專利名稱：一種安裝在發(fā)動機上部的油箱的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及發(fā)動機的油箱，具體講是安裝在發(fā)動機上部的油箱。
背景技術(shù)：
一些發(fā)動機的油箱是安裝在其上部的，例如許多小型的汽油發(fā)電機組的油箱就是安裝在其發(fā)動機的上部。然而，這些發(fā)動機的火花塞絕大部分也是位于其頂部的缸頭上的。為了時常清除火花塞的積碳或把燒壞了的火花塞換掉，需要在現(xiàn)有的這類油箱的底部與所述火花塞上的火花塞帽之間留出比較大的距離，以方便人手伸進去、卸下或裝上火花塞帽，把工具伸進去、卸下或裝上火花塞。由于有上述較大的距離存在，裝上油箱后的發(fā)動機的外形尺寸也變得比較大了，這與小型發(fā)動機應當有的便于運輸、占用空間小的特點是相悖的，也是現(xiàn)有的這類油箱的缺點。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是為了克服上述缺點，提供一種置于發(fā)動機上部、而又能使整個發(fā)動機的外形尺寸減小的油箱。
達到所述日的、安裝在發(fā)動機上部的油箱的特征是，該油箱對著位于發(fā)動機缸頭上部的火花塞的部位有孔洞。該孔洞從油箱底部至油箱頂部一直貫通，其大小能讓人手穿過它，去卸下或裝上火花塞帽——也就是說，人們卸下或裝上火花塞帽時，是把手伸過這孔洞來完成的。當然，卸下或裝上火花塞時，所用工具(例如套筒搬手或?qū)Ｓ霉ぞ?也從這孔洞穿過。
進一步的特征是，所述孔洞的中心線基本上與火花塞中心線同軸。也就是說，如果火花塞的中心線是傾斜的，該孔洞的中心線也與它一樣同方向傾斜。這樣既保證了手和工具能順利地從該孔洞中穿過，而且又不會過分地減小油箱的容積。
本實用新型把方便卸下或裝上火花塞及火花塞帽的操作空間，從現(xiàn)有的拉開距離的方式和結(jié)構(gòu)改變?yōu)樵谟拖渖祥_孔洞的方式和結(jié)構(gòu)。這樣，就能使油箱底部盡可能近地靠近發(fā)動機頂部的缸頭。自然整個發(fā)動機的外形尺寸就大大地減小了，在運輸、存貯和使用方面也能體現(xiàn)小型發(fā)動機的特點。另外，由于油箱底部能盡可能近地靠近發(fā)動機的頂部的缸頭安裝，所用的安裝支架也自然縮短了，于是，現(xiàn)有的高支架所害怕的振動問題也幾乎不存在，油箱的各部分的聯(lián)接處被振裂的可能性也大大減小，使用壽命自然得以延長。


安裝在發(fā)動機上部的油箱的剖視示意圖具體實施方式
一種安裝在發(fā)動機上部的油箱2，該油箱2對著位于發(fā)動機缸頭1上部的火花塞3的部位有孔洞2′。該孔洞2′從油箱2底部至油箱2頂部一直貫通，而且該孔洞2′的中心線基本上與火花塞3中心線同軸。該孔洞2′的尺寸大小為能讓人手穿過它，去卸下或裝上火花塞帽4。為了防止異物從所述孔洞2′中掉落進去，在該孔洞2′的上沿加裝有一防護蓋5。該防護蓋5由絕緣材料制成——這樣就允許油箱更靠近發(fā)動機頂部的缸頭。
權(quán)利要求1.一種安裝在發(fā)動機上部的油箱，其特征在于，所述油箱(2)對著位于發(fā)動機缸頭(1)上部的火花塞(3)的部位有孔洞(2′)；該孔洞(2′)從油箱(2)底部至油箱頂部一直貫通，其大小能讓人手穿過它，去卸下或裝上火花塞帽(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝在發(fā)動機上部的油箱，其特征在于，所述孔洞(2′)的中心線基本上與火花塞(3)中心線同軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的安裝在發(fā)動機上部的油箱，其特征在于，所述孔洞(2′)的上沿加裝有一防護蓋(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的安裝在發(fā)動機上部的油箱，其特征在于，所述的防護蓋(5)由絕緣材料制成。
專利摘要一種安裝在發(fā)動機上部的油箱，該油箱對著位于發(fā)動機缸頭上部的火花塞的部位有孔洞。該孔洞從油箱底部至油箱頂部一直貫通，而且該孔洞的中心線基本上與火花塞中心線同軸。該孔洞的尺寸大小為能讓人手穿過它，去卸下或裝上火花塞帽。這樣，就能使油箱底部盡可能近地靠近發(fā)動機頂部的缸頭。自然整個發(fā)動機的外形尺寸就大大地減小了，在運輸、存貯和使用方面也能體現(xiàn)小型發(fā)動機的特點。另外，由于油箱底部能盡可能近地靠近發(fā)動機的頂部的缸頭安裝，所用的安裝支架也自然縮短了，于是，現(xiàn)有的高支架所害怕的振動問題也幾乎不存在，油箱的各部分的聯(lián)接處被振裂的可能性也大大減小，使用壽命自然得以延長。
文檔編號F02M37/00GK2660148SQ200320115238
公開日2004年12月1日 申請日期2003年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月4日
發(fā)明者尹明善, 吳朝彬, 曹永仁 申請人:重慶力帆實業(yè)(集團)有限公司