專利名稱:磁電機兼作發(fā)電機的制作方法
本實用新型是安裝在汽油機的磁電機上的一種裝置。
輕便摩 托車的照明燈、轉(zhuǎn)向燈電源都是由發(fā)電機提供，而自行車上用的汽油機都沒有發(fā)電機。國產(chǎn)峨眉摩托車的發(fā)電機和磁電機是在同一磁轉(zhuǎn)下的兩對獨立的鐵芯，一部分是點火繞組，另一部分是發(fā)電繞組，CJ50Ⅰ、CJ50Ⅱ型嘉陵摩托車的磁電機和發(fā)電機也是在同一永磁轉(zhuǎn)子下的三個獨立鐵芯，這種結(jié)構(gòu)制造工藝比較復雜。
本實用新型的目的是利用磁電機的能源為沒有照明發(fā)電機的汽油機動車提供電源和既有點火繞組又有發(fā)電繞組的機動車提供一種改進的方法。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的在磁電機的低壓繞組的動觸點上接入一只二極管，而二級管的另一端與機體上引出的一根導線構(gòu)成的照明電源。
本實用新型因為只需在原設備上安裝一只二極管所以結(jié)構(gòu)特別簡單，這種方法可以用在無發(fā)電裝置的汽油機上，也可以用在帶有點火繞組、發(fā)電繞組，又附加電子點火器的單缸汽油機上。
實用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實施例及其附圖給出。
下面結(jié)合依據(jù)本實用新型提出的具體裝置的細節(jié)及工作情況。
該裝置是在磁電機動觸點(1)上接一只二極管(2)二級管的另一端由多股導線(4)引出，引出線(4)與機體(5)構(gòu)成了照明電源，圖一是原磁電機電路，圖二是改進后電路，圖三是結(jié)構(gòu)圖。
磁電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)一周在磁電機低壓繞組中產(chǎn)生一個近似正弦波的電壓(圖4)當觸點(1)由閉合到打開的瞬間是發(fā)生在正半周，那么負半周的半個波通過二級管取出，這時正半周的狀態(tài)如何(觸點的閉合與打開)，對整流后的電壓沒影響，因為正負半周不是在同一時間內(nèi)產(chǎn)生的(圖4)。
在接二級管時需正反向試接，見(圖二)虛線處，接錯了發(fā)動機不能起動。
權(quán)利要求
1.利用磁電機兼作發(fā)電機的一種裝置，其特征是在磁電機的低壓繞組或點火繞組的回路上串一只二極管(2)，二極管的另一端與引出線(4)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的裝置，其特征是二極管(2)的一端接在動觸點(1)上，另一端通過導線(4)引出。
3.根據(jù)權(quán)利要求
1、2所述的裝置，其特征是引出線(4)與機體構(gòu)成照明電源。
專利摘要
磁電機兼作發(fā)電機所屬內(nèi)燃機電器部分，是由一只整流二極管接在磁電機低壓繞組一端，二極管的另一端通過一根導線引出，與機體構(gòu)成的照明電源。此電源主要用于夜間行車照明，(也可以作為車上的喇叭電源或車速表的信號源)。
文檔編號F02P1/00GK87206073SQ87206073
公開日1988年3月16日 申請日期1987年4月2日
發(fā)明者張敏 申請人:張敏導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan