專利名稱：燃油噴射器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電控燃油噴射系統(tǒng)的燃油噴射器。
背景技術(shù)：
為了提高發(fā)動機(jī)的充氣系數(shù)，增強(qiáng)動力，降低排放，四氣閥結(jié)構(gòu)在發(fā)動機(jī)上應(yīng)用日益廣泛，傳統(tǒng)的單孔燃油噴射器也逐漸為多孔燃油噴射器所替代，但多孔燃油噴射器雖然采用多點(diǎn)噴射供油，但因不能對噴射出的燃油分區(qū)，大量的燃油噴在兩個進(jìn)氣閥口之間的隔墻上，加重了濕壁效應(yīng)，從而使燃?xì)饣旌喜痪鶆?，影響了發(fā)動機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性和排放環(huán)保性。
現(xiàn)有的燃油噴射器包括閥體組件、球閥組件、線圈組件、濾杯總成、閥座、噴孔板、護(hù)片、彈簧、調(diào)整套等零部件。其球閥組件通常采用鐵芯、過渡管和閥球焊接在一起；閥體組件采用上閥體、磁阻體、下閥體焊接在一起。零件較多，部件的精度容易影響整體裝配的精度，因此對零件精度、裝配工藝要求高，制造成本較高。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種成本降低、性能提高的燃油噴射器。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出一種燃油噴射器，包括閥體組件40、球閥組件30、閥座21、噴孔板22、所述球閥組件30安裝于閥體組件40下部內(nèi)；閥座21裝配于閥體組件40下部、球閥組件30下面；噴孔板22安裝于閥座21下；所述閥體組件40由上閥體41、下閥體42組成，二者相接，閥孔貫通，緊靠相接處的下閥體處設(shè)置有環(huán)壁凹槽92。
上述的燃油噴射器，所述球閥組件30由鐵芯31、閥球32組成，所述鐵芯為中空結(jié)構(gòu)，壁體開設(shè)有若干小孔80，安裝于所述下閥體內(nèi)，所述鐵芯的下端面與所述閥球固接，閥球32被壓緊在閥座21的座面上。
同時，本發(fā)明提出的一種燃油噴射器，包括閥體組件40、球閥組件30、閥座21、噴孔板22；所述球閥組件30安裝于閥體組件40下部內(nèi)；閥座21裝配于閥體組件42下部、球閥組件30下面；噴孔板22安裝于閥座21下面；所述球閥組件30由鐵芯31、閥球32組成；所述鐵芯為中空結(jié)構(gòu)，壁體開設(shè)有若干小孔80，所述鐵芯的下端面與所述閥球固接，自然狀態(tài)下，閥球32被壓緊在閥座21的座面上。
上述的燃油噴射器，所述閥體組件40由上閥體41、下閥體42組成，二者相接，閥孔貫通，緊靠相接處的下閥體處設(shè)置有環(huán)壁凹槽92。
所述小孔80沿鐵芯徑向開設(shè)，等距均布于鐵芯壁體下部。所述閥球32沿中心軸88方向切除多個周向均勻分布的截面81，所述截面之間形成斷續(xù)的圓環(huán)線82。
上述的燃油噴射器，所述噴孔板上分布多個噴孔，所述噴孔根據(jù)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣閥數(shù)量分組，同組噴孔的各個噴孔沿孔壁的延伸指向同一進(jìn)氣閥口部，且該延伸在該進(jìn)氣閥口部的截面處于該進(jìn)氣閥口部的截面之內(nèi)，以使每組噴孔在工作狀態(tài)下對應(yīng)一個進(jìn)氣閥噴射供油，且該組噴孔噴出的油霧在該進(jìn)氣閥口部截面上散開的面積處于該進(jìn)氣閥口部截面內(nèi)。優(yōu)選地，每組噴孔為一個噴孔，每一噴孔軸線與對應(yīng)的進(jìn)氣閥口部截面中心點(diǎn)相交，且工作狀態(tài)下，所述噴孔噴出的油霧沿其軸線到達(dá)進(jìn)氣閥口部截面的散開面積與進(jìn)氣閥口部的截面重合。