專利名稱：自動阻風(fēng)門裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種自動阻風(fēng)門裝置，特別涉及對于起動后的發(fā)動機的溫度上升，可以進行與溫度相對應(yīng)的良好的空燃比控制的自動阻風(fēng)門裝置。
背景技術(shù)：
在發(fā)動機冷(低溫狀態(tài))起動時所使用的自動阻風(fēng)門裝置，根據(jù)用恒溫器等溫度檢測元件檢測出的溫度，來控制使阻風(fēng)門動作的螺線管致動器(solenoid actuator)和膜片致動器(diaphragm actuator)。在冷起動時，通過利用自動阻風(fēng)門裝置進行使混合氣變濃的空燃比控制，可以使發(fā)動機平穩(wěn)起動。
例如，在日本特開平5-280425號公報中公開了如下的自動阻風(fēng)門裝置，該自動阻風(fēng)門裝置在由輸出與氣缸蓋溫度相對應(yīng)的檢測信號的熱敏電阻構(gòu)成的傳感器檢測出發(fā)動機的冷車狀態(tài)的情況下，并且當(dāng)節(jié)氣門為全閉狀態(tài)時，即只在需要使發(fā)動機起動時的阻風(fēng)門動作的冷態(tài)時，使節(jié)流螺線管(choke solenoid)自動動作。
如上述專利文獻記載的裝置，使用螺線管致動器控制阻風(fēng)門較為普遍。然而，由于將螺線管控制為接通或斷開狀態(tài)，所以臨近需要使阻風(fēng)門動作的期間的結(jié)束時，即在節(jié)流將要解除時，存在著過節(jié)流(阻風(fēng)門開度不足)的問題。
對此，也有通過將雙金屬材料用作致動器來對阻風(fēng)門進行連續(xù)控制的方案?？墒谴嬖谌缦聠栴}由于雙金屬材料對溫度變化的響應(yīng)性差，因此在冷起動后或發(fā)動機溫度較高的狀態(tài)下再起動后的任一種情況下，節(jié)流解除的時鍵產(chǎn)生延遲，導(dǎo)致需要很多時間才能獲得足夠的輸出功率的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種能夠跟隨發(fā)動機溫度，精確控制阻風(fēng)門的自動阻風(fēng)門裝置。
本發(fā)明為一種自動阻風(fēng)門裝置，控制設(shè)于發(fā)動機的進氣通道的阻風(fēng)門的開度，其第1特征在于，設(shè)有用于控制所述阻風(fēng)門開度的步進電動機，在接通所述發(fā)動機起動用電源時，為進行所述步進電動機的初始化，向全閉側(cè)驅(qū)動所述阻風(fēng)門。
另外，本發(fā)明的第2特征在于，根據(jù)代表所述發(fā)動機起動時的發(fā)動機溫度的溫度信息，決定發(fā)動機起動時的所述阻風(fēng)門的開度，根據(jù)所述溫度信息決定從發(fā)動機起動時的所述阻風(fēng)門的開度直到該阻風(fēng)門全開且節(jié)流解除的時間。
本發(fā)明為一種自動阻風(fēng)門裝置，在發(fā)動機起動時控制設(shè)于發(fā)動機的進氣通道的阻風(fēng)門的開度，其第3特征在于，設(shè)有用于控制所述阻風(fēng)門開度的步進電動機，在接通所述發(fā)動機起動用電源時，若預(yù)先設(shè)定的所述阻風(fēng)門的起動開度比基準(zhǔn)開度更接近全閉側(cè)，則向全閉側(cè)驅(qū)動所述阻風(fēng)門，若預(yù)先設(shè)定的起動開度比基準(zhǔn)開度更接近全開側(cè)，則向全開側(cè)驅(qū)動所述阻風(fēng)門，來進行所述步進電動機的初始化。
根據(jù)本發(fā)明的第1特征，可以向阻風(fēng)門的全閉側(cè)對開環(huán)驅(qū)動的步進電動機進行可靠的初始化。并且，由于步進電動機在起動時恰好于阻風(fēng)門的全閉側(cè)初始化，從而使阻風(fēng)門迅速轉(zhuǎn)動到設(shè)定的起動時開度。
