專(zhuān)利名稱(chēng)：使設(shè)置在內(nèi)燃機(jī)廢氣區(qū)的結(jié)構(gòu)部件運(yùn)行的方法和其執(zhí)行裝置的制作方法
背景技術(shù)：
本發(fā)明涉及一種如獨(dú)立權(quán)利要求所述的用于使設(shè)置在內(nèi)燃機(jī)廢氣區(qū)的結(jié)構(gòu)部件運(yùn)行的方法和一種用于執(zhí)行該方法的裝置。
在DE 199 06 287 A1中描述了一種用于使設(shè)置在內(nèi)燃機(jī)廢氣區(qū)的顆粒過(guò)濾器再生的方法，其中根據(jù)最后呈現(xiàn)的運(yùn)行狀態(tài)并根據(jù)顆粒過(guò)濾器的狀態(tài)在不同的運(yùn)行狀態(tài)之間變換。在一個(gè)運(yùn)行狀態(tài)實(shí)現(xiàn)已貯藏顆粒的顆粒過(guò)濾器的再生。
在溫度提高時(shí)進(jìn)行再生，在高溫時(shí)使顆粒、主要是炭黑顆粒和灰塵顆粒通過(guò)一個(gè)氧化反應(yīng)燃燒。在內(nèi)燃機(jī)的通常運(yùn)行中所述顆粒過(guò)濾器的溫度位于一個(gè)例如150至300攝氏度的溫度范圍，一般位于對(duì)于再生所需的溫度以下。因此一般需要專(zhuān)門(mén)的加熱措施，用于導(dǎo)入再生。所需的溫度例如可以通過(guò)提高內(nèi)燃機(jī)的廢氣溫度實(shí)現(xiàn)。因?yàn)閺U氣除了加熱顆粒過(guò)濾器以外也得一起加熱可能存在的其它結(jié)構(gòu)部件、即廢氣區(qū)，因此直到開(kāi)始再生可能已經(jīng)過(guò)去幾分鐘了。對(duì)于再生持續(xù)時(shí)間目前預(yù)計(jì)可達(dá)25分鐘，這取決于顆粒過(guò)濾器的負(fù)荷狀態(tài)以及其大小。
只要內(nèi)燃機(jī)設(shè)置在一個(gè)汽車(chē)?yán)锩?，就可以設(shè)想這些狀況，其中不能實(shí)現(xiàn)顆粒過(guò)濾器的完全再生或者不能開(kāi)始。這些狀況一方面是一個(gè)故障狀態(tài)，例如由于一個(gè)提前的再生使發(fā)動(dòng)機(jī)油稀釋。另一方面可能呈現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，在該狀態(tài)內(nèi)燃機(jī)還沒(méi)有達(dá)到其自身的額定運(yùn)行溫度。一個(gè)這樣的運(yùn)行狀態(tài)例如在汽車(chē)短程運(yùn)行中發(fā)生。在這種情況下可能中斷或者根本不啟動(dòng)再生過(guò)程。
在DE 198 43 879 A1中描述了一種內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)行方法，在其廢氣區(qū)設(shè)置一個(gè)NOX存儲(chǔ)催化器。在第一工況中內(nèi)燃機(jī)在一個(gè)分層的汽缸充氣范圍中貧油運(yùn)行，在該狀態(tài)中將所產(chǎn)生的NOX貯藏到NOX存儲(chǔ)催化器里面。在第二工況中內(nèi)燃機(jī)在一個(gè)均勻汽缸充氣范圍中化學(xué)計(jì)量地或者富油地運(yùn)行，在該階段中實(shí)現(xiàn)NOX存儲(chǔ)催化器的再生。如同對(duì)于顆粒過(guò)濾器一樣NOX存儲(chǔ)催化器的再生在與正常的運(yùn)行條件相比更高的催化器溫度條件下進(jìn)行，它們可以通過(guò)專(zhuān)門(mén)的催化器加熱措施實(shí)現(xiàn)。所述NOX存儲(chǔ)催化器的再生持續(xù)時(shí)間位于數(shù)秒范圍并且由此與一個(gè)顆粒過(guò)濾器的再生持續(xù)時(shí)間相比明顯更短。但是由于需要加熱措施在原理上產(chǎn)生與在顆粒過(guò)濾器再生時(shí)相同的問(wèn)題。在這里也可以設(shè)想這種狀況，其中中斷或者根本不啟動(dòng)再生。
本發(fā)明的目的是，提供一種用于使設(shè)置在內(nèi)燃機(jī)廢氣區(qū)的結(jié)構(gòu)部件運(yùn)行的方法和一種用于執(zhí)行該方法的裝置，它們保證結(jié)構(gòu)部件的運(yùn)行準(zhǔn)備。
這個(gè)目的通過(guò)在獨(dú)立權(quán)利要求中給出的特征得以實(shí)現(xiàn)。
