專利名稱：摩托車催化凈化器匹配方法
技術領域：
本發(fā)明涉及摩托車催化凈化器匹配方法。
背景技術：
中國作為世界摩托車第一大生產(chǎn)國和保有國，由摩托車帶來的尾氣排放問題目益嚴重，已引起政府、企業(yè)和用戶的重視。催化凈化器技術是降低摩托車尾氣排放的先進技術，其中催化凈化器與摩托車的匹配是催化器應用的關鍵環(huán)節(jié)。
目前，已經(jīng)公開的專利及非專利文獻僅對通過數(shù)值模擬計算從對原機動力性、經(jīng)濟性影響角度來如何進行匹配進行了報道(催化轉化器與發(fā)動機匹配研究，武漢汽車工業(yè)大學學報，2000年第22卷第一期)，但如何通過良好匹配使以催化凈化為目的而安裝的催化凈化器充分發(fā)揮凈化作用的匹配方法，還未見報道。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于提供一種指導催化凈化器與摩托車匹配的方法。
本發(fā)明的要點在于針對被改造摩托車車型，通過其原機排放水平和排放控制目標的對照比較確定排放凈化任務，本著機內凈化和機外凈化合理分擔、機內凈化先行的匹配原則，通過發(fā)動機臺架排放圖譜測量，有針對性地選擇機內凈化措施使原機排放降低，機內凈化與機外凈化合理分擔凈化任務并指導催化凈化器的匹配。
該方法的具體步驟是將需要改造車型的發(fā)動機固定在相應的發(fā)動機臺架上，將化油器油針位置、混合氣濃度調整螺釘位置、主量孔等影響機內凈化的參數(shù)與發(fā)動機轉速、節(jié)氣門開度等工況條件進行排列組合，測取每個可能的組合條件下的排氣成分、排氣流量等數(shù)據(jù)，根據(jù)測取的排放數(shù)據(jù)得到該發(fā)動機的排放圖譜，從而全面了解穩(wěn)態(tài)工況下的排放特性，從而指導機內凈化參數(shù)的選取，指導催化凈化器的匹配。
本匹配方法的優(yōu)點是遵循機內凈化和機外凈化合理分擔排放凈化任務，機內凈化先行的匹配原則，從充分發(fā)揮摩托車本身的潛力和催化凈化器的凈化效果作為出發(fā)點，從影響催化凈化器發(fā)揮作用的原機排放水平作為切入點，對于催化凈化器與摩托車的匹配有普遍的指導意義，效果好，可操作性強。


圖1(a)、(b)、(c)CG125發(fā)動機CO排放圖譜。
具體實施例方式
下面結合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步的詳細說明穩(wěn)態(tài)工況下發(fā)動機臺架排放圖譜測量在CG125發(fā)動機機內凈化參數(shù)選取上的應用圖1(a)、(b)、(c)為穩(wěn)態(tài)工況下發(fā)動機臺架排放圖譜測量得到的CG125發(fā)動機在化油器油針位置處于中間格，在不同混合氣濃度螺釘調整位置、發(fā)動機轉速和節(jié)氣門開度下的CO排放圖譜。圖中由三部分組成，每一部分的橫坐標均為發(fā)動機的轉速，縱坐標表示發(fā)動機的狀態(tài)，該表示方法由兩部分組成，前一項表示節(jié)氣門開度，后一項表示混合氣濃度調整螺釘?shù)奈恢?，例?5％-1.5組合表示發(fā)動機的節(jié)氣門開度為75％，混合氣濃度調整螺釘為逆時針退1.5圈，在每一固定的發(fā)動機狀態(tài)下，利用排放分析儀測取CO的濃度，然后將這些排放數(shù)據(jù)進行處理，圖中的圖標表示CO排放的范圍，例如3-4表示該區(qū)域的CO排放在3％-4％之間，圖1表明，針對該款發(fā)動機，在化油器油針處于中間格的狀態(tài)，對CO排放而言，在混合氣濃度調整螺釘為1.5圈時，排放最佳，利用該方法我們類似可以得到該發(fā)動機在化油器油針處于中間格的狀態(tài)時HC、NOx的排放，以及化油器處于其他狀態(tài)時，CO、HC和NOx的排放，對這些數(shù)據(jù)進行綜合分析選取，我們就可以將化油器的狀態(tài)調整好，從而得到理想的原機排放即催化凈化器未來的工作氣氛環(huán)境，為催化凈化器的合理高效匹配提供前提。
權利要求
1.一種摩托車催化凈化器匹配方法，其特征是利用發(fā)動機臺架排放圖譜測量，有針對性地選擇機內凈化措施使原機排放降低并指導催化凈化器匹配的方法。
2.如權利要求1所述的一種摩托車催化凈化器匹配方法，其特征為將需要改造車型所使用的發(fā)動機固定在發(fā)動機臺架上，將化油器油針位置、混合氣濃度調整螺釘位置、主量孔等影響機內凈化的參數(shù)與發(fā)動機轉速、節(jié)氣門開度等工況條件進行排列組合，測取每個可能的組合條件下的排氣成分、排氣流量等數(shù)據(jù)，根據(jù)測取的排放數(shù)據(jù)得到該發(fā)動機的排放圖譜，從而全面了解穩(wěn)態(tài)工況下的排放特性，從而指導催化凈化器的匹配。
全文摘要
本發(fā)明涉及摩托車催化凈化器匹配方法。本發(fā)明的要點在于針對被改造摩托車車型，通過其原機排放水平和排放控制目標的對照比較，本著機內凈化和機外凈化合理分擔，機內凈化先行的匹配原則，通過發(fā)動機臺架排放圖譜測量，有針對性地選擇機內凈化措施使原機排放降低，并指導催化凈化器的匹配。本匹配方法的優(yōu)點是遵循機內凈化和機外凈化合理分擔，對于催化凈化器與摩托車的匹配有普遍的指導意義，效果好，可操作性強。
文檔編號F01N11/00GK1546848SQ20041003410
公開日2004年11月17日 申請日期2002年3月28日 優(yōu)先權日2002年3月28日
發(fā)明者林漫群, 賈濱, 王頌秦, 何元 申請人:天津大學