專利名稱：延時導(dǎo)通隔離器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種在通用汽油機(jī)中與油位傳感器配合使用，用以控制汽油機(jī)點火器工作的隔離器。
技術(shù)背景通用汽油機(jī)在工作過程中，是靠曲軸箱內(nèi)的機(jī)油來潤滑的，當(dāng)曲軸箱內(nèi)的機(jī)油減少到一定程度時，若不及時添加機(jī)油，將會損害汽油機(jī)。故汽油機(jī)均具備當(dāng)機(jī)油油位達(dá)到警戒位時能夠自動熄火停機(jī)的功能，而該功能是由一傳感器和一隔離器來實現(xiàn)的。隔離器主要由外殼和其內(nèi)的控制電路構(gòu)成，隔離器的兩接線端一端與傳感器連接，另一端與汽油機(jī)點火器的熄火線連接，當(dāng)曲軸箱內(nèi)的機(jī)油油位達(dá)到警戒位時，傳感器產(chǎn)生動作而接通，繼而使隔離器導(dǎo)通，從而使汽油機(jī)點火器熄火而使汽油機(jī)停機(jī)。然而目前汽油機(jī)中使用的隔離器只具備延時恢復(fù)功能而不具備延時導(dǎo)通功能，即在傳感器動作后，能夠保證汽油機(jī)準(zhǔn)確熄火停機(jī)，但是若由于意外原因使傳感器產(chǎn)生瞬間接通的誤動作時，汽油機(jī)點火器亦要相應(yīng)出現(xiàn)斷火現(xiàn)象。而實際上在汽油機(jī)工作過程中，由于汽油機(jī)的振動或汽缸內(nèi)壓力的作用以及外界強(qiáng)磁場影響等原因，往往會使傳感器產(chǎn)生隨機(jī)動作而瞬間接通，隔離器亦跟隨動作從而使汽油機(jī)點火器斷火，這將使汽油機(jī)轉(zhuǎn)速高低變化不穩(wěn)定，直接影響汽油機(jī)的正常工作，嚴(yán)重時可能造成汽油機(jī)停機(jī)，這均是由于隔離器不具備延時導(dǎo)通功能而使其抗干擾能力較差造成。
實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種具有延時導(dǎo)通功能的隔離器，在油位傳感器由于意外原因產(chǎn)生瞬間接通的誤動作時，汽油機(jī)點火器不會出現(xiàn)斷火現(xiàn)象。
本實用新型所述的延時導(dǎo)通隔離器，包括隔離器外殼及其內(nèi)的控制電路，控制電路包括電容充電電路和電容放電電路，其中電容充電電路由二極管D1、電容C1和二極管D2串聯(lián)后，二極管D1正極與汽油機(jī)點火器的熄火線連接，二極管D2負(fù)極與汽油機(jī)油位傳感器連接而成；電容放電電路由電容C1與電阻R2串聯(lián)后，電容C1正極與可控硅SCR控制極連接，電阻R2與可控硅SCR陰極連接，且可控硅SCR陰極與汽油機(jī)點火器的熄火線連接，陽極接地而成，在電容充電電路中還串聯(lián)有一電阻R1。
本實用新型所述的延時導(dǎo)通隔離器，是在現(xiàn)有隔離器控制電路中的電容充電電路中串聯(lián)了一電阻R1，在傳感器接通時，它能使電容C1的電壓上升緩慢，故在傳感器瞬間接通時，由于時間很短，電容C1的充電電壓小，隔離器電容放電電路中的電流達(dá)不到可控硅SCR的觸發(fā)電流，可控硅SCR截止，隔離器不能使點火器熄火。故在傳感器由于受到外界影響而瞬間接通時，點火器不會出現(xiàn)斷火或熄火，汽油機(jī)始終能夠平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。


現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
圖1為本實用新型所述延時導(dǎo)通隔離器控制電路的電路原理圖。
圖中A表示接點火器熄火線，B代表傳感器。
具體實施方式
如圖1所示，該控制電路包括電容充電電路和電容放電電路，其中電容充電電路由二極管D1、電容C1和二極管D2串聯(lián)后，二極管D1正極與汽油機(jī)點火器的熄火線連接，二極管D2負(fù)極與汽油機(jī)油位傳感器連接而成；電容放電電路由電容C1與電阻R2串聯(lián)后，電容C1正極與可控硅SCR控制極連接，電阻R2與可控硅SCR陰極連接，且可控硅SCR陰極與汽油機(jī)點火器的熄火線連接，陽極接地而成，在電容充電電路中還串聯(lián)有一電阻R1，電路中電容C2、C3和電阻R3僅起保護(hù)可控硅SCR的作用。
該電路的工作原理為在傳感器未動作時(傳感器未接通)，該電路由于構(gòu)不成回路，故可控硅SCR截止，汽油機(jī)正常工作。
當(dāng)傳感器由于油位達(dá)到警戒位而長時間接通時，正峰電流由熄火線經(jīng)二極管D1、電容C1、電阻R1、二極管D2至傳感器后流入大地，而實現(xiàn)對電容C1充電，充電后的電容C1經(jīng)電阻R3、可控硅SCR、電阻R2、電阻R1進(jìn)行放電，當(dāng)放電電流大于可控硅SCR的觸發(fā)電流時，可控硅SCR導(dǎo)通，則熄火線接地使點火器不能工作，汽油機(jī)熄火停機(jī)。
當(dāng)傳感器由于外界影響而瞬時接通時，正峰電流由熄火線經(jīng)二極管D1、電容C1、電阻R1、二極管D2至傳感器后流入大地，而實現(xiàn)對電容C1充電，由于電阻R1的作用，使電容C1的充電電壓小，在傳感器斷開后(或沒有正峰電壓出現(xiàn)時)，電容C1經(jīng)電阻R3、可控硅SCR、電阻R2、電阻R1進(jìn)行放電，而此時的放電電流小于可控硅SCR的觸發(fā)電流，可控硅SCR截止，直至將電容C1的電壓放至零，而始終不會使點火器接地斷火，故汽油機(jī)正常運轉(zhuǎn)工作。
權(quán)利要求1.一種延時導(dǎo)通隔離器，包括隔離器外殼及其內(nèi)的控制電路，控制電路包括電容充電電路和電容放電電路，其中電容充電電路由二極管D1、電容C1和二極管D2串聯(lián)后，二極管D1正極與汽油機(jī)點火器的熄火線連接，二極管D2負(fù)極與汽油機(jī)油位傳感器連接而成；電容放電電路由電容C1與電阻R2串聯(lián)后，電容C1正極與可控硅SCR控制極連接，電阻R2與可控硅SCR陰極連接，且可控硅SCR陰極與汽油機(jī)點火器的熄火線連接，陽極接地而成，其特征在于在電容充電電路中還串聯(lián)有一電阻R1。
專利摘要本實用新型涉及一種在通用汽油機(jī)中與油位傳感器配合使用，用以控制汽油機(jī)點火器工作的隔離器。包括隔離器外殼及其內(nèi)的控制電路，控制電路包括電容充電電路和電容放電電路，在電容充電電路中串聯(lián)有一電阻R1。該隔離器在傳感器由于受到外界影響而瞬間接通時，不會使點火器斷火或熄火，汽油機(jī)始終都能夠保持平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。
文檔編號F01M1/00GK2649779SQ0325023
公開日2004年10月20日 申請日期2003年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月5日
發(fā)明者胡云平 申請人:胡云平