專利名稱：內(nèi)燃機(jī)的排氣回流裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及對(duì)內(nèi)燃機(jī)的排氣回流裝置的改進(jìn)，該排氣回流裝置使排氣回流到燃燒室內(nèi)，以便防止空氣-燃料混合物的燃燒溫度過(guò)度增加，并減小排氣中的NOx濃度。
背景技術(shù)：
如日本實(shí)用新型No.55-137245中所述，用于內(nèi)燃機(jī)的公知排氣回流裝置為這樣，即排氣回流閥布置在燃燒室和排氣口之間，該排氣回流閥根據(jù)內(nèi)燃機(jī)的工作狀態(tài)而以與驅(qū)動(dòng)打開吸氣閥的吸氣搖臂互鎖的方式打開，以及在吸氣沖程中，適量的排氣從排氣口吸入燃燒室中。
用于內(nèi)燃機(jī)的、這樣結(jié)構(gòu)的排氣回流裝置在發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出性能中存在問(wèn)題，因?yàn)闅飧咨w除了通常使用的吸氣閥和排氣閥外還需要有專門的排氣回流閥，該排氣回流閥使得在燃燒室的有限頂板表面區(qū)域中開口的吸氣口和排氣口不能有足夠大的開口面積。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型考慮到上述問(wèn)題，且本實(shí)用新型的目的是提供一種用于內(nèi)燃機(jī)的排氣回流裝置，該排氣回流裝置能夠在需要進(jìn)行排氣回流時(shí)利用普通排氣閥將排氣從排氣口吸入燃燒室，從而解決上述問(wèn)題。
為了實(shí)現(xiàn)該目的，根據(jù)本實(shí)用新型的第一特征，提供了一種內(nèi)燃機(jī)的排氣回流裝置，它具有吸氣搖臂和排氣搖臂，該吸氣搖臂和排氣搖臂可樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在發(fā)動(dòng)機(jī)本體上，并能被驅(qū)動(dòng)以便分別打開和關(guān)閉吸氣閥和排氣閥；其中，在該吸氣搖臂和排氣搖臂之間布置有單向連接裝置，該單向連接裝置包括輔助搖臂，該輔助搖臂可樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在發(fā)動(dòng)機(jī)本體上并與該進(jìn)氣搖臂相連；以及連接件，該連接件布置在所述的排氣搖臂上，所述輔助搖臂在非操作位置和操作位置之間運(yùn)動(dòng)，在該非操作位置，所述的吸氣搖臂和排氣搖臂未連接，而在該操作位置，所述的吸氣搖臂與排氣搖臂連接；以及一促動(dòng)器與該單向連接裝置相連，所述促動(dòng)器的運(yùn)動(dòng)軌跡與所述輔助搖臂的運(yùn)動(dòng)范圍相對(duì)應(yīng)。
根據(jù)該第一特征，當(dāng)需要排氣回流時(shí)，促動(dòng)器用于在吸氣沖程中使單向連接裝置運(yùn)動(dòng)至操作位置，從而由吸氣搖臂驅(qū)動(dòng)排氣搖臂，以打開排氣閥，從而將排氣從排氣口吸入燃燒室。這樣，在排氣沖程中，單向連接裝置并不與排氣搖臂的搖動(dòng)發(fā)生干涉，因此不會(huì)使排氣閥的打開和關(guān)閉產(chǎn)生問(wèn)題。當(dāng)不需要排氣回流時(shí)，該單向連接裝置返回非操作位置，從而防止吸氣搖臂和排氣搖臂之間發(fā)生干涉。因此，與具有專用排氣回流閥的常規(guī)裝置相比，可以增加開口于燃燒室的頂板表面中的吸氣口和排氣口的開口面積，從而提高內(nèi)燃機(jī)的輸出性能。另外，因?yàn)椴⒉辉黾娱y的數(shù)目，因此能獲得簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)。
除了第一特征外，根據(jù)本實(shí)用新型的第二特征，促動(dòng)器具有當(dāng)引入促動(dòng)器的負(fù)壓室內(nèi)的負(fù)壓達(dá)到預(yù)定值或更大時(shí)進(jìn)行操作的負(fù)壓型結(jié)構(gòu)，且該負(fù)壓室與開口于化油器的吸氣通路中的負(fù)壓引出孔連通，在節(jié)流閥的預(yù)定中間打開程度區(qū)域中，預(yù)定值的或更大的負(fù)壓通過(guò)負(fù)壓引出孔從吸氣通路中引出。
