專利名稱：自動變速箱油清洗更換裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車保修設(shè)備，尤其是涉及一種可直接利用汽車電瓶作為電源，可實現(xiàn)汽車自動變速箱新舊油的等量交換的汽車自動箱油清洗更換裝置。
背景技術(shù)：
裝配自動變速箱的轎車因為開起來輕便、省事，現(xiàn)在越來越多地受到車主的喜愛。但是，由于自動變速箱是一個非常精密的總成，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因此，一旦發(fā)生故障，維修起來也十分麻煩。現(xiàn)代汽車自動變速箱是高度精密的動力傳輸裝置，多是由電腦來控制，裝備有許多精密部件液力變扭器、太陽輪、行星輪和復(fù)雜而細(xì)小的油道等，它們對其中的污染物和溫度變化非常敏感。如果缺少必要的保養(yǎng)，自動變速箱會出現(xiàn)工作粗暴、換檔困難等故障。據(jù)統(tǒng)計，90％的自動變速箱故障是由于傳動液污染劣化引起的。
自動變速箱內(nèi)注入的是一種叫ATF的潤滑油，它的作用除了潤滑降溫，更主要的是通過油的流動傳遞扭矩，也就是傳遞發(fā)動機和變速箱之間的動力。ATF油的工作溫度一般在140攝氏度左右，因此對油的質(zhì)量要求很高，還必須保持清潔。自動變速箱中的ATF油臟了會出現(xiàn)以下后果首先是油的抗磨效果降低，從而大大影響各部件的壽命。其次，臟油中的油泥積炭會加大各摩擦片和各部件的磨損，而且還影響系統(tǒng)油壓使動力傳遞受到影響。第三，臟油中的油泥積炭會使各閥體油管中的油流動不暢，油壓受影響，從而使自動變速箱提速慢或失速，嚴(yán)重了還會使某個擋位無油壓導(dǎo)致“燒片”，動力傳不出去。
傳統(tǒng)的自動變速箱保養(yǎng)方式是拆自動變速箱油底螺絲，放油、換油，但這樣做其實最多能換出30％的油，而70％的臟油仍殘留在變速箱中，新油加入后很快就被污染。國內(nèi)許多自動變速箱轎車就是因為清洗換油不及時，在20萬公里左右就要將對自動變速箱進行解體大修，這么做少則花費一兩萬元，多則就要四五萬元，既費錢又費時。為達(dá)到徹底更換的目的，就需要使用自動變速箱清洗劑來徹底清除舊液，保證100％更換自動變速箱中的傳動液，另外，還可以加入保護劑和止漏劑，這些工作最好使用專業(yè)設(shè)備來完成。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的主要目的在于提供一種可直接利用汽車電瓶作為電源，進行新、舊油等量交換的自動變速箱油清洗更換裝置。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種自動變速箱油清洗更換裝置，其包括一用于清洗與更換功能切換的電磁閥，其設(shè)有與汽車相連接的端口，且其與齒輪泵及濾清器相連接；一用于濾除雜質(zhì)的濾清器，其與電磁閥相連接，且其設(shè)有與汽車相連接的端口；一容納新油的新油桶，其與齒輪泵相連接；一容納舊油的廢油桶，其與齒輪泵相連接；一齒輪泵，其分別與新油桶和舊油桶相連接，且與電磁閥相連接。
所述的自動變速箱油清洗更換裝置，其中該裝置還包括一進行新舊油對比的新舊油視窗。
所述的自動變速箱油清洗更換裝置，其中該電磁閥與新舊油視窗相連接后再與齒輪泵相連接。
所述的自動變速箱油清洗更換裝置，其中其在新油桶和齒輪泵之間還設(shè)置有一用于增加新油加注壓力、消除管路損失的增壓泵。
所述的自動變速箱油清洗更換裝置，其中其直接使用汽車電瓶電源作為本裝置的動力電源。
