專利名稱：新型的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是涉及一種新型的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
目前人們普遍采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是曲柄連桿機(jī)構(gòu)，此種發(fā)動(dòng)機(jī)，曲柄滑塊在壓縮行程中，活塞運(yùn)動(dòng)到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，火花塞點(diǎn)火，混合氣體爆發(fā)，活塞上受到豎直向下的力，但這時(shí)，根據(jù)二力桿的受力情況可知，此時(shí)機(jī)構(gòu)達(dá)到了一個(gè)死點(diǎn)位置，曲柄上產(chǎn)生一對(duì)大小相等，方向相反，沿曲柄軸線的力，而瞬間在曲軸上沒有產(chǎn)生力矩，即零扭矩，因而導(dǎo)致一部分能量白白地流失。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種用兩組鏈輪及其上裝有的鏈條以及與鏈條連接的垂直桿和滑塊代替現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)上的曲柄和飛輪，使得在火花塞點(diǎn)火時(shí)，鏈輪上能產(chǎn)生力矩提高熱效率的新型內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)。
本實(shí)用新型通過如下方式實(shí)現(xiàn)一種新型的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，包括氣缸、活塞和火花塞，其特征是在與所述活塞上通過一連桿連有一沿著一導(dǎo)軌滑動(dòng)的滑塊，在所述導(dǎo)軌的兩端固定有兩組大小、形狀完全相同的兩組鏈輪組，鏈輪組上的每個(gè)大鏈輪之間與小鏈輪之間分別連有兩根鏈條，所述滑塊與上述鏈條之間連接有一始終與其垂直的垂直桿；所述鏈輪組的中心距與活塞的最大行程相等；所述活塞的中心線與所述鏈輪組的中心線處于同一高度；所述垂直桿與所述兩根鏈條的法向連接點(diǎn)處的法線方向始終保持不變。
本實(shí)用新型有如下效果本實(shí)用新型提供的新型的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，兩組鏈輪連同兩根鏈條以及與鏈條連接的垂直桿和滑塊一起代替了現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)上曲柄和飛輪，活塞在氣缸內(nèi)做間歇往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，并完成吸氣、壓縮、做功、排氣四項(xiàng)工作，活塞的最大行程等于兩鏈輪的中心距。當(dāng)運(yùn)動(dòng)到某一時(shí)刻，活塞到達(dá)氣缸的最右端，且垂直桿處于豎直向上時(shí)，火花塞點(diǎn)火，燃料氣爆發(fā)，瞬間在活塞上產(chǎn)生一水平向左的推力，在推力的作用下，垂直桿帶動(dòng)鏈輪組上的鏈條首先沿著水平向左的方向運(yùn)動(dòng)，在此階段中，力與力臂夾角為直角，因而輸出力矩保持最大。接著活塞到達(dá)最大行程后，垂直桿此時(shí)依靠鏈輪組的慣性，經(jīng)過活塞回程時(shí)位置后回到初始位置，垂直桿每運(yùn)動(dòng)一圈，活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)一次，活塞完成各項(xiàng)工作回到初始位置后，火花塞再次點(diǎn)火，重復(fù)上述過程。


圖1為本實(shí)用新型在活塞爆發(fā)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型在活塞回程時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
一種新型的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，包括氣缸9、活塞8和火花塞10，如圖1和2所示，在與所述活塞8上通過一連桿7連有一沿著一導(dǎo)軌11滑動(dòng)的滑塊6，在所述導(dǎo)軌11的兩端固定有兩組大小、形狀完全相同的鏈輪組1和2，鏈輪組1和2上的每個(gè)大鏈輪之間與小鏈輪之間分別連有兩根鏈條3和4，所述滑塊6與上述鏈條3和4之間連接有一始終與其垂直的垂直桿5，所述鏈輪組1和2的中心距與活塞8的最大行程相等，所述活塞8的中心線與所述鏈輪組1和2的中心線處于同一高度，所述垂直桿5與所述兩根鏈條3和4的法向連接點(diǎn)處的法線方向始終保持不變。
活塞8在氣缸9內(nèi)做間歇往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，并完成吸氣、壓縮、做功、排氣四項(xiàng)工作，活塞8的最大行程等于兩鏈輪組1和2的中心距。當(dāng)運(yùn)動(dòng)到某一時(shí)刻，如圖1所示，活塞8到達(dá)氣缸9的最右端，且垂直桿5處于豎直向上時(shí)，火花塞10點(diǎn)火，燃料氣爆發(fā)，瞬間在活塞8上產(chǎn)生如圖1所示的一水平向左的推力，在推力的作用下，垂直桿5帶動(dòng)鏈輪組1和2上的鏈條3和4首先沿著水平向左的方向運(yùn)動(dòng)，在此階段中，力與力臂夾角為直角，因而輸出力矩保持最大。接著活塞8到達(dá)最大行程后，垂直桿5此時(shí)依靠鏈輪組1和2的慣性，經(jīng)過轉(zhuǎn)動(dòng)如圖2位置后回到初始位置，垂直桿5每運(yùn)動(dòng)一圈，活塞8往復(fù)運(yùn)動(dòng)一次，活塞壓縮，完成爆發(fā)，再次回到初始位置后，火花塞10再次點(diǎn)火，重復(fù)上述過程。
權(quán)利要求1.一種新型的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，包括氣缸(9)、活塞(8)和火花塞(10)，其特征是在與所述活塞(8)上通過一連桿(7)連有一沿著一導(dǎo)軌(11)滑動(dòng)的滑塊(6)，在所述導(dǎo)軌(11)的兩端固定有兩組大小、形狀完全相同的鏈輪組(1)和(2)，鏈輪組(1)和(2)上的每個(gè)大鏈輪之間與小鏈輪之間分別連有兩根鏈條(3)和(4)，所述滑塊(6)與上述鏈條(3)和(4)之間連接有一始終與其垂直的垂直桿(5)。
2.如權(quán)利要求1所述的新型的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是所述鏈輪組(1)和(2)的中心距與所述活塞(8)的最大行程相等。
3.如權(quán)利要求1所述的新型的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是所述活塞(8)的中心線與所述鏈輪組(1)和(2)的中心線處于同一高度。
4.如權(quán)利要求1所述的新型的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是所述垂直桿(5)與所述兩根鏈條(3)和(4)的法向連接點(diǎn)處的法線方向始終保持不變。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是涉及一種新型的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，包括氣缸、活塞和火花塞，其特征是在與所述活塞上通過一連桿連有一沿著一導(dǎo)軌滑動(dòng)的滑塊，在以所述導(dǎo)軌的兩端固定有兩組大小、形狀完全相同的兩組鏈輪組，鏈輪組上的每個(gè)大鏈輪之間與小鏈輪之間分別連有兩根鏈條，所述滑塊與上述鏈條之間連接有一始終與其垂直的垂直桿；本實(shí)用新型用兩組鏈輪及其上裝有的鏈條以及與鏈條連接的垂直桿和滑塊代替現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)上的曲柄和飛輪，使得在火花塞點(diǎn)火時(shí)，鏈輪上能產(chǎn)生力矩并轉(zhuǎn)化為能量。
文檔編號(hào)F02B75/32GK2628736SQ0324675
公開日2004年7月28日 申請(qǐng)日期2003年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月24日
發(fā)明者趙學(xué)博, 趙學(xué)士 申請(qǐng)人:趙學(xué)博, 趙學(xué)士