根據(jù)該第二特征，在節(jié)流閥從完全關(guān)閉位置到預(yù)定較低打開程度的區(qū)域中以及在具有預(yù)定較高打開程度或更高的區(qū)域中，與節(jié)流閥的中間打開程度區(qū)域的情況不同，促動(dòng)器不操作，且不進(jìn)行排氣回流，因此，這使得在包括內(nèi)燃機(jī)空轉(zhuǎn)的低速工作狀態(tài)下能夠穩(wěn)定燃燒和減小燃料消耗，并在高負(fù)載工作狀態(tài)下保證高輸出。
除了第一和第二特征外，根據(jù)本實(shí)用新型的第三特征，該單向連接裝置包括輔助搖臂，該輔助搖臂可樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在發(fā)動(dòng)機(jī)本體上，以便以與吸氣搖臂互鎖的方式進(jìn)行搖動(dòng)，并通過(guò)促動(dòng)器而在非操作位置和操作位置之間轉(zhuǎn)換；以及連接件，該連接件布置在排氣搖臂上，并僅當(dāng)吸氣搖臂在輔助搖臂處于操作位置的情況下沿吸氣閥的閥打開方向搖動(dòng)時(shí)才與該輔助搖臂接合。
根據(jù)第三特征，具有簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)的單向連接裝置用于由吸氣搖臂驅(qū)動(dòng)排氣搖臂，以便使排氣回流，從而提供低價(jià)的排氣回流裝置。
除了第一至第三特征中的任意一個(gè)外，根據(jù)本實(shí)用新型的第四特征，促動(dòng)器構(gòu)成為根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載改變操作沖程，且該單向連接裝置這樣構(gòu)成，即排氣閥通過(guò)單向連接裝置而產(chǎn)生的閥打開升程隨促動(dòng)器的操作沖程而變化。
根據(jù)第四特征，排氣閥通過(guò)單向連接裝置而產(chǎn)生的閥打開升程可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載來(lái)控制，因此，回流到燃燒室中的排氣的量根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而能夠穩(wěn)定燃燒和減小排氣中的NOx的濃度。
除了第四特征外，根據(jù)本實(shí)用新型的第五特征，該單向連接裝置包括輔助搖臂，該輔助搖臂可樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在發(fā)動(dòng)機(jī)本體上，以便以與吸氣搖臂互鎖的方式搖動(dòng)，該單向連接裝置的操作位置從操作開始點(diǎn)至操作極限點(diǎn)由促動(dòng)器控制；以及連接件，該連接件布置在排氣搖臂上，且僅當(dāng)吸氣搖臂沿吸氣閥的閥打開方向搖動(dòng)時(shí)才在從輔助搖臂的操作開始點(diǎn)至操作極限點(diǎn)的范圍內(nèi)與該輔助搖臂接合，且連接件形成為使連接件和輔助搖臂之間的間隙根據(jù)輔助搖臂從操作開始點(diǎn)至操作極限點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)而變化。
根據(jù)第五特征，利用具有簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)的單向連接裝置來(lái)由吸氣搖臂驅(qū)動(dòng)排氣搖臂，從而根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載而使排氣回流和調(diào)節(jié)回流的排氣量。
通過(guò)下面參考附圖對(duì)優(yōu)選實(shí)施例的說(shuō)明，可以更清楚本實(shí)用新型的前述和其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。


圖1是包括本實(shí)用新型第一實(shí)施例的排氣回流裝置的內(nèi)燃機(jī)的平面圖。
圖2是沿圖1中的線2-2剖取的剖視圖。
圖3是沿圖1中的線3-3剖取的剖視圖。
