專利名稱：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)納米電子膜預(yù)熱油濾清器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種帶有預(yù)熱裝置的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)濾清器，尤其是一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)納米電子膜預(yù)熱油濾清器。
背景技術(shù)：
在冬季寒冷地區(qū)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)往往因油號(hào)低或油號(hào)不足，因溫度降低而使柴油凝固和析出石蠟，而導(dǎo)致濾清器內(nèi)掛蠟，使柴油不能順暢的進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)中，造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火停車。為了解決此問題，普遍采用加熱方式，如中國專利(專利號(hào)89103221.5)《柴油濾清器加熱器》，采用由塑料管(或其它絕緣材料)、電阻絲、導(dǎo)線、絕緣護(hù)管、聯(lián)接塑管、接線砧子的技術(shù)方案，發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)前，預(yù)熱5-6分鐘，濾清器內(nèi)因低溫而稠凝的0#柴油，流動(dòng)性變好。中國專利(專利號(hào)94218267.7)《柴油機(jī)濾清器加熱裝置》采用在濾清器的外部加裝一個(gè)能盛水的加熱水套方式，增強(qiáng)柴油的滲透性、流動(dòng)性，不使柴油濾清器堵塞。中國專利(專利號(hào)02244333.9)《柴油機(jī)動(dòng)車低溫防析蠟供油裝置》采用水箱通過循環(huán)水管串聯(lián)形成柴油機(jī)的散熱回路方式，利用內(nèi)燃機(jī)散熱系統(tǒng)的熱能去加熱柴油，防止因溫度降低而使柴油機(jī)車冬季不能使用0#、-10#柴油的問題，利用內(nèi)燃機(jī)散熱系統(tǒng)的熱能去加熱柴油，只能解決行駛途中熄火問題，不能解決冬季啟動(dòng)難的問題，電加熱方式比較方便，但過去的電加熱采用電阻絲作為電熱材料，耗電多、加熱慢、電阻絲易斷，事故多。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種解決柴油掛蠟，使用發(fā)動(dòng)機(jī)自身的12伏或24伏低電壓電源、耗電少、安全可靠的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)納米電子膜預(yù)熱油濾清器。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的
一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)納米電子膜預(yù)熱油濾清器，包括油杯蓋、油杯保護(hù)罩、過濾網(wǎng)、彈簧、進(jìn)油管、出油管、連接桿，其特征在于所述的油杯保護(hù)罩由納米電子膜加熱器、石棉粉耐高溫絕緣層和保護(hù)罩外殼體所組成，所述的納米電子膜加熱器由表面經(jīng)過掛搪瓷處理的金屬殼體和與此金屬殼體高溫?zé)Y(jié)在一起的納米電子膜所組成，保護(hù)罩外殼體連接在納米電子膜加熱器的外側(cè)，在納米電子膜加熱器和保護(hù)罩外殼之間充填有石棉耐高溫絕緣層，在油杯蓋上設(shè)有自動(dòng)溫控探頭，電源導(dǎo)線與納米電子膜加熱器相連接。
上述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)納米電子膜預(yù)熱油濾清器，其特征在于還設(shè)有電子控制器，電路短路保護(hù)器，自動(dòng)溫控探頭與電子控制器連接，電子控制器、電路短路保護(hù)器與電源開關(guān)連接。
上述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)納米電子膜預(yù)熱油濾清器，其特征在于納米電子膜加熱器通過電源導(dǎo)線與發(fā)動(dòng)機(jī)自身的12伏或24伏電源連接。
上述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)納米電子膜預(yù)熱油濾清器，其特征在于保護(hù)罩外殼體采用增強(qiáng)尼龍塑料。
本實(shí)用新型的好處是采用先進(jìn)的納米電子膜技術(shù)，加熱器經(jīng)過搪瓷處理，涂敷納米電子膜，高溫?zé)Y(jié)等工藝，使用發(fā)動(dòng)機(jī)自身12伏或24伏電源，功率30～150瓦以內(nèi)，可使柴油加熱到零上10℃～20℃，從而有效地解決了柴油在濾清器中掛蠟現(xiàn)象，并能降低柴油使用標(biāo)號(hào)，減少柴油燃油成本，防腐、絕緣、能耗低、熱效率高，使用安全，對(duì)油體加熱時(shí)，自動(dòng)控溫，從而保證了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油最佳用油溫度在10℃～20℃不變，適用于任何柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。


圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖所示，一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)納米電子膜預(yù)熱油濾清器，包括油杯蓋1、油杯保護(hù)罩、過濾網(wǎng)6、彈簧7、進(jìn)油管9、出油管10、連接桿11，油杯蓋1通過螺栓和連接桿，壓在油杯保護(hù)罩上，過濾網(wǎng)6由彈簧7支撐在油杯保護(hù)罩內(nèi)，上部插在油杯蓋1的槽內(nèi)；油杯保護(hù)罩由納米電子膜加熱器4、石棉粉耐高溫絕緣層3和保護(hù)罩外殼體2所組成，所述的納米電子膜加熱器4由表面經(jīng)過掛搪瓷處理的金屬殼體和與此搪瓷金屬高溫?zé)Y(jié)在一起的納米電子膜所組成，耐高溫、高度絕緣的搪瓷將導(dǎo)電、發(fā)熱的納米電子膜與金屬隔絕，納米電子膜做加熱材料，在電流作用下，在設(shè)計(jì)的功率范圍內(nèi)，帶電粒子迅速發(fā)熱產(chǎn)生高熱、高溫，從而達(dá)到對(duì)需要加熱體進(jìn)行可控加熱，使加熱體達(dá)到加熱功能，納米電子膜加熱器與以往的加熱器相比熱效率可提高80％左右。
保護(hù)罩外殼體2連接在納米電子膜加熱器4的外側(cè)，保護(hù)罩外殼體2采用增強(qiáng)尼龍塑材，能夠耐高溫、耐沖擊、抗老化；在納米電子膜加熱器4和保護(hù)罩外殼2之間充填有石棉粉耐高溫絕緣層3，具有保溫絕熱功能。在油杯蓋1上設(shè)有自動(dòng)溫控探頭8，電源導(dǎo)線5與納米電子膜加熱器4相連接；納米電子膜加熱器4通過電源導(dǎo)線與發(fā)動(dòng)機(jī)自身的12伏或24伏電源連接。
在油杯蓋上設(shè)有自動(dòng)溫控探頭8，自動(dòng)溫控探頭8與電子控制器連接。電子控制器與電源開關(guān)連接當(dāng)被加熱體，加熱到設(shè)定的溫度后，由溫控探頭(即熱電偶)將信息發(fā)送到電子控制器，電子控制器通過控制電源開關(guān)控制加熱體的溫度，在電子控制器接到探頭發(fā)出的加熱體溫度達(dá)到所設(shè)定的溫度時(shí)，將自動(dòng)切斷供加熱器的電源，使納米電子膜加熱器停止加熱工作。當(dāng)被加熱體溫度降至需要加熱的溫度時(shí)，電子控制器自動(dòng)接通，加熱器開始工作，加熱重新開始，無限循環(huán)。
電路短路斷路保護(hù)器都與電源開關(guān)連接，當(dāng)發(fā)生電路短路、斷路時(shí)實(shí)現(xiàn)保護(hù)功能。
權(quán)利要求1.一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)納米電子膜預(yù)熱油濾清器，包括油杯蓋(1)、油杯保護(hù)罩、過濾網(wǎng)(6)、彈簧(7)、進(jìn)油管(9)、出油管(10)、連接桿(11)，其特征在于所述的油杯保護(hù)罩由納米電子膜加熱器(4)、石棉粉耐高溫絕緣層(3)和保護(hù)罩外殼體(2)所組成，所述的納米電子膜加熱器(4)由表面經(jīng)過掛搪瓷處理的金屬殼體和與此金屬殼體高溫?zé)Y(jié)在一起的納米電子膜所組成，保護(hù)罩外殼體(2)連接在納米電子膜加熱器(4)的外側(cè)，在納米電子膜加熱器(4)和保護(hù)罩外殼(2)之間充填有石棉耐高溫絕緣層(3)，在油杯蓋(1)上設(shè)有自動(dòng)溫控探頭(8)，電源導(dǎo)線(5)與納米電子膜加熱器(4)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)納米電子膜預(yù)熱油濾清器，其特征在于自動(dòng)溫控探頭(8)與電子控制器連接，電子控制器與電源開關(guān)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)納米電子膜預(yù)熱油濾清器，其特征在于納米電子膜加熱器(4)通過電源導(dǎo)線與發(fā)動(dòng)機(jī)自身的12伏或24伏電源連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)納米電子膜預(yù)熱油濾清器，其特征在于保護(hù)罩外殼體(2)采用增強(qiáng)尼龍塑材。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)納米電子膜預(yù)熱油濾清器，包括油杯蓋、油杯保護(hù)罩、過濾網(wǎng)、彈簧、進(jìn)油管、出油管、連接桿，其特征在于油杯保護(hù)罩由納米電子膜加熱器、石棉粉耐高溫絕緣層、保護(hù)罩外殼體所組成，納米電子膜加熱器是在搪瓷金屬殼體外表面涂敷納米電子膜。本實(shí)用新型的好處是采用納米電子膜加熱器，使用發(fā)動(dòng)機(jī)自身的12伏或24伏電源，功率30～150瓦以內(nèi)，可使柴油加熱到零上10℃～20℃，從而有效地解決了柴油在濾清器中掛蠟現(xiàn)象，并能降低柴油使用標(biāo)號(hào)，減少柴油燃油成本，使用安全，對(duì)油體加熱時(shí)，自動(dòng)控溫，從而保證了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油最佳用油溫度在10℃～20℃不變，適用于任何柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
文檔編號(hào)F02M27/00GK2697337SQ20032013123
公開日2005年5月4日 申請(qǐng)日期2003年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月29日
發(fā)明者李柏峰 申請(qǐng)人:李柏峰