專利名稱：內(nèi)燃機(jī)防止凸輪鏈脫落結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及防止四沖程循環(huán)內(nèi)燃機(jī)的氣門傳動系統(tǒng)的凸輪鏈脫落的結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在四沖程循環(huán)內(nèi)燃機(jī)中為了定時地驅(qū)動設(shè)置在汽缸蓋內(nèi)的吸排氣氣門，使用凸輪鏈作為向氣門傳動結(jié)構(gòu)的凸輪軸傳遞曲軸的轉(zhuǎn)動驅(qū)動力的部件。凸輪鏈掛在驅(qū)動鏈輪和從動鏈輪上，驅(qū)動鏈輪嵌裝在曲軸上、從動鏈輪嵌裝在凸輪軸上。
在凸輪鏈由驅(qū)動鏈輪拉入側(cè)設(shè)置固定式的鏈導(dǎo)向器；在另一側(cè)，即凸輪鏈從驅(qū)動鏈輪送出側(cè)設(shè)置凸輪鏈張緊裝置，其由張緊器和轉(zhuǎn)動式鏈導(dǎo)向器組成。凸輪鏈張緊裝置通過張緊器把鏈導(dǎo)向器按壓向鏈，這樣防止氣門傳動系統(tǒng)的凸輪鏈松弛。該凸輪鏈張緊裝置鏈導(dǎo)向器的結(jié)構(gòu)是用基端部樞軸支持且可轉(zhuǎn)動，并且通過大型墊圈狀的鏈導(dǎo)向器基端按壓部件，用螺母保持與樞軸端部的螺紋連接，防止脫開。(例如，參照專利文獻(xiàn)1)。
另外，為了防止組裝內(nèi)燃機(jī)時鏈條脫落，在凸輪鏈卷掛的驅(qū)動鏈輪上設(shè)置防止凸輪鏈脫落板。防止凸輪鏈脫落板是與上述凸輪鏈張緊裝置的鏈導(dǎo)向器的基端部按壓部件分開的另一部件(例如，參照專利文件2)。
另外，限制支持曲軸的滾動軸承沿曲軸的軸線移動的板緊貼著上述滾動軸承的外套的側(cè)面固定在曲軸箱內(nèi)。上述限制滾動軸承沿曲軸軸線移動的板是與上述凸輪鏈張緊裝置的鏈導(dǎo)向器基端部按壓部件和上述防止凸輪鏈脫落板分開的另一部件(例如，參照專利文獻(xiàn)3)。
實開昭60-32501號公報(圖1)；[專利文獻(xiàn)2]特開2000-303906號公報(圖6、圖18、圖22)；[專利文獻(xiàn)3]特開平10-238600號公報(圖7)

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明形成用一個部件兼作防止凸輪鏈脫落板和凸輪鏈張緊裝置的鏈導(dǎo)向器基端部按壓部件以及限制曲軸滾動軸承沿軸線移動部件的結(jié)構(gòu)，謀求削減零件個數(shù)，減少組裝作業(yè)量，從而提高生產(chǎn)效率。
本發(fā)明解決了上述課題，本發(fā)明是一種內(nèi)燃機(jī)防止凸輪鏈脫落結(jié)構(gòu)，在該結(jié)構(gòu)中，曲軸通過滾動軸承轉(zhuǎn)動自如地被支持在曲軸箱內(nèi)，在嵌裝在該曲軸上的氣門傳動系統(tǒng)的驅(qū)動鏈輪的周圍設(shè)置防止掛在驅(qū)動鏈輪上的凸輪鏈脫落的板；上述防止凸輪鏈脫落板與按壓上述凸輪鏈的凸輪鏈張緊裝置的鏈導(dǎo)向器的基端部的按壓部件以及限制上述滾動軸承曲軸軸線移動的部件形成一體。
由于本發(fā)明如此地構(gòu)成，所以用一個部件完成了三個功能，實現(xiàn)了減少零件數(shù)量和組裝作業(yè)量，因此提高了生產(chǎn)效率。


