專(zhuān)利名稱(chēng)：內(nèi)燃柴油機(jī)高效磁化節(jié)油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種內(nèi)燃柴油機(jī)的油料處理器，特別是一種內(nèi)燃柴油機(jī)高效磁化節(jié)油器。
二.
背景技術(shù)：
目前燃油內(nèi)燃機(jī)已得到廣泛應(yīng)用，能源的消耗、廢氣污染環(huán)境也相當(dāng)驚人，節(jié)能及保護(hù)環(huán)境已是世界急需解決的課題。柴油爆發(fā)力大、價(jià)格便宜，更廣泛作為車(chē)用柴油機(jī)、船用柴油機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)組及各種動(dòng)力設(shè)備的能源，各式柴油機(jī)節(jié)油器也應(yīng)運(yùn)而生，磁化節(jié)油器是一種前途無(wú)量的節(jié)油器，它令柴油通過(guò)磁場(chǎng)區(qū)后，正負(fù)離子相對(duì)聚集，利用同性離子間的排斥力促使柴油顆粒分裂、分散、霧化，擴(kuò)大柴油分子與空氣的接觸面積，有利于柴油及時(shí)充分燃燒，從而達(dá)到節(jié)能、降低廢氣黑煙排放量，保護(hù)環(huán)境的目的。磁化節(jié)油器種類(lèi)繁多，如黑龍江科技出版社在汽車(chē)節(jié)油技術(shù)一書(shū)中推薦使用的DJ型系列節(jié)油減煙器，又如專(zhuān)利文獻(xiàn)記載的“內(nèi)燃機(jī)油料處理器”(申請(qǐng)?zhí)?5103474)、“內(nèi)燃機(jī)超強(qiáng)燃油磁化器”(申請(qǐng)?zhí)?6238379)等，在節(jié)能、降低黑煙排放量、清除汽缸積碳等方面都有一定效果，但效果并非預(yù)期理想，如DJ型系列節(jié)油減煙器，實(shí)際使用過(guò)程中節(jié)油率不足6％，深究其技術(shù)主要是燃油分子磁化不均，分子團(tuán)密度過(guò)大，分散性差，燃燒不足所致。
三.

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述不足之處而提供一種內(nèi)燃柴油機(jī)高效磁化節(jié)油器，它由油管通道、安裝在柴油過(guò)濾器與內(nèi)燃柴油機(jī)之間的磁化節(jié)油器所組成，其特征在于磁化節(jié)油器密封在熱水箱容器內(nèi)，箱內(nèi)安裝有熱交換器，熱交換器由1-4米長(zhǎng)的銅管按螺旋形繞制而成，熱交換器內(nèi)有磁化器銅箱，密封的銅箱內(nèi)有磁化器，磁化器由內(nèi)層永久磁鐵、外層永久磁鐵、油腔、柴油輸出導(dǎo)管，柴油輸入管組成。熱水箱與熱水箱蓋用緊固螺絲連接，熱水箱底部有放水孔螺絲。熱水箱蓋上緊固有柴油輸入接頭、柴油輸出接頭、油溫表油管、油溫表接頭、熱水輸入接頭、熱水輸出接頭、水溫表接頭。熱水輸入接頭及熱水輸出接頭與柴油機(jī)的循環(huán)冷卻水管道相連接，柴油流經(jīng)螺旋管狀熱交換器時(shí)在熱水箱內(nèi)被加熱，柴油的加熱溫度為攝氏50-85度。
四.


圖1為內(nèi)燃柴油機(jī)高效磁化節(jié)油器結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為內(nèi)燃柴油機(jī)高效磁化節(jié)油器熱水箱蓋平面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為內(nèi)燃柴油機(jī)高效磁化節(jié)油器熱水箱剖示圖。
五.
