專利名稱：節(jié)能油壓發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種動(dòng)力裝置，特別涉及一種環(huán)保型的節(jié)能油壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，企業(yè)也隨著改革開(kāi)放的政策迅速的轉(zhuǎn)換機(jī)制，以生產(chǎn)出適應(yīng)市場(chǎng)需要的產(chǎn)品，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，如動(dòng)力設(shè)備等，但是，由于目前我國(guó)資源短缺、特別是電力資源緊張的情況下，要想實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)能源的充分利用，必須做到行業(yè)內(nèi)在各種動(dòng)力設(shè)施上實(shí)現(xiàn)節(jié)能、環(huán)保，而目前的動(dòng)力設(shè)備，如發(fā)動(dòng)機(jī)均以柴油、汽油、電力或蒸汽作為動(dòng)力能源，其耗能高、效率低，且噪聲大。
有鑒于此，為了克服上述缺點(diǎn)，本創(chuàng)作人根據(jù)自己的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)理念，經(jīng)研究、開(kāi)發(fā)，而終有本實(shí)用新型產(chǎn)生。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是要提供一種節(jié)能油壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以解決使其達(dá)到高效率、低能耗、噪聲小及環(huán)保的技術(shù)問(wèn)題。
解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是這樣的一種節(jié)能油壓發(fā)動(dòng)機(jī)，包括有一油壓傳動(dòng)裝置及電動(dòng)機(jī)，其特征是該油壓傳動(dòng)裝置包括一殼體，該殼體內(nèi)設(shè)置有三個(gè)升降油缸，該些升降油缸底端設(shè)有軸套與殼體底板上的轉(zhuǎn)軸樞接，該些升降油缸的上方設(shè)有一曲軸，該曲軸包括有三對(duì)圓盤，每對(duì)圓盤的左、右圓盤中心以軸桿連接，每對(duì)圓盤間的圓周上連接設(shè)置有一橫桿，該些橫桿分別連接于對(duì)應(yīng)升降油缸的伸縮桿頂端，該三對(duì)圓盤上的橫桿在圓周上的相互位置成120°分布，該些升降油缸的底端側(cè)壁裝設(shè)有進(jìn)油管與出油管，該些進(jìn)油管連接至一油泵的輸出端口，該些輸出端口設(shè)有控制升降油缸的進(jìn)油控制閥門，該些出油管連接至油泵的回油端口，該回油端口設(shè)有回油控制閥門，該油泵連接該電動(dòng)機(jī)，該電動(dòng)機(jī)連接一蓄電裝置；該曲軸的第一對(duì)圓盤左邊軸上裝設(shè)有一齒輪，該齒輪嚙合一變速齒輪，變速齒輪的中心軸延伸出該殼體；該蓄電裝置為一充電電瓶；該殼體下部裝有潤(rùn)滑油；該曲軸的軸桿上設(shè)置有軸套，該軸套以固定桿連接固定于殼體頂面。
本實(shí)用新型利用三個(gè)升降油缸及曲軸結(jié)構(gòu)，組成一油壓傳動(dòng)裝置，將升降油缸的升降運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成圓周運(yùn)動(dòng)，達(dá)到方便、省力的功效，并且噪聲小、無(wú)污染，適應(yīng)多種應(yīng)用范圍；從而解決了使其達(dá)到高效率、低能耗、噪聲小及環(huán)保的技術(shù)問(wèn)題。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，其優(yōu)點(diǎn)如下1、本實(shí)用新型以液壓傳遞產(chǎn)生動(dòng)力，提高了效率，節(jié)省了能源。
2、本實(shí)用新型工作時(shí)噪聲小、無(wú)污染，具環(huán)保性。
3、本實(shí)用新型造價(jià)低廉，降低了生產(chǎn)成本，具經(jīng)濟(jì)實(shí)用性。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)方框圖。