特別是根據(jù)本發(fā)明的第2特征，以根據(jù)發(fā)動機或發(fā)動機的環(huán)境溫度所決定的適當(dāng)?shù)淖栾L(fēng)門開度來起動發(fā)動機。另外，通過步進電動機緩慢地解除節(jié)流狀態(tài)，可以抑制在阻風(fēng)門將要接近全開時因過節(jié)流而導(dǎo)致空燃比降低。
根據(jù)本發(fā)明的第3特征，能夠在開環(huán)驅(qū)動的步進電動機起動時可靠地進行初始化。特別是驅(qū)動阻風(fēng)門的步進電動機的初始化，根據(jù)阻風(fēng)門的起動開度比基準(zhǔn)開度更接近全閉側(cè)和全開側(cè)的任一個，在阻風(fēng)門的全閉側(cè)或全開側(cè)進行。即，在阻風(fēng)門接近預(yù)定起動開度的位置進行初始化，因此在步進電動機初始化后，可以在短時間內(nèi)使阻風(fēng)門移動至起動開度。從而能夠在發(fā)動機起動操作后，使阻風(fēng)門立即移動至起動開度，提高了起動效率。


圖1是本發(fā)明一實施方式的自動阻風(fēng)門裝置的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖。
圖2是表示阻風(fēng)門控制部的動作的流程圖。
圖3是表示步進電動機初始化處理的變形例的流程圖。
圖4是對應(yīng)發(fā)動機溫度的步進電動機脈沖重復(fù)頻率的一個示例的表。
圖5表示發(fā)動機起動時對應(yīng)各發(fā)動機溫度的阻風(fēng)門位置。
圖6是表示阻風(fēng)門控制部主要部分的功能的方框圖。
圖7是對應(yīng)發(fā)動機溫度的節(jié)流解除時間的示例圖。
圖8是對應(yīng)發(fā)動機溫度的節(jié)流解除時間示例的曲線圖。
具體實施例方式
下面，參照附圖對本發(fā)明進行詳細說明。圖1是表示本發(fā)明一實施方式的自動阻風(fēng)門裝置的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的框圖。在該圖中，發(fā)動機1作為發(fā)電機的驅(qū)動源使用。在發(fā)動機1設(shè)有用于檢測發(fā)動機溫度的溫度傳感器2。溫度傳感器2例如設(shè)在氣缸蓋2a上。并且在氣缸蓋2a上還設(shè)有火花塞3、進氣門4和排氣門5。
在設(shè)有進氣門4的進氣管6上連接有化油器7?；推?具有配置于下游側(cè)的節(jié)氣門8和配置于其上游的阻風(fēng)門9。節(jié)氣門8用步進電動機10驅(qū)動進行開閉，阻風(fēng)門9用步進電動機11驅(qū)動進行開閉。
發(fā)動機1與發(fā)電機12相連接。發(fā)電機12由發(fā)動機1驅(qū)動產(chǎn)生交流電。在對該交流電進行整流后，利用變換器13轉(zhuǎn)換成規(guī)定頻率(50或60Hz的工頻)，輸出工頻電壓。
兼用作發(fā)動機1的起動用電動機(起動電動機)的發(fā)電機12由外轉(zhuǎn)子(outer rotor)12a和繞有發(fā)電線圈的定子12b構(gòu)成，該外轉(zhuǎn)子12a構(gòu)成為在與發(fā)動機1的曲柄軸1a結(jié)合的飛輪的內(nèi)周部分安裝有磁鐵?？梢栽谇S1a上連接用于手動起動的反沖起動器(未圖示)。
在發(fā)電機12的外轉(zhuǎn)子12a上設(shè)有點火時期檢測用的磁阻頭(reluctor)14，在外轉(zhuǎn)子12a的周圍設(shè)有檢測磁阻頭14的上止點前位置檢測傳感器(BTDC傳感器)15。