所述的自動變速箱油清洗更換裝置，其中在進行自動變速箱油的更換時，通過增壓泵及汽車流至本裝置內(nèi)的動力，推動齒輪泵的齒輪工作，達(dá)到新、舊油的等量交換。
所述的自動變速箱油清洗更換裝置，其中該裝置通過開關(guān)控制即通過內(nèi)部繼電器，液位開關(guān)等元器件的邏輯控制電路實現(xiàn)換油功能。
通過本實用新型的齒輪泵的工作，可實現(xiàn)新、舊油的等量交換，并通過汽車的自動變速箱的自身動力進行循環(huán)過濾，達(dá)到清洗的目的。
附圖簡要說明
以下結(jié)合附圖，通過對本實用新型的較佳實施例的詳細(xì)描述，將使本實用新型的技術(shù)方案和有益效果顯而易見。
附圖中，


圖1為本實用新型一較佳實施例的內(nèi)部基本結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型與汽車自動變速箱連接清洗的油路流向圖；圖3為本實用新型與汽車自動變速箱連接更換的油路流向圖；圖4為本實用新型的正視圖；圖5為本實用新型的側(cè)視圖。
具體實施方式
請參閱
圖1，其為本實用新型一較佳實施例的內(nèi)部基本結(jié)構(gòu)示意圖。該較佳實施例包括一電磁閥10，其設(shè)有與汽車相連接的端口，其與濾清器30相連接，且其與一新舊油視窗20相連接后再與齒輪泵60相連接，該電磁閥用于清洗與更換的功能切換。一用于濾除雜質(zhì)的濾清器30，其與電磁閥10相連接，且其設(shè)有與汽車相連接的端口。一容納新油的新油桶40，其與一增壓泵70相連接后再與一齒輪泵60相連接，所述齒輪泵60還與新舊油視窗20相連接。一容納舊油的廢油桶50，其與所述齒輪泵60相連接。該較佳實施例從新油桶40、增壓泵70、齒輪泵60、新舊油視窗20、電磁閥10到汽車自動變速箱形成一新油加注的通路，并從汽車自動變速箱到電磁閥10、新舊油視窗20、齒輪泵60、廢油桶50形成一舊油的排放通路。
如圖2所示，其為本實用新型與汽車自動變速箱連接清洗的油路流向圖。在進行汽車自動變速箱的清洗時，本實用新型的自動變速箱油清洗更換機的回油接頭(RETURN)8(如圖5所示)一端與汽車自動變速箱的冷卻管相連接，該回油接頭8另一端與本實用新型的自動變速箱油清洗更換機內(nèi)部的電磁閥10連接，再與濾清器30一端相連接，此時該電磁閥10切換到清洗功能狀態(tài)。濾清器30另一端與本實用新型的循環(huán)清洗接頭(FLUSH)9(如圖5所示)連接，且汽車自動變速箱、汽車自動變速箱冷卻管、本實用新型的自動變速箱油清洗更換機的電磁閥10、濾清器30形成一循環(huán)清洗回路。由于汽車變速箱不能無油工作，所以清洗過程不能放盡變速箱內(nèi)的舊油，而是將清洗劑混入舊油中進行清洗，而且清洗后需要更換新油。因此，在進行清洗時，汽車自動變速箱里的舊油由如圖2虛線所示的舊油流向從自動變速箱流經(jīng)汽車自動變速箱冷卻管后從本實用新型的自動變速箱油清洗更換機的回油接頭8流入，經(jīng)過清洗更換機內(nèi)部的電磁閥10后在濾清器30進行舊油的過濾清洗，最后從循環(huán)清洗接頭9流出，回到汽車自動變速箱內(nèi)，以此形成一個循環(huán)清洗的回路。在清洗過程中，本實用新型通過汽車的自動變速箱的自身動力進行循環(huán)過濾，除雜質(zhì)的工作。
如圖3所示，其為本實用新型與汽車自動變速箱連接更換的油路流向圖。在進行汽車自動變速箱油的更換時，本實用新型的自動變速箱油清洗更換機的回油接頭(RETURN)8(如圖5所示)一端與汽車自動變速箱的冷卻管相連接，該回油接頭8另一端與本實用新型的自動變速箱油清洗更換機內(nèi)部的電磁閥10連接，再與新舊油視窗20等其他如
