專利名稱：艦船柴油機用螺旋吸聲管體排氣消聲器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種艦船柴油機用螺旋吸聲管體排氣消聲器用于降低柴油機排氣管口的輻射噪聲，以改善艦船的環(huán)境質(zhì)量，提高其安靜性。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的消聲器按其結(jié)構(gòu)原理可分為三大類抗式消聲器、阻式消聲器和復合式消聲器?？故较暺髦饕峭ㄟ^聲波的反射來減少向下游傳播聲能，通常具有良好的低頻衰減性能。阻式消聲器是通過內(nèi)裝的吸聲材料吸收聲能以減低向下游的傳播，阻式消聲器能有效地降低中高頻噪聲，但低頻性能較差。復合式消聲器是上述兩種結(jié)構(gòu)的綜合，優(yōu)化設(shè)計的阻抗復合式消聲器能做到低、中、高頻噪聲均衰減的目的。
現(xiàn)代艦船用柴油機功率大，排出的煙氣溫度高、流速高、流量大，排氣噪聲頻率范圍50Hz～4000Hz。因此要求其上安裝的消聲器應滿足主要頻帶消聲量大、氣流阻力低、結(jié)構(gòu)尺寸小、重量輕等技術(shù)指標。在某些應用場合還需要抑制排放煙氣中的火花、收集含有的碳顆粒，降低消聲器表面溫度等功能，以保證艦船航行中的安全，改善環(huán)境質(zhì)量?，F(xiàn)有的柴油機消聲器滿足不了這些要求。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是公開一種基本采用阻式消聲器的結(jié)構(gòu)和原理制作的艦船柴油機用螺旋吸聲管體排氣消聲器。
一種艦船柴油機用螺旋吸聲管體排氣消聲器，它是由內(nèi)、中、外三層筒體同軸線套裝而成。其中中層筒體略長于外層筒體且貫穿外層筒體兩端的封板，相貫線處焊接；中層筒體的兩端作為煙氣的進口和出口，可加裝端部法蘭盤，筒壁上加工有鉆孔率(孔總面積與鉆孔段表面積之比)為30％的透孔并包覆一定厚度的耐火吸聲棉氈，外面再包一層金屬網(wǎng)狀物；內(nèi)層筒體的長度與中層筒體相近，兩端呈錐形(以減小煙氣阻力)、中部為長圓筒形、表面加工有鉆孔率為30％的透孔、內(nèi)部填滿耐火吸聲棉氈，而內(nèi)層筒體的外表面均布焊有三組高度適當、側(cè)面加工有鉆孔率為30％的透孔并夾有一定厚度耐火吸聲棉氈的雙層扭曲板。所謂的“高度適當”是指這樣焊好的內(nèi)層筒體可緊密地插入中層筒體內(nèi)。板呈扭曲狀態(tài)是為了在內(nèi)層筒體和中層筒體之間形成三條大螺距的螺旋狀煙氣通道，以增加吸聲面積和吸聲長度，筒體和附件均用不銹鋼材料制成，交接處焊縫可采用氬弧焊并經(jīng)密封性試驗。
整個消聲器的長度和直徑取決于所消減噪聲的頻率、消聲量和安裝位置等因素；而筒板厚度取決于結(jié)構(gòu)強度和消聲器的重量；消聲量和流動阻力取決于內(nèi)部結(jié)構(gòu)，并經(jīng)過聲學、傳熱學、空氣動力學計算以及配機試驗。
本實用新型所提供的艦船柴油機用的螺旋吸聲管體排氣消聲器的消聲量可達25dB(A)。


圖1艦船柴油機用螺旋吸聲管體排氣消聲器結(jié)構(gòu)示意圖圖2艦船柴油機用螺旋吸聲管體排氣消聲器A-A剖面示意圖具體實施方式
下面給出實施本實用新型的優(yōu)選方案，并結(jié)合附圖加以說明。