發(fā)明優(yōu)點(diǎn)按照本發(fā)明的方法和按照本發(fā)明的用于執(zhí)行該方法的裝置，在第一工況將內(nèi)燃機(jī)的一種廢氣成分貯藏到設(shè)置在內(nèi)燃機(jī)廢氣區(qū)里面的結(jié)構(gòu)部件里面并且在第二工況使該結(jié)構(gòu)部件由所貯藏的廢氣成分再生。根據(jù)結(jié)構(gòu)部件的運(yùn)行狀態(tài)和/或根據(jù)內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)啟動(dòng)所述第二工況。按照本發(fā)明規(guī)定，還由一個(gè)外部的啟動(dòng)信號(hào)啟動(dòng)該第二工況。
按照本發(fā)明的措施能夠由此保證結(jié)構(gòu)部件的運(yùn)行準(zhǔn)備，在第二工況中所述結(jié)構(gòu)部件由所貯藏的廢氣成分再生，可以任意地通過(guò)外部的啟動(dòng)信號(hào)啟動(dòng)所述第二階段。所述結(jié)構(gòu)部件的再生狀態(tài)可以根據(jù)愿望例如由一個(gè)操作人員建立。該愿望可以在維護(hù)內(nèi)燃機(jī)和其附屬部件時(shí)產(chǎn)生。只要內(nèi)燃機(jī)設(shè)置在一個(gè)汽車(chē)?yán)锩?，就可以在?chē)間駐留期間提出該要求。按照本發(fā)明的措施能夠使結(jié)構(gòu)部件置于對(duì)應(yīng)于再生狀態(tài)的一個(gè)確定的狀態(tài)。在這個(gè)應(yīng)用中按照本發(fā)明的措施從該結(jié)構(gòu)部件的一個(gè)再生狀態(tài)開(kāi)始能夠?qū)崿F(xiàn)內(nèi)燃機(jī)和其附屬部件的診斷。可以再建立以前有可能受約束的汽車(chē)行駛運(yùn)行。
由從屬權(quán)利要求給出按照本發(fā)明的方法和用于執(zhí)行該方法的按照本發(fā)明的裝置的有利改進(jìn)方案。
第一改進(jìn)方案是，所述外部的啟動(dòng)信號(hào)通過(guò)一個(gè)診斷接口導(dǎo)入。該診斷接口目前已經(jīng)以常見(jiàn)的方式存在，只要內(nèi)燃機(jī)設(shè)置在汽車(chē)?yán)锩?。在這種應(yīng)用中今后有規(guī)律地事先給出標(biāo)準(zhǔn)的接口，由此可以提高可用性。所述外部的啟動(dòng)信號(hào)最好由一個(gè)診斷器提供，它對(duì)于現(xiàn)有的診斷接口可以通過(guò)簡(jiǎn)單的方式接通。
另一改進(jìn)方案是，當(dāng)滿(mǎn)足至少另一條件，同時(shí)在呈現(xiàn)外部啟動(dòng)信號(hào)時(shí)才啟動(dòng)第二工況。
一個(gè)條件例如是，內(nèi)燃機(jī)的溫度和/或轉(zhuǎn)速位于一個(gè)給定的范圍里面。另一條件例如是，汽車(chē)的速度等于零。另一條件例如是，內(nèi)燃機(jī)的功率給定信號(hào)等于一個(gè)空轉(zhuǎn)值，其中內(nèi)燃機(jī)至少位于器空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速范圍。另一條件例如是，包含在內(nèi)燃機(jī)的一個(gè)控制器里面的空轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)器位于一個(gè)已起振狀態(tài)，其中內(nèi)燃機(jī)的空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)至少保持接近恒定。
按照本發(fā)明的方法和按照本發(fā)明的用于執(zhí)行該方法的裝置，在內(nèi)燃機(jī)的第二工況提高內(nèi)燃機(jī)廢氣的溫度。
按照本發(fā)明的方法和按照本發(fā)明的用于執(zhí)行該方法的裝置尤其適合于建立一個(gè)由存儲(chǔ)催化器構(gòu)成的催化器、尤其是NOX存儲(chǔ)催化器和/或顆粒過(guò)濾器、最好是柴油顆粒過(guò)濾器的運(yùn)行準(zhǔn)備。
按照本發(fā)明的方法和按照本發(fā)明的用于執(zhí)行該方法的裝置的其它有利改進(jìn)方案從其它從屬權(quán)利要求和下面的描述中給出。


