專利名稱：往復(fù)內(nèi)燃機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及將內(nèi)燃機(jī)活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換曲軸的圓周運(yùn)動(dòng)的機(jī)械裝置。
在名稱“一種往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為圓周運(yùn)動(dòng)的裝置”，專利號(hào)ZL00122434.4，國(guó)際專利主分類號(hào)F16H 21/36的專利中，其曲軸的曲柄銷的載面為圓形，曲軸的曲柄銷支承在滑道上和滑道接觸為線接觸，公知，高速運(yùn)動(dòng)時(shí)，機(jī)構(gòu)的壽命和其接觸強(qiáng)度有關(guān)，即接觸強(qiáng)度于作用力和接觸面積之比，即比壓大小有關(guān)，由于此專利接觸為線接觸，所以比壓較大，特別是活塞在上止點(diǎn)和下止點(diǎn)時(shí)，慣性沖擊力最大，機(jī)構(gòu)損壞最顯著。
本發(fā)明的目的是通過一些措施來解決上述所提的缺點(diǎn)。
本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，氣缸和在氣缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞，以及支承在氣缸和活塞中心面機(jī)座上的曲軸?；钊瞎探踊荔w，滑道體上有一滑道，滑道中部為一凸一凹的圓弧滑道，圓弧的半徑等于活塞在上止點(diǎn)或下止點(diǎn)滑道邊到曲軸旋轉(zhuǎn)中心的距離長(zhǎng)，其曲軸的曲柄銷支承于滑道上，曲軸的曲柄銷的截面為奇數(shù)條邊的多邊弧形，且成等邊多邊弧形，等邊多邊弧形的奇數(shù)條弧形邊的圓度半徑等于滑道寬度，為了使曲柄銷和滑道在上止點(diǎn)和下止點(diǎn)盡量充分接觸，滑道寬度和曲柄長(zhǎng)度相等或者相差不太多。另一方案是將曲柄銷設(shè)計(jì)成一滑塊，曲柄和曲柄銷滑塊形成轉(zhuǎn)動(dòng)副，滑塊和滑道相接觸的兩對(duì)面為圓弧度，弧度的圓度半徑等于活塞在上止點(diǎn)或下止點(diǎn)時(shí)，曲軸的旋轉(zhuǎn)中心到滑道遠(yuǎn)端邊的距離，滑塊和滑道接觸的相對(duì)邊弧度最寬距離等于滑道寬度。
由于采用上述方案，特別是活塞處于上止點(diǎn)和下止點(diǎn)時(shí)，滑道和支承在滑道中的曲軸曲柄銷形成面接觸，使接觸強(qiáng)度提高。
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明

圖1為專利號(hào)ZL00122434.4縱剖面結(jié)構(gòu)圖。
圖2為圖1 I-I′的剖視圖。
圖3為曲軸曲柄銷截面為等邊三角弧形(等三邊弧形)實(shí)施例縱剖面結(jié)構(gòu)4為截面為等邊三角弧形的曲柄銷剖面5為曲軸曲柄銷為滑塊的實(shí)施例縱剖面結(jié)構(gòu)6為滑塊曲柄銷剖面圖。
圖7至圖11為曲柄銷截面為等邊三角弧形(等三邊弧形)實(shí)施例運(yùn)動(dòng)位置12至圖15為曲柄銷為滑塊實(shí)施例運(yùn)動(dòng)位置圖。
圖16曲柄銷截面為等七邊弧形實(shí)施例的剖視圖。
圖17截面為等七邊弧形曲柄銷的剖視圖。
圖1至圖17中1、滑道體，2、活塞，3、滑道，4、滑塊，5、曲軸，6、曲柄，7、曲柄銷，8、氣缸，0為曲軸的旋轉(zhuǎn)中心， 為滑道中部一凸一凹圓弧道，半徑等于曲軸旋轉(zhuǎn)中心到滑道邊的距離。