圖3為本實(shí)用新型的工作狀態(tài)示意圖一。
圖4為本實(shí)用新型的工作狀態(tài)示意圖二。
圖5為本實(shí)用新型的工作狀態(tài)示意圖三。
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示，為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，一種節(jié)能油壓發(fā)動(dòng)機(jī)，包括有一油壓傳動(dòng)裝置及電動(dòng)機(jī)60，其中，該油壓傳動(dòng)裝置包括一殼體10，該殼體10內(nèi)設(shè)置有三個(gè)升降油缸21、22、23，該些升降油缸21、22、23底端設(shè)有軸套80與殼體底板上的轉(zhuǎn)軸81樞接，該些升降油缸21、22、23的上方設(shè)有一曲軸30，該曲軸30包括有三對(duì)圓盤32、33、34，每對(duì)圓盤32、33、34的左、右圓盤中心以軸桿35、36、37連接，每對(duì)圓盤32、33、34間的圓周上連接設(shè)置有一橫桿320、330、340，該些橫桿320、330、340分別連接于對(duì)應(yīng)升降油缸21、22、23的伸縮桿210、220、230頂端，該三對(duì)圓盤32、33、34上的橫桿320、330、340在圓周上的相互位置成120°分布，該些升降油缸21、22、23的底端側(cè)壁裝設(shè)有進(jìn)油管211、221、231與出油管212、222、232，該些進(jìn)油管211、221、231連接至一油泵50的輸出端口51，該些輸出端口51設(shè)有控制升降油缸21、22、23的進(jìn)油控制閥門A、B、C(如圖2所示)，該些出油管212、222、232連接至該油泵50的回油端口52，該回油端口52設(shè)有回油控制閥門a、b、c(如圖2所示)，該油泵50連接該電動(dòng)機(jī)60，該電動(dòng)機(jī)60連接一蓄電裝置70；該曲軸30上第一對(duì)圓盤32左邊軸上裝設(shè)有一齒輪31，該齒輪31嚙合一變速齒輪41，變速齒輪41的中心軸40延伸出該殼體10；該蓄電裝置70為一充電電瓶；該殼體10下部裝有潤(rùn)滑油(圖中未示)；該曲軸30的軸桿35、36、37上皆設(shè)置有軸套38，該軸套38以固定桿39連接固定于殼體10的頂面，防止工作時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)。
如圖3、4、5所示，工作時(shí)，第一個(gè)升降油缸21的回油控制閥門a關(guān)閉，進(jìn)油控制閥門A打開(kāi)，油泵50將油壓入第一個(gè)升降油缸21，將伸縮桿210向上頂推至最高點(diǎn)，其后打開(kāi)回油控制閥門a，關(guān)閉進(jìn)油控制閥門A，第一個(gè)升降油缸21的油在伸縮桿210回落時(shí)將油送回油泵50；這時(shí)，第二個(gè)升降油缸22的伸縮桿220運(yùn)動(dòng)至原第一個(gè)升降油缸21的伸縮桿210的位置，該第二個(gè)升降油缸22的進(jìn)油控制閥門B打開(kāi)，回油控制閥門b關(guān)閉，油泵50將油壓入第二個(gè)升降油缸22，將第二個(gè)升降油缸22的伸縮桿220向上頂推至最高點(diǎn)，其后打開(kāi)回油控制閥門b，關(guān)閉進(jìn)油控制閥門B，第二個(gè)升降油缸22的油在伸縮桿220回落時(shí)將油送回油泵50；其后，第三個(gè)升降油缸23的伸縮桿230運(yùn)動(dòng)至原第二個(gè)升降油缸22的伸縮桿220的位置，該第三個(gè)升降油缸23的進(jìn)油控制閥門C打開(kāi)，回油控制閥門c關(guān)閉，油泵50將油壓入第三個(gè)升降油缸23，將第三個(gè)升降油缸23的伸縮桿230向上頂推至最高點(diǎn)，其后打開(kāi)回油控制閥門c，關(guān)閉進(jìn)油控制閥門C，第三個(gè)升降油缸23的油在伸縮桿230回落時(shí)將油送回油泵50；如此運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)曲軸的圓周運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)齒輪31轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過(guò)變速齒輪41輸出。