附圖示出運(yùn)行按照本發(fā)明的方法的技術(shù)環(huán)境。
附圖示出一個(gè)內(nèi)燃機(jī)10，在其進(jìn)氣區(qū)設(shè)置一個(gè)空氣質(zhì)量流傳感器11并在其廢氣區(qū)12設(shè)置一個(gè)溫度傳感器13和一個(gè)結(jié)構(gòu)部件14。該空氣質(zhì)量流傳感器11將一個(gè)空氣質(zhì)量流信號(hào)msl傳給一個(gè)控制器15。該溫度傳感器13提供內(nèi)燃機(jī)10的廢氣溫度tabg供控制器15使用。
此外將內(nèi)燃機(jī)10的一個(gè)功率給定信號(hào)ps、一個(gè)轉(zhuǎn)速信號(hào)n以及一個(gè)由再生控制器16提供的再生信號(hào)r輸送到控制器15。該控制器15將燃料檢測(cè)信號(hào)msk傳給內(nèi)燃機(jī)10，將一個(gè)廢氣回流信號(hào)agr傳給一個(gè)確定回流廢氣量18的廢氣回流閥17并且將一個(gè)空轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)器信號(hào)lr傳給一個(gè)條件檢驗(yàn)器19。
所述轉(zhuǎn)速信號(hào)n和功率給定信號(hào)ps也提供給條件檢驗(yàn)器19。該條件檢驗(yàn)器19還包括輸入的一個(gè)速度信號(hào)v、一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度信號(hào)tmot和一個(gè)外部的啟動(dòng)信號(hào)s。所述的外部啟動(dòng)信號(hào)s由一個(gè)診斷器20提供并且通過(guò)一個(gè)診斷接口21傳遞到條件檢驗(yàn)器19。
該條件檢驗(yàn)器19給出一個(gè)再生觸發(fā)信號(hào)rf給再生控制器16。還將一個(gè)差壓信號(hào)dp輸送給再生控制器16，一個(gè)差壓傳感器22提供該差壓信號(hào)dp，該差壓傳感器檢測(cè)結(jié)構(gòu)部件14之前和之后的壓力差。
按照本發(fā)明的方法和按照本發(fā)明的用于執(zhí)行該方法的裝置如下工作所述控制器15根據(jù)功率給定信號(hào)ps通過(guò)燃料量信號(hào)msk確定輸送到內(nèi)燃機(jī)10的燃料量，該燃料量信號(hào)輸送到一個(gè)未詳細(xì)示出的燃料檢測(cè)系統(tǒng)。在此考慮到空氣質(zhì)量流信號(hào)msl，它由空氣質(zhì)量流傳感器11提供，該傳感器設(shè)置在內(nèi)燃機(jī)10的進(jìn)氣區(qū)。如果對(duì)于內(nèi)燃機(jī)10涉及一個(gè)柴油內(nèi)燃機(jī)，則在原理上無(wú)需其它的用于確定燃料量信號(hào)msk的輸入?yún)?shù)。必要時(shí)具有一個(gè)未詳細(xì)示出的廢氣傳感器，它將一個(gè)λ信號(hào)作為在內(nèi)燃機(jī)10廢氣中的空氣-燃料比的尺度傳給控制器15。此外在內(nèi)燃機(jī)10的進(jìn)氣區(qū)還具有一個(gè)未詳細(xì)示出的必要時(shí)存在的節(jié)流閥，它或者將一個(gè)節(jié)流閥信號(hào)傳給控制器15或者由控制器15控制該節(jié)流閥。
通過(guò)回流的廢氣量18可以影響在內(nèi)燃機(jī)10廢氣中的氮氧化物濃度以及廢氣溫度tabg，所述控制器15通過(guò)廢氣回流閥17通過(guò)廢氣回流信號(hào)agr控制廢氣量。
所述結(jié)構(gòu)部件14例如是一個(gè)存儲(chǔ)催化器，它在第一工況貯藏一種給定的廢氣成分。在上述現(xiàn)有技術(shù)中所述存儲(chǔ)催化器是NOX存儲(chǔ)催化器，它在內(nèi)燃機(jī)10的第一工況貯藏包含在廢氣中的氮氧化物。因?yàn)橐粋€(gè)這樣的存儲(chǔ)催化器的存儲(chǔ)容量是有限的，所以該存儲(chǔ)催化器必須在第二工況間或地再生。在再生控制器16中例如可以借助于貯藏到存儲(chǔ)催化器中的NOX質(zhì)量、在存儲(chǔ)催化器后面產(chǎn)生的NOX質(zhì)量、在存儲(chǔ)催化器之前和之后產(chǎn)生的NOX質(zhì)量流或者借助于其它評(píng)價(jià)值確定這個(gè)過(guò)程的必要性。再生信號(hào)r的出現(xiàn)表示結(jié)構(gòu)部件14所需的再生?？梢灾苯哟偈箯牡谝还r變換到第二工況。但是所述控制器15可以借助于確定的內(nèi)燃機(jī)10運(yùn)行條件防止所需的變換。
