專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水配管連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具有包括設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)主體中的水冷套的冷卻水循環(huán)回路結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)，特別涉及構(gòu)成冷卻水循環(huán)回路的部件相互間的配管連接結(jié)構(gòu)的改良。
背景技術(shù)：
在車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)中，為了冷卻該發(fā)動(dòng)機(jī)主體，在發(fā)動(dòng)機(jī)主體中設(shè)有水冷套，同時(shí)為了保護(hù)部件和提高排氣性，使冷卻水在發(fā)動(dòng)機(jī)油冷卻器、空氣供給量控制用部件、水冷式渦輪充電器等輔機(jī)(補(bǔ)機(jī))中循環(huán)，在最近的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中，使冷卻水也在GER冷卻器等輔機(jī)中循環(huán)(例如，參照專利文獻(xiàn)1)。
專利文獻(xiàn)1 特開2002-349261號(hào)公報(bào)但是，一般構(gòu)成冷卻水循環(huán)回路的部件彼此間是用配管連接。在這種使用配管的連接中，需要有設(shè)在各部件上的接頭和設(shè)置配管自身的空間，但在最近的車輛中，由于車輛外觀設(shè)計(jì)、為了確保保證沖突行程的空間、構(gòu)成冷卻水循環(huán)回路的部件的增加等原因，難以確保所述接頭和配管的配置空間。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明就是鑒于上述情況而提出的，其目的在于，提供一種可以提高空間效率、并且將構(gòu)成冷卻水循環(huán)回路的部件彼此連接的發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水配管連接結(jié)構(gòu)。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的特征在于，在構(gòu)成有包括設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)主體的水冷套的冷卻水循環(huán)回路的發(fā)動(dòng)機(jī)中，設(shè)在構(gòu)成所述冷卻水循環(huán)回路的一部分的輔機(jī)上的入口側(cè)連接管直接與向該輔機(jī)供給冷卻水的、構(gòu)成所述冷卻水循環(huán)回路的另外一部分的冷卻水供給源部件連接。
根據(jù)這種結(jié)構(gòu)，沒有必要確保在構(gòu)成冷卻水循環(huán)回路的一部分的輔機(jī)和向該輔機(jī)供給冷卻水的冷卻水供給源部件之間配置配管所需的空間，而且不必確保配置接頭的空間。因此，可以在降低部件數(shù)目的同時(shí)，提高空間效率，將構(gòu)成冷卻水循環(huán)回路的部件彼此連接。


圖1是恒溫器打開時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水循環(huán)回路的整體圖。
圖2是發(fā)動(dòng)機(jī)主體的局部側(cè)視圖。
圖3是沿圖2的3-3線的剖面圖。
符號(hào)說明5作為冷卻水供給源部件的發(fā)動(dòng)機(jī)主體；8水冷套；18作為輔機(jī)的EGR冷卻器；23入口側(cè)連接管。
具體實(shí)施例方式
以下，根據(jù)附圖所示的本發(fā)明的一實(shí)施例說明本發(fā)明的實(shí)施方式。
圖1～圖3表示本發(fā)明的一實(shí)施例，圖1是恒溫器打開時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水循環(huán)回路的整體圖，圖2是發(fā)動(dòng)機(jī)主體的局部側(cè)視圖，圖3是沿圖2的3-3線的剖面圖。
首先，在圖1中，發(fā)動(dòng)機(jī)例如多缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)主體5具有氣缸體6和連接在該氣缸體6上的氣缸蓋7，在氣缸體6和氣缸蓋7中設(shè)有冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)主體5的水冷套8。而且，在所述水冷套8中，冷卻水從氣缸蓋7側(cè)向氣缸體6側(cè)流動(dòng)。
水冷套8、散熱器9、恒溫器10和水泵11構(gòu)成第1冷卻水循環(huán)回路12，在發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)熱狀態(tài)下恒溫器10打開時(shí)，由于水泵11的動(dòng)作，從氣缸體6側(cè)的水冷套8流出的冷卻水經(jīng)過散熱器9、恒溫器10和水泵11返回氣缸蓋7側(cè)的水冷套8。而且，在氣缸體6中設(shè)有連接水泵11和氣缸蓋7側(cè)的水冷套8的冷卻水通道13，所述水泵11與氣缸體6連接。
并且，水冷套8、加熱器芯14、恒溫器10和水泵11構(gòu)成第2冷卻水循環(huán)回路15，在恒溫器10打開時(shí)，根據(jù)水泵11的動(dòng)作，從氣缸蓋7側(cè)的水冷套8流出的冷卻水經(jīng)過加熱器芯14、恒溫器10、水泵11和冷卻水通道13返回氣缸蓋7側(cè)的水冷套8。
