專利名稱：往復(fù)氣動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可用壓縮氣體做動力的往復(fù)氣動裝置。
背景技術(shù)：
目前汽車行業(yè)使用的手動液壓千斤頂和黃油槍都是用杠桿插在搖把內(nèi)，用力做往復(fù)運(yùn)動抽油泵中的油來進(jìn)行頂升工作，因此在頂升重載時(shí)，需付出較大體力；又由于使用杠桿操作，故所需操作空間大，另外，頂升時(shí)操作者不易觀察負(fù)載上升情況，頂升偏置還易發(fā)生事故。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種往復(fù)氣動裝置，為做往復(fù)運(yùn)動進(jìn)行工作的小型機(jī)械提供配套往復(fù)運(yùn)動動力。既可節(jié)省人力，又能達(dá)到安全工作的目的。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是往復(fù)氣動裝置由分配器、連動桿、通氣管和氣動組件組成，分配器上設(shè)置進(jìn)氣孔和排氣孔，分配器內(nèi)設(shè)置活塞，活塞沿徑向開有一圈環(huán)形凹槽，通氣管一端與分配器內(nèi)活塞的環(huán)形凹槽相連通，另一端與氣動組件上腔室相連通；氣動組件由上、下殼體、氣膜、彈簧和推桿組成，氣膜設(shè)置在上下殼體之間，將殼體分成上、下腔室，氣膜上方設(shè)置壓蓋，下方設(shè)置托盤，回位彈簧設(shè)置在氣膜下方并套裝在推桿上，推桿下端設(shè)置兩個可調(diào)整塊，未端設(shè)置連接孔；連動桿由支撐軸固定，一端與分配器活塞桿活動連接，并由彈簧固定，另一端設(shè)置在推桿的兩個可調(diào)整塊之間，在分配器上下各設(shè)置一個排氣孔。
所述本實(shí)用新型氣動裝置，所述的氣動組件還可由上、下殼體、活塞和推桿組成，活塞設(shè)置在殼體內(nèi)，并將殼體分成上、下腔室，活塞螺接固定在推桿上端；分配器還設(shè)置一通氣管與氣動組件的下腔室相連通。
本實(shí)用新型往復(fù)氣動裝置，通過氣動組件的推桿與千斤頂和黃油槍相連接，從而使其達(dá)到自動化或半自動化，該往復(fù)裝置作為千斤頂?shù)呐涮籽b置，利用汽車自身產(chǎn)生的氣體，經(jīng)分配器充壓帶動氣動裝置的推桿做往復(fù)運(yùn)動，可為千斤頂輸送動力，方便汽車修理或更換輪胎。


圖1是本實(shí)用新型往復(fù)氣動裝置一個實(shí)施例主視圖的剖視圖；圖2是本實(shí)用新型往復(fù)氣動裝置另一個實(shí)施例主視圖的剖視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型由氣動組件21、通氣管20、分配器19和連動桿11組成，分配器上設(shè)置進(jìn)氣孔16和排氣孔18，進(jìn)氣孔與進(jìn)氣管相通，排氣孔設(shè)置在分配器側(cè)面，分配器內(nèi)設(shè)置活塞17，活塞沿徑向開有一圈環(huán)形凹槽22，活塞與分配器之間設(shè)有密封膠圈15，通氣管20一端與分配器內(nèi)活塞的環(huán)形凹槽相連通，另一端與氣動組件上腔室相連通；氣動組件由上殼體2、下殼體6和氣膜4組成，上下殼體為可拆卸連接，氣膜4圓周環(huán)壓密封安裝設(shè)置在上下殼體之間，將殼體分成上腔室和下腔室，氣膜托盤3設(shè)置在氣膜下面支撐氣膜上平面，氣膜壓蓋1壓裝在氣膜上平面上，與托盤3將氣膜壓緊并螺接在推桿上端，回位彈簧5套裝在推桿上，推桿7下端設(shè)置兩個可調(diào)整塊8、9，推桿7未端設(shè)有連接孔10與千斤頂和黃油槍連接。連動桿11由支撐軸29支撐固定，并與活塞桿12活動連接，連動桿一端設(shè)置在推桿7的兩個調(diào)整塊8、9之間，另一端通過彈簧13固定在一處。
本實(shí)用新型往復(fù)氣動裝置的另一實(shí)施例，所述氣動組件由上、下殼體、活塞和推桿組成，活塞設(shè)置在殼體內(nèi)，并將殼體分成上下腔室，活塞螺接固定在推桿上端，活塞與上殼體之間設(shè)有密封圈24，推桿與下殼體之間設(shè)有密封圈25。氣動組件與分配器通過通氣管23相連接，分配器上還設(shè)置一通氣管27與氣動組件下腔室相連通，在分配器上下各設(shè)置一個排氣孔28、26。