火花塞3的點火時期和阻風(fēng)門9的開度由運轉(zhuǎn)控制部16控制。阻風(fēng)門控制部17根據(jù)溫度傳感器2檢測的發(fā)動機溫度和通過BTDC傳感器15的輸出檢測的發(fā)動機轉(zhuǎn)速來輸出用于驅(qū)動步進電動機11的控制信號。步進電動機11根據(jù)該控制信號，使阻風(fēng)門9動作以獲得與溫度對應(yīng)的適當(dāng)?shù)目杖急取Ｗ栾L(fēng)門控制部17的控制將在以后進行敘述。
步進電動機10利用電子調(diào)速器控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速，以使其維持在規(guī)定的基準(zhǔn)轉(zhuǎn)速。該基準(zhǔn)轉(zhuǎn)速根據(jù)負(fù)載(變換器13的輸出側(cè)連接的電負(fù)載)的大小是可變的。
點火控制部18根據(jù)BTDC傳感器15和發(fā)電機12的交流電輸出波形將點火時期控制為最佳。波形整形部19、20分別對BTDC傳感器15的輸出波形和發(fā)電機12的交流電輸出波形進行整形。利用由波形整形部19、20供給的時序信號對點火時期進行控制，但由于不是本發(fā)明的主要部分，因此省略其詳細內(nèi)容。
電源部21向運轉(zhuǎn)控制部16提供所需電力，該電源部21包括調(diào)節(jié)器，其用于使蓄電池25和發(fā)電機12的整流后電壓(變換器13的輸入側(cè)電壓)作為規(guī)定電壓的控制電源。在運轉(zhuǎn)控制部16上可以設(shè)置顯示發(fā)電機12的運轉(zhuǎn)狀態(tài)等的液晶顯示器22。另外，可以設(shè)置用于連接遙控裝置23的接口24，以便遠距離控制發(fā)電機12。另外，阻風(fēng)門控制部17和點火控制部18可以由微機構(gòu)成。
圖2是表示阻風(fēng)門控制部17的動作的流程圖。該處理開始于向電源部21施加由蓄電池25提供的電力。另外，蓄電池25在過放電的情況下，利用反沖起動器使發(fā)動機1旋轉(zhuǎn)，并向電源部21施加此時的發(fā)電機12的發(fā)電輸出。
首先，在步驟S1中，讀入基于溫度傳感器2的檢測溫度。在步驟S2中，決定與檢測溫度對應(yīng)的阻風(fēng)門9的位置(起動開度)。起動開度例如從如圖5所示那樣的預(yù)先設(shè)定的表讀取。阻風(fēng)門9的位置用向步進電動機11提供的步數(shù)表示。圖5的詳細內(nèi)容在以后敘述。
在步驟S3中，例如使用如圖7所示那樣的預(yù)先設(shè)定的表決定與發(fā)動機溫度對應(yīng)的節(jié)流解除前的動作時間(基本節(jié)流解除時間)。圖7的詳細內(nèi)容將在以后敘述。
在步驟S4中，首先為初始化驅(qū)動步進電動機11，接下來為使阻風(fēng)門9轉(zhuǎn)到起動開度驅(qū)動步進電動機11。
在所述步進電動機11的初始化中，向步進電動機11供給預(yù)先設(shè)定的步數(shù)(至少為與全閉位置對應(yīng)的步數(shù))，以使阻風(fēng)門9移動至全閉側(cè)。由此阻風(fēng)門9處于全閉。并且，以該全閉位置為基準(zhǔn)決定阻風(fēng)門9的起動開度。
在利用蓄電池驅(qū)動起動電動機而起動發(fā)動機時，在步進電動機11初始化和阻風(fēng)門9移動至起動開度后，進入發(fā)動機起動的程序。另一方面，當(dāng)不能由蓄電池進行電源供給時，由于利用基于反沖起動器的手動旋轉(zhuǎn)獲得的發(fā)電輸出進行步進電動機11的驅(qū)動和點火，因此阻風(fēng)門9的驅(qū)動和發(fā)動機起動大致同時進行。
在發(fā)動機起動后，在步驟S5中，判別阻風(fēng)門9是否到達半開。該判別根據(jù)向步進電動機11供給的脈沖數(shù)或驅(qū)動信號的步數(shù)來進行。如果阻風(fēng)門9的開度未達到半開，前進至步驟S6檢測發(fā)動機轉(zhuǎn)速。發(fā)動機轉(zhuǎn)速可以根據(jù)BTDC傳感器15的輸出周期進行檢測，但檢測方法也可以是公知的任何方法。在步驟S7中，決定阻風(fēng)門9達到半開的電動機驅(qū)動條件。
