專利名稱:一種發(fā)動機機油標尺及發(fā)動的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種發(fā)動機機油標尺及發(fā)動機，所述發(fā)動機機油標尺包括手柄、接合部、桿身和液位指示部，所述手柄通過所述接合部與所述桿身連接，所述桿身為柱狀彈性鋼絲結構，在所述桿身下端集成所述液位指示部。本實用新型所述的發(fā)動機機油標尺解決了現(xiàn)有發(fā)動機機油標尺存在的通用性能差、易卡滯和易發(fā)生脆性斷裂的問題，保證了對發(fā)動機油底殼中液面高度測量的準確性。
【專利說明】一種發(fā)動機機油標尺及發(fā)動機
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及發(fā)動機【技術領域】，特別涉及一種發(fā)動機機油標尺及配置該機油標尺的發(fā)動機。
【背景技術】
[0002]汽車發(fā)動機機油起潤滑與冷卻作用，通過機油的潤滑與冷卻不僅能提高發(fā)動機性能，而且可延長發(fā)動機工作壽命。由于潤滑氣門導管和氣門桿、活塞與缸壁內側的部分機油會進入燃燒室內燃燒，因而造成了機油的消耗。另外，車輛在高速、高負荷及交通堵塞情況下頻繁停車和起步，其消耗的機油量也將增加。在機油量不足的狀態(tài)下駕駛車輛，會發(fā)生發(fā)動機粘附故障，從而影響發(fā)動機性能，因此需定期對發(fā)動機油底殼中的機油液面高度進行監(jiān)測。
[0003]目前對發(fā)動機油底殼中液面高度的監(jiān)測有兩種方法，一是采用機油液位傳感器，駕駛員可通過儀表顯示判斷油底殼內機油量；二是采用機油標尺來測量油底殼中的機油量；相對于機油液位傳感器而言，機油標尺具有結構簡單，成本低廉的特點，因此得到了廣泛的應用。機油標尺主要有尺片結構、圓柱體桿身加鑄造標尺塊結構和整體注塑結構三種形式，它們均由手柄1、接合部2、桿身3和液位指示部4組成。如附圖1、圖2所示，尺片結構的機油標尺的液位指示部4集成在桿身3上，由于該機油標尺桿身3為片狀結構，其在不同方向的彈性變形能力存在較大的差異，因此只適于與結構較簡單的機油標尺管配合使用；附圖3、圖4、圖5所示的圓柱體桿身加鑄造標尺塊結構的機油標尺，由于其標尺塊較厚(L=4-6mm)，當受整機布置影響機油標尺不能與機油液面垂直時，標尺塊正反兩面液位差較大，影響液位指示的準確度，另外因標尺塊部位不可彎曲，在標尺管折彎部位易出現(xiàn)卡滯問題；而整體注塑結構的機油標尺在環(huán)境溫度較低的情況下使用，易發(fā)生脆性斷裂現(xiàn)象。
實用新型內容
[0004]有鑒于此，本實用新型旨在提出一種發(fā)動機機油標尺，以解決現(xiàn)有發(fā)動機機油標尺存在的通用性能差、易卡滯和易發(fā)生脆性斷裂的問題。
[0005]為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的:
[0006]一種發(fā)動機機油標尺，包括手柄、接合部、桿身和液位指示部，所述手柄通過所述接合部與所述桿身連接，所述桿身為柱狀彈性鋼絲結構，在所述桿身下端集成所述液位指示部。
[0007]進一步的，所述液位指示部為沖壓或滾壓成型的片狀結構。
[0008]進一步的，所述液位指示部下端設有導向塊，所述導向塊通過注塑工藝與所述液位指示部連接，所述導向塊的外表面為楔形過渡面與球型底面連接結構。
[0009]進一步的，所述液位指示部上設有機油液面高度上限標志及機油液面高度下限標
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[0010]相對于現(xiàn)有技術，本實用新型所述的發(fā)動機機油標尺具有以下優(yōu)勢:
[0011](I)本實用新型所述的發(fā)動機機油標尺由于其桿身采用柱狀彈性鋼絲結構，并將液位指示部與彈性體桿身集成一體，因此可實現(xiàn)機油標尺在360°方向任意彎曲，使其能與不同結構的油標尺管配合實現(xiàn)對發(fā)動機油底殼中機油液面高度的監(jiān)測。
[0012](2)本實用新型所述的發(fā)動機機油標尺的液位指示部采用沖壓或滾壓成型的片狀結構，并在液位指示部下端設有外表面光滑的導向塊，減小了機油標尺插入標尺管過程中與標尺導管內壁的摩擦力，使機油標尺的插拔動作更加順暢。
[0013]綜上所述，本實用新型所述的發(fā)動機機油標尺解決了現(xiàn)有發(fā)動機機油標尺存在的通用性能差、易卡滯和易發(fā)生脆性斷裂的問題，保證了對發(fā)動機油底殼中液面高度測量的準確性。
[0014]本實用新型的另一目的在于提出一種配置上述機油標尺的發(fā)動機，以實現(xiàn)對發(fā)動機油底殼中液面高度的準確監(jiān)測。
[0015]為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的:
