專(zhuān)利名稱(chēng)：內(nèi)燃機(jī)的燃?xì)鈨艋b置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及的是內(nèi)燃機(jī)的燃?xì)鈨艋b置，它是對(duì)內(nèi)燃機(jī)的燃?xì)膺M(jìn)行凈化及消除尾氣污染的一種改進(jìn)裝置。
背景技術(shù)：
目前，各國(guó)的運(yùn)輸工具大都是以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力，以汽油、柴油、液化氣等作為燃料在氣缸內(nèi)燃燒，驅(qū)動(dòng)活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)從而帶動(dòng)車(chē)輛的行使，同時(shí)排放出大量的污染氣體，如CO、HC、NO2......等。不管內(nèi)燃機(jī)的化器油將燃油細(xì)化到何種顆粒，在活塞壓縮爆燃時(shí)，其燃燒的速度是很很迅速的，不可能完全將顆粒狀燃油燃盡。其原因在于由于空氣中氮?dú)夂孔疃?，約占78％，氧氣占21％。氮?dú)?N2)屬于惰性雙原子氣體，化學(xué)性質(zhì)不活波，在常溫下幾乎不與任何化學(xué)元素反應(yīng)。而在內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)，這些不活波性的氣體被吸入到缸體內(nèi)，惰性氣體包圍著燃料即這些惰性氣體把燃料分子保護(hù)起來(lái)與氧氣隔絕，使燃燒不充分，(燃燒未盡)，浪費(fèi)了燃料降低了內(nèi)燃機(jī)的功率，同時(shí)在消音器排氣口排出大量有毒、有害氣體，從而破壞了自然環(huán)境，威脅著人們的身心健康。
在內(nèi)燃機(jī)快速發(fā)展的今天各國(guó)都在致力于內(nèi)燃機(jī)尾氣排放污染研究，加大資金投入，以解決內(nèi)燃機(jī)尾氣的排污問(wèn)題。有的在燃料中加入添加劑，求得助燃，使其能夠充分燃燒，目的在于降低有害氣體的排放。其成本高、繁瑣、不徹底、積炭嚴(yán)重，又造成二次污染、降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種內(nèi)燃機(jī)的燃?xì)鈨艋b置，克服上述缺陷，能夠提高內(nèi)燃機(jī)功率，消除尾氣污染裝置。
一種內(nèi)燃機(jī)的燃?xì)鈨艋b置，包括有空氣濾清器、濾清器空氣導(dǎo)管、化油器和內(nèi)燃機(jī)的尾排氣管，其特征在于在濾清器空氣導(dǎo)管內(nèi)設(shè)置有進(jìn)氣活性氧發(fā)生器A，以及在內(nèi)燃機(jī)的尾排氣管內(nèi)設(shè)有引射器，引射器通過(guò)導(dǎo)氣管的連接咀和活性氧導(dǎo)氣管連接連接有活性氧發(fā)生器B，兩個(gè)活性氧發(fā)生器通過(guò)導(dǎo)線接同一個(gè)高頻電源上。
活性氧發(fā)生器A是由不銹鋼管構(gòu)成的筒體為負(fù)電極、其中心管內(nèi)設(shè)由不銹鋼管構(gòu)成的正極、保持正極與負(fù)極之間距離相等，在負(fù)極與正極間設(shè)有絕緣支架，在絕緣支架的外圓周與內(nèi)園開(kāi)有通氣孔。正、負(fù)電極由導(dǎo)線連接至接線柱，兩接線柱均與導(dǎo)氣管壁隔離并設(shè)有絕緣套，接線柱外側(cè)通過(guò)兩根高壓線連接通一個(gè)高頻電源。
活性氧發(fā)生器B同樣由不銹鋼管構(gòu)成的簡(jiǎn)稱(chēng)為負(fù)電極、其中心管內(nèi)設(shè)有不銹鋼管構(gòu)成的正極，正、負(fù)電極由導(dǎo)線連接至接線柱，接線柱通過(guò)兩根高壓線連接同一個(gè)高頻電源上，活性氧發(fā)生器的外絕緣罩上設(shè)有通氣孔。
當(dāng)活性氧(O3)與經(jīng)過(guò)空氣濾清器的凈化空氣與經(jīng)燃料噴嘴的霧化燃料混合同時(shí)進(jìn)入氣缸內(nèi)，經(jīng)活塞壓縮形成高密度活性氧和高密度燃料的混合體，在點(diǎn)火器的作用下，很容易被點(diǎn)燃并充分燃燒，此提高內(nèi)燃機(jī)的功率，同時(shí)也減少污染物的排出量。同時(shí)，活性氧(O3)通過(guò)引射器被引入到尾排氣管內(nèi)，對(duì)尾排氣管內(nèi)的有毒，有害氣體進(jìn)行二次氧化，進(jìn)一步消除殘留的污染物。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1局部放大示意圖。