并且，渦輪充電器16和水冷套8、恒溫器10、水泵11一起構(gòu)成第3冷卻水循環(huán)回路17，并聯(lián)連接所述加熱器芯14，EGR冷卻器8和恒溫器10、水泵11一起構(gòu)成第4冷卻水循環(huán)回路19，并聯(lián)連接所述加熱器芯14。另外，在氣缸蓋7側(cè)的水冷套8產(chǎn)生的氣體通過排氣管20連接膨脹箱21，從膨脹箱21流出的水返回散熱器9和恒溫器10之間。并且，在水泵11的噴出口和吸入口之間連接油冷卻器22。
在這種冷卻水循環(huán)回路的結(jié)構(gòu)中，在發(fā)動(dòng)機(jī)未到達(dá)預(yù)熱狀態(tài)、恒溫器10閉合時(shí)，第1冷卻水循環(huán)回路12被切斷，冷卻水不會(huì)流動(dòng)到散熱器9側(cè)。
在圖2和圖3中，在包括發(fā)動(dòng)機(jī)主體5的水冷套8構(gòu)成的第4冷卻水循環(huán)回路19中，在構(gòu)成第4冷卻水循環(huán)回路19的一部分的輔機(jī)即EGR冷卻器18上設(shè)有向該EGR冷卻器18供給冷卻水的入口側(cè)連接管23，其向構(gòu)成第4冷卻水循環(huán)回路19的另外一部分的冷卻水供給源部件即發(fā)動(dòng)機(jī)主體5的氣缸體6側(cè)延伸，在用一對(duì)螺栓24、25將EGR冷卻器18安裝在所述氣缸體6側(cè)面的狀態(tài)下，所述入口側(cè)連接管23直接連接氣缸體6。
在氣缸體6中設(shè)有與水冷套8的氣缸蓋7側(cè)的部分連通的冷卻水通道26，同時(shí)設(shè)有從氣缸體6的側(cè)壁突出的圓筒狀連接管部6a，其與所述冷卻水通道26連通，安裝在氣缸體6上的EGR冷卻器18的入口側(cè)連接管23嵌入連接管部6a中，從而與所述冷卻水通道26連通。
而且，在入口側(cè)連接管23的外周安裝彈性接觸連接管部6a內(nèi)周的環(huán)狀密封部件27，該密封部件27被夾持在設(shè)于入口側(cè)連接管23前端且伸出于外側(cè)的凸緣部23a和設(shè)于入口側(cè)連接管23的中間部且伸出于外側(cè)的凸緣部23b之間。
并且，水冷套8中的冷卻水的一部分從氣缸體6側(cè)向氣缸蓋7側(cè)流動(dòng)，然后進(jìn)行反轉(zhuǎn)從冷卻水通道26流向入口側(cè)連接管23側(cè)，這樣，在冷卻水流動(dòng)的部分檢測(cè)冷卻水的溫度，水溫傳感器28對(duì)應(yīng)從水冷套8流向冷卻水通道26的流動(dòng)反轉(zhuǎn)部分安裝在氣缸蓋7上。
另外，配管30的一端連接在設(shè)于EGR冷卻器18的出口側(cè)連接管29上，所述配管30的另一端連接在連接加熱器芯14和恒溫器10之間的管路31上(參照?qǐng)D1)。
下面，說明該實(shí)施例的作用，在具有包括發(fā)動(dòng)機(jī)主體5的水冷套8的結(jié)構(gòu)的第4冷卻水循環(huán)回路19的一部分的EGR冷卻器18上設(shè)置入口側(cè)連接管23，并且所述入口側(cè)連接管23直接與向EGR冷卻器18供給冷卻水的、構(gòu)成第4冷卻水循環(huán)回路19的另外一部分的發(fā)動(dòng)機(jī)主體5的氣缸體6連接，從而連通水冷套8。
因此，沒有必要確保在構(gòu)成第4冷卻水循環(huán)回路19的一部分的EGR冷卻器18和發(fā)動(dòng)機(jī)主體5的氣缸體6之間配置配管的空間，而且不必確保配置接頭的空間，所以能夠在降低部件數(shù)目的同時(shí)，提高空間效率，并且可以使構(gòu)成第4冷卻水循環(huán)回路19的EGR冷卻器18和發(fā)動(dòng)機(jī)主體5之間的連接成為可能。
以上，說明了本發(fā)明的實(shí)施例，但本發(fā)明不限于上述實(shí)施例，可以在不脫離權(quán)利要求書所記載的本發(fā)明的范圍的情況下進(jìn)行各種設(shè)計(jì)變更。
權(quán)利要求
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水配管連接結(jié)構(gòu)，該發(fā)動(dòng)機(jī)中具有包括設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)主體(5)中的水冷套(8)的冷卻水循環(huán)回路(19)的結(jié)構(gòu)，其特征在于，設(shè)置在構(gòu)成所述冷卻水循環(huán)回路(19)的一部分的輔機(jī)(18)上的入口側(cè)連接管(23)直接與向該輔機(jī)(18)供給冷卻水的、構(gòu)成所述冷卻水循環(huán)回路(19)的另外一部分的冷卻水供給源部件(5)連接。
全文摘要
一種發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水配管連接結(jié)構(gòu)，在具有包括設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)主體中的水冷套的冷卻水循環(huán)回路的結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)中，可以提高空間效率，將構(gòu)成冷卻水循環(huán)回路的部件彼此連接。設(shè)在構(gòu)成冷卻水循環(huán)回路(19)的一部分的輔機(jī)(18)上的入口側(cè)連接管(23)直接與向該輔機(jī)(18)供給冷卻水的、構(gòu)成所述冷卻水循環(huán)回路(19)的另外一部分的冷卻水供給源部件(5)連接。
文檔編號(hào)F01P3/02GK1576536SQ20041007091
公開日2005年2月9日 申請(qǐng)日期2004年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月14日
發(fā)明者土橋富生, 塚原健治 申請(qǐng)人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社