專利名稱：帶控制模塊的雙高壓端點(diǎn)火線圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種點(diǎn)火線圈，尤其適用于微機(jī)控制的不帶分電器電子點(diǎn)火裝置。
背景技術(shù)：
在無分電器電子燃油噴射裝置中，帶有雙高壓端的點(diǎn)火線圈應(yīng)用較多，其一個(gè)高壓端無需接高壓線，直接與火花塞相連接，另一端通過高壓線與火花塞相連接，從而縮短點(diǎn)火線圈與汽缸之間的距離，減少了線路能量損耗及電磁干擾。目前，帶控制模塊雙高壓輸出的點(diǎn)火線圈，體積小，裝車方便，但因其磁路結(jié)構(gòu)的限制，導(dǎo)致能量轉(zhuǎn)換效率低，內(nèi)部零部件多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工藝繁瑣。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的，在于克服上述技術(shù)中存在的不足，提供一種設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的帶控制模塊的同時(shí)點(diǎn)火的雙高壓端點(diǎn)火線圈。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是上導(dǎo)磁體的引出端設(shè)有安裝孔，導(dǎo)磁體的一個(gè)端面為斜面，另一個(gè)端面為半凸半凹曲面，下導(dǎo)磁體的兩端面與上導(dǎo)磁體的兩端面反向?qū)?yīng)，導(dǎo)磁體相對(duì)插入初級(jí)線圈的內(nèi)方孔中，兩斜端面間裝有永磁體，初級(jí)線圈的骨架與外殼的方形口相配合，初級(jí)線圈的骨架上端有凹形槽與接線插座的凸形臺(tái)相配合，接線插座的凹槽與模塊支架的凸型柱相配合，模塊的孔與模塊支架的銷柱相配合，初級(jí)引線與模塊的端子相連接，模塊的端子與接線插座的端子相連接，初級(jí)線圈的外部有次級(jí)線圈，其一端固定有接線引針，另一端固定有接線片，分別與引出線相連接，接線引針的另一端與高壓導(dǎo)電頭的尾端相連接，外殼高壓嘴的外部有圓錐形凸臺(tái)，與高壓連接護(hù)套相連，高壓連接護(hù)套與導(dǎo)管相連，導(dǎo)管兩端分別裝有高壓連接護(hù)套和膠套，導(dǎo)管內(nèi)有可移動(dòng)彈簧，外殼內(nèi)設(shè)有灌封材料。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于滿足高精度點(diǎn)火時(shí)刻控制，在各種不同條件下，其次級(jí)輸出電壓均能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸所需點(diǎn)火電壓及能量要求，其初次級(jí)電阻、電感與其所配套的點(diǎn)火裝置相匹配，滿足其要求，耐久性符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配制造更方便，產(chǎn)品一致性好。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是初級(jí)骨架示意圖。
圖3是接線插座示意圖。
圖4是模塊支架示意圖。
圖5是模塊示意圖圖6次級(jí)骨架與外殼、初級(jí)骨架及接線針連接示意圖。
圖7是圖6次級(jí)骨架左側(cè)局部視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
由圖1～圖5可知，所述實(shí)用新型點(diǎn)火線圈，上導(dǎo)磁體3是帶有安裝孔31的U型導(dǎo)磁體，導(dǎo)磁體的一個(gè)端面為斜面，另一個(gè)端面為半凸半凹曲面，下導(dǎo)磁體6的兩端面與上導(dǎo)磁體3的兩端面反向?qū)?yīng)，上下導(dǎo)磁體的兩個(gè)斜端面相對(duì)插入初級(jí)線圈4的內(nèi)方孔中，另兩端面的半凸半凹曲面相貼合，兩斜端面間裝有永磁體5，初級(jí)線圈的骨架下端口壁長(zhǎng)出，與外殼9的方形口相配合，初級(jí)線圈4的骨架上端有凹形槽21與接線插座1的凸形臺(tái)22相配合，接線插座1的凹槽23與模塊支架2的凸型柱24相配合，模塊20的孔26與模塊支架的銷柱25相配合，初級(jí)引線與模塊20的端子相連接，模塊20的端子與接線插座1的端子相連接，初級(jí)線圈4的外部為次級(jí)線圈8，次級(jí)線圈8為分槽繞線，其一端固定有接線引針7，另一端固定有接線片18，其引出線分別與接線引針7及接線片18相連接，接線引針7的另一端與高壓導(dǎo)電頭15的尾端相連接，高壓導(dǎo)電頭15的外部為外殼高壓嘴14，外殼高壓嘴14的外部有圓錐形凸臺(tái)，與高壓連接護(hù)套10相連，高壓連接護(hù)套10與導(dǎo)管11相連，導(dǎo)管11與膠套13相連，導(dǎo)管11內(nèi)有可移動(dòng)彈簧12，接線片18的另一端與高壓導(dǎo)電頭17的尾端相連接緊固，外殼9內(nèi)設(shè)有灌封材料。