在到半開的電動機驅(qū)動條件的決定中，對在步驟S3決定的基本節(jié)流解除時間(從起動開度到半開的動作時間)進行校正。在該校正中，發(fā)動機轉(zhuǎn)速變高基本節(jié)流解除時間縮短，發(fā)動機轉(zhuǎn)速變低基本節(jié)流解除時間延長。
每驅(qū)動周期(例如0.7秒)供給步進電動機11的驅(qū)動脈沖數(shù)或驅(qū)動步數(shù)根據(jù)該驅(qū)動周期和與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的增減對應(yīng)地延長或縮短的基本節(jié)流解除時間來決定。若增加每驅(qū)動周期供給的脈沖數(shù)或步數(shù)，則可以迅速向節(jié)流解除側(cè)移動，另一方面，若減少每驅(qū)動周期的脈沖供給數(shù)或步數(shù)，則緩慢地向節(jié)流解除側(cè)移動。
這樣，在步驟S7中，決定在阻風(fēng)門9從起動開度到半開的動作中向步進電動機11供給的每驅(qū)動周期的脈沖數(shù)或步數(shù)，在步驟S8中，利用所決定的該電動機驅(qū)動條件(決定的驅(qū)動脈沖數(shù)或步數(shù))驅(qū)動步進電動機11。
在步驟S5中，若判別為阻風(fēng)門9已經(jīng)達到半開，則前進至步驟S9，判別阻風(fēng)門9是否達到全開。與是否達到半開的判別相同，該判別根據(jù)提供給步進電動機11的脈沖數(shù)或步數(shù)進行。
如果阻風(fēng)門9的開度未達到全開，則前進至步驟S10檢測發(fā)動機轉(zhuǎn)速。在步驟S11中，決定阻風(fēng)門9達到全開的電動機驅(qū)動條件。在步驟S11中，也和步驟S7相同，進行基于發(fā)動機轉(zhuǎn)速的基本節(jié)流解除時間(從半開到全開的動作時間)的校正，和對步進電動機11的每驅(qū)動周期的輸出驅(qū)動脈沖數(shù)或步數(shù)進行計算。在步驟S12中，利用所決定的電動機驅(qū)動條件(所決定的脈沖數(shù)或步數(shù))驅(qū)動步進電動機11。如果判別為阻風(fēng)門9已經(jīng)達到全開，該節(jié)流控制結(jié)束。
如上所述，在步驟S4中，將阻風(fēng)門9向全閉方向驅(qū)動規(guī)定量，將該位置作為步進電動機11的初始位置。這樣，可以得到如下效果。例如，由于蓄電池25的過放電，不能從電源部21向作為起動電動機動作的發(fā)電機12供給電力的情況時，操作反沖起動器，使發(fā)動機旋轉(zhuǎn)。但是，此時，即使基于反沖起動器的起動失敗，電力供給不能持續(xù)到阻風(fēng)門9全閉，也可以利用阻風(fēng)門9這樣的初始化，使阻風(fēng)門9的位置至少向全閉方向移動。因此，由于是處于更容易起動發(fā)動機的狀態(tài)，所以提高了在下次的起動操作中發(fā)動機被起動的可能性。
另外，為了進行步進電動機11的初始化將阻風(fēng)門9驅(qū)動至全閉方向也可以在該流程圖的最初步驟中進行?？傊瑸榱耸棺栾L(fēng)門9為起動開度，可以在驅(qū)動步進電動機11前在阻風(fēng)門開度的全閉側(cè)進行步進電動機11的初始化。
在此，對所述步驟S4的步進電動機11的初始化的變形例進行說明。圖3是表示步進電動機11的初始化的變形例的詳細流程圖。在該圖中，在步驟S41中，根據(jù)發(fā)動機溫度決定步進電動機11的脈沖重復(fù)頻率。圖4是設(shè)定與溫度對應(yīng)的步進電動機11的脈沖重復(fù)頻率表的示例。
