專利名稱:一種油水分離的燃油濾清器總成的制作方法
【專利摘要】一種油水分離的燃油濾清器總成，包括濾芯、濾座，濾芯中上部設有過濾通道，濾芯中下部設有放水通道，其特征在于濾座內設置雙頭空心螺栓，濾芯與濾座通過雙頭空心螺栓螺紋連接，雙頭空心螺栓中部設有通油孔，所述通油孔與濾座上設置的進油閥相連通，雙頭空心螺栓頂部與濾座上設置的出油孔相連通，在進油閥與出油孔的通道上還設有出油閥，濾座一側設置手動泵用于定位并控制進油閥、出油閥工作。在發(fā)動機供不上油的非正常工作情況下，采用手動泵供油，且將該燃油經(jīng)濾芯過濾，防止水分、顆粒物雜質直接進入發(fā)動機，而嚴重影響發(fā)動機工作，提高高壓共軌燃油噴射量和噴射精確控制，增加燃油噴油嘴的使用壽命，維修便捷，提高使用的靈活度。
【專利說明】
一種油水分離的燃油濾清器總成
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種過濾裝置，具體涉及一種油水分離的燃油濾清器總成。
【背景技術】
[0002]當今世界，汽車尾氣排放成為大氣污染的源頭之一，受到世界各國消費者越來越多的關注。為了減少汽車尾氣排放對環(huán)境造成的污染，各國在政策上都對其進行了必要的引導和約束，其中對尾氣排放的氮氧化合物做了嚴格的規(guī)定，為了達到合格的排放標準，發(fā)動機廠商在技術上做了各項改進，高壓共軌技術就是最主要技術手段。高壓共軌對燃油噴射量和噴射時間都需要精確控制，在發(fā)動機正常工作情況下，燃油都是有經(jīng)過油水分離及去雜質過濾再使用的，然而在發(fā)動機出現(xiàn)供不上油的故障下，現(xiàn)有技術中往往都是通過另外油路直接將燃油供給發(fā)動機，即所供應的燃油都是不經(jīng)過過濾及油水分離，燃油中本身帶有的顆粒物雜質就會進入發(fā)動機，加速磨損油嘴噴孔;燃油中含有的大量水分子顆粒對噴油嘴產(chǎn)生銹蝕也嚴重影響發(fā)動機工作，滿足不了高壓共軌對燃油噴射量和噴射時間都需要精確控制的要求，且現(xiàn)有產(chǎn)品的手動栗都是鉚死在濾座上，在緊急情況下也無法拆卸維修。
【實用新型內容】
[0003]針對現(xiàn)有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于設計提供一種具有油水分離的燃油濾清器總成。
[0004]—種油水分離的燃油濾清器總成，包括濾芯、濾座，濾芯中上部設有過濾通道，濾芯中下部設有放水通道，其特征在于濾座內設置雙頭空心螺栓，濾芯與濾座通過雙頭空心螺栓螺紋連接，雙頭空心螺栓中部設有通油孔，所述通油孔與濾座上設置的進油閥相連通，雙頭空心螺栓頂部與濾座上設置的出油孔相連通，在進油閥與出油孔的通道上還設有出油閥，濾座一側設置手動栗用于定位并控制進油閥、出油閥工作。
[0005]所述的油水分離的燃油濾清器總成，其特征在于出油孔下方設置防止倒流閥。
[0006]所述的油水分離的燃油濾清器總成，其特征在于手動栗與濾座呈可拆式結構，并通過螺釘固定連接。
[0007]所述的油水分離的燃油濾清器總成，其特征在于濾座上設置鋼制螺紋放氣孔。
[0008]所述的油水分離的燃油濾清器總成，其特征在于放水通道設置水位傳感器。
[0009]所述的油水分離的燃油濾清器總成，其特征在于通油孔為環(huán)形狀。
[0010]本實用新型結構新穎、設計合理，在發(fā)動機供不上油的非正常工作情況下，采用手動栗供油，且將該燃油經(jīng)濾芯過濾，防止水分、顆粒物雜質直接進入發(fā)動機，而嚴重影響發(fā)動機工作，提高高壓共軌燃油噴射量和噴射精確控制，增加燃油噴油嘴的使用壽命，維修便捷，提高使用的靈活度。
【附圖說明】

[0011]圖1為本實用新型的剖視結構示意圖；
[0012]圖2為本實用新型的局部結構示意圖；