圖4是沿圖1中的線4-4剖取的剖視圖。
圖5是沿圖1中的線5-5剖取的剖視圖。
圖6是沿圖1中的線6-6剖取的剖視圖。
圖7是內(nèi)燃機(jī)的氣缸蓋的平面圖。
圖8是沿圖7中的線8-8剖取的剖視圖。
圖9是沿圖7中的線9-9剖取的剖視圖。
圖10是內(nèi)燃機(jī)的化油器的垂直剖視圖。
圖11是化油器的引出(taken-out)負(fù)壓的特征曲線圖。
圖12是內(nèi)燃機(jī)的吸氣閥和排氣閥的打開和關(guān)閉正時(shí)的曲線圖。
圖13表示排氣回流狀態(tài)，與圖1相對(duì)應(yīng)。
圖14表示恰好在排氣回流之前的狀態(tài)，與圖2相對(duì)應(yīng)。
圖15表示排氣回流狀態(tài)，與圖2相對(duì)應(yīng)。
圖16表示排氣回流狀態(tài)，與圖4相對(duì)應(yīng)。
圖17表示本實(shí)用新型的第二實(shí)施例，與圖2相對(duì)應(yīng)。
圖18表示第二實(shí)施例的工作狀態(tài)。
具體實(shí)施方式
下面將參考附圖介紹本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例。
首先將介紹圖1至圖16中所示的本實(shí)用新型第一實(shí)施例。
在圖1至6中，內(nèi)燃機(jī)E的發(fā)動(dòng)機(jī)本體1包括氣缸體2，該氣缸體有氣缸孔2a，活塞4裝入該氣缸孔2a中；和氣缸蓋3，該氣缸蓋3與氣缸體2的頂端連接。氣缸蓋3有與氣缸孔2a連通的燃燒室5以及在燃燒室5的頂板表面中開口的吸氣口6i和排氣口6e。化油器7(見圖10)與吸氣口6i的上游端相連。排氣消音器(未示出)通過(guò)排氣管與排氣口6e的下游端相連。
分別用于打開和關(guān)閉開口于燃燒室5中的吸氣口6i和排氣口6e的吸氣閥8i和排氣閥8e安裝在氣缸蓋3上，同時(shí)它們的軸平行。沿閥打開方向推壓吸氣閥8i和排氣閥8e的閥彈簧9i和9e安裝在吸氣閥8i和排氣閥8e上。
如圖6至9所示，氣缸蓋3有一對(duì)向上凸出的支架10和10’。該支架10和10’有一對(duì)上部支承孔11和11’以及一對(duì)底部支承孔12和12’。
在圖1至6中，主搖臂軸13由支架10和10’的底部支承孔12和12’支承。吸氣搖臂14i和排氣搖臂14e可樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)地由超過(guò)支架10和10’向外凸出的主搖臂軸13的兩端支承。吸氣搖臂14i這樣布置，以使其一端通過(guò)間隙調(diào)節(jié)螺栓15i與吸氣閥8i的頂端相連，另一端與吸氣推桿16i的頂端相連。排氣搖臂14e這樣布置，以使其一端通過(guò)間隙調(diào)節(jié)螺栓15e與排氣閥8e的頂端相連，另一端與排氣推桿16e的頂端相連。吸氣推桿16i和排氣推桿16e在它們的底端處分別通過(guò)凸輪軸17的吸氣凸輪17i和排氣凸輪17e而升高和降低，該凸輪軸17由曲軸(未示出)以減速的方式驅(qū)動(dòng)。
因此，當(dāng)吸氣推桿16i和排氣推桿16e升高時(shí)，吸氣搖臂14i和排氣搖臂14e逆著閥彈簧9i和9e的關(guān)閉力沿吸氣閥8i和排氣閥8e的閥打開方向搖動(dòng)，當(dāng)吸氣推桿16i和排氣推桿16e降低時(shí)，吸氣搖臂14i和排氣搖臂14e搖動(dòng)，以允許吸氣閥8i和排氣閥8e通過(guò)閥彈簧9i和9e的關(guān)閉力而關(guān)閉。
輔助搖臂軸20由支架10和10’的上部支承孔11和11’支承。布置在支架10和10’之間的輔助搖臂21由輔助搖臂軸20可樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)且可軸向滑動(dòng)地支承。狹槽22布置在輔助搖臂21的一端。從吸氣搖臂14i的一側(cè)平行于主搖臂軸13伸出的互鎖銷23可軸向滑動(dòng)地裝入該狹槽22內(nèi)。間隙調(diào)節(jié)螺栓24螺紋連接在輔助搖臂21的另一端上。連接件25與間隙調(diào)節(jié)螺栓24相對(duì)應(yīng)地形成于排氣搖臂14e上。
