專利名稱：一種摩托車排氣消聲器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種排氣消聲器，尤其是一種摩托車排氣消聲器，屬于機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
摩托車作為一種比較方便快捷、操作簡單的小型交通工具，越來越廣泛地被應(yīng)用。但摩托車的噪音問題一直是個需要解決的問題?，F(xiàn)有的摩托車排氣消聲裝置通常都是針對某款機(jī)型，主要是針對該款機(jī)型所對應(yīng)的發(fā)動機(jī)，根據(jù)不同的摩托車型號進(jìn)行匹配、設(shè)計。在通常情況下，摩托車排氣管尾管通常都為一固定的、有一定長度的圓管，無法進(jìn)行排氣阻力和聲音效果的調(diào)節(jié)。
消聲器放炮時，明火將從消聲器尾管噴射出來，不能在有防火安全要求的場所行駛，存在很大的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種摩托車排氣消聲器，以便于調(diào)節(jié)排氣阻力和聲音效果，適應(yīng)不同排量的發(fā)動機(jī)以及不同的音質(zhì)要求；防止消聲器放炮時，明火從消聲器尾管噴射出來。
為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種摩托車排氣消聲器，包括一管體，管體兩端分別設(shè)有端蓋和尾蓋，管體的端蓋上設(shè)有與發(fā)動機(jī)的排氣口相連的開口，尾蓋上設(shè)有排氣出口，管體內(nèi)與其同軸設(shè)置一內(nèi)筒，內(nèi)筒的兩端分別固定在管體兩端，內(nèi)筒內(nèi)部與其同軸設(shè)置一穿孔管，該穿孔管與內(nèi)筒圍設(shè)成環(huán)型腔，使氣流從穿孔管內(nèi)腔流動的同時在環(huán)型腔內(nèi)流動，兩腔體內(nèi)的氣流彼此發(fā)生共振和干涉。
內(nèi)筒端部的外側(cè)通過一隔板與管體端部的內(nèi)側(cè)固定，內(nèi)筒端部與尾蓋之間圍設(shè)一空腔，內(nèi)筒端部設(shè)有封口碟片；封口碟片上還可以帶有尾管；內(nèi)筒端部和封口碟片之間還設(shè)有一個以上普通碟片，該普通碟片位于空腔中；普通碟片為等距離間隔設(shè)置，優(yōu)選距離為1mm。穿孔管內(nèi)設(shè)有穿孔板，環(huán)型腔內(nèi)設(shè)有隔板，穿孔板和隔板的設(shè)置位置彼此隔開。
綜上所述，本發(fā)明的排氣消聲器主體為共振、干涉復(fù)合型消聲結(jié)構(gòu)；尾管用多重環(huán)型碟片替代，尾氣通過多重環(huán)型碟片間的間隙由徑向發(fā)散排出，尾氣爆燃時，熱量大量被金屬碟片吸收，消滅了明火；其結(jié)構(gòu)簡單，實用性強(qiáng)。
下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)地說明。


圖1為本發(fā)明實施例一消聲器內(nèi)碟片設(shè)置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的M部分局部放大圖；圖3為封口碟片結(jié)構(gòu)示意圖之一；圖4為封口碟片結(jié)構(gòu)示意圖之二；圖5為普通碟片結(jié)構(gòu)示意圖之一；圖6為普通碟片結(jié)構(gòu)示意圖之二；圖7為本發(fā)明實施例二消聲器內(nèi)碟片設(shè)置結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為本發(fā)明帶尾管的封口碟片結(jié)構(gòu)示意圖之一；圖9為本發(fā)明帶尾管的封口碟片結(jié)構(gòu)示意圖之二。
具體實施例方式
