專利名稱：四缸無分電器電噴發(fā)動機用雙排高壓端的點火線圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種點火線圈，尤其適用于四缸無分電器電噴發(fā)動機點火系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，各種四缸無分電器電噴點火裝置中用的點火線圈，有帶點火控制器和不帶點火控制器兩種，其中不帶點火控制器的點火線圈分為兩單元線圈繞組并列分布和兩單元線圈繞組一字分布的，每種結(jié)構(gòu)分布都適應(yīng)不同的發(fā)動機型，以適應(yīng)其特殊的點火性能和安裝位置要求。目前兩單元線圈繞組并列排布的點火線圈，普遍有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工藝繁瑣、制造困難等缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述不足之處，本實用新型提供一種設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)緊湊的四缸無分電器電噴發(fā)動機用點火線圈。
為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是外殼分為兩個結(jié)構(gòu)相同的腔體，腔體的中心部位裝有鐵芯，鐵芯外包有絕緣膜，在絕緣膜的外表面繞有初級繞組，其兩個引出線與接線插座的端子相連接，在初級繞組的外部為次級骨架，其左端部卡在外殼定位筋與腔體壁之間，次級骨架的外圓周表面繞有次級繞組，次級骨架的兩端部圓周上有固定槽，次級接線彈片上的固定窄片插在固定槽內(nèi)，次級接線彈片的根部接有次級引線，平面部分與高壓導(dǎo)電頭的尾部接觸，高壓導(dǎo)電頭安裝在高壓嘴的內(nèi)孔中，接線插座安裝在外殼定位槽中，外殼內(nèi)設(shè)有灌封材料。
本實用新型的優(yōu)點在于不同條件下的次級輸出電壓滿足發(fā)動機性能要求，能量大于30mJ，經(jīng)歷500h，120℃的工作試驗，性能良好。產(chǎn)品體積小，裝配容易，灌封材料填充均勻，產(chǎn)品一致性好。


圖1是本實用新型的外觀示意圖。
圖2是圖1的階梯剖視圖。
圖3是外殼側(cè)視圖。
圖4是次級接線彈片與次級骨架連接示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進一步說明。
由圖1～圖3可見，所述點火線圈外殼1分為兩個結(jié)構(gòu)相同的腔體16、17，腔體16、17的中心部位裝有鐵芯13，鐵芯13外包有絕緣膜14，在絕緣膜14的外表面繞有初級繞組7，其兩個引出線與接線插座2的端子9相連接，在初級繞組7的外部為次級骨架6，其左端部卡在外殼定位筋20與腔體16、17壁之間，次級骨架6的外圓周表面繞有次級繞組8，次級骨架6的兩端部圓周上有固定槽23，次級接線彈片12上的固定窄片24插在固定槽23內(nèi)，次級接線彈片12的根部接有次級引線，平面部分25與高壓導(dǎo)電頭11的尾部接觸，高壓導(dǎo)電頭11安裝在高壓嘴3的內(nèi)孔中，接線插座2安裝在外殼定位槽19中，外殼1內(nèi)設(shè)有灌封材料10。
所述外殼1，分為16、17兩個相同結(jié)構(gòu)的腔體，其右端兩腔體貫通，左端由殼體筋22隔離，腔內(nèi)有定位筋20，外殼1預(yù)埋有安裝套筒4，安裝套筒4的端部與安裝固定板5上的孔21相配合固定。
本實用新型點火線圈，使用在內(nèi)燃機汽車點火系統(tǒng)中，其中的點火控制器與接線端子9相連接，當曲軸位置及轉(zhuǎn)速傳感器等信號經(jīng)ECU微機處理后，輸入至點火控制器，點火控制器按時間順序分別將兩個初級繞組7的電流切斷或?qū)ā．斠粋€初級繞組7的初級電流被切斷時，其所在腔體16或17內(nèi)的初級線圈產(chǎn)生電磁場，較大部分磁力線通過一字型鐵芯13，磁場的變化使初級繞組7與次級繞組8之間產(chǎn)生電磁耦合，在次級繞組8中產(chǎn)生高的感生電動勢，其次級引出線接在次級接線彈片12上，次級接線彈片12與高壓導(dǎo)電頭11尾部相接觸，高壓導(dǎo)電頭11頭部與高壓導(dǎo)線相連，使與高壓導(dǎo)線相連的兩個火花塞放電，點燃與之對應(yīng)的壓縮行程的汽缸中的混合氣體，推動活塞做功。
權(quán)利要求1.一種四缸無分電器電噴發(fā)動機用雙排高壓端的點火線圈，包括外殼體、初次級線圈，其特征在于，外殼(1)分為兩個結(jié)構(gòu)相同的腔體(16)、(17)，腔體(16)、(17)的中心部位裝有鐵芯(13)，鐵芯(13)外包有絕緣膜(14)，在絕緣膜(14)的外表面繞有初級繞組(7)，其兩個引出線與接線插座(2)的端子(9)相連接，在初級繞組(7)的外部為次級骨架(6)，其左端部卡在外殼定位筋(20)與腔體(16)、(17)壁之間，次級骨架(6)的外圓周表面繞有次級繞組(8)，次級骨架(6)的兩端部圓周上有固定槽(23)，次級接線彈片(12)上的固定窄片(24)插在固定槽(23)內(nèi)，次級接線彈片(12)的根部接有次級引線，平面部分(25)與高壓導(dǎo)電頭(11)的尾部接觸，高壓導(dǎo)電頭(11)安裝在高壓嘴(3)的內(nèi)孔中，接線插座(2)安裝在外殼定位槽(19)中，外殼(1)內(nèi)設(shè)有灌封材料(10)。
專利摘要一種四缸無分電器電噴發(fā)動機用雙排高壓端的點火線圈，外殼分為兩個結(jié)構(gòu)相同的腔體，腔體的中心部位裝有鐵芯，鐵芯外包有絕緣膜，在絕緣膜的外表面繞有初級繞組，其兩個引出線與接線插座的端子相連接，在初級繞組的外部為次級骨架，其左端部卡在外殼定位筋與腔體壁之間，次級骨架的外圓周表面繞有次級繞組，次級骨架的兩端部圓周上有固定槽，次級接線彈片上的固定窄片插在固定槽內(nèi)，次級接線彈片的根部接有次級引線，平面部分與高壓導(dǎo)電頭的尾部接觸，高壓導(dǎo)電頭安裝在高壓嘴的內(nèi)孔中，接線插座安裝在外殼定位槽中，外殼內(nèi)設(shè)有灌封材料。
文檔編號F02P3/02GK2703134SQ200420019079
公開日2005年6月1日 申請日期2004年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月8日
發(fā)明者楊楠, 劉耀武, 張洪巖, 周曉剛 申請人:哈爾濱志陽汽車電氣股份有限公司