專利名稱:柴油的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及機械領(lǐng)域，尤其涉及一種柴油機，所述柴油機包括機體、曲軸、室蓋、軸承、過機油圈、齒輪、信號盤和傳感器，室蓋與機體裝配連接，曲軸穿過機體與室蓋，軸承、過機油圈、齒輪和信號盤依次套設(shè)在曲軸上，傳感器與信號盤位置相對應，傳感器用于監(jiān)測信號盤的位置信息。通過在曲軸上安裝信號盤，可簡單準確采集信號，具有較高的實用價值。
【專利說明】柴油機

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機械領(lǐng)域，尤其涉及一種柴油機。

【背景技術(shù)】
[0002]燃油噴射系統(tǒng)是柴油機的核心部件，其可靠性將直接影響到發(fā)動機的使用。正常工作時，燃油噴射系統(tǒng)需輸入曲軸的信號，一旦失效，將使發(fā)動機無法完成正常的噴射過程。為避免發(fā)動機出現(xiàn)故障，需要可靠的采集曲軸的信號。現(xiàn)有技術(shù)主要在飛輪上打孔，通過傳感器監(jiān)測飛輪上孔的位置，從而對飛輪轉(zhuǎn)動進行信號采集。而此種在飛輪上鉆孔的方法成本較高。
實用新型內(nèi)容
[0003]針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種柴油機，可簡單準確采集信號。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:所述柴油機包括機體、曲軸、室蓋、軸承、過機油圈、齒輪、信號盤和傳感器，室蓋與機體裝配連接，曲軸穿過機體與室蓋，軸承、過機油圈、齒輪和信號盤依次套設(shè)在曲軸上，傳感器與信號盤位置相對應，傳感器用于監(jiān)測信號盤的位置信息。
[0005]優(yōu)選的，所述曲軸上設(shè)有鍵，信號盤的內(nèi)圓周上設(shè)有與鍵相適應的鍵槽，信號盤通過鍵與鍵槽相配合安裝在曲軸上。
[0006]優(yōu)選的，所述信號盤為一帶有檢測部的鋼制圓盤，傳感器與檢測部位置相對應。
[0007]優(yōu)選的，所述檢測部包括兩個凹槽。
[0008]優(yōu)選的，所述傳感器固定安裝在室蓋的內(nèi)部，傳感器與信號盤的橫截面垂直。
[0009]優(yōu)選的，所述傳感器為光傳感器、磁電感應式傳感器、霍爾傳感器中的一種。
[0010]采用上述技術(shù)方案后，本實用新型具有以下積極效果:
[0011](I)本實用新型的柴油機，改變了傳統(tǒng)的在飛輪上打孔采集信號的方式，通過在曲軸上安裝信號盤，傳感器通過信號盤采集曲軸轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)角信號，將實時監(jiān)測的參數(shù)輸送給ECU，確定當前柴油機的正確相位，從而按照正確的噴油時序噴射；
[0012](2)本實用新型的柴油機，改變了傳統(tǒng)的通過螺栓或者撥銷安裝信號盤的方式，通過鍵連接在曲軸上，承受力矩大，方式簡單，易于拆卸；
[0013](3)本實用新型的柴油機，優(yōu)選的使用霍爾傳感器，監(jiān)測信號盤上的檢測部，得到曲軸位置信號，監(jiān)測更加準確；
[0014](4)本實用新型的柴油機，傳感器安裝在室蓋的內(nèi)部，室蓋對傳感器起到保護作用，防止?jié)櫥惋w濺對傳感器采集信號產(chǎn)生影響，進一步保證了信號采集的準確性；
[0015](5)本實用新型能快速準確實現(xiàn)柴油機曲軸位置信號的采集，結(jié)構(gòu)合理，設(shè)計巧妙，簡單易行，具有較高的實用價值，便于推廣應用。

【附圖說明】

[0016]圖1為本實用新型的柴油機局部立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為圖1所示拆除機體和室蓋的柴油機局部立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為圖1中信號盤與曲軸的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]其中:1、機體，2、曲軸，3、室蓋，4、軸承，5、過機油圈，6、齒輪，7、信號盤，8、傳感器，9、鍵，10、鍵槽，11、檢測部，12、凹槽。

