專利名稱：對置式內(nèi)齒條推動間歇齒輪式內(nèi)燃機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種內(nèi)燃機，特別是一種對置式內(nèi)齒條推動間歇齒輪式內(nèi)燃機。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的內(nèi)燃機包括機架、氣缸、活塞、連桿、曲軸、點火系統(tǒng)、供油系統(tǒng)等，圖2畫出了其結(jié)構(gòu)原理圖，連桿13上端和下端分別樞接活塞12和曲軸14，活塞12設(shè)有活塞環(huán)，活塞12在氣缸內(nèi)作上下往復(fù)運動帶動曲軸14沿圖示箭頭方向(順時針方向)轉(zhuǎn)動，曲軸帶動傳動件(如變速箱、車輪等)運動，在曲軸轉(zhuǎn)動的過程中，因為曲軸、連桿、活塞的相對運動，在活塞上的活塞環(huán)與氣缸壁之間存在一定的側(cè)壓，時間一長必然使活塞環(huán)或氣缸壁磨損，而造成漏氣，影響內(nèi)燃機的工作效率，降低內(nèi)燃機的壽命。有關(guān)現(xiàn)有內(nèi)燃機的其它資料，可參見1989年4月12日公開的中國專利公告CN1003880B(申請?zhí)枮?6101292)中的“四沖程內(nèi)燃機”，和1986年4月10日公開的中國專利公告CN85102448A(申請?zhí)枮?5101448A)中的“汽缸串聯(lián)四沖程往復(fù)式活塞內(nèi)燃機”。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有內(nèi)燃機中存在的壽命短的問題，而提供一種壽命長的對置式內(nèi)齒條推動間歇齒輪式內(nèi)燃機。
技術(shù)方案本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的一種對置式內(nèi)齒條推動間歇齒輪式內(nèi)燃機，包括機架、氣缸、活塞、連桿、轉(zhuǎn)軸、點火系統(tǒng)、供油系統(tǒng)，其特征在于機架上開有放置滑塊的定位導(dǎo)向孔，滑塊與定位導(dǎo)向孔之間滑動配合，定位導(dǎo)向孔的中心線與活塞的中心線大致重合，連桿兩端分別與滑塊和活塞樞接，滑塊在垂直于運動的方向上開設(shè)條形孔，樞接在機架上的轉(zhuǎn)軸一端伸入條形孔內(nèi)并固定有間歇齒輪，條形孔兩側(cè)分別設(shè)有齒條，活塞行至最外處和最內(nèi)處時剛好是間歇齒輪從其中一齒條分離而與另一齒條齒合的臨界點。本發(fā)明所述的間歇齒輪是指，圓周上缺少了若干只齒的齒輪。當(dāng)活塞運動到臨界點時，在轉(zhuǎn)軸的慣性帶動下，間歇齒輪可以順利地切換到另一齒條，間歇齒輪周期性地間歇與滑塊上的兩條齒條齒合，而滑塊的中心線基本與活塞的中心線重合，所以，滑塊通過連桿、活塞作用在氣缸壁上的側(cè)壓力十分小，活塞環(huán)對氣缸壁的磨損也小。
有益效果由于采用了本發(fā)明所述的技術(shù)方案，滑塊通過連桿、活塞作用在氣缸壁上的側(cè)壓力十分小，活塞環(huán)對氣缸壁的磨損也小，可以延長了內(nèi)燃機的壽命。


下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
圖1是本發(fā)明所述的對置式內(nèi)齒條推動間歇齒輪式內(nèi)燃機的一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是現(xiàn)有內(nèi)燃機中活塞與連桿、曲軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、氣缸，2、活塞，3、連桿，61、齒條，5、轉(zhuǎn)軸，6、滑塊，15、進(jìn)氣管，10、定位導(dǎo)向孔，4、機架，16、排氣管，8、間歇齒輪，62、齒條，9、條形孔，30、軸，20、軸；12、活塞，13、連桿，14、曲軸。
具體實施例方式圖1是本發(fā)明所述的對置式內(nèi)齒條推動間歇齒輪式內(nèi)燃機的一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。為雙缸結(jié)構(gòu)，從圖1中可見，所述對置式內(nèi)齒條推動間歇齒輪式內(nèi)燃機，包括機架4、氣缸1、活塞2、連桿3、轉(zhuǎn)軸5和圖中未畫出的點火系統(tǒng)、供油系統(tǒng)，其中機架4上開有放置滑塊6的定位導(dǎo)向孔10，滑塊6與定位導(dǎo)向孔10之間滑動配合，定位導(dǎo)向孔10的中心線與活塞2的中心線重合，連桿3兩端分別通過軸30和20與滑塊6和活塞2樞接，滑塊6上開設(shè)條形孔9，條形孔9兩側(cè)設(shè)有齒條61和62，樞接在機架4上的轉(zhuǎn)軸5一端伸入條形孔9內(nèi)并固定有間歇齒輪8，圖1所示狀態(tài)為活塞2行至最右的臨界點，間歇齒輪8上的齒剛好與齒條61分離而進(jìn)入齒條62的齒合范圍，在轉(zhuǎn)軸5的慣性帶動下(當(dāng)然此時氣缸1內(nèi)的燃料應(yīng)被點燃爆炸，并將活塞2向左推)間歇齒輪8與齒條62齒合，活塞2通過連桿3、滑塊6、間歇齒輪8帶動轉(zhuǎn)軸5繼續(xù)順時針轉(zhuǎn)動，當(dāng)活塞2左行至最左處時，進(jìn)入另一臨界點，間歇齒輪8與齒條62分離而進(jìn)入齒條61的齒合范圍，所以，間歇齒輪8可以周期性地與齒條61和62間歇齒合，實現(xiàn)轉(zhuǎn)軸5的不停旋轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求
1.一種對置式內(nèi)齒條推動間歇齒輪式內(nèi)燃機，包括機架、氣缸、活塞、連桿、轉(zhuǎn)軸、點火系統(tǒng)、供油系統(tǒng)，其特征在于機架上開有放置滑塊的定位導(dǎo)向孔，滑塊與定位導(dǎo)向孔之間滑動配合，定位導(dǎo)向孔的中心線與活塞的中心線大致重合，連桿兩端分別與滑塊和活塞樞接，滑塊在垂直于運動的方向上開設(shè)條形孔，樞接在機架上的轉(zhuǎn)軸一端伸入條形孔內(nèi)并固定有間歇齒輪，條形孔兩側(cè)分別設(shè)有齒條，活塞行至最外處和最內(nèi)處時剛好是間歇齒輪從其中一齒條分離而與另一齒條齒合的臨界點。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種壽命長的對置式內(nèi)齒條推動間歇齒輪式內(nèi)燃機，包括機架、氣缸、活塞、連桿、轉(zhuǎn)軸、點火系統(tǒng)、供油系統(tǒng)，其特征在于機架上開有放置滑塊的定位導(dǎo)向孔，滑塊與定位導(dǎo)向孔之間滑動配合，定位導(dǎo)向孔的中心線與活塞的中心線大致重合，連桿兩端分別與滑塊和活塞樞接，滑塊在垂直于運動的方向上開設(shè)條形孔，樞接在機架上的轉(zhuǎn)軸一端伸入條形孔內(nèi)并固定有間歇齒輪，條形孔兩側(cè)分別設(shè)有齒條，活塞行至最外處和最內(nèi)處時剛好是間歇齒輪從其中一齒條分離而與另一齒條齒合的臨界點。
文檔編號F02B75/28GK1644890SQ20051003287
公開日2005年7月27日 申請日期2005年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月25日
發(fā)明者黃家文 申請人:黃家文