專利名稱：帶有控油環(huán)的活塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種缸筒活塞，特別是涉及一種帶有控油環(huán)的活塞。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，內(nèi)燃機(jī)等通過(guò)燃油或其它動(dòng)力源，經(jīng)過(guò)活塞在缸筒內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)而作功，其作功過(guò)程所產(chǎn)生的機(jī)械摩擦力會(huì)造成高溫，使缸體內(nèi)表面拉傷，導(dǎo)致機(jī)器無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，所以必須用潤(rùn)滑油來(lái)進(jìn)行潤(rùn)滑以降低摩擦系數(shù)，從而延長(zhǎng)機(jī)械使用壽命。本申請(qǐng)人在2003年3月4日提交了一項(xiàng)專利申請(qǐng)，申請(qǐng)?zhí)枮?3239682.1，發(fā)明名稱為“復(fù)合式柔性密封活塞環(huán)”，此項(xiàng)發(fā)明創(chuàng)造的技術(shù)方案，對(duì)汽缸的密封效果得到了很大的改善，減少燃油和潤(rùn)滑油的消耗，降低尾氣排放，但此項(xiàng)技術(shù)方案沒(méi)有解決活塞和活塞環(huán)在活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)中出現(xiàn)的泵油現(xiàn)象中所造成的泄漏，由于活塞環(huán)要在活塞環(huán)槽中徑向移動(dòng)，其活塞環(huán)槽與活塞之間必然存在側(cè)向間隙和徑向間隙，如圖3所示，當(dāng)活塞向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞環(huán)緊貼活塞環(huán)槽的上平面，被活塞環(huán)從缸壁上刮下的潤(rùn)滑油擠入到活塞環(huán)的下側(cè)面間隙和徑向間隙中；由圖4可知，活塞向上向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞環(huán)緊貼活塞環(huán)槽的下平面，將潤(rùn)滑油經(jīng)上側(cè)面間隙進(jìn)入壓縮燃燒室內(nèi)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種帶有控油環(huán)的活塞，通過(guò)控油閥控制泵油的油路，以彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足。
本實(shí)用新型是按如下的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種帶有控油環(huán)的活塞，它包括有缸筒、活塞和活塞環(huán)，活塞環(huán)上設(shè)有活塞環(huán)槽，活塞環(huán)安裝在活塞環(huán)槽內(nèi)，活塞環(huán)上設(shè)有活塞環(huán)開(kāi)口，它還包括控油環(huán)和控油環(huán)槽，所述活塞環(huán)槽的上側(cè)面或者下側(cè)面內(nèi)側(cè)設(shè)有梯形環(huán)狀的控油環(huán)槽，所述控油環(huán)為梯形環(huán)狀，控油環(huán)上設(shè)有控油環(huán)開(kāi)口，控油環(huán)設(shè)置在控油環(huán)槽內(nèi)。
所述控油環(huán)槽也可以分別同時(shí)設(shè)置在活塞環(huán)槽的上側(cè)面和下側(cè)面內(nèi)側(cè)，控油環(huán)分別設(shè)置在控油環(huán)槽內(nèi)。
所述控油環(huán)的直徑大于控油環(huán)槽的直徑，控油環(huán)的厚度小于或者等于控油環(huán)槽的深度。
所述控油環(huán)的材料為金屬、塑料或尼龍。
在工作時(shí)，活塞向下運(yùn)動(dòng)，活塞環(huán)槽的上側(cè)面抵壓在活塞環(huán)的上側(cè)面，活塞環(huán)槽中的控油環(huán)靠其自身的彈性力也緊貼在活塞環(huán)的下側(cè)面，阻止了被活塞環(huán)從缸壁上刮下的潤(rùn)滑油擠入到活塞環(huán)的下側(cè)面間隙和徑向間隙中；當(dāng)活塞向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，控油環(huán)被活塞環(huán)壓入控油環(huán)槽內(nèi)，活塞環(huán)與活塞環(huán)槽相接觸，潤(rùn)滑油被滯留在控油環(huán)與缸筒壁之間，并被擠向缸筒壁一側(cè)，重新涂在缸筒壁上。
本實(shí)用新型帶有控油環(huán)的活塞積極效果是由于采用了本設(shè)計(jì)方案，克服了活塞環(huán)間的泵油現(xiàn)象，有效地阻止了潤(rùn)滑油進(jìn)入燃燒室，從而減少了潤(rùn)滑油的消耗，降低了尾氣排放中有害氣體的排放，有利于空氣的環(huán)境保護(hù)；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能可靠。