圖1所示的內(nèi)部各部件相連接，通過該新舊油視窗20可觀察新、舊油流速，對比新、舊油顏色，且此時該電磁閥10切換到更換功能狀態(tài)。本實用新型的加注接頭(FILL)7(如圖5所示)也與汽車自動變速箱連接，以此將汽車自動變速箱、汽車自動變速箱冷卻管、本實用新型的自動變速箱油清洗更換機形成一更換回路。在更換過程中，新油桶40內(nèi)的新油通過增壓泵70的增壓，流入到齒輪泵60，然后經(jīng)過新舊油視窗20進入到電磁閥10，然后通過加注接頭7經(jīng)如圖3實線所示新油流向，流入汽車自動變速箱。而自動變速箱內(nèi)的舊油經(jīng)如圖3虛線所示的流向，經(jīng)過汽車自動變速箱冷卻器后流出，并從回油接頭8進入本實用新型內(nèi)部。在本實用新型內(nèi)部，舊油從電磁閥10流入新舊油視窗20后流經(jīng)齒輪泵60進入廢油桶50。而此時電磁閥10的功能除進行清洗與更換切換外，還用于保證在新油桶內(nèi)無油時不再進行更換工作，以免自動變速箱內(nèi)的油量減少。
如
圖1所示的自動變速箱油清洗更換裝置中，該齒輪泵60為經(jīng)過特殊設(shè)計的泵，在進行新舊油的更換時，通過增壓泵70及汽車流至本裝置內(nèi)的動力，推動齒輪泵60的齒輪工作，達(dá)到新、舊油等量交換，這是本實用新型與國內(nèi)同類產(chǎn)品的顯著區(qū)別之一。在進行自動變速箱油的更換時，新油的加注與舊油的排出是同時進行的。利用舊油推動齒輪泵60一端(此端作為馬達(dá)部分)，另一端用于加注新油(為泵部分)，增壓泵70為串聯(lián)，增加管路壓力以抵消管路損耗。由于齒輪泵60的馬達(dá)與泵部分是完全相同的構(gòu)造，因此在同等轉(zhuǎn)速的情況下流經(jīng)兩部分的新、舊油是等量的。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)的另一顯著區(qū)別在于，本實用新型較佳的使用了DC12V電源，符合汽車電瓶電壓的標(biāo)準(zhǔn)。因此，本實用新型可直接用電源鉗夾至汽車電瓶，達(dá)到對本裝置的電源供給。而且，本實用新型還通過本裝置內(nèi)部繼電器，液位開關(guān)等元器件的邏輯電路實現(xiàn)開關(guān)控制，達(dá)到清洗、更換的目的。
請參閱圖4及圖5所示，其為本實用新型的正視圖與側(cè)視圖。本實用新型的自動變速箱油清洗更換裝置設(shè)計為柜式結(jié)構(gòu)，造型獨特，美觀大方，且上面還裝有把手80，下面裝有兩對滾輪90，使得本裝置移動十分方便。在本裝置的上方面向操作者的傾斜面上設(shè)置有一操作面板1，方便操作者操作；在操作面板1上還設(shè)置有新舊油視窗20，方便操作者觀察新、舊油流速，對比新、舊油顏色。在本裝置上方與傾斜面相連接的平面上，設(shè)置有一加油口2。在本裝置的下方面對操作者方向設(shè)置有新油桶刻度窗6與舊油桶刻度窗3，用于比較進出油量。在新油桶刻度窗6、舊油桶刻度窗3下方一側(cè)還分別設(shè)置有新油桶排油閥5和舊油桶排油閥4，方便清洗新、舊油桶。
如圖5所示，在本裝置側(cè)面，還設(shè)置有新油加注接頭7、回油接頭8以及循環(huán)清洗接頭9。通過各種專用接頭，可以使本裝置適用于歐、美、亞各類車系的自動變速箱。
通過本實用新型的較佳實施例，使用專業(yè)清洗液、本實用新型的清洗更換裝置，通過啟動汽車后不斷變換擋位，對系統(tǒng)中的各個部件進行清洗，將油泥、膠質(zhì)物、積炭、雜質(zhì)等溶解在清洗液中，隨清洗系統(tǒng)的循環(huán)設(shè)備排出自動變速箱，并補充新油。然后，在發(fā)動機怠速狀態(tài)下，加入自動變速箱清洗劑，用腳踩住剎車，逐一更換自動變速箱的各個檔位，以清除有害的物質(zhì)，然后借助于本裝置全面更換自動變速箱油液。