由此可見(jiàn)，本實(shí)用新型利用三個(gè)升降油缸及曲軸結(jié)構(gòu)，組成一油壓傳動(dòng)裝置，將升降油缸的升降運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成圓周運(yùn)動(dòng)，達(dá)到方便、省力的功效，并且噪聲小、無(wú)污染，適應(yīng)多種應(yīng)用范圍，而具經(jīng)濟(jì)實(shí)用性。
綜上所述，本實(shí)用新型的功效有明顯的提升，具經(jīng)濟(jì)實(shí)用性，符合實(shí)用新型專利各要件，故依法提出實(shí)用新型專利申請(qǐng)。
權(quán)利要求1.一種節(jié)能油壓發(fā)動(dòng)機(jī)，包括有一油壓傳動(dòng)裝置及電動(dòng)機(jī)，其特征是該油壓傳動(dòng)裝置包括一殼體，該殼體內(nèi)設(shè)置有三個(gè)升降油缸，該些升降油缸底端設(shè)有軸套與殼體底板上的轉(zhuǎn)軸樞接，該些升降油缸的上方設(shè)有一曲軸，該曲軸包括有三對(duì)圓盤，每對(duì)圓盤的左、右圓盤中心以軸桿連接，每對(duì)圓盤間的圓周上連接設(shè)置有一橫桿，該些橫桿分別連接于對(duì)應(yīng)升降油缸的伸縮桿頂端，該三對(duì)圓盤上的橫桿在圓周上的相互位置成120°分布，該些升降油缸的底端側(cè)壁裝設(shè)有進(jìn)油管與出油管，該些進(jìn)油管連接至一油泵的輸出端口，該些輸出端口設(shè)有控制升降油缸的進(jìn)油控制閥門，該些出油管連接至油泵的回油端口，該回油端口設(shè)有回油控制閥門，該油泵連接該電動(dòng)機(jī)，該電動(dòng)機(jī)連接一蓄電裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能油壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是該曲軸的第一對(duì)圓盤左邊軸上裝設(shè)有一齒輪，該齒輪嚙合一變速齒輪，變速齒輪的中心軸延伸出該殼體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的節(jié)能油壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是該蓄電裝置為一充電電瓶。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的節(jié)能油壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是該殼體下部裝有潤(rùn)滑油。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的節(jié)能油壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是該曲軸的軸桿上設(shè)置有軸套，該軸套以固定桿連接固定于殼體頂面。
專利摘要一種節(jié)能油壓發(fā)動(dòng)機(jī)，包括有一油壓傳動(dòng)裝置及電動(dòng)機(jī)，其特征是該油壓傳動(dòng)裝置包括一殼體，其內(nèi)設(shè)三個(gè)升降油缸，升降油缸底端設(shè)軸套與殼體的轉(zhuǎn)軸樞接，升降油缸的上方設(shè)一曲軸并包括有三對(duì)圓盤，每對(duì)圓盤的左、右圓盤中心以軸桿連接，每對(duì)圓盤間的圓周上連接有一橫桿，該些橫桿分別連接于對(duì)應(yīng)升降油缸的伸縮桿頂端，圓盤上的橫桿在圓周上的相互位置成120°分布，升降油缸的底端設(shè)有進(jìn)油管與出油管，該些進(jìn)油管連接至一油泵的輸出端口，其上設(shè)有進(jìn)油控制閥門，該些出油管連接至油泵的回油端口，其上設(shè)有回油控制閥門，油泵連接電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)連接一蓄電裝置；使其達(dá)到方便、省力的功效，且噪聲小、無(wú)污染，適應(yīng)多種應(yīng)用范圍，而具實(shí)用性。
文檔編號(hào)F03C1/047GK2725563SQ20042008451
公開(kāi)日2005年9月14日 申請(qǐng)日期2004年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月27日
發(fā)明者趙國(guó)林, 齊景玉 申請(qǐng)人:趙國(guó)林, 齊景玉