優(yōu)選地，所述每組噴孔為多個噴孔，所述每組噴孔的每一噴孔的軸線分別與以對應(yīng)的進(jìn)氣閥口部截面中心點(diǎn)為圓心的圓周相交，且交點(diǎn)等距均布于該圓周上，在工作狀態(tài)下，所述每一噴孔噴出的油霧沿其軸線到達(dá)進(jìn)氣閥口部截面的散開圓內(nèi)切于對應(yīng)進(jìn)氣閥口部的截面圓周。優(yōu)選地，所述噴孔為六個，分為二組，每組為三個噴孔，第一組噴孔的每一噴孔的軸線分別與以第一進(jìn)氣閥口部中心點(diǎn)217為圓心的圓周相交，第二組噴孔的每一噴孔的軸線分別與以第二進(jìn)氣閥口部中心點(diǎn)218為圓心的圓周相交；所述第一組噴孔每一噴孔的軸線與以第一進(jìn)氣閥口部中心點(diǎn)217為圓心的圓周相交的交點(diǎn)等距均布于該圓周上，所述第二組噴孔每一噴孔的軸線與以第二進(jìn)氣閥口部中心點(diǎn)218為圓心的圓周相交的交點(diǎn)等距均布于該圓周上；在工作狀態(tài)下，所述每一噴孔噴出的油霧沿其軸線到達(dá)進(jìn)氣閥口部截面的散開圓內(nèi)切于對應(yīng)進(jìn)氣閥口部的截面圓周。
由于采用了以上的方案，帶來了如下的有益效果本發(fā)明的燃油噴射器閥體組件取消了中間的磁阻體，零件減少，制造成本降低，而且更容易保證裝配精度，控制精度更高，使其動態(tài)響應(yīng)更迅速；在產(chǎn)生磁隙處的下閥體處切削掉一圓環(huán)柱面或改為加工成一薄壁環(huán)，形成一環(huán)壁凹槽，以減小該處壁厚，增大磁阻，從而增大鐵芯與上閥體二環(huán)平面之間的磁通密度，而磁通密度越大，所產(chǎn)生的磁力越大，磁力越大，球閥組件的運(yùn)動加速度越大，運(yùn)動完一定行程即升程所需的時間越短，從而縮短響應(yīng)時間、提高響應(yīng)速度。
球閥組件取消了中間的接管，將鐵芯直接與閥球焊接，因此，零件減少，制造成本降低，而且更容易保證裝配精度，控制精度更高，使其動態(tài)響應(yīng)更迅速，且易于低成本地批量生產(chǎn)。鐵芯下部設(shè)置為徑向孔，均勻分布于鐵芯壁體上，有利于燃油的均勻流動、油壓的均勻傳遞，閥球周邊也均勻地切除多面，利于燃油均勻流動、油壓均勻傳遞，切除多面后形成的斷續(xù)圓環(huán)線與鐵芯上部的一段圓柱面一起可以穩(wěn)定地對閥球沿中心軸的轉(zhuǎn)動進(jìn)行導(dǎo)向，并保證其在閥體內(nèi)的軸向運(yùn)動靈活流暢。閥球作為一個大批量生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)件已經(jīng)能夠達(dá)到足夠高的形狀精度和尺寸精度，閥球與閥座之間通過球面和圓錐面相切實現(xiàn)密封，并且可以彌補(bǔ)球閥組件與閥座之間同軸度誤差所造成的偏差，因此可降低閥座的加工精度，降低制造成本。上閥體、磁隙、鐵芯、下閥體、護(hù)片、上閥體構(gòu)成了一個完整的閉合磁路，使球閥組件的動態(tài)響應(yīng)更加迅速。
通過上述閥體組件、球閥組件的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，減少了零件數(shù)量，簡化了結(jié)構(gòu)，更容易保證裝配精度和整體的精度，使本發(fā)明的動態(tài)響應(yīng)更迅速，控制精度更高且易于低成本地批量生產(chǎn)。本發(fā)明涉及的精密的零件如閥球、閥座、鐵芯、下閥體、上閥體均為成熟產(chǎn)品，能夠低成本地制造、獲取，零部件的制造成本低廉，經(jīng)濟(jì)性好。
本發(fā)明還通過對噴油孔的分離角度、偏離角度和噴射霧錐角度進(jìn)行針對性的設(shè)計，利用多孔分區(qū)噴射供油，使燃油分別噴向二進(jìn)氣閥口部，大大降低了濕壁效應(yīng)，使燃油霧化更精良，燃?xì)饣旌细鶆?，發(fā)動機(jī)的燃燒效率大大提高，發(fā)動機(jī)的運(yùn)行效率提高、油耗降低。另外，由于油氣的混合更均勻，使其燃燒更充分，減少了尾氣的排放，更為環(huán)保。

