專利名稱：柴油機(jī)燃燒室的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)部件，尤其是一種適用于缸徑Φ120mm、行程120mm柴油機(jī)的柴油機(jī)燃燒室。
背景技術(shù)：
通常的柴油機(jī)在低速時(shí)煙度和油耗較高，渦流保持率不穩(wěn)定，柴油機(jī)著火滯燃期較長(zhǎng)，在柴油機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、煙度等綜合指標(biāo)均有待改善。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于通過(guò)對(duì)柴油機(jī)結(jié)構(gòu)改進(jìn)，使柴油機(jī)在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、煙度等綜合指標(biāo)均有改善。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種適用于缸徑Φ120mm、行程120mm柴油機(jī)的柴油機(jī)燃燒室，燃燒室直徑A為Φ68.5～71mm，喉口直徑B為Φ60～62.5mm，燃燒室深度C為21～23.5mm，凸臺(tái)深度D為10～14mm，凸臺(tái)直徑E為Φ10～12mm，喉口圓角半徑F為0.5～1.5mm，凸臺(tái)傾斜角G為120°～1 35°，底部圓角半徑H為7～10mm。
為了使柴油機(jī)在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、煙度等指標(biāo)達(dá)到最佳的結(jié)合點(diǎn)，建議本實(shí)用新型的柴油機(jī)燃燒室各結(jié)構(gòu)尺寸為燒室直徑A為Φ70mm，喉口直徑B為Φ61mm，燃燒室深度C為22mm，凸臺(tái)深度D為12mm，凸臺(tái)直徑E為Φ12mm，喉口圓角半徑F為1.5mm，凸臺(tái)傾斜角G為120°，底部圓角半徑H為9.5mm。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于
1.有效控制了縮口率，降低了柴油機(jī)在低速區(qū)的煙度及油耗；2.增強(qiáng)了渦流保持率，降低對(duì)進(jìn)氣渦流的要求，促進(jìn)油氣的混合，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率；3.通過(guò)縮口擠流及凸臺(tái)的擾流控制，減小了柴油機(jī)著火滯燃期，從而柴油機(jī)供油角大大減小，改善了柴油機(jī)的排放，降低了柴油機(jī)最高爆發(fā)壓力。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中A.燃燒室直徑 B.喉口直徑 C.燃燒室深度 D.凸臺(tái)深度 E.凸臺(tái)直徑F.喉口圓角半徑 G.凸臺(tái)傾斜角 H.底部圓角半徑具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
如圖1所示的一種柴油機(jī)燃燒室，適用于缸徑Φ120mm、行程120mm的柴油機(jī)，其各結(jié)構(gòu)具體尺寸為燃燒室直徑A為Φ70mm，喉口直徑B為Φ61mm，燃燒室深度C為22mm，凸臺(tái)深度D為12mm，凸臺(tái)直徑E為Φ12mm，喉口圓角半徑F為1.5mm，凸臺(tái)傾斜角G為120°，底部圓角半徑H為9.5mm。
本實(shí)用新型的目的在于通過(guò)對(duì)柴油機(jī)燃燒室結(jié)構(gòu)改進(jìn)，使柴油機(jī)在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、煙度等綜合指標(biāo)均有改善。
權(quán)利要求1.一種柴油機(jī)燃燒室，其特征是燃燒室直徑A為Φ68.5～71mm，喉口直徑B為Φ60～62.5mm，燃燒室深度C為21～23.5mm，凸臺(tái)深度D為10～14mm，凸臺(tái)直徑E為Φ10～12mm，喉口圓角半徑F為0.5～1.5mm，凸臺(tái)傾斜角G為120°～135°，底部圓角半徑H為7～10mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)燃燒室，其特征是所述燃燒室直徑A為Φ70mm，喉口直徑B為Φ61mm，燃燒室深度C為22mm，凸臺(tái)深度D為12mm，凸臺(tái)直徑E為Φ12mm，喉口圓角半徑F為1.5mm，凸臺(tái)傾斜角G為120°，底部圓角半徑H為9.5mm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)部件，尤其是一種適用于缸徑Φ120mm、行程120mm的柴油機(jī)燃燒室。該柴油機(jī)燃燒室的燃燒室直徑A為Φ68.5～71mm，喉口直徑B為Φ60～62.5mm，燃燒室深度C為21～23.5mm，凸臺(tái)深度D為10～14mm，凸臺(tái)直徑E為Φ10～12mm，喉口圓角半徑F為0.5～1.5mm，凸臺(tái)傾斜角G為120°～135°，底部圓角半徑H為7～10mm。本實(shí)用新型的目的在于通過(guò)對(duì)柴油機(jī)燃燒室結(jié)構(gòu)改進(jìn)，使柴油機(jī)在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、煙度等綜合指標(biāo)均有改善。
文檔編號(hào)F02B23/06GK2737962SQ20042002707
公開日2005年11月2日 申請(qǐng)日期2004年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月14日
發(fā)明者程鐵仕, 王文偉 申請(qǐng)人:常州常發(fā)動(dòng)力機(jī)械有限公司