圖1是在車載狀態(tài)從上方看涉及本發(fā)明的一實施例的機(jī)動兩輪車用四沖程循環(huán)內(nèi)燃機(jī)的主要部的橫剖面圖；圖2是在車載狀態(tài)從左方看通過上述內(nèi)燃機(jī)的凸輪鏈?zhǔn)业闹饕康目v剖面圖；圖3是臂的基端部的圖；圖4是滑槽的基端部的圖；圖5是臂和滑槽組合的鏈導(dǎo)向器的基端部的圖；圖6是防止凸輪鏈脫落板的圖，圖6(a)是主視圖，圖6(b)是圖6(a)的B-B剖面圖，圖6(c)是圖6(a)的C-C剖面圖；圖7是上述內(nèi)燃機(jī)的凸輪鏈驅(qū)動鏈輪附近的放大縱剖面圖；圖8是圖7的VIII-VIII剖面圖；圖9是圖7的IX-IX剖面圖。
部件編號說明1～左曲軸箱，2～右曲軸箱，3～左曲軸箱蓋，4～右曲軸箱蓋，5～汽缸體，6～汽缸蓋 7～汽缸蓋罩，8～曲軸，9～曲軸銷，10～滾動軸承，10a～滾動軸承10的外套，11～滾動軸承，12～連桿，13～活塞，14～燃燒室，16～凸輪軸，17～凸輪鏈?zhǔn)遥?8～驅(qū)動鏈輪，19～從動鏈輪，20～凸輪鏈，21～鏈導(dǎo)向器，22～鏈張緊裝置，23～張緊器，24～鏈導(dǎo)向器，24a～鏈導(dǎo)向器基端部，25～臂，25a～臂基端部，26～滑槽，26a～滑槽基端部，27～樞軸穿通孔，28～樞軸，30～防止凸輪鏈脫落板，30a～主體部，30b～螺栓通孔，30c～螺栓通孔，30d～鏈導(dǎo)向器基端按壓部，30e～樞軸穿通孔，30f～曲軸滾動軸承移動限制部，30g～防止凸輪鏈脫落部，31～螺栓，32～螺栓，35～交流發(fā)電機(jī)，36～起動離合器，37～變速切換離合器，38～變速器齒輪組，39～水泵，40～起動電機(jī)，41～齒輪，42～齒輪，43～單向離合器具體實施方式
圖1是在車載狀態(tài)從上方看涉及本發(fā)明的一實施例的機(jī)動兩輪車用四沖程循環(huán)內(nèi)燃機(jī)的主要部的橫剖面圖。圖中，該內(nèi)燃機(jī)的外殼由左曲軸箱1、右曲軸箱2、左曲軸箱蓋3、右曲軸箱蓋4、汽缸體5、汽缸蓋6、汽缸蓋罩7構(gòu)成。曲軸8由左右兩部分組成并且通過曲軸銷9連成一體。曲軸8在左曲軸箱1和右曲軸箱2內(nèi)分別通過滾動軸承10、11能夠轉(zhuǎn)動地支持著?；钊?3通過連桿12與曲軸銷9連接。該活塞13在汽缸體5中沿汽缸軸線方向進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動。在汽缸蓋6的下面形成燃燒室14。在汽缸蓋6上安裝沒作圖示的火花塞，其尖端對著上述燃燒室14。氣門傳動機(jī)構(gòu)的凸輪軸16能夠轉(zhuǎn)動地被支持在汽缸蓋6內(nèi)。
在如上所述地組裝的內(nèi)燃機(jī)的左側(cè)部設(shè)置凸輪鏈?zhǔn)?7，其從凸輪軸16的左端部空間貫通直到左曲軸箱1的內(nèi)部。在曲軸8的左側(cè)部上嵌裝驅(qū)動鏈輪18，在凸輪軸16的左端部固定從動鏈輪19，凸輪鏈20掛在這兩個鏈輪上。這樣，向凸輪軸16傳遞曲軸8的轉(zhuǎn)動驅(qū)動力，就能夠在規(guī)定的時間驅(qū)動配置在汽缸蓋6內(nèi)的吸排氣氣門。另外，35是設(shè)置在曲軸8的一方端部的交流發(fā)電機(jī)、36是設(shè)在曲軸8的另一端部的起動離合器、37是變速器的切換離合器、38是變速器齒輪組、39是水泵。
圖2是從車載狀態(tài)左側(cè)看的貫通上述內(nèi)燃機(jī)的凸輪鏈?zhǔn)?7的縱斷面的圖。曲軸8以及驅(qū)動鏈輪18向圖的箭頭A的方向轉(zhuǎn)動；通過凸輪鏈20驅(qū)動的從動鏈輪19以及凸輪軸16向箭頭B的方向轉(zhuǎn)動。