下面通過具體的實施例并結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
圖1是本發(fā)明燃油噴射器實施例的縱向剖視圖；圖2是圖1的A-A方向縱向剖視圖；圖3是圖2中I處局部放大視圖；圖4是圖2中II處局部放大視圖；圖5是閥體組件的縱向剖視圖；圖6是閥座的縱向剖視圖；圖7是球閥組件的縱向剖視圖；圖8是圖7的A-A截取的截面圖；圖9是閥球的俯視圖；圖10是實施例一噴孔板的縱向剖視圖；圖11是實施例一噴孔板的俯視圖；圖12是實施例二的噴孔板的縱向剖視圖；圖13是實施例二噴孔板的俯視圖。
具體實施方式實施例一圖1-11是使用本發(fā)明技術(shù)方案的一種燃油噴射器20的一般構(gòu)造和配置，本例針對四氣閥發(fā)動機(jī)而設(shè)計。如圖1至圖4所示，包括閥體組件40、球閥組件30、線圈組件50、濾杯總成60、閥座21、噴孔板22、防積碳板23、支撐片24、調(diào)整套25、彈簧26、密封圈27、護(hù)片28、注塑殼體29。上述所有組件、零件共有一根縱軸線88。
結(jié)合圖1、2、3所示，閥體組件40包括上閥體41、下閥體42，經(jīng)激光焊接而成，它們不僅是結(jié)構(gòu)零件，也是磁路中重要的功能零件，因此均采用高導(dǎo)磁率的材料加工而成。球閥組件30包括鐵芯31和閥球32，經(jīng)激光焊接而成，鐵芯為導(dǎo)磁性能優(yōu)良、剩磁極少的軟磁材料，閥球采用高耐磨性的合金材料。線圈組件50包括線圈骨架51、線圈52、接線片53，線圈52繞制于線圈骨架51之外，前者的二個頭部分別與二個接線片53焊接導(dǎo)通。
參考圖5，濾杯組件50以過盈配合形式裝配于閥體組件40頂部孔95內(nèi)。調(diào)整套25以過盈配合形式裝配于閥體組件40中部孔96內(nèi)，通過調(diào)節(jié)調(diào)整套在閥體組件內(nèi)的軸向位置以達(dá)到合適的彈簧預(yù)緊力。球閥組件30裝配于閥體組件40下方，彈簧26裝配于閥體組件40內(nèi)，上、下端面分別壓緊在調(diào)整套25下端面和鐵芯31的彈簧支承面83上。結(jié)合圖6所示，閥座21的外圓柱面108以過盈配合形式裝配于閥體組件40下部孔91內(nèi)，閥球32被壓緊在閥座21的座面105上，可實現(xiàn)密封。結(jié)合圖6、圖9所示，閥球32周邊均勻地切除五面81，形成一斷續(xù)的圓環(huán)線82與閥座21的孔109保持間隙配合，同時，如圖7所示，鐵芯上部有一段圓柱面87與下閥體42上部孔保持間隙配合，實現(xiàn)球閥組件30的軸向運(yùn)動導(dǎo)向。結(jié)合圖4、圖6所示，噴孔板22裝于閥座21下面，前者的端面112與后者的端面107壓緊后于102處激光焊接。防積碳板23套在噴孔板22下面，并在101處激光焊接于閥座21上。結(jié)合圖2、5所示，線圈組件50空套在閥體組件40外面，線圈骨架51下端面與下閥體42的第一臺階面93對齊。護(hù)片28裝于線圈組件50外面，下端面與下閥體42的第二臺階面對齊，并通過激光焊或電阻焊于閥體組件40上，護(hù)片既是閉合磁路的一部份，同時還具有保護(hù)線圈的功能，用高導(dǎo)磁率的材料沖制而成。裝配后，在上閥體41的環(huán)平面97與鐵芯31的環(huán)平面85之間形成一間隙120，該間隙即為磁隙，也就是球閥組件30的升程。
通過調(diào)節(jié)閥座21在閥體組件40的軸向位置可實現(xiàn)對升程的精確調(diào)節(jié)，升程越小，其開啟和復(fù)位時間越短；同時，通過調(diào)節(jié)調(diào)整套25的軸向位置，實現(xiàn)對彈簧26的預(yù)緊力的調(diào)整，彈簧預(yù)緊力越小，開啟時間越短，復(fù)位時間越長，從而調(diào)節(jié)燃油噴射器20的動態(tài)響應(yīng)時間。
