專利名稱:柴油機(jī)氣門橋的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種柴油機(jī)氣門橋：所述柴油機(jī)氣門橋設(shè)置有可套接在軸向平行的圓孔和凹槽，及可與氣門形成的接觸面。本實(shí)用新型不需要導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，就可保證氣門正常運(yùn)動(dòng)；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、質(zhì)量輕，裝配方便，制造簡單，使用壽命長。
【專利說明】柴油機(jī)氣門橋

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及柴油機(jī)氣門橋。

【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的四氣門柴油機(jī)同步驅(qū)動(dòng)兩軸向平行的氣門橋有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，或者與氣門橋接觸的結(jié)構(gòu)為圓孔或腰型結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)對氣門中心和氣門橋?qū)蛑行牡南鄬ξ恢靡蠛芨?，一般達(dá)不到所需要的水平，而且中心位置以及氣門橋的高度差異使得氣門橋與導(dǎo)向結(jié)構(gòu)間產(chǎn)生側(cè)向作用力從而發(fā)生異常磨損，從而導(dǎo)致?lián)p壞，降低了使用壽命，另外，傳統(tǒng)的氣門結(jié)構(gòu)復(fù)雜，裝配要求高，質(zhì)量重，成本高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種柴油機(jī)氣門橋。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]本實(shí)用新型提供一種柴油機(jī)氣門橋，所述柴油機(jī)氣門橋設(shè)置有可套接在軸向平行的圓孔和凹槽，及可與氣門形成的接觸面。
[0006]優(yōu)選地，所述柴油機(jī)氣門橋上設(shè)置有與所述圓孔同軸的油孔。
[0007]優(yōu)選地，所述油孔是通孔。
[0008]優(yōu)選地，所述的柴油機(jī)氣門橋上設(shè)有緩沖槽。
[0009]優(yōu)選地，所述緩沖槽為多邊形孔或圓形。
[0010]優(yōu)選地，所述多邊形孔為四邊形、六邊形。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為:
[0012](I)本實(shí)用新型不需要導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，就可保證氣門正常運(yùn)動(dòng)。
[0013](2)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、質(zhì)量輕，裝配方便，制造簡單，使用壽命長。

【附圖說明】

[0014]通過閱讀參照以下附圖對非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯:
[0015]圖1為本實(shí)用新型縱向剖視圖；
[0016]圖2為圖1的俯視圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型另外一種的縱向剖視圖；
[0018]圖4為圖3的俯視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0019]以下實(shí)例將對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。本實(shí)施例在以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提下進(jìn)行，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和過程。盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，依然可以對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行修改或者對部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型請求保護(hù)的技術(shù)方案范圍中。
[0020]實(shí)施例1
[0021]下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:如圖1、2、3、4所示，
[0022]本實(shí)用新型提供的一種柴油機(jī)氣門橋，所述柴油機(jī)氣門橋設(shè)置有可套接在軸向平行的圓孔I和凹槽2，及可與氣門形成的接觸面3。
[0023]進(jìn)一步地，所述柴油機(jī)氣門橋上設(shè)置有與所述圓孔I同軸的油孔4。
[0024]進(jìn)一步地，所述油孔是通孔。
[0025]進(jìn)一步地，所述柴油機(jī)氣門橋上設(shè)有緩沖槽5。
[0026]進(jìn)一步地，所述緩沖槽5為四邊形。
[0027]實(shí)施例2
[0028]本實(shí)用新型提供的一種柴油機(jī)氣門橋，所述柴油機(jī)氣門橋設(shè)置有可套接在軸向平行的圓孔I和凹槽2，及可與氣門形成的接觸面3。
[0029]進(jìn)一步地，所述柴油機(jī)氣門橋上設(shè)置有與所述圓孔I同軸的油孔4。
[0030]進(jìn)一步地，所述油孔是通孔。
[0031]進(jìn)一步地，所述柴油機(jī)氣門橋上設(shè)有緩沖槽5。
[0032]進(jìn)一步地，所述緩沖槽5為圓形。
[0033]本實(shí)用新型不需要導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，就可保證氣門正常運(yùn)動(dòng)；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、質(zhì)量輕，裝配方便，制造簡單，使用壽命長。
[0034]以上對本實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行了描述。需要理解的是，本實(shí)用新型并不局限于上述特定實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在權(quán)利要求的范圍內(nèi)做出各種變形或修改，這并不影響本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)內(nèi)容，且原理易懂，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，有一定的市場前景。
【權(quán)利要求】
1.一種柴油機(jī)氣門橋，其特征在于，所述柴油機(jī)氣門橋設(shè)置有可套接在軸向平行的圓孔和凹槽，及可與氣門形成的接觸面。2.如權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)氣門橋，其特征在于，所述柴油機(jī)氣門橋上設(shè)置有與所述圓孔同軸的油孔。3.如權(quán)利要求2所述的柴油機(jī)氣門橋，其特征在于，所述油孔是通孔。4.如權(quán)利要求1、2或3所述的柴油機(jī)氣門橋，其特征在于，所述柴油機(jī)氣門橋上設(shè)有緩沖槽。5.如權(quán)利要求4所述的柴油機(jī)氣門橋，其特征在于，所述緩沖槽為多邊形孔或圓形。6.如權(quán)利要求5所述的柴油機(jī)氣門橋，其特征在于，所述多邊形孔為四邊形、六邊形。
【文檔編號】F01L1-26GK204283527SQ201420633852
【發(fā)明者】鄒春英, 王佳, 巣瑜琳, 袁征, 孫祥龍 [申請人]常州吉豪科技發(fā)展有限公司