沿著由驅(qū)動鏈輪18拉引側(cè)的凸輪鏈20設(shè)置固定式的樹脂制的鏈導(dǎo)向器21，其引導(dǎo)該凸輪鏈20，并固定在凸輪鏈?zhǔn)?7的周圍的固定部上。鏈導(dǎo)向器21的凸輪鏈滑動側(cè)的剖面成為大體與凸輪鏈20的寬度相等的凹槽狀，凸輪鏈20在該槽底滑動。
沿著由驅(qū)動鏈輪18推出側(cè)的凸輪鏈20設(shè)置凸輪鏈張緊裝置22，其由張緊器23和轉(zhuǎn)動式鏈導(dǎo)向器24構(gòu)成；該鏈導(dǎo)向器24由臂25和滑槽26構(gòu)成。鏈導(dǎo)向器24以其下端部的支持部為中心能夠轉(zhuǎn)動地被支持著。貫通汽缸體5設(shè)置張緊器23，其尖端向凸輪鏈?zhǔn)?7內(nèi)部突出按壓能夠轉(zhuǎn)動的鏈導(dǎo)向器24，被按壓的鏈導(dǎo)向器24按壓凸輪鏈20防止凸輪鏈20松弛。
凸輪鏈張緊裝置22的鏈導(dǎo)向器24由臂25和滑槽26構(gòu)成，臂25用富有彈性的鋼系列金屬制作，滑槽26用硬質(zhì)橡膠系樹脂成型并且安裝在臂25的鏈滑動側(cè)?；?6的凸輪鏈滑動部彎曲成型為凸輪鏈的彎曲形狀，其凸輪鏈滑動側(cè)的剖面成為大體與凸輪鏈的寬度相等的凹槽，凸輪鏈20在該槽底滑動。
圖3～圖5是被張緊器23按壓著的鏈導(dǎo)向器24的作為轉(zhuǎn)動中心的基端部圖。圖3是臂25的基端部25a的圖、圖3(a)是側(cè)視圖、圖3(b)表示B-B剖面；臂25的基端部25a是將金屬的端部彎曲形成環(huán)狀部。圖4是滑槽26的基端部26a的圖，(a)是側(cè)視圖，(b)表示B-B剖面；滑槽26的基端部26a在端部形成開孔部。圖5是臂25和滑槽26組合構(gòu)成的鏈導(dǎo)向器24的基端部24a的側(cè)面圖，在基端部的中心形成樞軸穿通孔27。
圖6是防止凸輪鏈脫落板30的圖，圖6(a)是平面圖，圖6(b)是圖6(a)的B-B剖面圖，圖6(c)是圖6(a)的C-C剖面圖。如圖2所示，該防止凸輪鏈脫落板30通過兩個螺栓31、32安裝在左曲軸箱1上，圍著驅(qū)動鏈輪18的外周部。防止凸輪鏈脫落板30是板金加工的部件，為了穿通上述螺栓31、32，在平板狀的主體部30a上設(shè)置螺孔30b、30c。折彎并且向外方斜著突出的端部是按壓圖5所示的鏈導(dǎo)向器24的基端部24a的按壓部30d，在該按壓部30d的中央設(shè)樞軸穿通孔30e。與上述基端按壓部30d相毗鄰并且向內(nèi)側(cè)彎曲的彎曲邊部是限制支持曲軸的滾動軸承10的移動限制部30f，其是與上述滾動軸承10的外套10a(圖7)觸接的部分。從上述彎曲邊部折彎向內(nèi)突出的部分是防止凸輪鏈脫落部30g，其端部與掛在驅(qū)動鏈輪18上回轉(zhuǎn)的凸輪鏈20的外周以及側(cè)面的一部分相隔微小的間隙相對，是防止鏈脫落的部分。
圖7是圖2所示的凸輪鏈驅(qū)動鏈輪18的周圍部的放大圖。如下所述，進(jìn)行防止凸輪鏈脫落板30的安裝首先，在從左曲軸箱1突出的樞軸28(圖8)上安裝凸輪鏈張緊裝置22的鏈導(dǎo)向器基端24a的樞軸穿通孔27(圖5)；再安裝防止凸輪鏈脫落板30的端部的樞軸穿通孔30e(圖6(a))。此時，將防止凸輪鏈脫落板30的彎曲邊部即曲軸滾動軸承移動限制部30f緊靠在滾動軸承10的外套10a的側(cè)面上。將防止凸輪鏈脫落部30g移動到接近凸輪鏈20的外周以及側(cè)部的位置。在該狀態(tài)將防止凸輪鏈脫落板30用螺栓31、32固定在左曲軸箱1上。通過用螺栓31、32固定使凸輪鏈張緊裝置的鏈導(dǎo)向器的基端按壓部30d、曲軸滾動軸承移動限制部30f以及防止凸輪鏈脫落部30g能夠分別發(fā)揮其功能。即，鏈導(dǎo)向器24在其基端部能夠轉(zhuǎn)動地被保持著，曲軸的滾動軸承10的外套10a被按壓而限制移動，凸輪鏈20被防護(hù)以防止萬一從鏈輪上脫開也不會脫落。