如圖3所示，由上閥體41、磁隙120、鐵芯31、下閥體42、護(hù)片28、上閥體41構(gòu)成了一個閉合磁路。另外，如圖5所示，在下閥體42的磁隙120處，下閥體壁設(shè)計成薄壁環(huán)98，形成一環(huán)壁凹槽92，可增大在此處穿過下閥體42的磁阻，使更多的磁力線從上閥體41的環(huán)平面97和鐵芯31的環(huán)平面85穿過，從而增大磁通密度，縮短響應(yīng)時間，因為磁通密度越大，所產(chǎn)生的磁力越大，磁力越大，球閥組件的運(yùn)動加速度越大，運(yùn)動完一定行程即升程所需的時間越短。
如圖8所示，鐵芯31下部鉆有多個徑向孔80，均勻分布于鐵芯壁體上，有利于燃油的均勻流動、油壓的均勻傳遞，閥球周邊也均勻地切除五面81，利于燃油均勻流動、油壓均勻傳遞，而其斷續(xù)的圓環(huán)線82與鐵芯上部的一段圓柱面87一起可以穩(wěn)定地對球閥組件沿中心軸88的轉(zhuǎn)動進(jìn)行導(dǎo)向。閥球周邊切除的截面積、切除的截面數(shù)根據(jù)燃油噴射器的設(shè)計靜態(tài)流量而定，同時保證有圓周均布的幾段同心等半徑的非連續(xù)圓弧線以導(dǎo)向，以便燃油順利通過。
燃油噴射器安裝固定于發(fā)動機(jī)上后，燃油噴射器的噴孔板與發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣閥口部的相對位置即確定。根據(jù)此相對位置尺寸，設(shè)計噴孔板的各個噴孔的分離角度、偏離角度和噴射霧錐角度，使其軸線與對應(yīng)進(jìn)氣閥口部截面的交點(diǎn)處于該口部截面內(nèi)，且各交點(diǎn)均布于以該口部截面中心點(diǎn)為圓心的圓周上，以使燃油通過各噴孔分組均勻噴向二進(jìn)氣閥口部，油霧在口部截面散開的面積處于該口部截面內(nèi)，避免了濕壁效應(yīng)。結(jié)合圖4、10、11所示，噴孔板與閥座軸向緊壓在一起，通過周向定位使噴孔分別朝向二進(jìn)氣閥口部，噴孔板22上加工有兩個通孔110，通過設(shè)計兩孔110的軸線115的分離角度，使二軸線115指向?qū)?yīng)的進(jìn)氣閥口部中心點(diǎn)處，通過設(shè)計噴射霧錐角度，使噴孔110噴出的油霧沿其軸線115到達(dá)進(jìn)氣閥口部截面的散開面積與進(jìn)氣閥口部的截面重合。從而顯著降低濕壁效應(yīng)，提高燃?xì)饣旌系木鶆蛐浴?br> 燃油噴射器20頂部安裝于燃油分配管的座孔內(nèi)，通過密封圈27實現(xiàn)密封。底部安裝于發(fā)動機(jī)的氣缸蓋或進(jìn)氣管的座孔內(nèi)，并通過支撐片24隔振，隔熱，防止雜物進(jìn)入發(fā)動機(jī)。兩個接線片53通過線束分別與發(fā)動機(jī)電子控制模塊對應(yīng)端口相連。
如圖1、2所示，燃油噴射器20使用時，燃油經(jīng)過頂部的濾杯總成60過濾后，通過上閥體41上部孔，然后通過調(diào)整套25的內(nèi)孔及槽，流到上閥體41下部與彈簧26之間的間隙空間，再通過鐵芯31內(nèi)孔，從其周圍的小孔80到下閥體42與鐵芯31之間的間隙空間，再到閥座21與閥球32之間的間隙空間。
結(jié)合圖6所示，當(dāng)線圈52未通電時，鐵芯31與上閥體41之間無磁力產(chǎn)生，球閥組件30在彈簧26的彈力作用下，閥球32球面緊壓在閥座21的座面105上，完全密封。燃油不能從閥座21下部的小孔106流出。
當(dāng)線圈52通電時，在上閥體41的環(huán)平面97與鐵芯31的環(huán)平面85之間迅速產(chǎn)生強(qiáng)大的磁通量，磁通量產(chǎn)生磁力，球閥組件30在磁力的作用下，克服彈力、燃油壓力、自身重力和摩擦力，迅速向上運(yùn)動，閥球32脫離閥座21的座面105，燃油在壓力作用下經(jīng)小孔106從噴孔板22的噴孔110以霧狀形式噴出。
