專利名稱：一種摩托車尾氣凈化裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型技術涉及一種機動車的尾氣凈化裝置，特別是涉及一種普通摩托車的尾氣凈化裝置。
背景技術：
目前，在摩托車燃燒狀況正常的情況下排放出的尾氣中仍不可避免的含有一定數(shù)量的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化合物等對環(huán)境造成污染的物質(zhì)，且隨著這類交通工具的與日俱增，空氣品質(zhì)惡化已達到非常嚴重的地步，給人類的健康和正常生活造成了威脅，為此，降低摩托車尾氣中污染物的含量是必要的也是必須的。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種可有效降低摩托車所排放尾氣中污染物含量的摩托車尾氣凈化裝置。
本實用新型的目的可以通過以下技術措施來達到，即這種摩托車尾氣凈化裝置，包括汽缸頭組合和負壓閥，其關鍵在于在空濾器與汽缸頭排氣口之間以導管連接，從空濾器中抽取含氧量高的新鮮空氣與剛排出的灼熱氣體混合，使其中的一氧化碳、氮氧化合物等與氧氣進一步反應，從而達到降低尾氣中污染物排放的目的。其中新鮮空氣的流量由與進氣管相連的負壓閥控制，使得新鮮空氣的流量根據(jù)摩托車燃燒狀況自動調(diào)節(jié)。
本技術既不影響摩托車的正常使用和功率、扭距，又達到了明顯降低尾氣中污染物排放的目的。


圖1為本實用型的結構圖。
具體實施方式
以下將結合附圖對本實用新型的具體實施例作進一步的描述參見圖1，本實用新型一種摩托車尾氣凈化裝置，包括汽缸頭組合6和負壓閥1，其關鍵在于導管3兩端分別與空濾器和負壓閥1相連，導管5兩端分別與負壓閥1、氣缸頭相連，導管2兩端分別與負壓閥1、進氣管4相連。新鮮空氣通過與空濾器相連的導管3進入，由負壓閥1控制流量，再通過導管5進入汽缸頭排氣道，而負壓閥1通過導管2與進氣管4相連以實現(xiàn)其控制。
權利要求1.一種摩托車尾氣凈化裝置，包括汽缸頭組合(6)和負壓閥(1)，其特征在于導管(3)兩端分別與空濾器和負壓閥(1)相連，導管(5)兩端分別與負壓閥(1)、氣缸頭相連，導管(2)兩端分別與負壓閥(1)、進氣管(4)相連。
專利摘要一種摩托車尾氣凈化裝置，包括汽缸頭組合和負壓閥，其關鍵在于在空濾器與汽缸頭排氣口之間以導管連接，從空濾器中抽取含氧量高的新鮮空氣與剛排出的灼熱氣體混合，使其中的一氧化碳、氮氧化合物等與氧氣進一步反應，從而達到降低尾氣中污染物排放的目的。其中新鮮空氣的流量由導管與進氣管相連的負壓閥控制，使得新鮮空氣的流量根據(jù)摩托車燃燒狀況自動調(diào)節(jié)。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型既不影響摩托車的正常使用和功率、扭距，又達到了明顯降低尾氣中污染物排放的目的。
文檔編號F01N3/24GK2680871SQ200420033028
公開日2005年2月23日 申請日期2004年2月25日 優(yōu)先權日2004年2月25日
發(fā)明者陳光毓, 黃強, 趙學方, 陽峰, 王妮娜, 黎明, 羅健, 閔渝維, 孫彪 申請人:中國嘉陵工業(yè)股份有限公司(集團)