其中1內(nèi)燃機(jī)，2化油器或油泵，3空氣濾清器導(dǎo)管，4空氣濾清器，5密封筒底部導(dǎo)氣孔，6空氣濾清器上蓋，7空氣過(guò)濾芯，8空氣過(guò)濾芯密封蓋壓緊螺栓、螺母，9活性氧發(fā)生器(A)，10導(dǎo)氣管通氣孔，11正極高壓線連接點(diǎn)，12活性氧發(fā)生器正極板，13正極和負(fù)極絕緣支架，14絕緣支架通氣孔，15正極高壓線連接螺栓，16正極螺栓絕緣套，17高壓線接線端子，18絕緣套壓緊絕緣螺母，19正極高壓接線壓緊螺母，20高壓線接端子，21活性氧發(fā)生器A負(fù)極，22正極高壓輸入線，23活性氧發(fā)生器正負(fù)電極固定支架，24絕緣規(guī)定支架通氣孔，25高頻電源固定螺孔，26電源線，27高頻電源，28高頻電源負(fù)極輸出導(dǎo)線，29高頻電源正極輸出導(dǎo)線，30活性氧發(fā)生器支架連線，31負(fù)極連接板端子，32活性氧發(fā)生器外絕緣罩通氣孔，33活性氧發(fā)生器外絕緣罩，36負(fù)極絕緣外殼，38活性氧發(fā)生器(B)，40引射器，41內(nèi)燃機(jī)的尾排氣管，42活性氧輸出絕緣外罩，44活性氧導(dǎo)氣管，45活性氧導(dǎo)氣管連接咀，46消音器，47凈化后的排氣方向。
實(shí)施例說(shuō)明一種內(nèi)燃機(jī)的燃?xì)鈨艋b置包括有空氣濾清器4、空氣濾清器導(dǎo)管3、化油器2和內(nèi)燃機(jī)的排氣管41及消音器46。在空氣濾清器導(dǎo)管3內(nèi)設(shè)置活性氧發(fā)生器9，同時(shí)在內(nèi)燃機(jī)的尾排氣管41內(nèi)設(shè)有引射管40，引射管40通過(guò)導(dǎo)氣管的連接咀45與活性氧導(dǎo)氣管44連接活性氧發(fā)生器38，活性氧發(fā)生器9和活性氧發(fā)發(fā)生器38的兩個(gè)高壓線聯(lián)同一個(gè)高頻電源27。
空氣濾清器4它是由金屬板制成的扁圓形桶體，在桶體上設(shè)有空氣濾清器上蓋6，在桶體內(nèi)部裝有纖維過(guò)濾芯7，纖維過(guò)濾芯7通過(guò)空氣過(guò)濾芯密封蓋經(jīng)壓緊螺栓、螺母8連結(jié)在底部上。在空氣濾清器4底部處焊接由金屬板構(gòu)成的空氣導(dǎo)氣筒3。在導(dǎo)氣筒3的中心部位設(shè)有活性氧發(fā)生器9(即活性氧發(fā)生器A)。
活性氧發(fā)生器9是由不銹鋼管構(gòu)成負(fù)電極21、在其中心內(nèi)設(shè)有不銹鋼管正極12。為了保持正極與負(fù)極之間距離相等，兩極板之間保持3至15mm的間距。同時(shí)負(fù)極與正極間設(shè)有絕緣支架13，在支架外圓周與內(nèi)源邊緣開(kāi)有通氣孔14。活性氧發(fā)生器的正電極12通過(guò)高壓線經(jīng)過(guò)連接螺栓15、正極螺栓絕緣套16由高壓線接線端子20連接電源線的負(fù)極，在連接的兩接線柱均設(shè)有絕緣套16并與導(dǎo)氣筒壁絕緣，接線柱外側(cè)通過(guò)高壓線接有高頻電源27；同樣，活性氧發(fā)生器A的正極板12通過(guò)連接導(dǎo)線至高頻電源27上。高頻電源頻率控制在250Hz～20MHz、輸出電壓控制在3KV～25KV范圍?；钚匝醢l(fā)生器A的高頻電源使用電源為DC6V～36V或AC6V～220V。由高頻震蕩電路產(chǎn)生250HZ～15MHZ的高頻震蕩信號(hào)經(jīng)功率放大由高頻變壓器升壓至3KV～50KV高頻高壓靜電，由兩根高壓輸出導(dǎo)線分別與活性氧發(fā)生器9的正、負(fù)極板連接。在高頻電流分別進(jìn)入活性氧發(fā)生器的正、負(fù)極扳時(shí)，正、負(fù)極板得到高壓高頻靜電場(chǎng)迅速放電擊穿空氣，將氧氣分子擊碎形成活性氧(O3)。
活性氧(O3)是氧的同素異形體，有三個(gè)氧原子組成的。其活波性比氧氣高600倍，具有極強(qiáng)的氧化性、反應(yīng)速度快、使用方便、不受PH值影響、能有效的去除有害氣體CO、NO、SO2等。
內(nèi)燃機(jī)1的活塞在上、下運(yùn)動(dòng)過(guò)程中要吸入大量的空氣，空氣由空氣濾清器4的空氣過(guò)濾芯7進(jìn)行過(guò)濾凈化后進(jìn)入到濾清器導(dǎo)氣筒3內(nèi)。由于空氣濾清器導(dǎo)管3內(nèi)設(shè)置活性氧發(fā)生器9，可將活性氧(O3)帶入到化油器2或油泵，再進(jìn)入到汽缸內(nèi)。