當(dāng)線圈斷電時，上閥體41的環(huán)平面97與鐵芯31的環(huán)平面85之間的磁力迅速消失，球閥組件30在彈簧26的彈力、燃油壓力和自身重力的作用下，迅速復(fù)位，阻斷燃油通過，停止噴油。
燃油噴射器的裝配調(diào)試過程如下上閥體41與下閥體42通過激光焊接組合在一起，中間接縫處不得漏氣，形成閥體組件40。鐵芯31與閥球32通過激光焊接組合在一起，加工閥球32的五面81，形成球閥組件30。在閥體組件40中預(yù)壓入調(diào)整套25，在閥體組件40的外面套入線圈組件50，在線圈組件50的外面裝上二護(hù)片28并焊接于閥體組件40的外圓柱面上，然后注塑成形注塑殼體29，注塑材料注入環(huán)壁凹槽92等間隙處，將各組件封閉固定。裝入彈簧26、球閥組件30、閥座21，調(diào)整升程后，將閥座21與閥體組件40激光焊接在一起。然后噴孔板22定位，焊接裝配，防積碳板焊接裝配。然后精確調(diào)節(jié)調(diào)整套25，得到所需的動態(tài)流量。最后裝入濾杯60、密封圈27、支撐片24，得到本發(fā)明的燃油噴射器20。
實施例二圖12和圖13公開了噴孔板的另一種實施例。噴孔板上的噴孔共有六個，分成二組，分別是第一組噴孔(121、122，123)，第二組噴孔(124、125、126)。216為兩個進(jìn)氣閥口部中心所在平面，該平面與噴孔板的軸線213垂直。217和218分別為第一、第二進(jìn)氣閥口部的中心點(diǎn)。點(diǎn)231、233、235、237、239、241位于平面216上，231、233和235為以點(diǎn)217為中心的圓上均布的三個點(diǎn)；237、239、241為以點(diǎn)218為中心的圓上均布的三個點(diǎn)。230、232、234、236、238、240為噴孔板的底面214上圓周均布的六個點(diǎn)。215為六個噴孔的軸線，它們分別經(jīng)過230-231，232-233，234-235，236-237，238-239，240-241。
燃油以霧錐形式從噴孔板的六個噴孔噴出，沿著軸線215到達(dá)進(jìn)氣閥口部中心所在平面216，第一組噴孔、第二組噴孔分別形成一組均勻分布的油霧，第一組以第一進(jìn)氣閥口部中心點(diǎn)217為中心，第二組以第二進(jìn)氣閥口部中心點(diǎn)218為中心。在平面216上，每一噴孔噴出的油霧在進(jìn)氣閥口部截面散開的面積與該進(jìn)氣閥口部截面圓周內(nèi)切，同組的三個噴孔噴出的油霧均勻分布于對應(yīng)的進(jìn)氣閥口部，因此，可以顯著地減小濕壁效應(yīng)，實現(xiàn)更精良的燃油霧化和更均勻的燃?xì)饣旌稀?br> 權(quán)利要求
1.一種燃油噴射器，包括閥體組件(40)、球閥組件(30)、閥座(21)、噴孔板(22)、所述球閥組件(30)安裝于閥體組件(40)下部內(nèi)；閥座(21)裝配于閥體組件(40)下部、球閥組件(30)下面；噴孔板(22)安裝于閥座(21)下；其特征是所述閥體組件(40)由上閥體(41)、下閥體(42)組成，二者相接，閥孔貫通，緊靠相接處的下閥體處設(shè)置有環(huán)壁凹槽(92)。
2.如權(quán)利要求1所述的燃油噴射器，其特征是所述球閥組件(30)由鐵芯(31)、閥球(32)組成，所述鐵芯為中空結(jié)構(gòu)，壁體開設(shè)有若干小孔(80)，所述鐵芯的下端面與所述閥球固接，自然狀態(tài)下，閥球(32)被壓緊在閥座(21)的座面上。
3.一種燃油噴射器，包括閥體組件(40)、球閥組件(30)、閥座(21)、噴孔板(22)；所述球閥組件(30)安裝于閥體組件(40)下部內(nèi)；閥座(21)裝配于閥體組件(42)下部、球閥組件(30)下面；噴孔板(22)安裝于閥座(21)下面；其特征是所述球閥組件(30)由鐵芯(31)、閥球(32)組成；所述鐵芯為中空結(jié)構(gòu)，壁體開設(shè)有若干小孔(80)，所述鐵芯的下端面與所述閥球固接，閥球(32)被壓緊在閥座(21)的座面上。
