專利名稱：汽車尾氣凈化消音裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車尾氣凈化消音裝置。
背景技術：
汽車尾氣污染環(huán)境的治理是城市大氣環(huán)境治理的重要內(nèi)容。目前，解決汽車尾氣污染問題的凈化消音裝置，有分體結(jié)構式，即對汽車尾氣起凈化作用的凈化裝置和對汽車尾氣起消聲作用的消音裝置為兩個相互獨立的裝置，這種裝置雖然解決了汽車尾氣的凈化消音問題，但它使得汽車消音與凈化功能相互分離，不具備整體性?，F(xiàn)有的能使汽車尾氣凈化與消聲功能合為一體的裝置中，有的是在現(xiàn)有消音裝置中裝入過濾網(wǎng)來達到凈化消音目的的，有的是在消音裝置中采用水作介質(zhì)來達到凈化目的水吸附法，有的是在消音裝置中采用炭?；蛱苛Ｅc其它材料組成的固體吸附劑作介質(zhì)的固體吸附劑吸附法，還有的采用催化劑方法來達到汽車尾氣的凈化與消音目的。這些治理汽車尾氣的方法，其缺點是吸附容量有限，不能有效的降低汽車尾氣排放溫度，尾氣中的碳化顆粒不能完全被過濾。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型解決現(xiàn)有汽車尾氣在被消音的同時，不能同時被凈化和雖然能同時達到凈化目的，但顆粒狀炭化物不能完全被過濾的技術問題，提供了一種既能降低汽車尾氣排放溫度，又能使尾氣中的碳化顆粒全部被過濾，同時還能達到消音效果的汽車尾氣凈化消音裝置。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的由于本實用新型的凈化消音器采用過濾紙進行過濾，由發(fā)動機排出的氣體由于溫度較高，大大高于濾紙的燃點，不能直接進入本裝置中的凈化消音器進行過濾，因此需進行降溫后才可進行過濾。因此首先必須對發(fā)動機排出的高溫尾氣進行降溫處理。本實用新型采用逐級降溫的結(jié)構，可使尾氣溫度降到濾紙的安全要求，從而實現(xiàn)凈化過濾目的。
一種汽車尾氣凈化消音裝置，包括有進氣管、排氣管、凈化消音器，其特征是進氣管上連接有由散熱片式散熱管、散熱器總成和分管式散熱管串接而成的散熱裝置，外殼上帶有散熱片、頂端為錐形結(jié)構的凈化消音器的內(nèi)腔裝有帶隔音板的濾芯，濾芯上裝有濾紙。
發(fā)動機排出的氣體經(jīng)進氣管進入散熱片式散熱管、散熱器總成和分管式散熱管進行逐級散熱降溫，達到凈化消音器中濾紙要求的安全溫度后，再進入凈化消音器，通過凈化消音器中的濾紙進行過濾、消音后從排氣管排出。
本實用新型的散熱器總成采用分管式結(jié)構，用以增大散熱面積。
本實用新型的凈化消音器的濾芯頂端采用錐形結(jié)構，可減少空氣的阻力。
本實用新型的有益效果是結(jié)構簡單，制造成本低，可使發(fā)動機排出的汽車尾氣溫度降低，尾氣中的碳化顆粒全部被過濾，同時可達到消聲效果，從而有效的凈化空氣，治理環(huán)境污染?？蓮V泛用于汽油機車和柴油機車。


圖1為本實用新型的結(jié)構圖圖2為圖1的A-A剖視圖圖3為圖1的B-B剖視圖圖4為圖1的C-C剖視圖圖中1-進氣管 2-連接彎管 3-環(huán)形散熱片式散熱管 4-直立散熱片式散熱管 5-散熱器總成 6-連接板 7-分管式散熱管 8-連接管9-管箍 10-隔音板 11-通氣孔 12-凈化消音器 13-濾芯14-排氣管 15-風扇具體實施方式
