專利名稱：柴油機氣缸挺桿套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種氣缸挺桿套，特別是涉及一種用于內(nèi)燃機車上的柴油機柴油機氣缸挺桿套。
背景技術(shù)：
目前，內(nèi)燃機車用柴油機在氣缸挺桿外側(cè)都設(shè)有密封的套，該套是呈圓柱形的硬性管構(gòu)件，它由多節(jié)相配合的螺紋接頭管連接成可調(diào)安裝長度的管狀套。盡管此種結(jié)構(gòu)的套可有效地護住挺桿，但在實際應(yīng)用中存在滲漏問題，即硬性結(jié)構(gòu)的柴油機氣缸挺桿套，不具備吸收或補償挺桿物理變化的條件，形成內(nèi)應(yīng)力使氣缸挺桿套的螺紋結(jié)構(gòu)滲漏機油，造成柴油機的周邊環(huán)境污染，同時也帶來不安全因素。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)上無滲漏，且安裝方便，并能自動調(diào)節(jié)長度的柴油機氣缸挺桿套。
為達到以上目的，本實用新型的技術(shù)方案是一種柴油機氣缸挺桿套，它由金屬波紋軟管、止口接頭、活動法蘭、螺紋接頭組成的一種呈圓柱狀的柔性管構(gòu)件，所述止口接頭與活動法蘭套裝到一起，以止口接頭的小端面與金屬波紋管一端口密封連接，所述螺紋接頭無螺紋的一端與金屬波紋管另一端口密封連接。
上述結(jié)構(gòu)中，金屬波紋軟管兩端分別密封連接止口接頭和螺紋接頭形成一個柔性的整體管狀套，充分利用了金屬波紋軟管的特性，自動吸收或補償挺桿的軸向物理變化，并在結(jié)構(gòu)上實現(xiàn)整體管，無結(jié)構(gòu)滲漏的可能。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點
1、整體管狀結(jié)構(gòu)，在結(jié)構(gòu)上的無滲漏可能；2、柔性結(jié)構(gòu)沒有內(nèi)應(yīng)力產(chǎn)生，使用壽命長；3、結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、安裝方便。


附圖為本實用新型柴油機氣缸挺桿套的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
附圖所示是本實用新型柴油機氣缸挺桿套，在內(nèi)燃機車用柴油機上應(yīng)用的具體實施例，它由金屬波紋軟管3、止口接頭1、活動法蘭2、螺紋接頭4組成。所述金屬波紋軟管3是本實用新型的主要構(gòu)件，其一端與螺紋接頭4無螺紋一端密封連接，再將活動法蘭2從金屬波紋軟管3的另一端套入，最后將止口接頭1的小端面與金屬波紋管3的端口密封連接，活動法蘭2與止口接頭1的徑向配合為間隙配合。本實用新型利用金屬波紋軟管3的波紋柔性變形吸收氣缸挺桿受熱后的軸向變形，并在結(jié)構(gòu)上實現(xiàn)整體管，確保無結(jié)構(gòu)滲漏的可能。
權(quán)利要求1.一種柴油機柴油機氣缸挺桿套，它由金屬波紋軟管(3)、止口接頭(1)、活動法蘭(2)、螺紋接頭(4)組成的一種呈圓柱狀的柔性管構(gòu)件，其特征在于所述止口接頭(1)與活動法蘭(2)套裝到一起，以止口接頭(1)的小端面與金屬波紋管(3)一端口密封連接，所述螺紋接頭(4)無螺紋的一端與金屬波紋管(3)另一端口密封連接。
專利摘要本實用新型公開了一種柴油機氣缸挺桿套，它由金屬波紋軟管、止口接頭、活動法蘭和螺紋接頭組成的一種呈圓柱狀的柔性管構(gòu)件。所述止口接頭與活動法蘭套裝到一起，以止口接頭的小端面與金屬波紋管一端口密封連接，所述螺紋接頭無螺紋的一端與金屬波紋管另一端口密封連接。本實用新型充分利用了金屬波紋管的柔性，自動吸收或補償挺桿受熱后的軸向變形，并在結(jié)構(gòu)上實現(xiàn)整體管，確保無結(jié)構(gòu)滲漏的可能。本實用新型特別適合在內(nèi)燃機車用柴油機氣缸挺桿中應(yīng)用。
文檔編號F01L1/14GK2766043SQ20042008055
公開日2006年3月22日 申請日期2004年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2004年10月24日
發(fā)明者吳核巖, 劉漢奎, 尹殿倫, 吳宏偉, 尤善永, 孫衛(wèi)東 申請人:姜堰市環(huán)王特種密封件廠