圖1為本實(shí)用新型中活塞下運(yùn)行結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型中活塞上運(yùn)行結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為現(xiàn)有技術(shù)中活塞下運(yùn)行結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為現(xiàn)有技術(shù)中活塞上運(yùn)行結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為本實(shí)用新型的另一種實(shí)施例示意圖。
圖6為兩種實(shí)施例的組合式結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7為控油環(huán)的外形示意圖。
圖中，1控油環(huán)、2活塞環(huán)、3活塞、4活塞環(huán)槽、5控油環(huán)槽、6缸筒、7控油環(huán)開(kāi)口。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2和圖5所示，本實(shí)用新型的帶有控油環(huán)的活塞，它包括有缸筒6、活塞3和活塞環(huán)2，活塞環(huán)2上設(shè)有活塞環(huán)槽4，活塞環(huán)2安裝在活塞環(huán)槽4內(nèi)，活塞環(huán)2上設(shè)有活塞環(huán)開(kāi)口，它還包括控油環(huán)1和控油環(huán)槽5，所述活塞環(huán)槽4的上側(cè)面或者下側(cè)面內(nèi)側(cè)設(shè)有梯形環(huán)狀的控油環(huán)槽5，所述控油環(huán)1為梯形環(huán)狀，控油環(huán)1上設(shè)有控油環(huán)開(kāi)口7，控油環(huán)1設(shè)置在控油環(huán)槽5內(nèi)。
如圖6所示，所述控油環(huán)槽5也可以分別同時(shí)設(shè)置在活塞環(huán)槽4的上側(cè)面和下側(cè)面內(nèi)側(cè)，控油環(huán)1分別設(shè)置在控油環(huán)槽5內(nèi)。
所述控油環(huán)1的直徑大于控油環(huán)槽5的直徑，控油環(huán)1的厚度小于或者等于控油環(huán)槽5的深度。
所述控油環(huán)1的材料為金屬、塑料或尼龍。
權(quán)利要求1.一種帶有控油環(huán)的活塞，它包括有缸筒、活塞和活塞環(huán)，活塞環(huán)上設(shè)有活塞環(huán)槽，活塞環(huán)安裝在活塞環(huán)槽內(nèi)，活塞環(huán)上設(shè)有活塞環(huán)開(kāi)口，其特征在于它還包括控油環(huán)和控油環(huán)槽，所述活塞環(huán)槽的上側(cè)面或者下側(cè)面內(nèi)側(cè)設(shè)有梯形環(huán)狀的控油環(huán)槽，所述控油環(huán)為梯形環(huán)狀，控油環(huán)上設(shè)有控油環(huán)開(kāi)口，控油環(huán)設(shè)置在控油環(huán)槽內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有控油環(huán)的活塞，其特征在于所述控油環(huán)槽也可以分別同時(shí)設(shè)置在活塞環(huán)槽的上側(cè)面和下側(cè)面內(nèi)側(cè)，控油環(huán)分別設(shè)置在控油環(huán)槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有控油環(huán)的活塞，其特征在于所述控油環(huán)的直徑大于控油環(huán)槽的直徑，控油環(huán)的厚度小于或者等于控油環(huán)槽的深度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有控油環(huán)的活塞，其特征在于所述控油環(huán)的材料為金屬、塑料或尼龍。
專利摘要本實(shí)用新型涉及的帶有控油環(huán)的活塞，它包括有缸筒、活塞和活塞環(huán)，活塞環(huán)上設(shè)有活塞環(huán)槽，活塞環(huán)安裝在活塞環(huán)槽內(nèi)，活塞環(huán)上設(shè)有活塞環(huán)開(kāi)口，它還包括控油環(huán)和控油環(huán)槽，所述活塞環(huán)槽的上側(cè)面或者下側(cè)面內(nèi)側(cè)設(shè)有梯形環(huán)狀的控油環(huán)槽，所述控油環(huán)為梯形環(huán)狀，控油環(huán)上設(shè)有控油環(huán)開(kāi)口，控油環(huán)設(shè)置在控油環(huán)槽內(nèi)；所述控油環(huán)槽也可以分別同時(shí)設(shè)置在活塞環(huán)槽的上側(cè)面和下側(cè)面內(nèi)側(cè)，控油環(huán)分別設(shè)置在控油環(huán)槽內(nèi)；由于采用了本設(shè)計(jì)方案，克服了活塞環(huán)間的泵油現(xiàn)象，有效地阻止了潤(rùn)滑油進(jìn)入燃燒室，從而減少了潤(rùn)滑油的消耗，降低了尾氣排放中有害氣體的排放，有利于空氣的環(huán)境保護(hù)；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能可靠。
文檔編號(hào)F02F3/00GK2787857SQ20042012193
公開(kāi)日2006年6月14日 申請(qǐng)日期2004年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月31日
發(fā)明者王平 申請(qǐng)人:王平