在所示實(shí)施例中所述結(jié)構(gòu)部件14是一個(gè)顆粒過(guò)濾器，尤其是柴油顆粒過(guò)濾器，它在第一工況貯藏包含在內(nèi)燃機(jī)10廢氣中的炭黑顆粒。所述再生控制器16例如借助于在顆粒過(guò)濾器之前和之后的廢氣壓力差可以獲得顆粒過(guò)濾器的負(fù)荷狀態(tài)。該壓力差由差壓傳感器22測(cè)量并且作為差壓信號(hào)dp提供。當(dāng)顆粒過(guò)濾器的負(fù)荷狀態(tài)超過(guò)給定的尺度，則所述再生控制器16將再生信號(hào)r傳給控制器15。在這個(gè)實(shí)施例中也可以直接促使從第一工況變換到第二工況。但是所述控制器15在這里也可以借助于所確定的內(nèi)燃機(jī)10運(yùn)行條件防止本身所需的變換。
這些運(yùn)行條件是內(nèi)燃機(jī)10在熱啟動(dòng)階段的一個(gè)運(yùn)行參數(shù)，其中內(nèi)燃機(jī)10的溫度tmot例如可以由一個(gè)未詳細(xì)示出的溫度傳感器測(cè)量，該傳感器例如設(shè)置在冷卻水里面、在汽缸組上或者在油回路里面。此外例如當(dāng)內(nèi)燃機(jī)10在空轉(zhuǎn)運(yùn)行時(shí)，防止變換到第二工況。在這個(gè)工況廢氣的溫度tabg低到使用于加熱結(jié)構(gòu)部件14的燃料需求太大。當(dāng)與一個(gè)過(guò)去的第二工況的時(shí)間間隔太短時(shí)，例如也防止變換到第二工況。在此要考慮到，在第二工況期間由于加熱方法可能出現(xiàn)油稀釋?zhuān)诘诙r存在燃料再?lài)娚?，一部分燃料冷凝到?nèi)燃機(jī)10的汽缸壁上并且進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)油里面。在出現(xiàn)這種運(yùn)行狀況時(shí)第二工況根本不啟動(dòng)。此外還必須考慮到第二工況可能不結(jié)束。當(dāng)內(nèi)燃機(jī)10在出現(xiàn)第二工況期間斷開(kāi)時(shí)，出現(xiàn)這種情況。
按照本發(fā)明，可以通過(guò)外部的啟動(dòng)信號(hào)s與內(nèi)燃機(jī)10的運(yùn)行狀態(tài)和/或結(jié)構(gòu)部件14的狀態(tài)無(wú)關(guān)地啟動(dòng)第二工況。該外部啟動(dòng)信號(hào)s例如可以由一個(gè)維護(hù)工程師在進(jìn)行維護(hù)時(shí)促成。該外部啟動(dòng)信號(hào)s能夠使結(jié)構(gòu)部件14隨時(shí)置于再生狀態(tài)。其它診斷可以源自一個(gè)確定的初始狀態(tài)。
該外部的啟動(dòng)信號(hào)s例如可以通過(guò)使一個(gè)例如與控制器15連接的觸點(diǎn)的一次短路而實(shí)現(xiàn)。當(dāng)該啟動(dòng)信號(hào)s通過(guò)診斷接口21導(dǎo)入時(shí)，產(chǎn)生一次操作。這樣的診斷接口21目前已經(jīng)經(jīng)常使用。由于不斷的進(jìn)步未來(lái)將提高診斷器20的使用性。所述啟動(dòng)信號(hào)s優(yōu)選由制動(dòng)器20提供，它與診斷接口21接通。該診斷接口21不僅可以通過(guò)機(jī)械的插接實(shí)現(xiàn)而且可以由無(wú)線(xiàn)連接實(shí)現(xiàn)。
在一個(gè)簡(jiǎn)單的改進(jìn)方案中所述外部啟動(dòng)信號(hào)s可以直接促使第二工況啟動(dòng)。但是最好具有條件檢驗(yàn)器19，它在出現(xiàn)外部的啟動(dòng)信號(hào)s時(shí)附加地檢驗(yàn)，是否存在給定條件并且當(dāng)滿(mǎn)足至少一個(gè)條件時(shí)，它才通過(guò)再生觸發(fā)信號(hào)fr觸發(fā)第二工況。
