專利名稱：液化石油氣發(fā)動機燃汽轉(zhuǎn)化系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽化裝置，具體說是一種能完成汽油由液態(tài)轉(zhuǎn)為汽態(tài)的液化石油汽發(fā)動機燃汽轉(zhuǎn)化系統(tǒng)。
背景技術：
目前，公知的液化石油汽發(fā)動機是以石油液化汽為燃料，石油液化汽在氣溫過低時不易蒸發(fā)，爆發(fā)力與汽油相比較差，發(fā)動機啟動困難；由于沒有汽車加氣站的建設標準，配套站點建設滯后，與實際需求相差太遠，一些汽車因為加汽不方便，出現(xiàn)了背著氣罐找加汽站的現(xiàn)象。
實用新型內(nèi)容為解決液化石油汽發(fā)動機低溫啟動困難和加汽不方便的的問題，本實用新型提供一種液化石油汽發(fā)動機燃汽轉(zhuǎn)化系統(tǒng)，它包含有液化石油汽發(fā)動機15、LPG燃汽控制器16(LPG即為液化石油汽的英文縮寫)、化油器17、發(fā)電機18，它還包含有主空壓機1、副空壓機2、三通輸汽管3、單向閥4、汽化罐5、泄壓閥6、汽壓表7、汽壓開關8、燃汽管9、電磁閥10、蓄電池11、點火開關12、加油開關13和皮帶14。主空壓機1固定在與發(fā)動機15的皮帶輪15-1平行的發(fā)動機15的機體15-2上，皮帶14的一端安裝在發(fā)動機15的皮帶輪15-1上，皮帶14另一端安裝在主空壓機1的皮帶輪1-1上，汽化罐5頂部安裝有汽壓表7、汽壓開關8、泄壓閥6，汽壓罐5的進汽孔5-4下設有導管5-6，導管5-6伸至罐底，進汽孔5-4的上端安裝有單向閥4，單向閥4的進汽孔與三通輸汽管3的一個端口連通，三通輸汽管3的另兩個端口分別與主空壓機1的出汽孔1-2和副空壓機2的出汽孔2-1連通，汽壓罐5的頂部的出汽孔5-5與燃汽管9連通，電磁閥10置于燃汽管9與LPG燃汽控制器16的燃汽入口16-1之間；蓄電池11的正、負極分別與發(fā)電機18的正、負極電連接，加油開關13的動接點與蓄電池11的正極電連接，加油開關13的靜接點與副空壓機2的正極電連接，副空壓機2的負極與汽壓開關8的動接點電連接，汽壓開關8的靜接點接地，電磁閥10的一個電極接地，電磁閥10的另一個電極與點火開關12的靜接點電連接，點火開關12的動接點與蓄電池11的正極電連接，蓄電池11的負極接地。本實用新型使用汽油為燃料，解決了液化石油汽發(fā)動機在低溫時啟動困難的問題，能方便的將汽油轉(zhuǎn)化成鋅烷汽再供給液化石油汽發(fā)動機，并能達到液化汽的排放標準和動力效果，可在加油站填加燃料，從而達到高性能、低污染、方便填加燃料的目的。


圖1是本實用新型的結(jié)構示意圖，圖2是本實用新型的電路圖。
具體實施方式
本實施方式由液化石油汽發(fā)動機15、LPG燃汽控制器16、化油器17、發(fā)電機18、主空壓機1、副空壓機2、三通輸汽管3、單向閥4、汽化罐5、泄壓閥6、汽壓表7、汽壓開關8、燃汽管9、電磁閥10、蓄電池11、點火開關12、加油開關13和皮帶14組成。主空壓機1固定在與發(fā)動機15的皮帶輪15-1平行的發(fā)動機15的機體15-2上，皮帶14的一端安裝在發(fā)動機15的皮帶輪15-1上，皮帶14另一端安裝在主空壓機1的皮帶輪1-1上，汽化罐5是圓柱形空心壓力容器罐，內(nèi)裝多半罐汽油，汽化罐5頂部安裝有汽壓表7、汽壓開關8、泄壓閥6，汽壓開關8是可調(diào)式汽壓開關，主空壓機1是帶調(diào)壓閥的空壓機，副空壓機2是電動式空壓機，汽壓罐5的進汽孔5-4下設有導管5-6，導管5-6伸至罐底，進汽孔5-4的上端安裝有單向閥4，單向閥4的進汽孔與三通輸汽管3的一個端口連通，三通輸汽管3的另兩個端口分別與主空壓機1的出汽孔1-2和副空壓機2的出汽孔2-1連通，汽壓罐5的頂部的出汽孔5-5與燃汽管9連通，電磁閥10置于燃汽管9與LPG燃汽控制器16的燃汽入口16-1之間，電磁閥10是與單向閥4為一體的電磁閥；蓄電池11的正、負極分別與發(fā)電機18的正、負極電連接，加油開關13的動接點與蓄電池11的正極電連接，加油開關13的靜接點與副空壓機2的正極電連接，副空壓機2的負極與汽壓開關8的動接點電連接，汽壓開關8的靜接點接地，電磁閥10的一個電極接地，電磁閥10的另一個電極與點火開關12的靜接點電連接，點火開關12的動接點與蓄電池11的正極電連接，蓄電池11的負極接地。
