專利名稱：一種汽油機(jī)曲軸箱的通氣結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體對(duì)汽油機(jī)通氣系統(tǒng)的改進(jìn)，涉及一種汽油機(jī)曲軸箱的通氣結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著汽油機(jī)電噴技術(shù)的發(fā)展，汽油機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性提高，有害氣體排放以及機(jī)油消耗降低。而要使有害氣體排放以及機(jī)油消耗降低，就必須利用曲軸箱通氣系統(tǒng)進(jìn)行補(bǔ)充。
在已有技術(shù)中，汽油機(jī)大多采用多個(gè)扁平的通道來(lái)形成曲軸箱的通氣道，一般進(jìn)排氣側(cè)各三到四個(gè)，這需要較多的型芯，增加曲軸箱制造成本。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有曲軸箱通氣結(jié)構(gòu)存在的不足，提供一種簡(jiǎn)化的曲軸箱通氣結(jié)構(gòu)，減少曲軸箱通氣道的數(shù)量，降低曲軸箱制造成本。
一種汽油機(jī)曲軸箱的通氣結(jié)構(gòu)，它是在曲軸箱箱壁間設(shè)一整體的通氣道，通氣道的形狀與曲軸箱的外形相應(yīng)，由曲軸箱頂面貫穿至曲軸箱內(nèi)腔。
本通氣結(jié)構(gòu)利用曲軸箱的外形設(shè)計(jì)，既保證了曲軸箱的壁厚，又滿足了曲軸箱通氣結(jié)構(gòu)的功能，還減少了用于制造通氣道的型芯數(shù)量，通風(fēng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，降低了曲軸箱的制造成本。


圖1是本通氣結(jié)構(gòu)在曲軸箱上的剖視圖；
圖2是通氣結(jié)構(gòu)在曲軸箱頂面的位置圖；圖3是通氣結(jié)構(gòu)在曲軸箱內(nèi)腔的位置圖。
具體實(shí)施方式
本曲軸箱通氣結(jié)構(gòu)如圖1，它是設(shè)置在曲軸箱1箱壁間的一整體的通氣道2，該通氣道2的形狀與曲軸箱的外形相應(yīng)，截面積根據(jù)氣流量設(shè)計(jì)，該通氣道2由曲軸箱頂面3貫穿至曲軸箱內(nèi)腔4，參見(jiàn)圖2和圖3。
權(quán)利要求1.一種汽油機(jī)曲軸箱的通氣結(jié)構(gòu)，其特征在于在曲軸箱箱壁間設(shè)一整體的通氣道，通氣道的形狀與曲軸箱的外形相應(yīng)，由曲軸箱頂面貫穿至曲軸箱內(nèi)腔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽油機(jī)曲軸箱的通氣結(jié)構(gòu)，它是在曲軸箱箱壁間設(shè)一整體的通氣道，通氣道的形狀與曲軸箱的外形相應(yīng)，由曲軸箱頂面貫穿至曲軸箱內(nèi)腔。本通氣結(jié)構(gòu)利用曲軸箱的外形設(shè)計(jì)，既保證了曲軸箱的壁厚，又滿足了曲軸箱通氣結(jié)構(gòu)的功能，還減少了用于制造通氣道的型芯數(shù)量，通風(fēng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，降低了曲軸箱的制造成本。
文檔編號(hào)F01M13/00GK2751139SQ20042010512
公開(kāi)日2006年1月11日 申請(qǐng)日期2004年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月13日
發(fā)明者卿輝斌, 鄧偉 申請(qǐng)人:長(zhǎng)安汽車(chē)(集團(tuán))有限責(zé)任公司