在步驟S42中，判別在步驟S2所決定的起動開度是否未達到預(yù)定值(例如半開)。如果起動開度未達到半開，則前進至步驟S43，如果起動開度為半開或半開以上，則前進至步驟S44。
在步驟S43中，在阻風(fēng)門9的全閉側(cè)初始化步進電動機11。即，使阻風(fēng)門9以在步驟S41中所決定的脈沖重復(fù)頻率轉(zhuǎn)動至全閉側(cè)。在步驟S44中，在阻風(fēng)門9的全開側(cè)初始化步進電動機11。即，使阻風(fēng)門9以在步驟S41中所決定的脈沖重復(fù)頻率轉(zhuǎn)動至全開側(cè)。
如上所述，根據(jù)發(fā)動機溫度決定的起動開度為全閉側(cè)時，驅(qū)動阻風(fēng)門9至全閉位置，然后在其位置初始化步進電動機11。另一方面，當(dāng)根據(jù)發(fā)動機溫度決定的起動開度為全開側(cè)時，驅(qū)動阻風(fēng)門9至全開位置，然后在其位置初始化步進電動機11。由于這樣的初始化是在距起動開度近的一側(cè)進行的，因此初始化后，具有可以使阻風(fēng)門9在短時間內(nèi)移動至起動開度的效果。
圖5是表示發(fā)動機起動時的按發(fā)動機溫度的阻風(fēng)門9的位置即用步進電動機11的步數(shù)表示起動開度的圖。在該例中，發(fā)動機溫度在-25℃～20℃的范圍內(nèi)阻風(fēng)門9為全閉(步數(shù)＝110)，發(fā)動機溫度在30℃以上，阻風(fēng)門9只打開一點。并且，在發(fā)動機溫度為60℃時，阻風(fēng)門9為半開(步數(shù)＝55)，在此以上時，阻風(fēng)門9分段地被打開至“35”。
根據(jù)該圖可以理解，在所述初始化的變形例中，當(dāng)發(fā)動機溫度低于60℃時，起動開度比起半開更接近全閉，因此步進電動機11在阻風(fēng)門9的全閉側(cè)被初始化。另外，發(fā)動機溫度在高于60℃時，起動開度比起半開更接近全開，因此步進電動機11在阻風(fēng)門9的全開側(cè)被初始化。
圖6是表示本實施方式的阻風(fēng)門控制部17的主要部分功能的方框圖。在起動開度設(shè)定部26，設(shè)定與圖5所示的發(fā)動機溫度對應(yīng)的阻風(fēng)門9的起動開度，輸出與溫度傳感器2檢測的發(fā)動機溫度對應(yīng)的起動開度的值。起動開度判別部27從起動開度設(shè)定部讀取數(shù)據(jù)判別起動開度相對預(yù)定開度(例如，相當(dāng)于半開的開度)是全閉側(cè)還是全開側(cè)。
電動機初始化部28在所述起動開度為全閉側(cè)時，為使步進電動機11移動至阻風(fēng)門9的全閉位置向步進電動機11供給規(guī)定數(shù)的驅(qū)動信號。另一方面，電動機初始化部28在所述起動開度為全開側(cè)時，為使步進電動機11移動至阻風(fēng)門9的全開位置向步進電動機11供給規(guī)定數(shù)的驅(qū)動信號。
向步進電動機11供給為全閉或全開而設(shè)定的步數(shù)的驅(qū)動信號來初始化步進電動機11，然后，阻風(fēng)門設(shè)定部29向步進電動機11供給與起動開度對應(yīng)的步數(shù)的驅(qū)動信號將阻風(fēng)門9設(shè)定成起動開度。
圖7是對應(yīng)發(fā)動機溫度的節(jié)流解除時間的示例的圖。在此，是表示利用電子調(diào)速器將發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制為基準(zhǔn)轉(zhuǎn)速3300rpm時的基本節(jié)流解除時間的例子。由此，在隨著連接到發(fā)電機12上的負(fù)載變動基準(zhǔn)轉(zhuǎn)速變化時，根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速對基本節(jié)流解除時間(直到半開的動作時間或從半開到全開的動作時間的任意一項)進行校正。