工作時(shí)，氣泵向分配器供氣，活塞位于分配器的19的下部，進(jìn)氣孔16與通氣管連通口均設(shè)在活塞環(huán)形凹槽22內(nèi)，排氣口18被活塞封閉，帶有壓力的氣體從進(jìn)氣口16直接進(jìn)入通氣管充入氣動組件上腔室內(nèi)，當(dāng)氣動組件內(nèi)氣體達(dá)到額定壓力，氣膜受壓下行，并壓縮回位彈簧5，致使推桿7下移，推桿7上的兩調(diào)整塊8、9向下移動，調(diào)整塊8撥動連動桿11繞軸29向下擺動，連動桿11另一端帶動分配器活塞桿12向上移動，活塞在活塞桿的作用下向上移動，凹槽部分22相應(yīng)上移，使活塞15封住進(jìn)氣孔16，同時(shí)使用排氣孔18和通氣管連通孔處于活塞環(huán)形凹槽22內(nèi)，這使氣動組件上殼體2內(nèi)部的高壓氣體經(jīng)通氣管20，排入分配器殼體19相對應(yīng)活塞環(huán)形凹槽內(nèi)，并經(jīng)排氣口18排出分配器，當(dāng)氣動裝置殼體內(nèi)氣體排出后，回位彈簧5使氣膜恢復(fù)原位，并帶動推桿下移，調(diào)整塊9又將連動桿11帶動繞軸29向上移動，連動桿11另一端則繞軸29向下擺動，并帶動活塞桿12向下運(yùn)動，活塞17也隨著向下移動，并將排氣孔密封，使活塞裙部的凹槽部分22同時(shí)與進(jìn)氣孔和進(jìn)排氣管連通孔相對應(yīng)，使高壓氣體又能向氣動裝置內(nèi)充入這樣反復(fù)往返工作。
權(quán)利要求1.一種往復(fù)氣動裝置由分配器(19)、連動桿(11)、通氣管(20)和氣動組件(21)組成，其特征在于分配器上設(shè)置進(jìn)氣孔(16)和排氣孔(18)，分配器內(nèi)設(shè)置活塞，活塞沿徑向開有環(huán)形凹槽，通氣管一端與分配器內(nèi)活塞的環(huán)形凹槽相連通，另一端與氣動組件相連通；氣動組件由上、下殼體(2、6)、氣膜(4)、回位彈簧(5)和推桿(7)組成，氣膜設(shè)置在上下殼體之間，并將殼體分成上、下腔室，氣膜上方設(shè)置壓蓋(1)，下方設(shè)置托盤(3)，回位彈簧(5)套裝在推桿上并設(shè)置在氣膜下方，推桿下端設(shè)置兩個可調(diào)整塊(8、9)，推桿(11)后端設(shè)有連接孔(10)；連動桿由支撐軸(29)固定，一端與分配器活塞桿(12)活動連接，并由彈簧(13)固定，另一端設(shè)置在推桿的兩個可調(diào)整塊(8、9)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的往復(fù)氣動裝置，其特征在于所述的氣動組件由上、下殼體(2、6)、活塞和推桿組成，活塞(4)設(shè)置在殼體內(nèi)，將殼體分成上、下腔室，活塞螺接固定在推桿(7)上端；分配器上還設(shè)置一通氣管(27)與氣動組件的下腔室相連通，在分配器上下各設(shè)置一個排氣孔(28、26)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種往復(fù)氣動裝置由分配器、連動桿、通氣管和氣動組件組成，分配器通過通氣管與氣動組件相連通，氣動組件內(nèi)設(shè)置氣膜和推桿，推桿上套裝回位彈簧。當(dāng)氣泵向分配器內(nèi)供氣，氣體通過通氣管向氣動組件內(nèi)輸入和排出氣體，從而使氣動組件的氣膜在回位彈簧的作用下上下往復(fù)運(yùn)動，從而帶動推桿作往復(fù)運(yùn)動，氣動組件的推桿末端設(shè)置連接孔與千斤頂和黃油槍相連接，從而向千斤頂和黃油槍輸送動力，使其做往復(fù)運(yùn)動達(dá)到自動化或半自動化，節(jié)省人力。
文檔編號F01B11/00GK2725532SQ20042008720
公開日2005年9月14日 申請日期2004年8月7日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月7日
發(fā)明者王永春 申請人:王永春