[0013]圖3為本實用新型的另一局部結構不意圖；
[0014]圖中:1-水位傳感器，2-濾芯，3-雙頭空心螺栓，4-通油孔，5-出油孔，6_濾座，7_防止倒流閥，8_出油閥，9_手動栗，10-進油閥，11-螺釘，12-放氣孔，13-進油口。
【具體實施方式】
[0015]以下結合說明書附圖來進一步說明本實用新型。
[0016]—種油水分離的燃油濾清器總成，包括濾芯2、濾座6，濾芯2中上部設有過濾通道，濾芯2中下部設有放水通道，濾座6內設置雙頭空心螺栓3，濾芯2與濾座6通過雙頭空心螺栓3螺紋連接，雙頭空心螺栓3中部設有環(huán)形通油孔4，所述通油孔4與濾座6上設置的進油閥7相連通，雙頭空心螺栓3頂部與濾座6上設置的出油孔5相連通，在進油閥10與出油孔5的通道上還設有出油閥8，濾座6—側設置手動栗9用于定位并控制進油閥10、出油閥8工作。
[0017]當發(fā)動機正常工作時，進油閥10、出油閥8都是關閉狀態(tài)，燃油從進油口13進入濾芯2，經(jīng)過濾芯2的過濾及油水分離，去除顆粒物雜質及水分，燃油從雙頭空心螺栓3直接經(jīng)出油孔5給發(fā)動機供油。當發(fā)動機非正常工作，即供不上燃油時，只能按壓手動栗9進行手動栗油工作，此時，用手每按壓一下，借助手動栗9的吸力，進油閥10與出油閥8就會打開，燃油也就經(jīng)濾芯2過濾，流向過濾通道至雙頭空心螺栓3吸入進油閥10，再從出油閥8流出，然后經(jīng)出油孔5給發(fā)動機供油達到目的，即采用上述構造，非正常狀態(tài)下保證所供的油與正常狀態(tài)下所供的油的品質是一樣的。在出油孔5下方設置防止倒流閥7，為了不讓經(jīng)手動栗油后經(jīng)過過濾干凈的油品倒流入雙頭空心螺栓3或濾芯2而不能充分被使用。手動栗9與濾座6呈可拆式結構，并通過螺釘11固定連接，在手動栗9內設有防止漏油的密封膠墊，當有需要維修的時候，可以擰開螺釘11即可，與鉚死的相比是可重復利用，且非常便捷。濾座6上設置鋼制螺紋放氣孔12，鋼制的硬度高，因為燃油濾清器也需要經(jīng)常放氣，鋼制的相對鋁制的，硬度更為可靠，不易產(chǎn)生鋁肩掉入油道而破壞發(fā)動機正常工作;放水通道設置水位傳感器I，即當水位累積過多時，就自動報警，泄水即可。
【主權項】
1.一種油水分離的燃油濾清器總成，包括濾芯(2)、濾座(6)，濾芯(2)中上部設有過濾通道，濾芯(2)中下部設有放水通道，其特征在于濾座(6)內設置雙頭空心螺栓(3)，濾芯(2)與濾座(6)通過雙頭空心螺栓(3)螺紋連接，雙頭空心螺栓(3)中部設有通油孔(4)，所述通油孔(4)與濾座(6)上設置的進油閥(10)相連通，雙頭空心螺栓(3)頂部與濾座(6)上設置的出油孔(5)相連通，在進油閥(10)與出油孔(5)的通道上還設有出油閥(8)，濾座(6)—側設置手動栗(9)用于定位并控制進油閥(10)、出油閥(8)工作。2.如權利要求1所述的油水分離的燃油濾清器總成，其特征在于出油孔(5)下方設置防止倒流閥(7)。3.如權利要求1所述的油水分離的燃油濾清器總成，其特征在于手動栗(9)與濾座(6)呈可拆式結構，并通過螺釘固定連接。4.如權利要求1所述的油水分離的燃油濾清器總成，其特征在于濾座(6)上設置鋼制螺紋放氣孔(12)。5.如權利要求1所述的油水分離的燃油濾清器總成，其特征在于放水通道設置水位傳感器(I)。6.如權利要求1所述的油水分離的燃油濾清器總成，其特征在于通油孔(4)為環(huán)形狀。
【文檔編號】F02M37/22GK205714515SQ201620323129
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月18日
【發(fā)明人】郭輝
【申請人】臨海市江南內燃機附件廠