實施例一如圖1所示，為本發(fā)明實施例一消聲器內(nèi)碟片設(shè)置結(jié)構(gòu)示意圖。從圖1中可知，本發(fā)明為一種排氣消聲器，包括一管體1，管體1兩端分別設(shè)有端蓋11和尾蓋12，管體1的端蓋11上設(shè)有與發(fā)動機(jī)的排氣口相連的開口2，尾蓋12上設(shè)有排氣出口3，管體1內(nèi)與其同軸設(shè)置一內(nèi)筒4，內(nèi)筒4的兩端分別固定在管體1兩端，內(nèi)筒4內(nèi)部與其同軸設(shè)置一穿孔管5，該穿孔管5與內(nèi)筒4圍設(shè)成環(huán)型腔6。
穿孔管5內(nèi)設(shè)有穿孔板7和8，將穿孔管5的內(nèi)部空間分隔成A、B和C腔；環(huán)型腔6內(nèi)設(shè)有隔板61，將其內(nèi)部空間分隔成D和E腔，穿孔板7和隔板61的設(shè)置位置彼此隔開。
內(nèi)筒4端部的外側(cè)通過一隔板41與管體1端部的內(nèi)側(cè)固定，內(nèi)筒4端部與尾蓋12之間圍設(shè)一空腔F，內(nèi)筒4端部間隔重疊固定有一個以上碟片。碟片為間隔設(shè)置的。
如圖1所示，穿孔管5與穿孔板7和8組成三個腔；穿孔管5與內(nèi)筒4之間形成環(huán)型腔6，并由隔板61分成兩腔。氣流可以通過A腔到B腔再到C腔；同時通過D腔、E腔發(fā)生共振和干涉，如圖中箭頭所示。尾氣最后由C腔進(jìn)入尾部多重碟片間的間隙排向F腔，通過尾蓋12，經(jīng)排氣管排出。
多重碟片9重疊后用螺釘固定在A、B和C腔端部，尾蓋12套在管體1端部，用螺栓聯(lián)接。需調(diào)整時，先將尾蓋12拆下，再取下多重碟片9；然后將碟片按需要的數(shù)量重疊，加上封口碟片，用螺釘固定；最后裝上尾蓋12。
如圖2所示，為圖1的M部分局部放大圖，從圖2中可知，多重碟片9包括設(shè)置在內(nèi)筒4端部設(shè)有封口碟片92；內(nèi)筒4端部和封口碟片92之間還設(shè)有一個以上普通碟片91，普通碟片91位于F腔中；普通碟片91為等距離間隔設(shè)置，優(yōu)選距離為1mm。
普通碟片91和封口碟片92的結(jié)構(gòu)示意圖如圖3-圖6所示。
實施例二如圖7所示，為本發(fā)明實施例二消聲器內(nèi)碟片設(shè)置結(jié)構(gòu)示意圖。從圖7中可知，通常為了獲得更好的降噪及聲音效果，可以采用細(xì)而長的尾管931，則構(gòu)成帶尾管的封口碟片93，其結(jié)構(gòu)如圖8、圖9所示。
如圖7所示，細(xì)而長的尾管931會增大排氣阻力，損失功率；增加排氣流速，產(chǎn)生再生噪聲。因此通常配置帶尾管的端部封口碟片93，再配上2-8片普通碟片91，就可以很好的調(diào)節(jié)音質(zhì)，獲得我們需要的音質(zhì)。
綜上所述，再結(jié)合實際情況，本發(fā)明的多重碟片9必須包括封口碟片92或帶尾管的端部封口碟片93，同時配合普通碟片91使用。該三種碟片的組合方式可以為使用二片以上普通碟片91和一塊封口碟片92，封口碟片92從端部阻斷氣流，使氣流只能從普通碟片91之間以及普通碟片91與封口碟片92之間的徑向間隙噴出；另外，可以使用一片以上普通碟片91和一塊帶尾管的端部封口碟片93；或者也可以單獨(dú)使用帶尾管的端部封口碟片93，根據(jù)需要采用不同直徑和長度的尾管931。
因此，本發(fā)明將一種全新的碟片結(jié)構(gòu)應(yīng)用于消聲器尾部，替代傳統(tǒng)的尾管結(jié)構(gòu)。普通消聲器放炮時，明火將從消聲器尾管噴射出來。本發(fā)明的尾氣通過多重環(huán)型碟片間的間隙由徑向發(fā)散排出，不會直接噴射；尾氣與多重金屬碟片表面大面積接觸，尾氣爆燃時，熱量大量被金屬碟片吸收，消滅了明火，保證裝有該消聲器的摩托車能夠在森林等有火災(zāi)隱患的地方安全行使。
另外，可以通過增減碟片的數(shù)量及調(diào)整碟片與碟片間的間隙，很方便的實現(xiàn)調(diào)節(jié)排氣阻力及音質(zhì)，適應(yīng)不同的發(fā)動機(jī)功率要求及音質(zhì)要求。