注入氣缸內(nèi)的活性氧(O3)與燃料分子牢牢的吸附著，排擠了氮?dú)饧岸栊詺怏w對(duì)燃料分子的阿護(hù)，活性氧(O3)與燃料分子混合形成活性氧燃料分子。由于活性氧(O3)吸附在燃料分子的周?chē)?，燃料分子得到了能量使其更加活波。在活塞與點(diǎn)火裝置的作用下，得到能量的燃料分子不但燃燒速度大大提高，而且能迅速的將有機(jī)物質(zhì)及無(wú)機(jī)物氧化，汽缸內(nèi)氧氣含量提高。同時(shí)，經(jīng)活塞壓縮形成的高密度活性氧和高密度燃料分子的相互融和成為易燃的混合體。在點(diǎn)火器的作用下，很容易被點(diǎn)燃并充分燃燒，從而提高內(nèi)燃機(jī)的功率，同時(shí)也減少污染物的排出量。
在內(nèi)燃機(jī)1的尾排氣管41內(nèi)設(shè)有引射器40，引射器40通過(guò)活性氧導(dǎo)氣管連接咀44連接活性氧發(fā)生器38(即活性氧發(fā)生器B)，活性氧發(fā)生器B的正、負(fù)極板通過(guò)導(dǎo)線及高壓線柱連接到同一個(gè)高頻電源27上?；钚匝醢l(fā)生器38安裝在內(nèi)燃機(jī)1的有關(guān)支架上(說(shuō)明書(shū)附圖省略)?？諝饨?jīng)過(guò)活性氧輸出絕緣外罩42的通氣孔32進(jìn)入到活性氧發(fā)生器38中，高頻電流通過(guò)兩根高壓線將高壓高頻電流輸送到活性氧發(fā)生器的正、負(fù)極板，在高壓高頻電場(chǎng)作用下迅速放電，擊穿空氣，將氧氣分子擊碎形成活性氧(O3)。在引射器40的作用下，活性氧(O3)被引入到尾排氣管41內(nèi)，活性氧(O3)迅速與殘余在尾排氣管內(nèi)的有害氣體進(jìn)行高速氧化反應(yīng)，使其燃燒物進(jìn)一步二次氧化，從而解決了尾氣對(duì)自然空間的污染問(wèn)題，徹底凈化尾氣消除污染，為人類(lèi)創(chuàng)造一個(gè)良好的生存空間。
權(quán)利要求
1.一種內(nèi)燃機(jī)的燃?xì)鈨艋b置，包括有空氣濾清器、濾清器空氣導(dǎo)管、化油器和內(nèi)燃機(jī)的尾排氣管，其特征在于在濾清器空氣導(dǎo)管內(nèi)設(shè)置有進(jìn)氣活性氧發(fā)生器A以及在內(nèi)燃機(jī)的尾排氣管內(nèi)設(shè)有引射器，引射器通過(guò)導(dǎo)氣管的連接咀和活性氧導(dǎo)氣管連接有活性氧發(fā)生器B，兩個(gè)活性氧發(fā)生器通過(guò)導(dǎo)線接同一個(gè)高頻電源上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)的燃?xì)鈨艋b置，其特征在于活性氧發(fā)生器是由不銹鋼管構(gòu)成的筒體為負(fù)電極、在中心管內(nèi)設(shè)由不銹鋼管構(gòu)成的正極，在負(fù)極與正極間設(shè)有絕緣支架保持正極與負(fù)極之間距離相等，在絕緣支架的外圓周與內(nèi)園開(kāi)有通氣孔，正、負(fù)電極由導(dǎo)線連接至接線柱，接線柱通過(guò)兩根高壓線連接高頻電源，兩接線柱均與導(dǎo)氣管壁隔離并設(shè)有絕緣套。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)的燃?xì)鈨艋b置，其特征在于活性氧發(fā)生器B外絕緣罩上設(shè)有通氣孔。
全文摘要
一種內(nèi)燃機(jī)的燃?xì)鈨艋b置，它是對(duì)內(nèi)燃機(jī)的一種改進(jìn)裝置。包括有空氣濾清器、濾清器空氣導(dǎo)管、化油器和內(nèi)燃機(jī)的尾排氣管，在濾清器空氣導(dǎo)管內(nèi)設(shè)置有進(jìn)氣活性氧發(fā)生器A以及在內(nèi)燃機(jī)的尾排氣管內(nèi)設(shè)有引射器，引射器通過(guò)導(dǎo)氣管的連接嘴和活性氧導(dǎo)氣管連接有活性氧發(fā)生器B，兩個(gè)活性氧發(fā)生器通過(guò)導(dǎo)線接同一個(gè)高頻電源上。當(dāng)活性氧(O
文檔編號(hào)F02M27/04GK1554864SQ200310121580
公開(kāi)日2004年12月15日 申請(qǐng)日期2003年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月25日
發(fā)明者李長(zhǎng)良, 魏剛 申請(qǐng)人:李長(zhǎng)良, 魏剛