本實用新型的環(huán)形散熱片式散熱管3、直立散熱片式散熱管4、散熱器總成5、分管式散熱管7分別通過連接彎管2與連接板6串接在一起，構成本實用新型的散熱裝置。其中散熱器總成5裝在通風較好的地方，散熱器總成5后部裝有風扇15，當機動車上坡或超負荷低速行駛時，將風扇15打開，以增加散熱器總成5的散熱效果。分管式散熱管的長度可根據(jù)空間情況確定，越長散熱效果越好。進氣管1通過連接彎管2與散熱裝置相連，排氣管14與凈化消音器12相連，連接管8通過連接板6、管箍9將散熱裝置與凈化消音器12連接并固定。濾芯13上的濾紙需定期進行更換。
當發(fā)動機排出的氣體經(jīng)進氣管1進入后，經(jīng)散熱裝置的環(huán)形散熱片式散熱管3、直立散熱片式散熱管4、散熱器總成5、分管式散熱管7逐級降溫，并達到凈化消音器12中濾紙要求的安全溫度后，經(jīng)連接管8進入凈化消音器12內(nèi)腔，從隔音板10上的通氣孔11通過，經(jīng)濾芯13進行過濾后從排氣管14上的進氣孔進入排氣管14排出。由于通氣孔11將氣流進行分散，濾紙既具有過濾吸附作用，又能達到消聲隔音效果，這樣可使最終排出的尾氣溫度大大降低，炭化顆粒全部被過濾，從而達到凈化消音目的。
權利要求1.一種汽車尾氣凈化消音裝置，包括有進氣管(1)、排氣管(14)、凈化消音器(12)，其特征是進氣管(1)上連接有由散熱片式散熱管、散熱器總成(5)和分管式散熱管(7)串接而成的散熱裝置，外殼上帶有散熱片、頂端為錐形結(jié)構的凈化消音器(12)的內(nèi)腔裝有帶隔音板(10)的濾芯(13)，濾芯(13)上裝有濾紙。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車尾氣凈化消音裝置，其特征在于所述散熱器總成(5)的上下兩個散熱腔之間裝有多個帶有散熱片的散熱管。
3.根據(jù)權利要求1所述的汽車尾氣凈化消音裝置，其特征在于所述濾芯(13)的頂端為錐形結(jié)構。
4.根據(jù)權利要求1所述的汽車尾氣凈化裝置，其特征在于所述隔音板(10)上設有通氣孔(11)。
5.根據(jù)權利要求1所述的汽車尾氣凈化裝置，其特征在于所述散熱器總成(5)后部裝有風扇(15)。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車尾氣凈化消音裝置。一種汽車尾氣凈化消音裝置，包括有進氣管、排氣管、凈化消音器，其中進氣管上連接有由散熱片式散熱管、散熱器總成和分管式散熱管串接而成的散熱裝置，外殼上帶有散熱片、頂端為錐形結(jié)構的凈化消音器的內(nèi)腔裝有帶隔音板的濾芯，濾芯上裝有濾紙。發(fā)動機排出的氣體經(jīng)進氣管進入散熱片式散熱管、散熱器總成和分管式散熱管進行逐級散熱降溫，達到凈化消音器中濾紙要求的安全溫度后，再進入凈化消音器，通過凈化消音器中的濾紙進行過濾、消音后從排氣管排出。本實用新型結(jié)構簡單，可使發(fā)動機排出的汽車尾氣溫度降低，尾氣中的炭化顆粒全部被過濾，同時可達到消聲效果，從而有效的凈化空氣，治理環(huán)境污染?？蓮V泛用于汽油機車和柴油機車。
文檔編號F01N1/08GK2703877SQ200420015858
公開日2005年6月8日 申請日期2004年3月4日 優(yōu)先權日2004年3月4日
發(fā)明者楊金輝 申請人:楊金輝