本實用新型工作時，首先接通加油開關13，副空壓機2工作，汽壓通過三通輸汽管3、單向閥4進入裝有汽油的汽化罐5內(nèi)，汽化罐的汽壓可以根據(jù)發(fā)動機的需要通過調(diào)整主空壓機調(diào)壓閥和汽壓開關來完成，汽壓溶合了汽油中的鋅烷形成鋅烷可燃汽；然后接通點火開關12，電磁閥10打開，鋅烷可燃汽通過燃汽管9、電磁閥10、LPG燃汽控制器16，最后通過化油器17的節(jié)汽門17-1供給發(fā)動機15，發(fā)動機15啟動；發(fā)動機15的動力經(jīng)皮帶14傳給主空壓機1，主空壓機1工作；當汽化罐5內(nèi)壓力達到調(diào)定壓力，汽壓開關8斷開，副空壓機2停止工作；當發(fā)動機15需大功率輸出時，主空壓機1不能滿足使用需求，汽壓開關8接通，副空壓機2與主空壓機1同時工作。本系統(tǒng)使用汽油為燃料，解決了(LPG)燃汽發(fā)動機在低溫時啟動困難的問題，能方便的將汽油轉(zhuǎn)化成鋅烷汽再供給(LPG)燃汽發(fā)動機，并能達到液化汽的排放標準和動力效果，可在加油站填加燃料，從而達到高性能、低污染、方便填加燃料的目的。
權利要求1.液化石油氣發(fā)動機燃汽轉(zhuǎn)化系統(tǒng)，它包含有液化石油汽發(fā)動機(15)、LPG燃汽控制器(16)、化油器(17)、發(fā)電機(18)，其特征在于它還包含有主空壓機(1)、副空壓機(2)、三通輸汽管(3)、單向閥(4)、汽化罐(5)、泄壓閥(6)、汽壓表(7)、汽壓開關(8)、燃汽管(9)、電磁閥(10)、蓄電池(11)、點火開關(12)、加油開關(13)和皮帶(14)，主空壓機(1)固定在與發(fā)動機(15)的皮帶輪(15-1)平行的發(fā)動機(15)的機體(15-2)上，皮帶(14)的一端安裝在發(fā)動機(15)的皮帶輪(15-1)上，皮帶(14)另一端安裝在主空壓機(1)的皮帶輪(1-1)上，汽化罐(5)頂部安裝有汽壓表(7)、汽壓開關(8)、泄壓閥(6)，汽壓罐(5)的進汽孔(5-4)下設有導管(5-6)，導管(5-6)伸至罐底，進汽孔(5-4)的上端安裝有單向閥(4)，單向閥(4)的進汽孔與三通輸汽管(3)的一個端口連通，三通輸汽管(3)的另兩個端口分別與主空壓機(1)的出汽孔(1-2)和副空壓機(2)的出汽孔(2-1)連通，汽壓罐(5)的頂部的出汽孔(5-5)與燃汽管(9)連通，電磁閥(10)置于燃汽管(9)與LPG燃汽控制器(16)的燃汽入口(16-1)之間；蓄電池(11)的正、負極分別與發(fā)電機(18)的正、負極電連接，加油開關(13)的動接點與蓄電池(11)的正極電連接，加油開關(13)的靜接點與副空壓機(2)的正極電連接，副空壓機(2)的負極與汽壓開關(8)的動接點電連接，汽壓開關(8)的靜接點接地，電磁閥(10)的一個電極接地，電磁閥(10)的另一個電極與點火開關(12)的靜接點電連接，點火開關(12)的動接點與蓄電池(11)的正極電連接，蓄電池(11)的負極接地。
2.根據(jù)權利要求1所述的液化石油氣發(fā)動機燃汽轉(zhuǎn)化系統(tǒng)，其特征在于汽化罐(5)是圓柱形空心壓力容器罐。
3.根據(jù)權利要求1所述的液化石油氣發(fā)動機燃汽轉(zhuǎn)化系統(tǒng)，其特征在于汽壓開關(8)是可調(diào)式汽壓開關。
4.根據(jù)權利要求1所述的液化石油氣發(fā)動機燃汽轉(zhuǎn)化系統(tǒng)，其特征在于主空壓機(1)是帶調(diào)壓閥的空壓機。
5.根據(jù)權利要求1所述的液化石油氣發(fā)動機燃汽轉(zhuǎn)化系統(tǒng)，其特征在于副空壓機(2)是電動式空壓機。
專利摘要本實用新型涉及一種液化石油氣發(fā)動機燃汽轉(zhuǎn)化系統(tǒng)。主空壓機(1)固定在發(fā)動機(15)的機體(15－2)上，汽化罐(5)頂部安裝有汽壓表(7)、汽壓開關(8)、泄壓閥(6)，汽壓罐的進汽孔(5－4)的上端安裝有單向閥(4)，三通輸汽管(3)的三個端口分別與單向閥的進汽孔、主空壓機(1)的出汽孔(1－2)和副空壓機(2)的出汽孔(2－1)連通，電磁閥(10)置于燃汽管(9)與LPG燃汽控制器(16)的燃汽入口(16－1)之間。本實用新型結(jié)構簡單、安裝方便，它使用汽油為燃料，能方便的將汽油轉(zhuǎn)化成鋅烷氣再供給液化石油氣發(fā)動機，并能達到液化氣的排放標準和動力效果。
文檔編號F02M21/06GK2714825SQ200420063229
公開日2005年8月3日 申請日期2004年8月4日 優(yōu)先權日2004年8月4日
發(fā)明者劉偉 申請人:劉偉