尾氣得到凈化，排氣無阻力，順暢；附圖2所示，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，尾氣量增加，氣壓加大，尾氣繼續(xù)從發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)用排氣通道排出的同時(shí)，部分尾氣潛入液面下進(jìn)入充氣腔，當(dāng)充氣多于泄氣時(shí)，自動(dòng)氣道轉(zhuǎn)換構(gòu)件自動(dòng)升起至緊貼液體凈化容器的液面，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)用排氣通道被關(guān)閉，尾氣全部從發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作用排氣通道進(jìn)入充氣腔后，只需以較小的壓力沖開凈化液9，到達(dá)容器上部，由排氣管排出，其間尾氣與凈化液充分接觸，尾氣中的有害物，如碳黑，CN，CO，鉛顆粒等被凈化液吸收，而使尾氣得到凈化，且排氣又順暢，并使排氣壓力不因凈化液面高低改變而改變，當(dāng)液面較高或較底時(shí)均能正常工作，維護(hù)簡(jiǎn)便。
怠速時(shí)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的降低，尾氣量減少，當(dāng)充氣少于泄氣時(shí)，自動(dòng)氣道轉(zhuǎn)換構(gòu)件自動(dòng)下沉至液面下，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)用排氣通道被打開，發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣從發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)用排氣通道排出，尾氣流動(dòng)于容器內(nèi)的凈化液之上，尾氣在液面上流動(dòng)，尾氣中的顆粒受到浸潤(rùn)，而尾氣得到凈化，排氣無阻力，順暢。
附圖7所示，發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作時(shí)，氣門12，在重力作用下下降，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)用排氣通道打開。當(dāng)啟動(dòng)時(shí)，尾氣從發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)用排氣通道排出，排氣無阻力；隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增高，尾氣量增加，氣壓加大，尾氣繼續(xù)從發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)用排氣通道排出的同時(shí)，尾氣推動(dòng)氣門上升，氣門自動(dòng)升起至緊貼發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)用排氣通道口，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)用排氣通道被氣門關(guān)閉，尾氣全部從發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作用排氣通道經(jīng)過，尾氣經(jīng)過裝有催化劑或?yàn)V芯的容器時(shí)，在催化劑的作用下，尾氣中的CO氧化為CO2，NxOy分解為N2和O2，，烴類分解為C和H2，，在濾芯的作用下有害物質(zhì)被過濾，從催化凈化裝置出來的主要成份為CO2，N2，O2，C，H2等，對(duì)環(huán)境基本上無污染。
怠速時(shí)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的降低，尾氣量減少，壓力下降，當(dāng)尾氣推力小于氣門12重力時(shí)，氣門自動(dòng)下降，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)用排氣通道被打開，發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣從發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)用排氣通道排出，排氣無阻力。
附圖9所示，發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作時(shí)，氣門12被彈簧10推至左邊，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)用排氣通道打開。當(dāng)啟動(dòng)時(shí)，尾氣從發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)用排氣通道排出，排氣無阻力；隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，尾氣量增加，氣壓加大，尾氣繼續(xù)從發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)用排氣通道排出的同時(shí)，尾氣推動(dòng)氣門12右移，自動(dòng)氣道轉(zhuǎn)換構(gòu)件右移至緊貼發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)用排氣通道口，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)用排氣通道被關(guān)閉，尾氣全部從發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作用排氣通道經(jīng)過尾氣備凈化。
怠速時(shí)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的降低，尾氣量減少，壓力下降，當(dāng)尾氣推力小于彈簧彈力時(shí)，氣門12自動(dòng)左移，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)用排氣通道被打開，發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣從發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)用排氣通道排出，排氣無阻力。