因此，輔助搖臂21可以在輔助搖臂軸20上在非操作位置A和操作位置B之間運(yùn)動(dòng)，在該非操作位置A處，間隙調(diào)節(jié)螺栓24可以橫向離開上述連接件25，而在該操作位置B處，間隙調(diào)節(jié)螺栓24面對(duì)著連接件25的頂表面。當(dāng)在輔助搖臂21處于操作位置B的情況下使吸氣搖臂14i沿吸氣閥8i的閥打開方向搖動(dòng)時(shí)，輔助搖臂21通過(guò)互鎖銷23與吸氣搖臂14i互鎖，該輔助搖臂21按壓連接件25，以便使排氣搖臂14e沿排氣閥8e的閥打開方向搖動(dòng)。這時(shí)，選擇與互鎖銷23接合的輔助搖臂21的狹槽22的方向以減小輔助搖臂21的搖動(dòng)角度，且將排氣閥8e的閥打開升程設(shè)置成遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于正常閥打開升程(見圖12)。在輔助搖臂21處于操作位置B的情況下，當(dāng)排氣搖臂14e通過(guò)排氣推桿16e沿排氣閥8e的閥打開方向搖動(dòng)時(shí)，連接件25只是簡(jiǎn)單地離開輔助搖臂21運(yùn)動(dòng)，并不與輔助搖臂21干涉。因此，輔助搖臂21和連接件25構(gòu)成單向連接裝置26，該單向連接裝置僅當(dāng)吸氣搖臂14i沿吸氣閥8i的閥打開方向搖動(dòng)時(shí)才能在搖臂14i和14e之間進(jìn)行連接。
撥叉27用于使輔助搖臂21在非操作位置A和操作位置B之間轉(zhuǎn)換，該撥叉27與該輔助搖臂21相連。該撥叉27包括叉形件27a，該叉形件27a夾住輔助搖臂21，并可滑動(dòng)地支承在輔助搖臂軸20上；引導(dǎo)件27b，該引導(dǎo)件27b從叉形件27a的一端伸出，并在排氣搖臂14e的側(cè)部上可滑動(dòng)地與支架10’的引導(dǎo)槽28接合；以及桿27c，該桿27c與引導(dǎo)件27b的一端相連，并穿過(guò)氣缸蓋3的一個(gè)側(cè)壁。該桿27c通過(guò)負(fù)壓型促動(dòng)器30來(lái)操作。
該負(fù)壓型促動(dòng)器30包括外殼31，該外殼31安裝并固定在內(nèi)燃機(jī)E的合適位置處；膜片34，該膜片34將該外殼31內(nèi)部分成大氣室32和負(fù)壓室33；以及復(fù)位彈簧35，該復(fù)位彈簧35朝著使輔助搖臂21處于非操作位置A的方向在負(fù)壓室33中推壓膜片34。穿過(guò)外殼31的一個(gè)側(cè)壁的桿27c的外端與膜片34的中心部分相連。通向負(fù)壓室33的負(fù)壓引入管36形成于外殼31的另一側(cè)壁上。負(fù)壓引入管36通過(guò)負(fù)壓導(dǎo)管42而與開口于化油器7的吸氣通路40中的負(fù)壓引出孔41相連，如圖10所示。
當(dāng)打開和關(guān)閉該吸氣通路40的節(jié)流閥43處于空轉(zhuǎn)打開程度的位置時(shí)，負(fù)壓引出孔41在吸氣通路40中的開口位于該節(jié)流閥43的上游，當(dāng)節(jié)流閥43處于預(yù)定中間打開程度或更大時(shí)，負(fù)壓引出孔41在吸氣通路40中的開口則相對(duì)運(yùn)動(dòng)至該節(jié)流閥43的下游。因此，在內(nèi)燃機(jī)E的工作過(guò)程中從負(fù)壓引出孔41中引出的負(fù)壓隨節(jié)流閥43的打開程度的增加而表現(xiàn)為山丘形特征曲線，如圖11所示。因此，復(fù)位彈簧35的設(shè)置負(fù)載這樣設(shè)置，即，當(dāng)引入負(fù)壓室33內(nèi)的負(fù)壓達(dá)到預(yù)定值P1或更大時(shí)將操作促動(dòng)器30的膜片34。這使得在節(jié)流閥43從完全關(guān)閉位置到預(yù)定較低打開程度的區(qū)域L中以及在具有預(yù)定較高打開程度或更高的區(qū)域H中，促動(dòng)器30的膜片34進(jìn)入非操作狀態(tài)，而在具有預(yù)定中間打開程度的區(qū)域M中，促動(dòng)器30的膜片進(jìn)入操作狀態(tài)。
在圖10中，參考標(biāo)號(hào)44表示開口于吸氣通路40的文氏管40a內(nèi)的主燃料噴嘴。
下面介紹第一實(shí)施例的工作。
