專利名稱：風(fēng)力發(fā)電機偏航齒輪箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種齒輪箱，尤其是一種風(fēng)力發(fā)電機偏航齒輪箱。
背景技術(shù)：
利用風(fēng)力發(fā)電與傳統(tǒng)的火力發(fā)電相比，具有對環(huán)境無污染的優(yōu)勢，與水力發(fā)電相比，具有基建成本低、占地面積小，維護保養(yǎng)方便的優(yōu)勢，對于大型的水力發(fā)電站，蓄水庫還容易對下游存在一定的安全隱患。在風(fēng)力發(fā)電機中，偏航齒輪箱是風(fēng)力發(fā)電機選擇對準或偏離風(fēng)向的專用齒輪箱，由于偏航齒輪箱結(jié)構(gòu)緊湊，可靠度要求高，目前我國使用的風(fēng)力發(fā)電機用偏航齒輪箱主要靠進口解決，這種偏航齒輪箱使用中輸出軸容易漏油。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對偏航齒輪箱結(jié)構(gòu)緊湊，可靠度要求高，進口產(chǎn)品使用中輸出軸容易漏油的實際問題，提供一種新的風(fēng)力發(fā)電機偏航齒輪箱，以解決輸出軸漏油的問題。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的一種風(fēng)力發(fā)電機偏航齒輪箱，包括箱體、太陽輪、行星輪、行星架、輸出齒輪，其特征在于箱體包括法蘭、中箱體和后箱體，法蘭和中箱體之間設(shè)有第一二級內(nèi)齒圈組、第三級內(nèi)齒圈和第四級內(nèi)齒圈，第一二級內(nèi)齒圈組上設(shè)有與第一二級行星輪對應(yīng)的內(nèi)齒圈，法蘭、第一二級內(nèi)齒圈組、第三級內(nèi)齒圈、第四級內(nèi)齒圈、中箱體和后箱體通過螺栓連接；輸入軸、各級行星架、各級太陽輪、輸出齒輪同軸心，輸入軸與第一級太陽輪通過花鍵連接，第一級行星架通過花鍵與第二級太陽輪連接，第二級行星架通過花鍵與第三級太陽輪連接，第三級行星架通過花鍵與第四級太陽輪連接，第四級行星架通過軸承安裝在后箱體上，其端部穿出后箱體通過花鍵與輸出齒輪連接；每級行星架周邊至少均勻設(shè)置三個行星輪，各級行星輪分別與對應(yīng)的內(nèi)齒圈及同級太陽輪常嚙合；輸入軸與法蘭之間、第四級行星架與后箱體上都裝有油封。
本發(fā)明的優(yōu)點在于將第一二級內(nèi)齒圈設(shè)計為一個零件，使結(jié)構(gòu)緊湊；將第一二級內(nèi)齒圈組、第三級內(nèi)齒圈以及第四級內(nèi)齒圈兼作箱體的組成部分，不僅減輕了齒輪箱的整體重量，而且容易加工，拆裝方便；行星輪采用軸承，尤其是采用滾針軸承安裝后，既增加了承載能力，又減小了安裝空間。輸出端采用兩道油封，克服了漏油問題。


圖1是本設(shè)計發(fā)明涉及的一種實施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、法蘭，2、中箱體，3、后箱體，4、第一二級內(nèi)齒圈組，5、第三級內(nèi)齒圈，6、第四級內(nèi)齒圈，7、第一級行星架，8、第一級行星輪，9、第一級太陽輪，10、第二級行星架，11、第二級行星輪，12、第二級太陽輪，13、第三級行星架，14、第三級行星輪，15、第三級太陽輪，16、第四級行星架，17、第四級行星輪，18、第四級太陽輪，19、輸入軸，20、輸出齒輪，21、油封，22、軸承，23、銷軸。
具體實施例方式
附圖非限制性的公開了本發(fā)明涉及的一種具體實施例的結(jié)構(gòu)示意圖，下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的描述。
由圖1可見，本發(fā)明的實施例包括法蘭1、中箱體2和后箱體3，法蘭1和中箱體2之間設(shè)有第一二級內(nèi)齒圈組4、第三級內(nèi)齒圈5，中箱體2和后箱體3之間設(shè)有第四級內(nèi)齒圈6，同時第一二級內(nèi)齒圈組4、第三級內(nèi)齒圈5、第四級內(nèi)齒圈6又作為齒輪箱箱體，法蘭1、第一二級內(nèi)齒圈組4、第三級內(nèi)齒圈5、中箱體2、第四級內(nèi)齒圈6和后箱體3通過螺栓連接；輸入軸19、各級行星架、各級太陽輪、輸出齒輪20同軸心，輸入軸19與第一級太陽輪9通過花鍵連接，第一級行星架7通過花鍵與第二級太陽輪12連接，第二級行星架10通過花鍵與第三級太陽輪15連接，第三級行星架13通過花鍵與第四級太陽輪18連接，第四級行星架通過軸承22安裝在后箱體3上，端部穿出后箱體3通過花鍵與輸出齒輪20連接；前三級行星架周邊均勻設(shè)置三個行星輪，第四級行星架周邊均勻設(shè)置四個行星輪，各級行星輪分別與對應(yīng)的內(nèi)齒圈及同級太陽輪常嚙合；輸入軸19與法蘭1之間、輸出齒輪20與后箱體3之間都裝有油封21。在本實施例中，前三級行星輪通過軸承22分別安裝在相應(yīng)的行星架周邊均勻設(shè)置的三個銷軸23上，第四級行星輪通過軸承22分別安裝在相應(yīng)的行星架周邊均勻設(shè)置的四個銷軸23上，用于安裝第一級行星輪的軸承22為深溝球軸承，其余安裝行星輪的軸承22為滾針軸承；輸出齒輪20與后箱體3上都裝有兩道油封21，其中一道油封21包括兩個并列的油封置于兩個軸承22之間，另一只油封置于軸承22與輸出齒輪20之間；輸入軸19與法蘭1以及輸出齒輪20與后箱體3上安裝的油封21均是骨架式油封。