圖8是圖7的VIII-VIII剖面圖。在圖中，在從左曲軸箱1突出設(shè)置的樞軸28上安裝鏈導(dǎo)向器24的基端部24a，防止在基端部24a的側(cè)面防止凸輪鏈脫落板30的鏈導(dǎo)向器基端部按壓部30d脫開上述基端部24a；滾動軸承移動限制部30f靠接在滾動軸承10的外套10a的側(cè)面，限制滾動軸承10的軸方向的移動。
另外，40是起動電機(jī)，該起動電機(jī)40的轉(zhuǎn)動通過齒輪41、42傳遞到曲軸8。43是單向離合器，通過單向離合器43的作用，當(dāng)內(nèi)燃機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)時不會向起動電機(jī)40傳遞動力。
圖9是圖7的IX-IX剖面圖。防止凸輪鏈脫落部30g相對設(shè)置并接近凸輪鏈20的卷掛部的外周以及凸輪鏈20的側(cè)面，防止凸輪鏈脫落；防止凸輪鏈脫落板30的滾動軸承移動限制部30f觸接在滾動軸承10的外套10a上，限制滾動軸承10的軸方向的移動。
直到現(xiàn)在，凸輪鏈張緊裝置的鏈導(dǎo)向器的基端部按壓部件、防止凸輪鏈脫落板以及限制曲軸滾動軸承移動的部件分別是單獨的部件，在本實施將這些各不同的部件合為一體形成為防止凸輪鏈脫落板。即將防止凸輪鏈脫落板的一端部延長作為凸輪鏈張緊裝置的鏈導(dǎo)向器基端部按壓部30d；利用防止凸輪鏈脫落板的彎曲邊部作為滾動軸承的移動限制部30f；設(shè)置從彎曲邊部向內(nèi)方的突出部作為防止凸輪鏈脫落部30g。這樣，用一個部件能夠?qū)崿F(xiàn)三個功能，能夠減少部件數(shù)量和組裝工時，提高生產(chǎn)效率。
權(quán)利要求
1.一種內(nèi)燃機(jī)防止凸輪鏈脫落結(jié)構(gòu)，在該結(jié)構(gòu)中，曲軸通過滾動軸承轉(zhuǎn)動自如地被支持在曲軸箱內(nèi)，在嵌裝在該曲軸上的氣門傳動系統(tǒng)的驅(qū)動鏈輪的周圍設(shè)置防止掛在驅(qū)動鏈輪上的凸輪鏈脫落的板，其特征在于，上述防止凸輪鏈脫落板與按壓上述凸輪鏈的凸輪鏈張緊裝置的鏈導(dǎo)向器的基端部的按壓部以及限制上述滾動軸承沿曲軸軸線移動部件形成一體。
全文摘要
一種內(nèi)燃機(jī)防止凸輪鏈脫落結(jié)構(gòu)。在該結(jié)構(gòu)中，曲軸通過滾動軸承轉(zhuǎn)動自如地被支持在曲軸箱內(nèi)，在嵌裝在該曲軸上的氣門傳動系統(tǒng)的驅(qū)動鏈輪的周圍設(shè)置防止掛在驅(qū)動鏈輪上的凸輪鏈脫落的板。形成用一個部件兼作防止凸輪鏈脫落板、凸輪鏈張緊裝置的鏈導(dǎo)向器基端部按壓部件以及限制曲軸滾動軸承軸向移動部件，即把這些各部件形成一體，以謀求減少零件數(shù)量，減少組裝作業(yè)量，從而提高生產(chǎn)效率。
文檔編號F01L1/12GK1530566SQ200410028300
公開日2004年9月22日 申請日期2004年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月13日
發(fā)明者中村正志, 久保田良, 良 申請人:本田技研工業(yè)株式會社