專利名稱：改進的發(fā)動機用活塞的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及發(fā)動機中活塞結構，屬發(fā)動機技術領域。
背景技術：
參閱圖3，汽油發(fā)動機中具有缸體、活塞、連桿、曲軸、燃燒室等，燃油在活塞H上方的燃燒室R燃燒時使空氣急劇膨脹，活塞下行，活塞上的連桿驅(qū)動曲軸旋轉輸出動能?，F(xiàn)有發(fā)動機中，活塞頂部的受力面為平面結構，燃燒室為向上凸起的弧形腔室結構，燃燒室受力面積遠大于活塞受力面積，活塞構件收到較大的負荷沖擊，燃燒熱能沒有充分利用。如果能夠在不增大活塞直徑的前提下增加活塞受力面積，那么就必然會降低作用在活塞上的壓強，改善活塞構件的受力狀況，在同樣的許用機械強度下，提高燃燒熱能在活塞上的作用力，提高熱能利用率，進而對發(fā)動機的輸出功率及效率帶來有益的效果。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種改進的發(fā)動機用活塞，以提高熱能利用率，進而改善機械構件的載荷強度。
本實用新型所稱問題是以如下技術方案實現(xiàn)的一種改進的發(fā)動機用活塞，其改進在于，在活塞H的頂面上設置上大下小凹陷室A。
上述改進的發(fā)動機用活塞，所述凹陷室的底面為形弧面。
上述改進的發(fā)動機用活塞，所述凹陷室的底面為圓錐面，錐頂有過渡圓弧。
上述改進的發(fā)動機用活塞，所述弧形面為圓弧面。
燃料在燃燒時，對活塞頂部、缸蓋的作用力與反作用力大小對構件的受力狀況起決定作用。本實用新型在保持活塞直徑不變的前提下可較大幅度地增大活塞的受力面積，從而大幅度地降低了作用在活塞構件上的壓強，改善了活塞的受力狀況。選用同樣的材料構件，可以在同等壓強下大幅度提高活塞上的作用力，進而達到改善熱能利用率及發(fā)動機性能的效果；增設的凹陷室可兼作燃燒室或成為燃燒室的一部分，故可省略或縮小燃燒室，簡化缸蓋結構。本實用新型不破壞現(xiàn)有發(fā)動機結構，易于施行，適宜在現(xiàn)有汽油發(fā)動機上采用，也適宜在氣動或液動執(zhí)行機構中的活塞上采用。


圖1是一實施例結構示意圖；圖2是又一實施例結構示意圖；圖3是現(xiàn)有活塞燃燒室結構示意圖。
具體實施方式
參閱圖1，此實例中，凹陷室A的底面為圓弧面，受力均勻，凹陷深度小，適宜厚度較小的活塞。
參閱圖2，此實施例中，凹陷室A的底面為圓錐面，錐頂有過渡圓弧，可在厚度較大的活塞上采用。
兩實施例中，當活塞上止點與缸頂面之間具有一定空隙，空隙與凹陷室形組成的腔室滿足燃燒室容積要求時，可如圖中所示，采用平頂缸蓋。
權利要求1.一種改進的發(fā)動機用活塞，其特征在于，在活塞的頂面上設置上大下小的凹陷室(A)。
2.根據(jù)權利要求1所述的改進的發(fā)動機用活塞，其特征在于，所述凹陷室的底面為弧形面。
3.根據(jù)權利要求1所述的改進的發(fā)動機用活塞，其特征在于，所述凹陷室的底面為圓錐面，錐頂有過渡圓弧。
4.根據(jù)權利要求2所述的改進的發(fā)動機用活塞，其特征在于，所述弧形面為圓弧面。
專利摘要一種改進的發(fā)動機用活塞，涉及汽車發(fā)動機中活塞結構，屬發(fā)動機技術領域，提供了一種改進的發(fā)動機用活塞，以提高熱能利用率，進而改善機械構件的載荷強度。改進為，在現(xiàn)有活塞的頂面上設置上大下小的凹陷室。在保持活塞直徑不變的前提下可較大幅度地增大活塞的受力面積，大幅度地降低了作用在活塞構件上的壓強，改善了活塞的受力狀況。選用同樣的材料構件，可以在同等壓強下大幅度提高活塞上的作用力，進而達到改善熱能利用率及發(fā)動機性能的效果；增設的凹陷室可兼作燃燒室或成為燃燒室的一部分，故可省略或縮小燃燒室，簡化缸蓋結構。不破壞現(xiàn)有發(fā)動機結構，易于施行，適宜在現(xiàn)有汽油發(fā)動機上采用，也適宜在氣動或液動執(zhí)行機構中的活塞上采用。
文檔編號F02F3/00GK2654886SQ20032011121
公開日2004年11月10日 申請日期2003年11月13日 優(yōu)先權日2003年11月13日
發(fā)明者李勝躍 申請人:李圣霄