專利名稱：旋轉式空氣動力發(fā)動機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種活塞是圓形的，運動方式是旋轉運動的圓形活塞旋轉式發(fā)動機。
背景技術：
現有的發(fā)動機都是往復式運動，迄今為止，沒有出現過旋轉式空氣動力發(fā)動機。
在NL7415906中公開一種發(fā)動機，這種發(fā)動機有一個按星形固定排列的三氣缸轉動體，并裝有運動由發(fā)動機凸輪槽里的滾柱來控制的往復運動的活塞?？諝庥上蛏线\動的活塞吸入到活塞下面，并借助溢流槽把上面的空氣壓縮?；钊蛇B同燃燒室一起工作的錐形突出部份來裝備。在膨脹期間燃燒室內表面上的壓力在回轉器上產生一個力偶，于是，就圍繞室的中心軸旋起來。排氣和空氣的冷卻方法就提供了。其主要缺點在于活塞是往復運動。由于機械運動的習慣性作用，所以振動和功率損耗都很大。致使發(fā)動機運轉不平衡、耗油量大，輸出功率少，轉速低。
實用新型內容本實用新型的目的在于改變活塞往復式運動，克服機械運動的慣性作用，使發(fā)動機輸出功率大，轉速高，運轉球狀物平衡而提供一種旋轉式空氣動力發(fā)動機。
本實用新型的目的是通過以下途徑來達到的本實用新型包括空氣濾清器、氣缸、活塞、軸流式吸氣壓縮機、增壓機軸、燃燒室、油底殼等部分。氣缸自左至右并列三個分別為一氣缸、二氣缸和三氣缸，三個氣缸均包括有氣缸蓋，氣缸蓋裝在氣缸的兩側，在氣缸的四角設有高壓氣管。在氣缸內裝有活塞，活塞是圓形的，周圍有推力片，兩側密封，活塞與氣缸壁面接觸。在活塞內裝有軸流式吸氣壓縮機，軸流式吸氣壓縮機具有葉片。在每二個并列的氣缸中間，設有增壓機，自左至右分別為一級增壓縮機和二級增壓機，增壓機具有葉輪。軸是直的，由兩端軸承固定，在軸上裝有活塞、軸流式吸氣壓縮機的葉片、增壓機的葉輪及飛輪。在氣缸的上部裝有燃燒室，燃燒室呈長形。在燃燒室內裝有第一加熱器、第二加熱器和高壓水蒸發(fā)器，在燃燒室與氣缸之間設有噴管。在氣缸下部的油底殼內裝有機油泵、燃料噴油泵、噴水泵。
當空氣經過空氣濾清器將所含的塵土和砂粒清除后，進入一氣缸活塞內的軸流式吸氣壓縮機，空氣壓縮后通過一級增壓機增壓再經二氣缸活塞內的軸流式吸氣壓縮機壓縮進入二級增壓機增壓。三氣缸活塞內的軸流式吸氣壓縮機再將經二級增壓機增壓的空氣壓縮后通過高壓氣管送到發(fā)動機外的貯氣瓶。然后將貯氣瓶里的壓縮空氣一部份通過發(fā)動機外接管送入燃燒室的高壓水蒸發(fā)器。而另一部份壓縮空氣通過發(fā)動機外接管送入第一套加熱器加熱，形成高溫壓縮腫脹空氣并與高壓水蒸氣混合后進入二氣缸噴管，形成高速氣流，噴射到二氣缸膨脹推動圓形活塞旋轉作功，最后排氣管廢氣排出。
同時，貯氣瓶將壓縮空氣壓入燃燒室，使燃燒后得到大量的高壓燃氣經過一氣缸噴管形成高速氣流，噴射到一氣缸膨脹后，推動活塞旋轉作功，最后排氣管將廢氣排出。
一氣缸、二氣缸排出的混合氣流，由排氣管回送到燃燒室第二套加熱器，把混合氣流加熱，產生大量的高壓氣流。再經過三氣缸噴管噴射到三氣缸膨脹后推動活塞旋轉作功，最后由排氣管排出外界。
另外，由于機油泵的作用，使油底殼內的機油壓力升高，強制地將機油通過油道壓送到發(fā)動機各部件摩擦表面去，起潤滑作用。燃料噴油泵將燃料經過發(fā)動機外接管噴射到燃燒室，使氣體燃燒產生膨脹壓力。噴水泵是供應燃燒室高壓水蒸發(fā)器的水，從而產生高壓水蒸氣。
本實用新型相比現有技術具有如下優(yōu)點1、本實用新型的氣缸外方便于安裝，而氣缸內圓使于和圓形活塞配合。活塞是圓的，克服了現有技術中三角活塞在氣缸壁上括起振紋的缺點，同時，它不需要氣環(huán)、油環(huán)；2、活塞內設有軸流式吸氣壓縮機，氣缸蓋是圓形，這樣摩擦少，同時由于活塞是旋轉運轉運動，克服了往復式運動的曲線旋轉，所以機械效率高，可以提高轉速，轉速一盤為5000-10000轉/分；3、本實用新型沒有往復式運動的機件，所以振動減少，運轉平衡；4、機身小巧轉便，輸出功率大；5、本實用新型具有單獨的燃燒室，并且燃程長，所以可以單獨或混合使用低價的柴油、汽油、煤油、重柴油。同時由于一氣缸、二氣缸排出的高溫廢氣重新回到燃燒室二次燃燒，因此節(jié)省能源(一般節(jié)省20-60％)。