當(dāng)引入負(fù)壓室33的負(fù)壓低于預(yù)定值，且在內(nèi)燃機(jī)的工作過(guò)程中促動(dòng)器30的膜片34處于非操作狀態(tài)時(shí)，如圖1至4所示，通過(guò)在外殼31中的復(fù)位彈簧35的設(shè)置負(fù)載，撥叉27使輔助搖臂21保持在非操作位置A，以便使輔助搖臂21的間隙調(diào)節(jié)螺栓24離開排氣搖臂14e的連接件25。因此，當(dāng)吸氣推桿16i和排氣推桿16e隨著凸輪軸17的旋轉(zhuǎn)而升高和降低時(shí)，吸氣搖臂14i和排氣搖臂14e搖動(dòng)并與閥彈簧9i和9e配合，以便分別打開和關(guān)閉吸氣閥8i和排氣閥8e。這時(shí)，吸氣搖臂14i的搖動(dòng)通過(guò)與輔助搖臂21相連的互鎖銷23傳遞給輔助搖臂21，從而搖動(dòng)輔助搖臂21，但是輔助搖臂21保持間隙調(diào)節(jié)螺栓24使其離開連接件25，且并不與排氣搖臂14e干涉。因此，內(nèi)燃機(jī)E能夠正常進(jìn)行吸氣和排氣沖程。
當(dāng)引入負(fù)壓室33的負(fù)壓達(dá)到預(yù)定值或更大時(shí)，促動(dòng)器30的膜片34將推動(dòng)撥叉27，以便使輔助搖臂21運(yùn)動(dòng)至操作位置B，間隙調(diào)節(jié)螺栓24靠在排氣搖臂14e的連接件25上。因此，如圖12至15所示，當(dāng)在吸氣沖程中吸氣搖臂14i搖動(dòng)以打開吸氣閥8i時(shí)，輔助搖臂21以互鎖方式搖動(dòng)，以便通過(guò)間隙調(diào)節(jié)螺栓24壓低連接件25。因此，排氣搖臂14e搖動(dòng)，以便稍微打開排氣閥8e。這樣，當(dāng)在吸氣沖程中排氣閥8e打開時(shí)，保留在排氣口6e的側(cè)部上的排氣被吸入燃燒室5，也就是使排氣回流。在隨后階段的膨脹沖程中，在空氣-燃料混合物燃燒時(shí)，該排氣防止空氣-燃料混合物的燃燒溫度過(guò)度增加，以便減小在排氣中的NOx的濃度。
在輔助搖臂21處于操作位置B時(shí)，在排氣沖程中，當(dāng)排氣推桿16e升高，以便使排氣搖臂14e沿排氣閥8e的閥打開方向搖動(dòng)時(shí)，排氣搖臂14e的連接件25離開輔助搖臂21的間隙調(diào)節(jié)螺栓24，因此不會(huì)與該輔助搖臂21發(fā)生干涉，并能正常打開排氣閥8e。
如上所述，僅當(dāng)節(jié)流閥43處于具有預(yù)定中間打開程度的區(qū)域M中時(shí)，促動(dòng)器30才進(jìn)入操作狀態(tài)，也就是進(jìn)入排氣回流狀態(tài)。在節(jié)流閥43從完全關(guān)閉位置到預(yù)定較低打開程度的區(qū)域L中以及在具有預(yù)定較高打開程度或更高的區(qū)域H中，促動(dòng)器30不操作，排氣并不進(jìn)行回流。這使得在包括內(nèi)燃機(jī)E空轉(zhuǎn)的低速工作狀態(tài)下能夠穩(wěn)定燃燒和減小燃料消耗，并在高負(fù)載工作狀態(tài)下保證高輸出。
而且，排氣閥8e用于排氣的回流，因此與具有專用排氣回流閥的常規(guī)裝置相比，可以增加開口于燃燒室5中的吸氣口6i和排氣口6e的開口面積，從而提高內(nèi)燃機(jī)E的輸出性能。另外，由于并不增加閥的數(shù)目，因此能獲得簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)，從而提供低價(jià)的排氣回流裝置。
下面將介紹圖17和18中所示的本實(shí)用新型第二實(shí)施例。
在單向連接裝置26中，促動(dòng)器30(見圖1)控制輔助搖臂21從非操作位置A至操作開始點(diǎn)B1和至操作極限點(diǎn)B3的運(yùn)動(dòng)。特別是，輔助搖臂21的操作位置B控制在從操作開始點(diǎn)B1經(jīng)過(guò)操作中間點(diǎn)B2至操作極限點(diǎn)B3的范圍內(nèi)。
另一方面，布置在排氣搖臂14e上的連接件25有斜面25a，不管輔助搖臂21處于非操作位置A、操作開始點(diǎn)B1、操作中間點(diǎn)B2還是操作極限點(diǎn)B3，該斜面25a都面對(duì)著輔助搖臂21的間隙調(diào)節(jié)螺栓24的頂端。該斜面25a朝著輔助搖臂21的非操作位置A降低。該斜面25a使得輔助搖臂21的間隙調(diào)節(jié)螺栓24和排氣搖臂14e的連接件25之間的間隙g朝著輔助搖臂21的非操作位置A而增加。