第一條件確定，內(nèi)燃機(jī)10的溫度tmot必須超過(guò)一個(gè)閾值。另一條件規(guī)定，汽車(chē)的行駛速度等于零，在該汽車(chē)中設(shè)置內(nèi)燃機(jī)10。通過(guò)這個(gè)措施檢測(cè)，是否確實(shí)在維護(hù)駐留期間促成外部的啟動(dòng)信號(hào)s。還可以檢驗(yàn)，內(nèi)燃機(jī)10的轉(zhuǎn)速n是否處于空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速范圍。一個(gè)檢驗(yàn)是特別有利的，所述功率給定信號(hào)ps是否對(duì)應(yīng)于一個(gè)數(shù)值，對(duì)于該數(shù)值內(nèi)燃機(jī)10空轉(zhuǎn)運(yùn)行。所述功率給定信號(hào)ps例如由一個(gè)設(shè)置在汽車(chē)中的行駛踏板提供。通過(guò)這個(gè)措施在必要時(shí)附加地保證，內(nèi)燃機(jī)10以一個(gè)轉(zhuǎn)速n在空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速范圍中運(yùn)行。此外通過(guò)空轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)信號(hào)lr可以保證，內(nèi)燃機(jī)10以一個(gè)轉(zhuǎn)速n在空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速范圍中運(yùn)行并且不存在改變轉(zhuǎn)速的要求或者不出現(xiàn)提高的空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速，如同例如在內(nèi)燃機(jī)熱運(yùn)行期間可以給出的空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速那樣。因此所述條件檢驗(yàn)器19構(gòu)成外部控制信號(hào)s與出現(xiàn)至少一個(gè)條件tmot、v、n、ps、lr的與邏輯。只有當(dāng)滿(mǎn)足至少一個(gè)條件tmot、v、n、ps、lr時(shí)，條件檢驗(yàn)器19才將再生觸發(fā)信號(hào)fr傳給再生控制器16。該再生觸發(fā)信號(hào)fr優(yōu)先于差壓信號(hào)dp，該差壓信號(hào)顯示結(jié)構(gòu)部件14的負(fù)荷狀態(tài)。再生信號(hào)r的提供促使控制器15立刻變換工況。不再需要其它條件檢驗(yàn)，因?yàn)橐呀?jīng)確定滿(mǎn)足在條件檢驗(yàn)器19中的條件。
所述控制器15通過(guò)變換到第二工況導(dǎo)入至少一個(gè)可能需要的加熱措施。例如可以提高廢氣的溫度tabg，所述溫度傳感器13測(cè)量該溫度。例如可以通過(guò)未詳細(xì)示出的節(jié)流閥調(diào)節(jié)輸送到內(nèi)燃機(jī)10的空氣流來(lái)提高廢氣溫度tabg。也可以通過(guò)增加回流的廢氣量18提高溫度。作為另一措施可以提高內(nèi)燃機(jī)10的空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速。另一措施規(guī)定燃料再?lài)娚?，它在汽缸中只不完全地燃燒。未燃燒的燃料在廢氣區(qū)12與現(xiàn)有的剩余氧氣產(chǎn)生生熱反應(yīng)。這個(gè)措施可以通過(guò)一個(gè)未詳細(xì)示出的二次供氣得到有效地支持。還可以具有一個(gè)未詳細(xì)示出的對(duì)結(jié)構(gòu)部件14的直接電加熱。
通過(guò)已經(jīng)描述過(guò)的措施檢測(cè)第二工況的結(jié)束。第二工況通過(guò)變換到第一工況結(jié)束。通過(guò)結(jié)束第二工況、即結(jié)束再生使結(jié)構(gòu)部件14再建立起使用準(zhǔn)備。
權(quán)利要求
1.一種用于使設(shè)置在內(nèi)燃機(jī)(10)的廢氣區(qū)(12)中的結(jié)構(gòu)部件(14)運(yùn)行的方法，在該結(jié)構(gòu)部件中在第一工況貯藏一種廢氣成分并且在第二工況通過(guò)廢氣成分使該結(jié)構(gòu)部件再生，其中根據(jù)內(nèi)燃機(jī)(10)的工況和/或結(jié)構(gòu)部件(14)的負(fù)荷狀態(tài)啟動(dòng)第二工況，其特征在于，所述第二工況還由一個(gè)外部的啟動(dòng)信號(hào)(s)啟動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述外部的啟動(dòng)信號(hào)(s)通過(guò)一個(gè)診斷接口(21)引入。
