專利名稱：內(nèi)燃機(jī)降溫增壓裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)附件，尤其是一種內(nèi)燃機(jī)降溫增壓裝置。
背景技術(shù)：
內(nèi)燃機(jī)的最大輸出功率多數(shù)情況下首先遇到的限制是空氣不足，為了補(bǔ)救通常使用增壓器，將空氣或可燃混合氣預(yù)先進(jìn)行壓縮或壓縮后再加以冷卻，以提高充入氣缸的新鮮充氣密度，從而使實(shí)際充量增加?，F(xiàn)實(shí)中無增壓發(fā)動機(jī)與有增壓發(fā)動機(jī)相比油耗大、排氣污染高、功率低。目前使用的渦輪增壓器造價很高，而現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)的水箱降溫風(fēng)扇、空濾器與渦輪增壓中的壓氣機(jī)分離，三者各行其職，風(fēng)扇排風(fēng)后氣流能量白白浪費(fèi)而沒有利用。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)新穎，能減少排氣污染，降低油耗、節(jié)約能源的內(nèi)燃機(jī)降溫增壓裝置。
本實(shí)用新型的內(nèi)燃機(jī)降溫增壓裝置包括導(dǎo)流罩、水箱、空濾器、風(fēng)扇，導(dǎo)流罩前端開口，端部放置水箱，后端通過氣管接入內(nèi)燃機(jī)氣缸，導(dǎo)流罩側(cè)面密閉，其內(nèi)設(shè)有風(fēng)扇，風(fēng)扇固定在風(fēng)扇軸上，風(fēng)扇軸通過傳動帶與曲軸相連，空濾器設(shè)在導(dǎo)流罩中，可設(shè)在風(fēng)扇的前端或后端。
本實(shí)用新型的內(nèi)燃機(jī)降溫增壓裝置是通過風(fēng)扇的旋轉(zhuǎn)將空氣吸入導(dǎo)流罩內(nèi)，氣流冷卻水箱，經(jīng)過空濾器凈化，在導(dǎo)流罩尾部增壓，增壓的氣流從氣管進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)氣缸。該裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比，可大大提高氣缸的氣壓，從而增加內(nèi)燃機(jī)的功效，降低油耗，并減少排氣污染，節(jié)約能源。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型一種實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
一種內(nèi)燃機(jī)降溫增壓裝置包括導(dǎo)流罩1、水箱8、空濾器7、風(fēng)扇4，導(dǎo)流罩1前端開口，端部放置水箱8，后端通過氣管3接入內(nèi)燃機(jī)氣缸，導(dǎo)流罩1側(cè)面密閉，其內(nèi)設(shè)有風(fēng)扇4，風(fēng)扇4固定在風(fēng)扇軸5上，風(fēng)扇軸5通過傳動帶與曲軸6相連，空濾器7可設(shè)在風(fēng)扇7的前端，水箱8的后部，導(dǎo)流罩1的后端為增壓可做成渦殼狀；空濾器7還可設(shè)在風(fēng)扇7的后端。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)燃機(jī)降溫增壓裝置包括導(dǎo)流罩(1)、水箱(8)、空濾器(7)、風(fēng)扇(4)，其特征在于導(dǎo)流罩(1)前端開口，端部放置水箱(8)，后端通過氣管(3)接入內(nèi)燃機(jī)氣缸，導(dǎo)流罩(1)側(cè)面密閉，其內(nèi)設(shè)有風(fēng)扇(4)，風(fēng)扇(4)固定在風(fēng)扇軸(5)上，風(fēng)扇軸(5)通過傳動帶與曲軸(6)相連，空濾器(7)設(shè)在導(dǎo)流罩(1)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)降溫增壓裝置，其特征在于空濾器(7)設(shè)在設(shè)在風(fēng)扇(7)的前端，水箱(8)的后部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)燃機(jī)降溫增壓裝置，其特征在于導(dǎo)流罩(1)的后端為渦殼狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)降溫增壓裝置，其特征在于空濾器(7)設(shè)在設(shè)在風(fēng)扇(7)的后端。
專利摘要一種內(nèi)燃機(jī)降溫增壓裝置包括導(dǎo)流罩、水箱、空濾器、風(fēng)扇，導(dǎo)流罩前端開口，端部放置水箱，后端通過氣管接入內(nèi)燃機(jī)氣缸，導(dǎo)流罩內(nèi)設(shè)有風(fēng)扇，風(fēng)扇固定在風(fēng)扇軸上，風(fēng)扇軸通過傳動帶與曲軸相連，空濾器設(shè)在導(dǎo)流罩中，可設(shè)在風(fēng)扇的前端或后端。本實(shí)用新型的內(nèi)燃機(jī)降溫增壓裝置是通過風(fēng)扇的旋轉(zhuǎn)將空氣吸入導(dǎo)流罩，氣流冷卻水箱，經(jīng)過空濾器凈化，在導(dǎo)流罩尾部增壓，增壓的氣流從氣管進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)氣缸。該裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比，可大大提高氣缸的氣壓，從而增加內(nèi)燃機(jī)的功效，降低油耗，并減少排氣污染，節(jié)約能源。
文檔編號F02M31/02GK2680884SQ20032012405
公開日2005年2月23日 申請日期2003年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月19日
發(fā)明者謝曉波 申請人:謝曉波