專利名稱：一種柴油機(jī)潤滑油失油安全保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)安全保護(hù)裝置，尤其是一種柴油機(jī)潤滑油失油安全保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
目前，柴油機(jī)在運(yùn)行過程中，常因柴油機(jī)潤滑油供油壓力不足，造成潤滑油供油不足，因而造成柴油機(jī)發(fā)生故障。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種柴油機(jī)潤滑油供油壓力不足時，及時自動關(guān)閉柴油機(jī)供油的柴油機(jī)潤滑油失油安全保護(hù)裝置。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型一種柴油機(jī)潤滑油失油安全保護(hù)裝置的支架上固定有兩個梢，曲柄和凸輪手柄分別與支架上固定的梢連接，曲柄與凸輪手柄上的凸輪接觸，調(diào)節(jié)拉桿通過曲柄與調(diào)節(jié)螺母連接固定在一起，曲柄通過連接鏈片與拉桿固定連接，拉桿套入調(diào)節(jié)螺套，定位螺母擰入調(diào)節(jié)螺套，調(diào)節(jié)螺套擰入缸體，缸體與支架固定連接，拉桿通過活塞與螺母連接固定在一起，密封圈套入活塞，活塞與調(diào)節(jié)螺套之間有彈簧，缸體擰入缸體封蓋，缸體與缸體封蓋之間有密封圈，油管組件和接頭螺栓與缸體封蓋連接固定在一起。
采用這樣的結(jié)構(gòu)后，油管組件上的輸油管與潤滑油冷卻器出油管連接，調(diào)節(jié)拉桿與柴油泵開關(guān)油手柄連接，當(dāng)柴油機(jī)潤滑油供油壓力正常時，潤滑油進(jìn)入缸體推動活塞，從而推動調(diào)節(jié)拉桿，調(diào)節(jié)拉桿推動柴油泵開關(guān)油手柄，啟動柴油泵供油，當(dāng)柴油機(jī)潤滑油供油壓力不足時，在彈簧的作用下，調(diào)節(jié)拉桿拉動柴油泵開關(guān)油手柄，關(guān)閉柴油泵供油。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。


圖1是本實(shí)用新型一種柴油機(jī)潤滑油失油安全保護(hù)裝置的剖視圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1所示一種柴油機(jī)潤滑油失油安全保護(hù)裝置的支架1上固定有兩個梢，曲柄3和凸輪手柄18分別與支架1上固定的梢連接，曲柄3與凸輪手柄18上的凸輪接觸，調(diào)節(jié)拉桿2通過曲柄3與調(diào)節(jié)螺母5連接固定在一起，曲柄3通過連接鏈片4與拉桿6固定連接，拉桿6套入調(diào)節(jié)螺套7，定位螺母8擰入調(diào)節(jié)螺套7，調(diào)節(jié)螺套7擰入缸體9，缸體9與支架1固定連接，拉桿6通過活塞11與螺母17連接固定在一起，密封圈12套入活塞11，活塞11與調(diào)節(jié)螺套7之間有彈簧10，缸體9擰入缸體封蓋14，缸體9與缸體封蓋14之間有密封圈13，油管組件15和接頭螺栓16與缸體封蓋14連接固定在一起。
使用時，將支架1固定在柴油機(jī)調(diào)速器上，油管組件15上的輸油管與潤滑油冷卻器出油管連接，調(diào)節(jié)拉桿2與柴油泵開關(guān)油手柄連接。在柴油機(jī)啟動前，拉動凸輪手柄18，使調(diào)節(jié)拉桿2推動柴油泵開關(guān)油手柄，啟動柴油泵供油，在柴油機(jī)啟動后，當(dāng)柴油機(jī)潤滑油供油壓力正常時，潤滑油經(jīng)油管組件15上的輸油管進(jìn)入缸體9內(nèi)推動活塞11，從而推動調(diào)節(jié)拉桿2，調(diào)節(jié)拉桿2推動柴油泵開關(guān)油手柄，使柴油泵供油，凸輪手柄18與調(diào)節(jié)拉桿2脫離，當(dāng)柴油機(jī)潤滑油供油壓力不足時，在彈簧的作用下，調(diào)節(jié)拉桿2拉動柴油泵開關(guān)油手柄，關(guān)閉柴油泵供油。
權(quán)利要求一種柴油機(jī)潤滑油失油安全保護(hù)裝置，其特征在于支架(1)上固定有兩個梢，曲柄(3)和凸輪手柄(18)分別與支架(1)上固定的梢連接，曲柄(3)與凸輪手柄(18)上的凸輪接觸，調(diào)節(jié)拉桿(2)通過曲柄(3)與調(diào)節(jié)螺母(5)連接固定在一起，曲柄(3)通過連接鏈片(4)與拉桿(6)固定連接，拉桿(6)套入調(diào)節(jié)螺套(7)，定位螺母(8)擰入調(diào)節(jié)螺套(7)，調(diào)節(jié)螺套(7)擰入缸體(9)，缸體(9)與支架(1)固定連接，拉桿(6)通過活塞(11)與螺母(17)連接固定在一起，密封圈(12)套入活塞(11)，活塞(11)與調(diào)節(jié)螺套(7)之間有彈簧(10)，缸體(9)擰入缸體封蓋(14)，缸體(9)與缸體封蓋(14)之間有密封圈(13)，油管組件(15)和接頭螺栓(16)與缸體封蓋(14)連接固定在一起。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種柴油機(jī)潤滑油失油安全保護(hù)裝置，支架1上固定有兩個銷，曲柄3和凸輪手柄18分別與支架1上固定銷連接，曲柄3與凸輪手柄18上的凸輪接觸，調(diào)節(jié)拉桿2通過曲柄3與調(diào)節(jié)螺母5連接固定在一起，曲柄3通過連接鏈片4與拉桿6固定連接，拉桿6套入調(diào)節(jié)螺套7，定位螺母8擰入調(diào)節(jié)螺套7，調(diào)節(jié)螺套7擰入缸體9，缸體9與支架1固定連接，拉桿6通過活塞11與螺母17連接固定在一起，密封圈12套入活塞11，活塞11與調(diào)節(jié)螺套7之間有彈簧10，缸體9擰入缸體封蓋14，缸體9與缸體封蓋14之間有密封圈13，油管組件15和接頭螺栓16與缸體封蓋14連接固定在一起。該裝置在潤滑油供油不足時，可自動關(guān)閉柴油機(jī)。
文檔編號F01M1/00GK2661931SQ03248970
公開日2004年12月8日 申請日期2003年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月30日
發(fā)明者黃鏡光 申請人:黃鏡光