3.如權(quán)利要求1和2所述的方法，其特征在于，所述外部的啟動(dòng)信號(hào)(s)由一個(gè)診斷器(20)提供。
4.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，只有當(dāng)滿(mǎn)足至少一個(gè)條件(tmot，v，n，ps，lr)，同時(shí)在出現(xiàn)外部的啟動(dòng)信號(hào)(s)時(shí)才啟動(dòng)所述第二工況。
5.如權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述內(nèi)燃機(jī)(10)的溫度(tmot)必須超過(guò)一個(gè)給定的閾值和/或所述內(nèi)燃機(jī)(10)設(shè)置在其中的汽車(chē)的行駛速度等于零。
6.如權(quán)利要求4和5所述的方法，其特征在于，所述內(nèi)燃機(jī)(10)的轉(zhuǎn)速(n)必須等于空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速。
7.如權(quán)利要求4至6中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，一個(gè)用于內(nèi)燃機(jī)(10)功率的功率給定信號(hào)(ps)必須等于一個(gè)數(shù)值，該數(shù)值只足以保持內(nèi)燃機(jī)(10)的空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速。
8.如權(quán)利要求4至7中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，由一個(gè)空轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)器提供的空轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)信號(hào)(l)必須進(jìn)入起振狀態(tài)。
9.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，作為結(jié)構(gòu)部件(14)是一個(gè)存儲(chǔ)催化器。
10.如權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，結(jié)構(gòu)部件(14)是一個(gè)顆粒過(guò)濾器，最好是柴油顆粒過(guò)濾器。
11.一種裝置，用于執(zhí)行如權(quán)利要求1至10中任一項(xiàng)所述的方法。
全文摘要
一種用于使設(shè)置在內(nèi)燃機(jī)(10)的廢氣區(qū)(12)中的結(jié)構(gòu)部件(14)運(yùn)行的方法和一種用于執(zhí)行該方法的裝置，在該結(jié)構(gòu)部件中在第一工況貯藏一種廢氣成分并且在第二工況通過(guò)廢氣成分使該結(jié)構(gòu)部件再生。不僅根據(jù)內(nèi)燃機(jī)(10)的工況和/或結(jié)構(gòu)部件(14)的負(fù)荷狀態(tài)而且根據(jù)一個(gè)外部的啟動(dòng)信號(hào)(s)啟動(dòng)第二工況。只有當(dāng)滿(mǎn)足至少一個(gè)條件(tmot，v，n，ps，lr)時(shí)，同時(shí)在出現(xiàn)外部的啟動(dòng)信號(hào)(s)時(shí)才啟動(dòng)所述第二工況。所述外部的啟動(dòng)信號(hào)(s)由一個(gè)診斷器(20)提供，它通過(guò)一個(gè)診斷接口(21)連接。
文檔編號(hào)F01N3/023GK1795325SQ200480014389
公開(kāi)日2006年6月28日 申請(qǐng)日期2004年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月26日
發(fā)明者A·普菲夫勒, R·維爾特, M·維斯特 申請(qǐng)人:羅伯特.博世有限公司