附圖5，附圖8是將液體凈化容器或?yàn)V芯凈化容器13或催化凈化容器14相串聯(lián)凈化容器的實(shí)施例，具有較好的凈化效果。
如對(duì)自動(dòng)氣道轉(zhuǎn)換構(gòu)件的參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，也可以使怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣從發(fā)動(dòng)機(jī)正常用排氣通道排出。
當(dāng)然，采用以上方案，還可以派生出較多的裝置，如將啟動(dòng)用排氣通道設(shè)在凈化容器外，啟動(dòng)用排氣通道口常開，啟動(dòng)用排氣通道口緊貼液面或容器外，啟動(dòng)用排氣通道由簡(jiǎn)單的手動(dòng)或復(fù)雜的計(jì)算機(jī)控制，或?qū)?dòng)用排氣通道設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)上。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣凈化裝置，包括與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口或尾氣管相接的進(jìn)氣管(1)，凈化容器(3)，排氣管(2)，其特征在于，所述進(jìn)氣管(1)上依次設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)用排氣通道(4)，發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作用排氣通道(5)；所述發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)用排氣通道(4)上設(shè)有氣道轉(zhuǎn)換構(gòu)件(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣凈化裝置，其特征在于，所述凈化容器(3)為液體凈化容器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣凈化裝置，其特征在于，所述氣道轉(zhuǎn)換構(gòu)件(6)為自動(dòng)氣道轉(zhuǎn)換構(gòu)件。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣凈化裝置，其特征在于，所述自動(dòng)氣道轉(zhuǎn)換構(gòu)件(6)設(shè)有充氣腔(7)，泄氣孔(8)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣凈化裝置，其特征在于，所述自動(dòng)氣道轉(zhuǎn)換構(gòu)件(6)包括彈簧(10)，氣門(11)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣凈化裝置，其特征在于，所述自動(dòng)氣道轉(zhuǎn)換構(gòu)件(6)包括氣門(12)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣凈化裝置，其特征在于，所述進(jìn)氣管(1)與自動(dòng)氣道轉(zhuǎn)換構(gòu)件間隙配合，自動(dòng)氣道轉(zhuǎn)換構(gòu)件(6)的導(dǎo)向面被進(jìn)氣管(1)包容。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣凈化裝置，其特征在于，所述進(jìn)氣管(1)與自動(dòng)氣道轉(zhuǎn)換構(gòu)件間隙配合，自動(dòng)氣道轉(zhuǎn)換構(gòu)件(6)的導(dǎo)向面被進(jìn)氣管(1)包容。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣凈化裝置，其特征在于，所述液體凈化容器的發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作用排氣通道口設(shè)在凈化箱液面之下，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)用排氣通道(4)設(shè)在凈化箱液面之外。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣凈化裝置，其特征在于，所述凈化容器(3)為催化凈化容器或?yàn)V芯凈化容器組合，所述發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作用排氣通道(5)設(shè)在容器的凈化介質(zhì)中，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)用排氣通道(4)設(shè)在設(shè)在容器的凈化介質(zhì)之外。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣凈化技術(shù)領(lǐng)域。它包括與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口或尾氣管相接的進(jìn)氣管，排氣管，凈化容器，進(jìn)氣管上設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)用排氣通道及發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作用排氣通道。啟動(dòng)用排氣通道上設(shè)有自動(dòng)氣道轉(zhuǎn)換構(gòu)件，凈化容器為催化凈化容器或?yàn)V芯凈化容器或液體凈化容器或是它們的組合，充分發(fā)揮它們各自的優(yōu)勢(shì)的尾氣凈化裝置，凈化效果好。本實(shí)用新型構(gòu)思巧妙，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)或怠速或減速時(shí)排氣無阻力，冷啟動(dòng)性能好，發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作或加速時(shí)排氣阻力小、凈化效果好。它是一種高凈化效果的尾氣凈化器。適用于尾氣凈化，特別是汽車尾氣凈化。
文檔編號(hào)F01N3/00GK2703124SQ0324163
公開日2005年6月1日 申請(qǐng)日期2003年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月18日
發(fā)明者劉毅 申請(qǐng)人:劉毅