本實用新型還通過利用汽車電瓶電源、開關(guān)控制，快速完成變速箱、液力變矩器、變速箱散熱器的清洗換油，換油率可接近100％。通過本實用新型的自動變速箱油清洗更換裝置，可直接利用汽車電瓶作為電源，進行新、舊油等量交換。
可以理解的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案和技術(shù)構(gòu)思作出其他各種相應(yīng)的改變和變形，而所有的這些改變和變形都應(yīng)屬于本實用新型所附的權(quán)利要求的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種自動變速箱油清洗更換裝置，其特征在于，其包括一用于清洗與更換功能切換的電磁閥，其設(shè)有與汽車相連接的端口，且其與齒輪泵及濾清器相連接；一用于濾除雜質(zhì)的濾清器，其與電磁閥相連接，且其設(shè)有與汽車相連接的端口；一容納新油的新油桶，其與齒輪泵相連接；一容納舊油的廢油桶，其與齒輪泵相連接；一齒輪泵，其分別與新油桶和舊油桶相連接，且與電磁閥相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動變速箱油清洗更換裝置，其特征在于，該裝置還包括一進行新舊油對比的新舊油視窗。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動變速箱油清洗更換裝置，其特征在于，該電磁閥與新舊油視窗相連接后再與齒輪泵相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動變速箱油清洗更換裝置，其特征在于，其在新油桶和齒輪泵之間還設(shè)置有一用于增加新油加注壓力、消除管路損失的增壓泵。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動變速箱油清洗更換裝置，其特征在于，其直接使用汽車電瓶電源作為本裝置的動力電源。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自動變速箱油清洗更換裝置，其特征在于，在進行自動變速箱油的更換時，通過增壓泵及汽車自動變速箱油流至本裝置內(nèi)的動力，推動齒輪泵的齒輪工作，達(dá)到新、舊油的等量交換。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自動變速箱油清洗更換裝置，其特征在于，該裝置通過開關(guān)控制即通過內(nèi)部繼電器，液位開關(guān)等元器件的邏輯控制電路實現(xiàn)換油功能。
專利摘要一種自動變速箱油清洗更換裝置，其包括一用于清洗與更換功能切換的電磁閥，其設(shè)有與汽車相連接的端口，且其與齒輪泵及濾清器相連接；一用于濾除雜質(zhì)的濾清器，其與電磁閥相連接，且其設(shè)有與汽車相連接的端口；一容納新油的新油桶，其與齒輪泵相連接；一容納舊油的廢油桶，其與齒輪泵相連接；一齒輪泵，其分別與新油桶和舊油桶相連接，且與電磁閥相連接。通過齒輪泵的工作，可實現(xiàn)新、舊油的等量交換，并通過汽車的自動變速箱的自身動力進行循環(huán)過濾，達(dá)到清洗的目的。
文檔編號F01M11/03GK2628734SQ0326338
公開日2004年7月28日 申請日期2003年6月6日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月6日
發(fā)明者劉均 申請人:深圳市元征科技股份有限公司