【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細說明。
[0021]如圖1-2所示，為本實用新型的柴油機，包括機體1、曲軸2、室蓋3、軸承4、過機油圈5、齒輪6、信號盤7和傳感器8。室蓋3與機體I裝配連接，曲軸2穿過機體I與室蓋3，軸承4、過機油圈5、齒輪6和信號盤7依次套設(shè)在曲軸2上。傳感器8固定安裝在室蓋3的內(nèi)部，與信號盤7位置相對應，指向信號盤7橫截面方向，且與信號盤7的橫截面垂直。室蓋3對傳感器8起到保護作用，防止?jié)櫥惋w濺對傳感器8采集信號產(chǎn)生影響。傳感器8與柴油機的EQJ(Electronic Control Unit電子控制單元)電連接。其中，EQJ可為現(xiàn)有技術(shù)中的不同型號，例如型號為E⑶O1A的E⑶。傳感器8通過信號盤7采集曲軸2的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)角信號，以監(jiān)測信號盤7的位置信息，將實時監(jiān)測的參數(shù)輸送給ECU，確定當前柴油機的正確相位，從而按照正確的噴油時序噴射。
[0022]可以理解，傳感器8可以與信號盤7的橫截面平行設(shè)置，傳感器8與信號盤7的側(cè)面位置相對應，或其他能夠使得傳感器8準確采集信號盤7的位置信息的設(shè)置方式。
[0023]如圖3所示，曲軸2的末端設(shè)置有鍵9，信號盤7的內(nèi)圓周上設(shè)置有與鍵9相適應的鍵槽10，信號盤7通過鍵9與鍵槽10相配合安裝在曲軸2上。此種鍵連接的方式，承受力矩大，安裝方式簡單，且易于拆卸。
[0024]可以理解，信號盤7可不通過鍵連接的方式固定在曲軸2上，可以直接裝配連接。
[0025]其中，信號盤7為一帶有檢測部11的鋼制圓盤。在圓盤外圓周上任選一部位設(shè)置有兩個凹槽12形成檢測部11，傳感器8與凹槽12位置相對應。傳感器8通過監(jiān)測一定時間內(nèi)凹槽12的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)，將監(jiān)測結(jié)果反饋給ECU，ECU經(jīng)過運算處理得知曲軸2的轉(zhuǎn)速；傳感器8通過監(jiān)測凹槽12的旋轉(zhuǎn)角度，將監(jiān)測結(jié)果反饋給E⑶，E⑶經(jīng)過運算處理得知曲軸2的轉(zhuǎn)角。
[0026]本實施方式中，傳感器8為霍爾傳感器。信號盤7上的凹槽12對磁力線的影響不同，進而可監(jiān)測到凹槽12，從而E⑶得到曲軸2的位置信號。
[0027]在另一個實施例中，與上述實施例的區(qū)別在于，傳感器8可以固定安裝在機體I的內(nèi)部，與信號盤7位置相對應。機體I對傳感器8起到保護作用，防止?jié)櫥惋w濺對傳感器8采集信號產(chǎn)生影響。
[0028]信號盤7可以為一帶有檢測部11的鋼制圓盤。在圓盤外圓周上任選一部位設(shè)置有兩個凸齒形成檢測部11，傳感器8與所述凸齒位置相對應。傳感器8通過監(jiān)測凸齒的位置，得到曲軸2的位置信息。
[0029]傳感器8可以為光傳感器。具體的在傳感器8上安裝光信號接收器，在信號盤7上相應位置安裝光信號發(fā)射器，所述光信號接收器感知所述光信號發(fā)射器發(fā)射的信號，傳遞給ECU，可以運算得知信號盤7的位置，從而得知曲軸2的位置。此外，傳感器8還可以為磁電感應式傳感器，電路簡單，性能穩(wěn)定。
[0030]對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應該屬于本實用新型要求的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種柴油機，其特征在于:包括機體(1)、曲軸(2)、室蓋(3)、軸承(4)、過機油圈(5)、齒輪(6)、信號盤(7)和傳感器(8)，室蓋(3)與機體⑴裝配連接，曲軸(2)穿過機體(I)與室蓋(3)，軸承(4)、過機油圈(5)、齒輪(6)和信號盤(7)依次套設(shè)在曲軸(2)上，傳感器(8)與信號盤(7)位置相對應，傳感器(8)用于監(jiān)測信號盤(7)的位置信息。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機，其特征在于:曲軸(2)上設(shè)有鍵(9)，信號盤(7)的內(nèi)圓周上設(shè)有與鍵(9)相適應的鍵槽(10)，信號盤(7)通過鍵(9)與鍵槽(10)相配合安裝在曲軸⑵上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機，其特征在于:信號盤(7)為一帶有檢測部(11)的鋼制圓盤，傳感器⑶與檢測部(11)位置相對應。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的柴油機，其特征在于:檢測部(11)包括兩個凹槽(12)。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的柴油機，其特征在于:傳感器(8)固定安裝在室蓋(3)的內(nèi)部，傳感器(8)與信號盤(7)的橫截面垂直。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機，其特征在于:傳感器(8)為光傳感器、磁電感應式傳感器、霍爾傳感器中的一種。
【文檔編號】F02D41-30GK204299709SQ201420707772
【發(fā)明者】陳忠衛(wèi), 游維華, 孫廷君, 崔運磊, 劉保林, 丁正剛, 朱正方 [申請人]江蘇江淮動力股份有限公司