圖1是本實用新型的主視圖，其中1-空氣濾清器，2-氣缸，3-活塞，4-軸流式吸氣壓縮機，5-增壓機，6-軸，7-燃燒室，8-油底殼，9-飛輪，10-氣缸蓋，11-高壓氣管，12-推力片，13-增壓機葉輪，14-軸承，15-第一套加熱器，16-第二套加熱器，17-高壓水蒸發(fā)器，18-噴管，19-機油泵，20-燃燒噴漬泵，21-噴水泵。
圖2是圖1的左視圖。
圖3是圖1的右視圖，其中22-排氣管。
具體實施方式
本實用新型以下將結合附圖實施例進行詳述本實施包括空氣濾波器1、氣缸2、活塞3、軸流式吸氣壓縮機4、增壓機5、軸6、燃燒室7、油底殼8氣缸2自左至右并列三個分別為一氣缸、二氣缸、三氣缸，三個氣缸均包括有氣缸蓋10、氣缸蓋10裝在氣缸2的兩側，在氣缸2的四角設有高壓氣管11。在氣缸2的兩側，在氣缸2的四角設有高壓氣管11。在氣缸2內裝有活塞3，活塞3是圓形的，周圍有推力片12，兩側密封，活塞3與氣缸壁面接觸，在活塞3內裝有軸流式吸氣壓縮機4，軸流式吸氣壓縮機4具有葉片。在二個并列的氣缸2中間，設有增壓機5，自左至右分別為一級增壓機和二級增壓機，增壓機5具有葉輪13。軸6是直的，由兩端軸承14固定，軸6上裝有活塞3、軸流式吸氣壓縮機4的葉片、增壓機5的葉輪13及飛輪9。在氣缸2的上部裝有燃燒室7，燃燒室7呈長形，在燃燒室7內裝有第一加熱器15、第二加熱器16和高壓水蒸發(fā)器17，在燃燒室7與氣缸2之間設有噴管18。在氣缸2下部的油底殼8內裝有機油泵19、燃料噴油泵20、噴水泵21。
當空氣經過空氣濾清器1將所含的塵土和砂粒清除后，進入一氣缸活塞內的軸流式吸氣壓縮機4，空氣壓縮后通過一級增壓機增壓，三氣缸活塞內的軸流式吸氣壓縮機4壓縮進入二級增壓機增壓，三氣缸活塞內的軸流式吸氣壓縮機4再將經二級增壓機增壓的空氣壓縮后通過高壓氣管11送到發(fā)動機外的貯氣瓶，然后將貯氣瓶里的壓縮空氣一部份通過發(fā)動機外接管送入燃燒室7的高壓水蒸發(fā)器15加熱，形成高溫壓縮膨脹空氣并與高壓水蒸發(fā)器17產生的高壓水蒸氣混合后進入二氣缸噴管18，形成高速氣流，噴射到二氣缸膨脹推動圓形活塞3作功，最后排氣管22將廢氣排出。
同時，貯氣瓶將壓縮空氣壓入燃燒室7，使燃燒后得到大量的高壓燃氣經過一氣缸噴管18形成高速氣流，噴射到一氣缸膨脹后推動活塞3作功，最后排氣管22將廢氣排出。
一氣缸、二氣缸排出的混合氣流，由排氣管22回送到燃燒室第二套回熱器16，把混合氣流加熱，產生大量的高壓氣流，再經過三氣缸噴管18噴射到三氣缸膨脹后推動活塞3旋轉作功，最后由排氣管22將廢氣排出發(fā)動機。
另外，由于機油泵19的作用，使油底殼8內的機油壓力升高，強制地將機油通過油道壓送到發(fā)動機各部件摩擦表面去起潤滑作用。燃料噴油泵20將燃料經過發(fā)動機外接管噴射到燃燒室7，使氣體燃燒產生膨脹壓力。噴水泵21是供應燃燒室高壓水蒸發(fā)器17的水，從而產生高壓水蒸氣。
權利要求1.一種旋轉式空氣動力發(fā)動機，它包括有氣缸、活塞、軸、燃燒室、油底殼、空氣濾清器、軸流式吸氣壓縮機、增壓機，其特征是所說的氣缸并列三個，均包括有氣缸蓋，而且氣缸蓋設在氣缸的兩側；所說的活塞是圓形，周圍設有推力片，活塞在氣缸內，活塞與氣缸相互吻合；所說的軸流式吸氣壓縮機設在活塞內，軸流式吸氣壓縮機具有葉片；在每兩個并列的氣缸中，設有增壓機，增壓機具有葉輪；所說的燃燒室設在氣缸上部，呈長形，在燃燒室內設有第一加熱器、第二加熱器和高壓水蒸發(fā)器，在燃燒室與氣缸之間設有噴管；所說的軸是直的。
專利摘要本實用新型公開了一種旋轉式空氣動力發(fā)動機，屬于機械制造技術領域。它包括有氣缸、活塞、軸、燃燒室、油底殼、空氣濾清器、軸流式吸氣壓縮機、增壓機，其特征是所說的氣缸并列三個，均包括有氣缸蓋，而且氣缸蓋設在氣缸的兩側；所說的活塞是圓形，周圍設有推力片，活塞在氣缸內，活塞與氣缸相互吻合；所說的軸流式吸氣壓縮機設在活塞內，軸流式吸氣壓縮機具有葉片；所說的增壓機設在并列三個氣缸的二個氣缸之間，增壓機具有葉輪；所說的燃燒室設在氣缸上部，呈長形，在燃燒室內設有第一加熱器、第二加熱器和高壓水蒸發(fā)器，在燃燒室與氣缸之間設有噴管；所說的軸是直的。
文檔編號F01C1/00GK2736535SQ200320103239
公開日2005年10月26日 申請日期2003年11月25日 優(yōu)先權日2003年11月25日
發(fā)明者林學優(yōu) 申請人:林學優(yōu)