專利名稱：一種燃油節(jié)能減污器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種燃油節(jié)能減污器，用于汽車燃油的磁化處理配件，屬汽車配件領域。
背景技術：
各種燃油均為不同分子量的碳氫化合物，一般碳原子和氫原子依共價健結合成烷類分子，而碳原子和氫原子的共價結合使分子成為極性分子，分子之間借助偶極距的靜電引力締結成大分子團，影響燃油的充分燃燒。隨著科技迅速發(fā)展，汽車已成為人類的主要交通工具，但汽車尾氣排放出的一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、二氧化硫，污染空氣，危害人體健康。市場急需能夠提高汽車的燃油利用率，減少尾氣排放量的產(chǎn)品來滿足環(huán)保要求。99233015.7的專利公開了一種流動燃油磁化器的技術方案，在磁化器外殼內(nèi)置導流軸并在軸上串加磁片形成燃油磁化通道，這種設計方案的缺點是加工復雜，磁通道較短。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種結構簡單易于加工的燃油節(jié)能減污器。
本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的這種燃油節(jié)能減污器，其基本結構由外殼和內(nèi)置的磁片構成，其特征在于在圓柱狀外殼內(nèi)設置磁片和間隔磁片的磁柱，形成迷宮狀流道。
所述的燃油節(jié)能減污器的磁片是軸向間隔設置的直徑不相等無孔磁片或有孔磁片。
所述的燃油節(jié)能減污器的有孔磁片與無孔磁片間隔設置，中間用磁柱支撐。
所述的燃油節(jié)能減污器的磁片和外殼之間設置鋼套。
所述的燃油節(jié)能減污器的有孔磁片的外緣和鋼套內(nèi)表面配合。
所述的燃油節(jié)能減污器的外殼由形狀對稱的左右兩部分組成。
所述的燃油節(jié)能減污器的外殼的左右兩部分通過和鋼套的緊配合實現(xiàn)連接。
所述的燃油節(jié)能減污器外殼的兩端分別軸向設置進油孔和出油孔。
本實用新型具有加工和組裝方便，制造成本低廉的優(yōu)點，按照本實用新型技術方案設計的迷宮流道可延長燃油經(jīng)過時間和強化磁化效果。當燃油經(jīng)過時，能夠使燃油負離子的靜電吸引力受到破壞，改變其負荷狀態(tài)，使雜質(zhì)的結晶聚集狀態(tài)結構疏松，分子間稀疏，從而提高燃油的利用率。同時燃油的充分燃燒使缸體減少積碳，保證機體、火花塞、點火線圈、油嘴的正常運行，降低一氧化碳、碳氫化合物的排放，保護生態(tài)環(huán)境。


圖1是燃油節(jié)能減污器的主剖視圖圖2是圖1的A-A剖視圖圖中1、外殼 2、無孔磁片 3、有孔磁片 4、磁柱 5、鋼套6、中心孔 7、進油孔 8、出油孔
具體實施方式
圖1是本實用新型的一種實施方式結構剖視圖，基本結構包括外殼1、鋼套5和內(nèi)置的磁片。
本實用新型的一種技術方案是鋼套內(nèi)軸向設置有孔磁片3和無孔磁片2，無孔磁片的直徑小于有孔磁片，每兩個有孔磁片之間設置一個無孔磁片，磁片之間用均布的磁柱4支撐，外殼配合在鋼套外圓柱表面；形成迷宮狀內(nèi)腔。
經(jīng)實際檢驗，在C498QD發(fā)動機上燃用93#汽油應用本實用新型的燃油節(jié)能減污器，發(fā)動機雙怠速排放物指標如下轉速為920轉/分時，一氧化碳排放降低21％，碳氫化合物降低16％；轉速為2750轉/分時，一氧化碳排放降低24％，碳氫化合物降低28.2％。
在BQ6471輕型車用93#汽油，90千米工況運行節(jié)油率為10.2％。
權利要求1.一種燃油節(jié)能減污器，其基本結構由外殼和內(nèi)置的磁片構成，其特征在于在圓柱狀外殼(1)內(nèi)軸向設置直徑不相等無孔磁片(2)或有孔磁片(3)和間隔磁片的磁柱，磁片之間用均布的磁柱支撐。
2.根據(jù)權利要求1所述的燃油節(jié)能減污器，其特征在于所述的有孔磁片(3)與無孔磁片間隔設置，中間用磁柱支撐。
3.根據(jù)權利要求1所述的燃油節(jié)能減污器，其特征在于所述的磁片和外殼之間設置鋼套(5)。
4.根據(jù)權利要求3所述的燃油節(jié)能減污器，其特征在于所述的有孔磁片(3)的外緣和鋼套(5)內(nèi)表面配合。
5.根據(jù)權利要求1所述的燃油節(jié)能減污器，其特征在于所述的外殼(1)由形狀對稱的左右兩部分組成。
6.根據(jù)權利要求5所述的燃油節(jié)能減污器，其特征在于所述的外殼(1)的左右兩部分通過和鋼套(5)的緊配合實現(xiàn)連接。
7.根據(jù)權利要求1所述的燃油節(jié)能減污器，其特征在于所述的外殼的兩端分別軸向設置進油孔(7)和出油孔(8)。
專利摘要本實用新型提供一種燃油節(jié)能減污器，由外殼和內(nèi)置的磁片構成，在圓柱狀外殼內(nèi)設置磁片和間隔磁片的磁柱，形成迷宮狀流道。當燃油流經(jīng)迷宮狀內(nèi)腔時，燃油負離子之間的靜電吸力受到破壞，使燃油的大分子團分解，雜質(zhì)的結晶聚集狀態(tài)疏松，分子間稀疏，燃油得以充分燃燒，從而達到省油，減少尾氣排放的目的。經(jīng)實際檢驗，在C498QD發(fā)動機上燃用9文檔編號F02M27/00GK2682223SQ20032011135
公開日2005年3月2日 申請日期2003年12月11日 優(yōu)先權日2003年12月11日
發(fā)明者張紹恒, 張紹琳 申請人:張紹恒