4.如權(quán)利要求3所述的燃油噴射器，其特征是所述閥體組件(40)由上閥體(41)、下閥體(42)組成，二者相接，閥孔貫通，緊靠相接處的下閥體處設(shè)置有環(huán)壁凹槽(92)。
5.如權(quán)利要求2-4中任一項所述的燃油噴射器，其特征是所述小孔(80)沿鐵芯徑向開設(shè)，等距均布于鐵芯壁體下部。
6.如權(quán)利要求2-4中任一項所述的燃油噴射器，其特征是所述閥球(32)沿中心軸(88)方向切除多個周向均勻分布的截面(81)，所述截面之間形成斷續(xù)的圓環(huán)線(82)。
7.如權(quán)利要求14中任一項所述的燃油噴射器，其特征是所述噴孔板上分布多個噴孔，所述噴孔根據(jù)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣閥數(shù)量分組，同組噴孔的各個噴孔沿孔壁的延伸指向同一進(jìn)氣閥口部，且該延伸在該進(jìn)氣閥口部的截面處于該進(jìn)氣閥口部的截面之內(nèi)，以使各組噴孔在工作狀態(tài)下分別對應(yīng)各個進(jìn)氣閥噴射供油，且各組噴孔噴出的油霧在所對應(yīng)的進(jìn)氣閥口部截面上散開的面積處于所對應(yīng)的進(jìn)氣閥口部截面內(nèi)。
8.如權(quán)利要求7所述的燃油噴射器，其特征是每組噴孔為一個噴孔，每一噴孔軸線與對應(yīng)的進(jìn)氣閥口部截面中心點(diǎn)相交，且工作狀態(tài)下，所述噴孔噴出的油霧沿其軸線到達(dá)進(jìn)氣閥口部截面的散開面積與進(jìn)氣閥口部的截面重合。
9.如權(quán)利要求7所述的燃油噴射器，其特征是所述每組噴孔為多個噴孔，所述每組噴孔的每一噴孔的軸線分別與以對應(yīng)的進(jìn)氣閥口部截面中心點(diǎn)為圓心的圓周相交，且交點(diǎn)等距均布于該圓周上，在工作狀態(tài)下，所述每一噴孔噴出的油霧沿其軸線到達(dá)進(jìn)氣閥口部截面的散開圓內(nèi)切于對應(yīng)進(jìn)氣閥口部的截面圓周。
10.如權(quán)利要求7所述的燃油噴射器，其特征是所述噴孔為六個，分為二組，每組為三個噴孔，第一組噴孔的每一噴孔的軸線分別與以第一進(jìn)氣閥口部中心點(diǎn)(217)為圓心的圓周相交，第二組噴孔的每一噴孔的軸線分別與以第二進(jìn)氣閥口部中心點(diǎn)(218)為圓心的圓周相交；所述第一組噴孔每一噴孔的軸線與以第一進(jìn)氣閥口部中心點(diǎn)(217)為圓心的圓周相交的交點(diǎn)等距均布于該圓周上，所述第二組噴孔每一噴孔的軸線與以第二進(jìn)氣閥口部中心點(diǎn)(218)為圓心的圓周相交的交點(diǎn)等距均布于該圓周上；在工作狀態(tài)下，所述每一噴孔噴出的油霧沿其軸線到達(dá)進(jìn)氣閥口部截面的散開圓內(nèi)切于對應(yīng)進(jìn)氣閥口部的截面圓周。
全文摘要
本發(fā)明公開一種燃油噴射器的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，閥體組件取消了中間的磁阻體，改為在產(chǎn)生磁隙處的下閥體切削掉一圓環(huán)柱面或改為加工成一薄壁環(huán)，形成一環(huán)壁凹槽，以減小該處壁厚，增大磁阻，從而增大鐵芯與上閥體二環(huán)平面之間的磁通密度，從而縮短響應(yīng)時間、提高響應(yīng)速度；球閥組件取消了中間的接管，將鐵芯直接與閥球焊接；因此，零件減少，制造成本降低，而且更容易保證裝配精度，控制精度更高，使其動態(tài)響應(yīng)更迅速，且易于低成本地批量生產(chǎn)。
文檔編號F02M61/04GK1904347SQ20051002140
公開日2007年1月31日 申請日期2005年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月29日
發(fā)明者蔡曉斌 申請人:比亞迪股份有限公司