使用前，至少將三臺風(fēng)力發(fā)電機偏航齒輪箱均勻置于風(fēng)力發(fā)電機的機座的轉(zhuǎn)盤周邊，它們的輸入軸19上都配有伺服電機，輸出齒輪20與風(fēng)力發(fā)電機的機座轉(zhuǎn)盤周邊設(shè)置的齒圈常嚙合。使用中，當風(fēng)向發(fā)生變化時，控制電路將會同步啟動所有安裝在風(fēng)力發(fā)電機偏航齒輪箱上的伺服電機，驅(qū)使輸出齒輪20帶動風(fēng)力發(fā)電機的機座的轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動，使風(fēng)力發(fā)電機的槳葉適應(yīng)變化的風(fēng)向，確保風(fēng)力發(fā)電機的槳葉始終處于迎風(fēng)或偏離風(fēng)向的方向。風(fēng)力發(fā)電機偏航齒輪箱的工作過程是伺服電機通過輸入軸19帶動第一級太陽輪9轉(zhuǎn)動，由于第一級行星輪8同時與第一級太陽輪9以及第一級內(nèi)齒圈常嚙合，使第一級行星輪8圍繞第一級太陽輪9運行，運行中通過第一級行星架7帶動第二級太陽輪12轉(zhuǎn)動，并以同樣的方式傳遞到第四級行星架16，第四級行星架16通過帶動輸出齒輪20轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)對風(fēng)力發(fā)電機機艙轉(zhuǎn)動。
權(quán)利要求
1.一種風(fēng)力發(fā)電機偏航齒輪箱，包括箱體、太陽輪、行星輪、行星架、輸出齒輪，其特征在于a)箱體包括法蘭、中箱體和后箱體，法蘭和中箱體之間設(shè)有第一二級內(nèi)齒圈組、第三級內(nèi)齒圈和第四級內(nèi)齒圈，第一二級內(nèi)齒圈組上設(shè)有與第一二級行星輪對應(yīng)的內(nèi)齒圈，法蘭、第一二級內(nèi)齒圈組、第三級內(nèi)齒圈、第四級內(nèi)齒圈、中箱體和后箱體通過螺栓連接；b)輸入軸、各級行星架、各級太陽輪、輸出齒輪同軸心，輸入軸與第一級太陽輪通過花鍵連接，第一級行星架通過花鍵與第二級太陽輪連接，第二級行星架通過花鍵與第三級太陽輪連接，第三級行星架通過花鍵與第四級太陽輪連接，第四級行星架通過軸承安裝在后箱體上，其端部穿出后箱體通過花鍵與輸出齒輪連接；c)每級行星架周邊至少均勻設(shè)置三個行星輪，各級行星輪分別與對應(yīng)的內(nèi)齒圈及同級太陽輪常嚙合；d)輸入軸與法蘭之間、第四級行星架與后箱體上都裝有油封。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機偏航齒輪箱，其特征在于第一、二、三級行星架周邊均勻設(shè)置三個行星輪，第四級行星架周邊均勻設(shè)置四個行星輪，各級行星輪通過軸承分別安裝在相應(yīng)的行星架周邊均勻設(shè)置的對應(yīng)銷軸上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)力發(fā)電機增速齒輪箱，其特征在于第一級行星架上用于安裝行星輪的軸承為深溝球軸承，后序各級用于安裝行星輪的軸承為滾針軸承。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機偏航齒輪箱，其特征在于所述的油封為骨架式油封。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4所述的風(fēng)力發(fā)電機偏航齒輪箱，其特征在于第四級行星架通過兩個軸承安裝在后箱體上，第四級行星架與后箱體上都裝有兩道油封，其中一道包括兩個并列的油封置于兩個軸承之間，另一道由一只油封置于軸承與輸出齒輪之間。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種風(fēng)力發(fā)電機偏航齒輪箱，其法蘭和中箱體之間設(shè)有第一二級內(nèi)齒圈組、第三、四級內(nèi)齒圈，第一二級內(nèi)齒圈組上設(shè)有內(nèi)齒圈，輸入軸、各級行星架、各級太陽輪、輸出齒輪同軸心，輸入軸與第一級太陽輪連接，各級行星架與下一級太陽輪連接，第四級行星架通過軸承安裝在后箱體上，其端部穿出后箱體與輸出齒輪連接；每級行星架周邊設(shè)有行星輪，輸入軸與法蘭之間、第四級行星架與后箱體上都裝有油封。本發(fā)明的優(yōu)點是將第一二級內(nèi)齒圈組作為一個零件，使結(jié)構(gòu)緊湊；將內(nèi)齒圈組、各級內(nèi)齒圈兼作箱體的一部分，能減輕重量，且容易加工，拆裝方便；行星輪采用滾針軸承安裝，能增加承載能力，減小安裝空間，輸出端采用兩道油封，不易漏油。
文檔編號F03D11/00GK1587681SQ200410064930
公開日2005年3月2日 申請日期2004年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2004年10月12日
發(fā)明者劉建國, 袁包鋼, 戴瑩, 朱江平 申請人:南京高速齒輪制造有限公司