該斜面25a形成為這樣，當(dāng)間隙調(diào)節(jié)螺栓24的排氣閥8e的軸向操作沖程為常數(shù)S時(shí)(該操作沖程隨輔助搖臂21環(huán)繞輔助搖臂軸20的搖動(dòng)而進(jìn)行)，該操作沖程S和間隙g具有以下關(guān)系當(dāng)輔助搖臂21處于非操作位置A時(shí)，g＞S當(dāng)輔助搖臂21處于操作開始點(diǎn)B1時(shí)，g＝S當(dāng)輔助搖臂21處于操作中間點(diǎn)B2時(shí)，g＜S當(dāng)輔助搖臂21處于操作極限點(diǎn)B3時(shí)，g＝O。
當(dāng)輔助搖臂21處于操作極限點(diǎn)B3時(shí)，在間隙調(diào)節(jié)螺栓24和連接件25之間的間隙g為零。
其它結(jié)構(gòu)與前述實(shí)施例相同，因此相同的參考標(biāo)號(hào)和標(biāo)記表示與前述實(shí)施例相同的部件，并省略對(duì)它們的說(shuō)明。
因此，當(dāng)促動(dòng)器30處于非操作狀態(tài)，且輔助搖臂21處于非操作位置A時(shí)，即使輔助搖臂21環(huán)繞輔助搖臂軸20搖動(dòng)，由于g＞S，間隙調(diào)節(jié)螺栓24也不會(huì)與連接件25接觸。當(dāng)促動(dòng)器30使輔助搖臂21運(yùn)動(dòng)至操作開始點(diǎn)B1時(shí)，在輔助搖臂21的搖動(dòng)過(guò)程中，間隙調(diào)節(jié)螺栓24開始與連接件25接觸。當(dāng)輔助搖臂21運(yùn)動(dòng)至操作中間點(diǎn)B2時(shí)，在輔助搖臂21的搖動(dòng)過(guò)程中，由于g＜S，間隙調(diào)節(jié)螺栓24通過(guò)連接件25壓低排氣閥8e，從而向排氣閥8e提供等于S-g的閥打開升程L。當(dāng)輔助搖臂21運(yùn)動(dòng)至操作極限點(diǎn)B3時(shí)，因?yàn)間＝O，排氣閥8e的閥打開升程L變成L＝S。因此，由輔助搖臂21提供給排氣閥8e的閥打開升程L(見圖12)變?yōu)長(zhǎng)＝(S-g)，并根據(jù)g的變化而變化。
如圖11所示，在節(jié)流閥43的中間打開程度區(qū)域M中，其中促動(dòng)器30在該區(qū)域M處于操作狀態(tài)，從化油器7(見圖10)引入促動(dòng)器30的負(fù)壓室33內(nèi)的負(fù)壓在相對(duì)較低打開程度時(shí)(當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載相對(duì)較低時(shí))達(dá)到峰值，然后隨打開程度(開度)的增加(負(fù)載增加)而減小。促動(dòng)器30根據(jù)所引入的負(fù)壓的變化而操作輔助搖臂21，因此，當(dāng)在節(jié)流閥43的中間打開程度區(qū)域M中發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載相對(duì)較低時(shí)，由輔助搖臂21提供給排氣閥8e的閥打開升程L較高，且隨著發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載的增加而減小。因此，回流至燃燒室5中的排氣的量根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載來(lái)調(diào)節(jié)，從而能夠穩(wěn)定燃燒和減小排氣中的NOx濃度。