具體實(shí)施例方式本發(fā)明的實(shí)施例下面將結(jié)合附圖作進(jìn)一步詳述，圖1為內(nèi)燃柴油機(jī)高效磁化節(jié)油器結(jié)構(gòu)示意圖，磁化節(jié)油器安裝在柴油過(guò)濾器與內(nèi)燃柴油機(jī)之間。磁化節(jié)油器由熱水箱4及熱水箱蓋11(如圖2所示)組成，用緊固螺絲12緊固，熱水箱蓋上的柴油輸入接頭10、柴油輸出接頭7與柴油機(jī)的油管通道相連接，另外將熱水輸入接頭6、熱水輸出接頭8與柴油機(jī)的循環(huán)冷卻水管道相連接。
磁化節(jié)油器由螺旋管狀的熱交換器17及磁化器兩部分組成，密封在熱水箱容器內(nèi)，熱水箱充滿(mǎn)循環(huán)冷卻水，水溫通過(guò)熱水箱蓋上的水溫表接頭9連接的水溫表可讀出，溫度控制在攝氏50-85度，熱水箱底部有放水孔螺絲18，可對(duì)熱水箱進(jìn)行定期清潔洗滌。熱交換器由3-3.5米長(zhǎng)的銅管繞成螺旋管狀，(如圖3所示)，泡浸在熱水箱內(nèi)，可對(duì)銅管內(nèi)流動(dòng)的柴油進(jìn)行熱交換，油溫通過(guò)熱水箱蓋上的油溫表接頭5、油溫表油管1連接的油溫表讀出，油溫控制在攝氏50-85度，最佳油溫控制在攝氏60-70度，因?yàn)椴裼烷W點(diǎn)在攝氏60-68度左右，同時(shí)也確保油溫不致過(guò)高，做到安全可靠。
磁化器由磁化器銅箱16、半圓形的內(nèi)層永久磁鐵15、外層永久磁鐵14組成，磁化器銅箱為密封容器，安裝在螺旋管狀熱交換器內(nèi)，油水互不滲漏，半圓形的內(nèi)層永久磁鐵中心形成油腔3，柴油經(jīng)螺旋管狀熱交換器及柴油輸入管2進(jìn)入油腔及兩對(duì)永久磁鐵的間隙，再經(jīng)柴油輸出導(dǎo)管13輸出，才進(jìn)入柴油機(jī)內(nèi)。
柴油通過(guò)磁化節(jié)油器后，一方面被柴油機(jī)的循環(huán)冷卻水不斷加溫，另方面由弱到強(qiáng)逐步被磁化，由于螺旋管熱交換器油路較長(zhǎng)，往復(fù)迂回磁化充分，正負(fù)離子相對(duì)聚集，利用同性離子間的排斥力促使柴油顆粒分裂、分散、令柴油分子團(tuán)變成鏈狀排列，磁化油經(jīng)高壓噴油嘴射入柴油機(jī)汽缸內(nèi)，霧化性能得到大大改善，擴(kuò)大了柴油分子與空氣的接觸面積，有利于柴油及時(shí)充分燃燒，從而達(dá)到節(jié)能、降低黑煙排放量，保護(hù)環(huán)境免受污染目的，同時(shí)，還能清除柴油機(jī)噴油嘴及汽缸內(nèi)的積碳，降低汽缸的磨損度，延長(zhǎng)柴油機(jī)的使用壽命。柴油在磁化過(guò)程中，柴油機(jī)的循環(huán)冷卻水也不斷被磁化，該磁化水流經(jīng)柴油機(jī)汽缸外圍，加強(qiáng)了汽缸內(nèi)柴油分子的霧化，磁化水不積垢，有利于柴油機(jī)汽缸的保護(hù)，所以說(shuō)柴油機(jī)安裝了磁化節(jié)油器后能高效節(jié)能、降低黑煙排放量，是磁化器綜合作用的結(jié)果。
下面是不同用戶(hù)柴油機(jī)安裝了磁化節(jié)油器后實(shí)測(cè)結(jié)果對(duì)照表，條件是2135(28.8KW)船用柴油機(jī)或6135(88.8KW)船用柴油機(jī)、滿(mǎn)負(fù)荷系泊動(dòng)力試驗(yàn)、運(yùn)作時(shí)間1小時(shí)。
對(duì)照表

※為6135(88.8KW)船用柴油機(jī)。
從上述對(duì)照表可以看出，柴油機(jī)安裝了高效磁化節(jié)油器后，有如下優(yōu)點(diǎn)及效果1在保持原有輸出功率的前提下，節(jié)油率高達(dá)20-25％，提高輸出功率10-15％左右，節(jié)能效果顯著。
2廢氣黑煙排放量降低30-50％，廢氣排放由黑變白，有效保護(hù)環(huán)境免受污染。