[0016]一種發(fā)動機，在其機油標尺管中配置上述機油標尺。
[0017]進一步的，所述機油標尺管固定在發(fā)動機曲軸箱側壁上。
[0018]所述發(fā)動機與上述發(fā)動機機油標尺相對于現(xiàn)有技術所具有的優(yōu)勢相同，在此不再贅述。
【附圖說明】
[0019]構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0020]圖1為現(xiàn)有技術中尺片結構的機油標尺示意圖；
[0021]圖2為圖1中A-A剖面結構示意圖(比例放大后)；
[0022]圖3為現(xiàn)有技術中圓柱體桿身加鑄造標尺塊結構的機油標尺示意圖；
[0023]圖4為圖3中B-B剖面結構示意圖(比例放大后)；
[0024]圖5為圖3中C-C剖面結構示意圖(比例放大后)；
[0025]圖6為本實用新型實施例所述的發(fā)動機機油標尺示意圖；
[0026]圖7為圖6中D-D剖面結構示意圖(比例放大后)；
[0027]圖8為圖6中E-E剖面結構示意圖(比例放大后)；
[0028]圖9為圖6的側視圖；
[0029]圖10為圖9中I處結構放大圖。
[0030]附圖標記說明:
[0031 ] 1、手柄，2、接合部，3、桿身，4、液位指示部，4-1、機油液面高度上限標志，4_2、機油液面高度下限標志，5、導向塊，5-1、球型底面，5-2、楔形過渡面。
【具體實施方式】
[0032]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0033]下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。
[0034]參看圖6、圖7和圖9，本實用新型實施例所述的發(fā)動機機油標尺包括手柄1、接合部2、桿身3和液位指示部4，所述手柄I通過所述接合部2與所述桿身3連接，所述桿身3為柱狀彈性鋼絲結構，在所述桿身3下端集成所述液位指示部4。
[0035]參看圖6、圖8和圖9，在本實用新型實施例所述的發(fā)動機機油標尺結構中，所述液位指示部4為沖壓或滾壓成型的片狀結構。
[0036]參看圖9和圖10，在本實用新型實施例所述的發(fā)動機機油標尺結構中，所述液位指示部4下端設有導向塊5，所述導向塊5通過注塑工藝與所述液位指示部4連接，所述導向塊5的外表面為楔形過渡面5-2與球型底面5-1連接結構。
[0037]參看圖6和圖9，在本實用新型實施例所述的發(fā)動機機油標尺結構中，所述液位指示部4上設有機油液面高度上限標志4-1及機油液面高度下限標志4-2。
[0038]參看圖6?圖10，本實用新型實施例所述的發(fā)動機機油標尺，其桿身3采用柱狀彈性鋼絲結構，并將液位指示部4與彈性體桿身3集成一體，因此可實現(xiàn)機油標尺在360°方向任意彎曲，使其能與不同結構的油標尺管配合，以實現(xiàn)對發(fā)動機油底殼中機油液面高度的監(jiān)測。為使機油標尺插拔更加順暢，本實用新型實施例在機油標尺液位指示部4下端增加了導向塊5結構，導向塊5通過注塑工藝與機油標尺液位指示部4連接。由于導向塊5的外表面為楔形過渡面5-2與球型底面5-1連接結構，其球型底面5-1的作用在于減小機油標尺插入標尺管過程中與標尺導管內壁的摩擦力，楔形過渡面5-2的作用在于防止機油標尺拔出標尺管過程中導向塊5與標尺管管口處發(fā)生卡滯問題。
[0039]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種發(fā)動機機油標尺，包括手柄(I )、接合部(2)、桿身(3)和液位指示部(4)，所述手柄(I)通過所述接合部(2)與所述桿身(3)連接，其特征在于，所述桿身(3)為柱狀彈性鋼絲結構，在所述桿身(3)下端集成所述液位指示部(4)。2.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機機油標尺，其特征在于，所述液位指示部(4)為沖壓或滾壓成型的片狀結構。3.根據(jù)權利要求2所述的發(fā)動機機油標尺，其特征在于，所述液位指示部(4)下端設有導向塊(5)，所述導向塊(5)通過注塑工藝與所述液位指示部(4)連接，所述導向塊(5)的外表面為楔形過渡面(5-2)與球型底面(5-1)連接結構。4.根據(jù)權利要求2或3所述的發(fā)動機機油標尺，其特征在于，所述液位指示部上設有機油液面高度上限標志及機油液面高度下限標志。5.一種發(fā)動機，其特征在于，在其機油標尺管中配置如權利要求1至4中任一項所述的機油標尺。6.根據(jù)權利要求5所述的發(fā)動機，其特征在于，所述機油標尺管固定在發(fā)動機曲軸箱側壁上。
【文檔編號】F01M11-12GK204283556SQ201420725360
【發(fā)明者】谷野, 馬天長 [申請人]長城汽車股份有限公司