在圖1、圖2、圖3、圖5、圖16的氣缸(8)中，滑道體(1)固連有活塞(2)，在滑道(3)的中心面機(jī)座上支承曲軸(5)。在圖3中曲軸(5)的截面為等邊三角弧形(等三邊弧形)曲柄銷(7)支承干滑道(3)上。在圖5中曲軸(5)以滑塊曲柄銷(7)支承于滑道(3)上，曲柄銷(7)并可和曲柄(6)形成轉(zhuǎn)動(dòng)副。在圖16中，曲軸(5)以截面為等七邊形的曲柄銷(7)支承于滑道(3)上，滑道3中部為一凸一凹的外切圓弧道 的圓弧半徑等于活塞(2)在上止點(diǎn)下止點(diǎn)時(shí)，曲軸(5)的旋轉(zhuǎn)中心0到滑道邊的距離，這樣活塞在上止點(diǎn)和下止點(diǎn)曲軸(5)支承滑道(3)上，并在滑道(3)上滑動(dòng)的曲柄銷(7)轉(zhuǎn)動(dòng)的弧度和 圓弧吻合，使活塞(2)在上止點(diǎn)和下止點(diǎn)有一定時(shí)間的停頓。
圖4、圖6、圖17中，H等于滑道(3)的寬度，分別為等三角弧形的三條弧形邊的圓度半徑，滑塊和滑道(3)相接觸兩對(duì)邊圓弧的最寬距離，以及等七邊弧形的七條弧形邊的圓度半徑，L等于活塞(2)在上止點(diǎn)或下止點(diǎn)曲軸(5)的旋轉(zhuǎn)中心0到滑道(3)遠(yuǎn)端邊的距離，分別為三角弧形頂點(diǎn)經(jīng)過對(duì)邊到曲軸旋轉(zhuǎn)中心0距離，滑塊(7)上和滑道(3)接觸兩對(duì)邊弧度的半徑，以及等七邊弧形的頂點(diǎn)經(jīng)過對(duì)邊到曲軸旋轉(zhuǎn)中心0的距離。
在圖7至圖11中，以圖7表明 段為曲柄銷(7)的接觸段或接觸點(diǎn)，實(shí)際應(yīng)用中可在此滑道段嵌軸瓦。
在圖12至圖13中，以圖12表明， 為一弧度和 相切。
在圖14、圖15中，以圖14表明，AE、AF為一直線和 相切。
權(quán)利要求
1.往復(fù)內(nèi)燃機(jī)，包括氣缸和在氣缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞，以及支承在氣缸和活塞中心面機(jī)座上的曲軸，活塞上固接滑道體，滑道體上有一滑道，滑道中部為一凸一凹的圓弧道，圓弧的半徑等于活塞在上止點(diǎn)或下止點(diǎn)時(shí)，滑道邊到曲軸旋轉(zhuǎn)中心的距離長(zhǎng)，曲軸的曲柄銷支承在滑道上，并可在滑道中滑動(dòng)，其特征是曲軸曲柄銷的截面為奇數(shù)條邊的等邊多邊弧形，且每條弧形邊的圓度半徑等于滑道寬度。
2.根據(jù)權(quán)利要求(1)所述的機(jī)構(gòu)，其特征是曲軸曲柄銷截面為等邊三角弧形，其三條弧形邊的圓度半徑等于滑道寬度。
3.根據(jù)權(quán)利要求(1)所述的機(jī)構(gòu)，其特征是曲軸曲柄銷為滑塊，曲柄銷滑塊和曲柄形成轉(zhuǎn)動(dòng)副，曲柄銷滑塊和滑道相接觸的兩對(duì)邊為圓弧。
4.根據(jù)權(quán)利1、3所述的機(jī)構(gòu)，其特征是滑塊和滑道相接觸的兩對(duì)邊的圓弧半徑等于活塞上止點(diǎn)或下止點(diǎn)時(shí)，曲軸的旋轉(zhuǎn)中心到滑道遠(yuǎn)端邊的距離，兩圓弧邊最寬距離等于滑道寬。
全文摘要
一種往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，包括氣缸和在氣缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞以及支承在氣缸活塞中心面上的曲軸，在活塞的上固連有滑道體，滑道體上有一滑道?；乐胁繛橐煌挂话嫉膱A弧道，圓弧的半徑等于活塞在上止點(diǎn)或下止點(diǎn)，滑道邊到曲軸旋轉(zhuǎn)中心的距離長(zhǎng)，其曲軸的曲柄銷支承于滑道上，并在滑道上滑動(dòng)，且曲軸的曲柄銷的截面為等邊三角弧形。本發(fā)明效率高，部件少，結(jié)構(gòu)緊湊。
文檔編號(hào)F01B9/00GK1560451SQ20041002853
公開日2005年1月5日 申請(qǐng)日期2004年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月6日
發(fā)明者吳方平 申請(qǐng)人:吳方平