3有效清除汽缸積碳及噴油咀積碳，減少機(jī)械磨損，延長(zhǎng)柴油機(jī)使用壽命。
4結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)、安全可靠、體積小、安裝使用方便。
5適用于以?xún)?nèi)燃柴油機(jī)為動(dòng)力的船舶、汽車(chē)及各種機(jī)械設(shè)備使用，經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益十分顯著。
權(quán)利要求
1.一種內(nèi)燃柴油機(jī)高效磁化節(jié)油器，它由油管通道、安裝在柴油過(guò)濾器與內(nèi)燃柴油機(jī)之間的磁化節(jié)油器所組成，其特征在于磁化節(jié)油器密封在熱水箱(4)容器內(nèi)，箱內(nèi)安裝有螺旋管狀的熱交換器(17)，熱交換器內(nèi)有磁化器銅箱(16)，密封的銅箱內(nèi)有磁化器，磁化器由內(nèi)層永久磁鐵(15)、外層永久磁鐵(14)、油腔(3)、柴油輸出導(dǎo)管(13)，柴油輸入管(2)組成，熱水箱與熱水箱蓋(11)用緊固螺絲(12)連接，熱水箱底部有放水孔螺絲(18)，熱水箱蓋上緊固有柴油輸入接頭(10)、柴油輸出接頭(7)、油溫表油管(1)、油溫表接頭(5)、熱水輸入接頭(6)、熱水輸出接頭(8)、水溫表接頭(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)油器，其特征是熱交換器由1-4米長(zhǎng)的銅管按螺旋形繞制而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)油器，其特征是熱水輸入接頭及熱水輸出接頭與柴油機(jī)的循環(huán)冷卻水管道相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的節(jié)油器，其特征是柴油流經(jīng)螺旋管狀熱交換器時(shí)，被熱水箱內(nèi)的循環(huán)冷卻水加熱，加熱溫度為攝氏50-85度。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種內(nèi)燃柴油機(jī)高效磁化節(jié)油器，它由油管通道、安裝在柴油過(guò)濾器與內(nèi)燃柴油機(jī)之間的磁化節(jié)油器所組成，其特征在于磁化節(jié)油器由螺旋管狀的熱交換器、兩對(duì)永久磁鐵的磁化器組成，密封在熱水箱內(nèi)，熱水箱與柴油機(jī)的循環(huán)冷卻水管道連接。柴油經(jīng)加熱、磁化，顆粒分裂、分散、霧化，擴(kuò)大了柴油分子與空氣的接觸面積，有利于充分燃燒，節(jié)油率高達(dá)20－25％、提高輸出功率10－15％、黑煙排放量降低30－50％，有效清除汽缸內(nèi)積碳及噴油咀積碳，減少機(jī)械磨損，延長(zhǎng)柴油機(jī)使用壽命，節(jié)能及保護(hù)環(huán)境效果顯著。本發(fā)明結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)、安全可靠、體積小、安裝使用方便，適用于以?xún)?nèi)燃柴油機(jī)為動(dòng)力的船舶、汽車(chē)及各種機(jī)械設(shè)備使用，經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益十分顯著。
文檔編號(hào)F02M27/04GK1556316SQ20041001508
公開(kāi)日2004年12月22日 申請(qǐng)日期2004年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月12日
發(fā)明者劉開(kāi)平 申請(qǐng)人:劉開(kāi)平