最后需要說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求
1.一種摩托車排氣消聲器，包括一管體，管體兩端分別設(shè)有端蓋和尾蓋，管體的端蓋上設(shè)有與發(fā)動機(jī)的排氣口相連的開口，尾蓋上設(shè)有排氣出口，管體內(nèi)與其同軸設(shè)置一內(nèi)筒，內(nèi)筒的兩端分別固定在管體兩端，其特征在于所述的內(nèi)筒內(nèi)部與其同軸設(shè)置一穿孔管，該穿孔管與內(nèi)筒圍設(shè)成環(huán)型腔，使氣流從穿孔管內(nèi)腔流動的同時在環(huán)型腔內(nèi)流動，兩腔體內(nèi)的氣流彼此發(fā)生共振和干涉。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車排氣消聲器，其特征在于所述的內(nèi)筒端部的外側(cè)通過一隔板與管體端部的內(nèi)側(cè)固定，內(nèi)筒端部與尾蓋之間圍設(shè)一空腔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車排氣消聲器，其特征在于所述的內(nèi)筒端部設(shè)有封口碟片。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車排氣消聲器，其特征在于所述的封口碟片上帶有尾管。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的摩托車排氣消聲器，其特征在于所述的內(nèi)筒端部和封口碟片之間設(shè)有一個以上普通碟片，該普通碟片位于空腔中。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的摩托車排氣消聲器，其特征在于所述的普通碟片為等距離間隔設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的摩托車排氣消聲器，其特征在于所述的普通碟片間的等距離為1mm。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車排氣消聲器，其特征在于所述的穿孔管內(nèi)設(shè)有穿孔板。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車排氣消聲器，其特征在于所述的環(huán)型腔內(nèi)設(shè)有隔板。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的摩托車排氣消聲器，其特征在于所述的穿孔管內(nèi)設(shè)有穿孔板，所述的穿孔板和隔板的設(shè)置位置彼此隔開。
全文摘要
一種摩托車排氣消聲器，包括一管體，管體兩端分別設(shè)有端蓋和尾蓋，管體的端蓋上設(shè)有與發(fā)動機(jī)的排氣口相連的開口，尾蓋上設(shè)有排氣出口，管體內(nèi)與其同軸設(shè)置一內(nèi)筒，內(nèi)筒的兩端分別固定在管體兩端，內(nèi)筒內(nèi)部與其同軸設(shè)置一穿孔管，該穿孔管與內(nèi)筒圍設(shè)成環(huán)型腔，內(nèi)筒端部間隔重疊固定有一個以上碟片。本發(fā)明尾氣通過多重環(huán)型碟片間的間隙由徑向發(fā)散排出，不會直接噴射；尾氣與多重金屬碟片表面大面積接觸，尾氣爆燃時，熱量大量被金屬碟片吸收，消滅了明火，可以通過增減碟片的數(shù)量及調(diào)整碟片與碟片間的間隙，很方便的實現(xiàn)調(diào)節(jié)排氣阻力及噪聲，適應(yīng)不同的發(fā)動機(jī)功率要求及聲音要求。
文檔編號F01N3/00GK1632295SQ20051000179
公開日2005年6月29日 申請日期2005年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月19日
發(fā)明者闕為剛 申請人:重慶宗申技術(shù)開發(fā)研究有限公司