本實(shí)用新型并不受上述實(shí)施例限制，而是可以在不脫離發(fā)明的主題的情況下進(jìn)行各種設(shè)計(jì)變化。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)燃機(jī)的排氣回流裝置，其具有吸氣搖臂和排氣搖臂，該吸氣搖臂和排氣搖臂可樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在發(fā)動(dòng)機(jī)本體上，并能被驅(qū)動(dòng)以便分別打開和關(guān)閉吸氣閥和排氣閥；其特征在于，在該吸氣搖臂和排氣搖臂之間布置有單向連接裝置，該單向連接裝置包括輔助搖臂，該輔助搖臂可樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在發(fā)動(dòng)機(jī)本體上并與該進(jìn)氣搖臂相連；以及連接件，該連接件布置在所述的排氣搖臂上，所述輔助搖臂在非操作位置和操作位置之間運(yùn)動(dòng)，在該非操作位置，所述的吸氣搖臂和排氣搖臂未連接，而在該操作位置，所述的吸氣搖臂與排氣搖臂連接；以及一促動(dòng)器與該單向連接裝置相連，所述促動(dòng)器的運(yùn)動(dòng)軌跡與所述輔助搖臂的運(yùn)動(dòng)范圍相對(duì)應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)的排氣回流裝置，其特征在于該促動(dòng)器具有負(fù)壓型結(jié)構(gòu)，且該負(fù)壓室與開口于化油器的吸氣通路中的負(fù)壓引出孔連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)燃機(jī)的排氣回流裝置，其特征在于，所述促動(dòng)器包括膜片，該膜片將該促動(dòng)器的內(nèi)部分成大氣室和負(fù)壓室；以及設(shè)置負(fù)載與所述負(fù)壓室的預(yù)定壓力值相對(duì)應(yīng)的復(fù)位彈簧，該復(fù)位彈簧與該膜片連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的內(nèi)燃機(jī)的排氣回流裝置，其特征在于所述負(fù)壓引出孔在吸氣通路中的開口位于節(jié)流閥的打開程度范圍內(nèi)，所述連接件與所述輔助搖臂的接合部分設(shè)置成與所述促動(dòng)器的操作沖程相對(duì)應(yīng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的內(nèi)燃機(jī)的排氣回流裝置，其特征在于，該單向連接裝置包括所述輔助搖臂的操作位置包括操作開始點(diǎn)和操作極限點(diǎn)，所述連接件具有斜面，該斜面始終面對(duì)著輔助搖臂的頂端，并且該斜面形成為這樣，即，所述連接件和輔助搖臂之間的間隙與所述輔助搖臂從操作開始點(diǎn)至操作極限點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)軌跡相對(duì)應(yīng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種內(nèi)燃機(jī)的排氣回流裝置，其包括布置在吸氣搖臂和排氣搖臂之間的單向連接裝置。該單向連接裝置包括輔助搖臂，該輔助搖臂可樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在發(fā)動(dòng)機(jī)本體上并與該進(jìn)氣搖臂相連；以及連接件，該連接件布置在所述的排氣搖臂上，所述輔助搖臂在非操作位置和操作位置之間運(yùn)動(dòng)，在該非操作位置，所述的吸氣搖臂和排氣搖臂未連接，而在該操作位置，所述的吸氣搖臂與排氣搖臂連接。一促動(dòng)器與該單向連接裝置相連，所述促動(dòng)器的運(yùn)動(dòng)軌跡與所述輔助搖臂的運(yùn)動(dòng)范圍相對(duì)應(yīng)。該排氣回流裝置能夠在需要進(jìn)行排氣回流時(shí)利用普通排氣閥將排氣從排氣口吸入燃燒室，從而解決現(xiàn)有技術(shù)中的存在的問(wèn)題。
文檔編號(hào)F02M25/07GK2760264SQ20032010379
公開日2006年2月22日 申請(qǐng)日期2003年11月6日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月6日
發(fā)明者鹿島壯二, 池田俊光, 笠井聰人 申請(qǐng)人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社