專利名稱：雙排高壓端的有模塊點火線圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種點火線圈，尤其適用于帶分電器四缸電噴發(fā)動機電子點火系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
各種四缸無分電器電噴點火裝置中用的點火線圈，帶模塊的點火線圈有兩種，一種為兩單元線圈繞組并列分布，一種為兩單元線圈繞組一字分布，每種結(jié)構(gòu)分布都適應(yīng)不同的發(fā)動機型，以滿足其特殊的點火性能和安裝位置要求。目前，各種帶模塊的兩單元線圈繞組并列排布的點火線圈，普遍有模塊內(nèi)的元器件過多，須嚴格控制的因素多，線圈結(jié)構(gòu)復雜，工藝繁瑣，制造困難等缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述不足之處，本實用新型提供一種設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)緊湊的帶分電器四缸電噴發(fā)動機用點火線圈。
為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是模塊的長條形凹槽口與外殼固定鉤相配合，模塊上的定位柱與外殼上的定位槽相配合，模塊上的三個插頭端子與線圈外殼的三個插座端子相配合，三個插座端子在外殼內(nèi)與初級引線相連接，外殼由工字形導磁體水平預(yù)埋在外殼中，將外殼分為兩個對稱結(jié)構(gòu)的腔體，每一腔體中的初級引線與外殼內(nèi)的三個插座端子相連，初級線圈內(nèi)一字鐵芯與工字型導磁體構(gòu)成閉磁路，次級線圈的兩個引出線分別與高壓導電頭尾部相連接，外殼內(nèi)充注灌封材料。
本實用新型的優(yōu)點在于滿足高精度點火時刻控制；各種條件下，能量均大于30mJ，降低了油耗和污染，耐久性符合行業(yè)標準；模塊與線圈組裝一起，結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)省空間，使用更方便，產(chǎn)品一致性好。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進一步說明。
由圖1～圖3可見，所述點火線圈的模塊5的長條形凹槽口與外殼7固定鉤相配合，模塊上的定位柱8與外殼7上的定位槽相配合，模塊5上的三個插頭端子9與線圈外殼的三個插座端子15相配合，三個插座端子15在殼內(nèi)與初級引線相連接，外殼7由工字形導磁體10水平預(yù)埋在外殼7中，將外殼7分為兩腔14、16，對稱相同結(jié)構(gòu)，每一腔中的初級引線與外殼9內(nèi)的三個插座端子15相連，初級線圈3內(nèi)是一字鐵芯4與工字型導磁體10構(gòu)成閉磁路，鐵芯4與導磁體10之間有0.2mm～3mm的間隙，初級線圈3外是帶定位臺6的次級線圈2，次級線圈2的兩個引出線分別與高壓導電頭12相連接，外殼7內(nèi)充注灌封材料17。
本實用新型點火線圈，使用在內(nèi)燃機汽車點火裝置中，由微機控制提供觸發(fā)點火信號輸入至模塊5，模塊5分別將兩個獨立的初級線圈3中的初級電流按時間順序切斷或?qū)?。當腔體14、16中的一個初級線圈3的電流被切斷時，初級線圈3與次級線圈2間產(chǎn)生電磁耦合，在次級線圈2中產(chǎn)生高的感生電動勢，分別向?qū)?yīng)兩個高壓導電頭12輸出，使與高壓導電頭12相連的兩個火花塞放電，點燃與之對應(yīng)的壓縮行程的汽缸中的混合氣體，推動活塞做功，另一個汽缸點空火；當下一個觸發(fā)點火信號輸入至模塊5，腔體14、16中的另一個初級線圈3的電流被切斷時，在另一次級線圈2中產(chǎn)生高的感生電動勢，使另外兩個汽缸中的火花塞放電，一個汽缸作功，另一個汽缸點空火。依次類推，發(fā)動機各缸按1-3和4-2的點火次序輪流作功。
權(quán)利要求1.一種雙排高壓端的有模塊點火線圈，包括外殼體、模塊，其特征在于，模塊(5)的長條形凹槽口與外殼(7)固定鉤(13)相配合，模塊(5)上的定位柱(8)與外殼(7)上的定位槽相配合，模塊(5)上的三個插頭端子(9)與線圈外殼的三個插座端子(15)相配合，三個插座端子(15)在外殼(7)內(nèi)與初級引線相連接，外殼(7)由工字形導磁體(10)水平預(yù)埋在外殼(7)中，將外殼(7)分為兩個對稱結(jié)構(gòu)的腔體(14)、(16)，每一腔體中的初級引線與外殼(7)內(nèi)的三個插座端子(15)相連，初級線圈(3)內(nèi)一字鐵芯(4)與工字型導磁體(10)構(gòu)成閉磁路，次級線圈(2)的兩個引出線分別與高壓導電頭(12)尾部相連接，外殼(7)內(nèi)充注灌封材料(17)。
2.按照權(quán)利要求1所述的雙排高壓端的有模塊點火線圈，其特征在于鐵芯(4)與導磁體(10)之間有0.2mm～3mm的間隙。
專利摘要一種雙排高壓端的有模塊點火線圈，模塊的長條形凹槽口與外殼固定鉤相配合，模塊上的定位柱與外殼上的定位槽相配合，模塊上的三個插頭端子與線圈外殼的三個插座端子相配合，三個插座端子在外殼內(nèi)與初級引線相連接，外殼由工字形導磁體水平預(yù)埋在外殼中，將外殼分為兩個對稱結(jié)構(gòu)的腔體，每一腔體中的初級引線與外殼內(nèi)的三個插座端子相連，初級線圈內(nèi)一字鐵芯與工字型導磁體構(gòu)成閉磁路，次級線圈的兩個引出線分別與高壓導電頭尾部相連接，外殼內(nèi)充注灌封材料。
文檔編號F02P7/00GK2723716SQ20042001908
公開日2005年9月7日 申請日期2004年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月8日
發(fā)明者鄧勇, 劉耀武, 張洪巖, 周曉剛 申請人:哈爾濱志陽汽車電氣股份有限公司