所述導(dǎo)磁體的斜氣隙中有永磁體18，厚度0.5～3mm次級(jí)線圈5的骨架一端為接線引針6的固定槽23，另一端為接線片17的固定槽24，端面有3個(gè)定位柱21與外殼定位孔13相配合。
本實(shí)用新型點(diǎn)火線圈，在無分電器電子點(diǎn)火系統(tǒng)中，由微機(jī)控制提供觸發(fā)點(diǎn)火信號(hào)輸入至模塊20，模塊20執(zhí)行初級(jí)線圈3的電流切斷或?qū)ǎ?dāng)初級(jí)電流被切斷時(shí)，初級(jí)電流的變化產(chǎn)生變化的電磁場(chǎng)，大部分磁力線通過上導(dǎo)磁體4、永磁體18、下導(dǎo)磁體14構(gòu)成的閉磁路，次級(jí)線圈5因電磁感應(yīng)產(chǎn)生高電壓，通過高壓彈簧12和高壓導(dǎo)電頭18分別使兩個(gè)火花塞放電，一個(gè)為廢火，無效；另一個(gè)為有效火，點(diǎn)燃混合氣體做功。
權(quán)利要求1.一種帶控制模塊的雙高壓端點(diǎn)火線圈，包括外殼、導(dǎo)磁體，其特征在于上導(dǎo)磁體(4)的引出端設(shè)有安裝孔(31)，導(dǎo)磁體的一個(gè)端面為斜面，另一個(gè)端面為半凸半凹曲面，下導(dǎo)磁體(6)的兩端面與上導(dǎo)磁體(3)的兩端面反向?qū)?yīng)，導(dǎo)磁體相對(duì)插入初級(jí)線圈(4)的內(nèi)方孔中，兩斜端面間裝有永磁體(5)，初級(jí)線圈的骨架與外殼(9)的方形口相配合，初級(jí)線圈(4)的骨架上端有凹形槽(21)與接線插座(1)的凸形臺(tái)(22)相配合，接線插座(1)的凹槽(23)與模塊支架(2)的凸型柱(24)相配合，模塊(20)的孔(26)與模塊支架的銷柱(25)相配合，初級(jí)引線與模塊(20)的端子相連接，模塊(20)的端子與接線插座(1)的端子相連接，初級(jí)線圈(4)的外部有次級(jí)線圈(8)，其一端固定有接線引針(7)，另一端固定有接線片(18)，分別與引出線相連接，接線引針(7)的另一端與高壓導(dǎo)電頭(15)的尾端相連接，外殼高壓嘴(14)的外部有圓錐形凸臺(tái)，與高壓連接護(hù)套(10)相連，高壓連接護(hù)套(10)與導(dǎo)管(11)相連，導(dǎo)管(11)兩端分別裝有高壓連接護(hù)套(10)和膠套(13)，導(dǎo)管(11)內(nèi)有可移動(dòng)彈簧(12)，外殼(9)內(nèi)設(shè)有灌封材料(21)。
2.按照權(quán)利要求1所述的帶控制模塊的雙高壓端點(diǎn)火線圈，其特征在于導(dǎo)磁體的斜氣隙中有永磁體(18)，厚度0.5mm～3mm。
專利摘要一種帶控制模塊的雙高壓端點(diǎn)火線圈，上導(dǎo)磁體的引出端設(shè)有安裝孔，導(dǎo)磁體的一個(gè)端面為斜面，另一個(gè)端面為半凸半凹曲面，下導(dǎo)磁體的兩端面與上導(dǎo)磁體的兩端面反向?qū)?yīng)，導(dǎo)磁體相對(duì)插入初級(jí)線圈的內(nèi)方孔中，兩斜端面間裝有永磁體，初級(jí)線圈的骨架上端有凹形槽與接線插座的凸形臺(tái)相配合，接線插座的凹槽與模塊支架的凸型柱相配合，初級(jí)引線與模塊的端子相連接，模塊的端子與接線插座的端子相連接，其一端固定有接線引針，另一端固定有接線片，分別與引出線相連接，接線引針的另一端與高壓導(dǎo)電頭的尾端相連接，外殼高壓嘴與高壓連接護(hù)套相連，外殼內(nèi)設(shè)有灌封材料。點(diǎn)火時(shí)刻控制精度高，其次級(jí)輸出電壓均能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸所需點(diǎn)火電壓及能量要求。
文檔編號(hào)F02P3/04GK2739380SQ20042001907
公開日2005年11月9日 申請(qǐng)日期2004年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月8日
發(fā)明者楊楠, 劉耀武, 張洪巖, 周曉剛 申請(qǐng)人:哈爾濱志陽(yáng)汽車電氣股份有限公司