專利名稱：氣門導(dǎo)桿油封的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種密封裝置，更具體地說涉及一種發(fā)動機(jī)進(jìn)排氣門導(dǎo)桿上的密封裝置。
背景技術(shù)：
如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)中的發(fā)動機(jī)的氣門導(dǎo)桿油封一般都是由橡膠密封體和骨架組成，橡膠密封體上設(shè)置密封唇，骨架與橡膠密封體為一體結(jié)構(gòu)，所以這種油封的加工比較煩瑣，這種油封由于只采用單個密封唇的結(jié)構(gòu)，其密封可靠性較低，并且其自潤滑性也比較差。
現(xiàn)有技術(shù)中的氣門導(dǎo)桿油封的密封體的材料大都是采用橡膠制作而成，這種材料彈性變形好，加工容易，但是這種材料耐磨、耐高溫、耐腐蝕的性能比較差，所以油封與導(dǎo)桿接觸摩擦的唇口容易損壞，縮短了油封的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型旨在提供一種密封可靠性高，耐磨性高，耐高溫環(huán)境，耐腐蝕介質(zhì)，自潤滑性比較高，并且使用壽命長的氣門導(dǎo)桿油封。
本實用新型的技術(shù)方案是這樣的其由密封體組成，密封體的上部設(shè)置密封唇，密封唇上設(shè)置有箍緊裝置，密封唇設(shè)置為兩個以上工作面的波紋形多唇口結(jié)構(gòu)，密封唇箍緊裝置設(shè)置為螺旋彈簧，密封體的下部外圓面還設(shè)置有箍緊裝置，箍緊裝置設(shè)置為片式彈簧，在密封體的下部的內(nèi)側(cè)設(shè)置定位用的凸起，密封體下部的外側(cè)設(shè)置有外翻的用來給片式彈簧定位用的凸臺，密封體為填充聚四氟乙烯。
密封唇也可以設(shè)置為單唇口結(jié)構(gòu)，這時密封唇箍緊裝置設(shè)置為普通彈簧即可。


圖1是本實用新型的現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)圖圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
實施例1如圖2所示，本實用新型的油封其由密封體1組成，密封體1的上部設(shè)置密封唇，密封唇上設(shè)置有箍緊裝置，密封唇設(shè)置為單唇口結(jié)構(gòu)，密封唇箍緊裝置設(shè)置為普通彈簧，密封體的下部外圓面還設(shè)置有箍緊裝置，箍緊裝置設(shè)置為片式彈簧3，在密封體1的下部的內(nèi)側(cè)設(shè)置定位用的突起4，密封體1為填充聚四氟乙烯，密封體1下部的外側(cè)設(shè)置有外翻的用來給片式彈簧定位用的凸臺6。
本實用新型由密封體1組成，其沒有設(shè)置普通油封的骨架，這樣簡化了油封的生產(chǎn)工序；在油封密封體1下部設(shè)置的箍緊裝置，片式彈簧3起到了箍緊作用，使沒有骨架的油封與安裝座的結(jié)合非常緊密。密封唇的背面設(shè)置有箍緊彈簧，使油封與氣門導(dǎo)桿的結(jié)合富有彈性又不失緊密，兼顧了合適的油膜潤滑和密封性。油封下部內(nèi)側(cè)設(shè)置的定位用的突起4，與安裝座的凹槽相配合，使油封得到了很好的軸向定位。油封的密封體1為整體填充聚四氟乙烯，這種材料的耐磨性和耐溫性非常強(qiáng)，從而增強(qiáng)了油封的耐磨性和耐溫性，從而延長了油封的使用壽命。
實施例2本實用新型的油封其由密封體1組成，密封體1的上部設(shè)置密封唇，密封唇上設(shè)置有箍緊裝置，密封唇設(shè)置為兩個以上工作面的波紋形多唇口結(jié)構(gòu)5，密封唇箍緊裝置設(shè)置為螺旋彈簧2，密封體1的下部背面還設(shè)置有箍緊裝置，箍緊裝置設(shè)置為片式彈簧3，在密封體1的下部的內(nèi)側(cè)設(shè)置定位用的突起4，密封體1為填充聚四氟乙烯。
本實施例的密封唇設(shè)置為至少兩個工作面的多唇口結(jié)構(gòu)5，這種多唇口結(jié)構(gòu)5可以增強(qiáng)油封的密封可靠性，還可以在多個密封唇之間保存一些潤滑油，增強(qiáng)了油封的自潤滑性，從而從一定程度上延長了油封的使用壽命。密封體1為填充聚四氟乙烯，采用這種材料增強(qiáng)了油封的耐磨性，延長了油封的使用壽命。油封密封唇的背面設(shè)置有箍緊裝置，箍緊裝置設(shè)置為螺旋箍緊彈簧2，螺旋箍緊彈簧2的力量比較大，使油封給于氣門導(dǎo)桿以更大的徑向力，防止了油的泄漏；油封的密封體1的下部的背面設(shè)置片式彈簧3，片式彈簧3的設(shè)置，使油封的下部與安裝座的結(jié)合非常緊密，增強(qiáng)了密封性。本實用新型，大大提高了產(chǎn)品的使用壽命，提高了密封可靠性，延長了發(fā)動機(jī)的無故障時間，消減了發(fā)動機(jī)燒機(jī)油、結(jié)碳等故障，降低了廢氣排放，利于環(huán)保。