如圖1、2所示的艦船柴油機用螺旋吸聲管體排氣消聲器，它是由內(nèi)、中、外三層筒體3，2，1同軸線套裝而成。其中中層筒體2略長于外層筒體1，且貫穿外層筒體1端部封板，相貫線處焊接；中層筒體2的兩端作為煙氣進口5和煙氣出口6，可加裝端部法蘭盤8，筒壁上加工有鉆孔率(孔總面積與鉆孔段面積之比)為30％、孔徑為φ6的透孔并包覆一定厚度的耐火吸聲棉氈7，外面再包一層金屬網(wǎng)狀物；內(nèi)層筒體3的長度與中層筒體2相近，兩端呈錐形(以減小煙氣阻力)，中部為長圓筒形，表面加工有鉆孔率為30％、孔徑為φ6的透孔，內(nèi)部填滿耐火吸聲棉氈7。內(nèi)層筒體3的外表面均布焊有三組高度適當、側(cè)面加工有鉆孔率為30％、孔徑為φ6的透孔并夾有一定厚度耐火吸聲棉氈7的雙層扭曲板4。所謂的“高度適當”是指這樣焊好的內(nèi)層筒體3可緊密地插入中層筒體2內(nèi)，而板呈扭曲狀態(tài)是為了在內(nèi)層筒體3和中層筒體2之間形成三條大螺距的螺旋狀煙氣通道；煙氣來自煙氣進口5，經(jīng)過該煙氣通道消聲后從煙氣出口6排出。
筒體和附件均用不銹鋼材料制成。交接處焊縫可采用氬弧焊并經(jīng)密封性試驗。
整個消聲器的長度和直徑取決于所消減噪聲的頻率、消聲量和安裝位置等因素；而筒板厚度取決于結(jié)構(gòu)強度和消聲器的重量；消聲量和流動阻力取決于內(nèi)部結(jié)構(gòu)。這些都需要經(jīng)過聲學、傳熱學、空氣動力學計算以及配機試驗。
本實用新型所提供的艦船柴油機用螺旋吸聲管體排氣消聲器的消聲量可達25dB(A)。
權(quán)利要求1.一種艦船柴油機用螺旋吸聲管體排氣消聲器，其特征在于它是由內(nèi)、中、外三層筒體(3，2，1)同軸線套裝而成；其中中層筒體(2)略長于外層筒體(1)，且貫穿外層筒體(1)端部封板，相貫線處焊接；中層筒體(2)的兩端作為煙氣進口(5)和煙氣出口(6)，可加裝端部法蘭盤(8)，筒壁上加工有孔總面積與鉆孔段表面積之比為30％、孔徑為φ6的透孔，并包覆一定厚度的耐火吸聲棉氈(7)，外面再包一層金屬網(wǎng)狀物；內(nèi)層筒體(3)的長度與中層筒體(2)相近，兩端呈錐形，中部為長圓筒形，表面加工有孔總面積與鉆孔段表面積之比為30％、孔徑為φ6的透孔，內(nèi)部填滿耐火吸聲棉氈(7)，內(nèi)層筒體(3)的外表面均布焊有三組高度適當、側(cè)面加工有孔總面積與鉆孔段表面積之比為30％的透孔并夾有一定厚度耐火吸聲棉氈(7)的雙層扭曲板(4)，所謂的“高度適當”是指這樣焊好的內(nèi)層筒體(3)可緊密地插入中層筒體(2)內(nèi)，在內(nèi)層筒體(3)和中層筒體(2)之間形成三條大螺距的螺旋狀煙氣通道。
專利摘要本實用新型公開了一種采用阻式消聲器的結(jié)構(gòu)和原理制作的艦船柴油機用螺旋吸聲管體排氣消聲器。它是由內(nèi)、中、外三層筒體同軸線套裝而成。其中中層筒體的兩端作為煙氣的進口和出口，筒壁上加工有鉆孔率為30％的透孔并包覆一定厚度的耐火吸聲棉氈；內(nèi)層筒體壁上加工有鉆孔率為30％的透孔，內(nèi)部填滿耐火吸聲棉氈，外表面均布焊有三組高度適當、側(cè)面加工有鉆孔率為30％的透孔并夾有一定厚度耐火吸聲棉氈的雙層扭曲板，然后緊密地插入中層筒體內(nèi)，于是在內(nèi)層筒體和中層筒體之間形成三條大螺距的螺旋狀煙氣通道。本實用新型所提供的艦船柴油機用的螺旋吸聲管體排氣消聲器的消聲量可達25dB(A)。
文檔編號F01N1/10GK2668864SQ20032011151
公開日2005年1月5日 申請日期2003年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月31日
發(fā)明者張文平, 張新玉, 張?zhí)煸? 柳貢民, 朱明剛 申請人:哈爾濱工程大學