如圖2所示，當(dāng)油封裝配好的狀態(tài)就是這樣的，油封的兩個以上工作面的波紋形結(jié)構(gòu)5的密封唇緊貼住導(dǎo)桿，所述的密封唇箍緊裝置緊卡在油封的背部的彈簧槽上，使油封的兩個以上工作面的波紋形結(jié)構(gòu)5的密封唇的唇口與導(dǎo)桿緊密配合，在裝配強(qiáng)度要求高的地方，密封唇箍緊裝置可設(shè)置為箍緊力度比較大的螺旋箍緊彈簧5，這樣油封的兩個以上工作面的波紋形結(jié)構(gòu)的密封唇的弧線之間在使用狀態(tài)時可存留一些油，這樣減少了工作時油的外泄，從而減小了發(fā)動機(jī)的機(jī)油耗量，防止過量的機(jī)油進(jìn)入氣缸燃燒室，從而減少氣門結(jié)碳，提高了發(fā)動機(jī)的動力性能，降低了排出的廢氣對環(huán)境的污染，并節(jié)省了燃油。這種結(jié)構(gòu)使油封與導(dǎo)桿的結(jié)合比較緊密，增強(qiáng)了油封的裝配強(qiáng)度。密封體的材料選用的是填充聚四氟乙烯，這種材料耐磨性比較強(qiáng)，從一定程度上，延長了油封的使用壽命。
權(quán)利要求1.一種氣門導(dǎo)桿油封，其特征在于其由密封體組成，密封體的上部設(shè)置密封唇，密封唇上設(shè)置有箍緊裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣門導(dǎo)桿油封，其特征在于密封唇設(shè)置為單唇口結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣門導(dǎo)桿油封，其特征在于密封唇箍緊裝置設(shè)置為普通彈簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣門導(dǎo)桿油封，其特征在于密封唇設(shè)置為兩個以上工作面的波紋形多唇口結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的氣門導(dǎo)桿油封，其特征在于密封唇箍緊裝置設(shè)置為螺旋彈簧。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或4所述的氣門導(dǎo)桿油封，其特征在于密封體的下部外圓面還設(shè)置有箍緊裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的氣門導(dǎo)桿油封，其特征在于箍緊裝置設(shè)置為片式彈簧。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的氣門導(dǎo)桿油封，其特征在于在密封體的下部的內(nèi)側(cè)設(shè)置定位用的突起。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的氣門導(dǎo)桿油封，其特征在于密封體下部的外側(cè)設(shè)置有外翻的用來給片式彈簧定位用的凸臺。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的氣門導(dǎo)桿油封，其特征在于密封體整體為填充聚四氟乙烯。
專利摘要本實用新型旨在提供一種密封可靠性高，耐磨性高，自潤滑性比較高，并且使用壽命長的氣門導(dǎo)桿油封，其由密封體組成，密封體的上部設(shè)置密封唇，密封唇上設(shè)置有加緊裝置，密封唇設(shè)置為兩個以上工作面的波紋形多唇口結(jié)構(gòu)，密封唇加緊裝置設(shè)置為螺旋彈簧，密封體的下部背面還設(shè)置有緊固裝置，緊固裝置設(shè)置為片式彈簧，簡化了油封的生產(chǎn)工序，節(jié)省了材料，增強(qiáng)了油封的密封性和自潤滑性。
文檔編號F01L3/08GK2654868SQ0326933
公開日2004年11月10日 申請日期2003年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月4日
發(fā)明者張懷群, 蔣偉星 申請人:青島基珀密封工業(yè)有限公司