即，在負(fù)載增大發(fā)動機轉(zhuǎn)速向比基準(zhǔn)轉(zhuǎn)速大的方向推移時，縮短節(jié)流解除時間，在負(fù)載減小發(fā)動機轉(zhuǎn)速向比基準(zhǔn)轉(zhuǎn)速低的方向推移時，延長節(jié)流解除時間。這樣，根據(jù)發(fā)電機12即發(fā)動機1的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，對節(jié)流解除時間進行校正使其為適當(dāng)值。
圖8是曲線表示圖7的例子的圖。如該圖所示，節(jié)流解除時間由起動時的發(fā)動機溫度決定。
另外，在本實施方式中，作為發(fā)動機溫度用氣缸蓋2a的溫度代表，但是用于阻風(fēng)門控制的發(fā)動機溫度并不限于該位置的溫度。例如，在油盤和發(fā)動機水冷用的水套上安裝溫度傳感器，檢測潤滑油溫度和發(fā)動機冷卻水的溫度，也可以用這些溫度代表發(fā)動機溫度。除此之外，也可以在本發(fā)明的阻風(fēng)門控制中采用可以代表發(fā)動機溫度的在發(fā)動機殼體部分檢測的溫度信息。
權(quán)利要求
1.一種自動阻風(fēng)門裝置，在發(fā)動機起動時控制設(shè)于發(fā)動機進氣通道中的阻風(fēng)門的開度，其構(gòu)成為設(shè)有用于控制所述阻風(fēng)門開度的步進電動機，在接通所述發(fā)動機起動用電源時，為了進行所述步進電動機的初始化，向全閉側(cè)驅(qū)動所述阻風(fēng)門。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動阻風(fēng)門裝置，根據(jù)代表所述發(fā)動機起動時的發(fā)動機溫度的溫度信息決定發(fā)動機起動時的所述阻風(fēng)門的開度，并根據(jù)所述溫度信息，決定從發(fā)動機起動時的所述阻風(fēng)門的開度直至阻風(fēng)門全開且節(jié)流解除的時間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動阻風(fēng)門裝置，構(gòu)成為所述發(fā)動機與發(fā)電機連接，從所述發(fā)電機的輸出獲得所述發(fā)動機起動用電源，所述發(fā)電機通過為了起動所述發(fā)動機而設(shè)置的反沖起動器的操作而旋轉(zhuǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動阻風(fēng)門裝置，所述發(fā)動機被控制成收斂于預(yù)先設(shè)定的基準(zhǔn)轉(zhuǎn)速，根據(jù)所述基準(zhǔn)轉(zhuǎn)速決定所述直至節(jié)流解除的時間，該基準(zhǔn)轉(zhuǎn)速越高，則決定的時間越短，該基準(zhǔn)轉(zhuǎn)速越低，則決定的時間越長。
5.一種自動阻風(fēng)門裝置，在發(fā)動機起動時控制設(shè)置于發(fā)動機進氣通道中的阻風(fēng)門的開度，構(gòu)成為設(shè)有用于控制所述阻風(fēng)門開度的步進電動機，在接通所述發(fā)動機起動用電源時，為了進行所述步進電動機的初始化，當(dāng)預(yù)先設(shè)定的所述阻風(fēng)門的起動開度比基準(zhǔn)開度更接近全閉側(cè)時，向全閉側(cè)驅(qū)動所述阻風(fēng)門。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自動阻風(fēng)門裝置，構(gòu)成為為了進行所述步進電動機的初始化，當(dāng)預(yù)先設(shè)定的所述阻風(fēng)門的起動開度比基準(zhǔn)開度更接近全開側(cè)時，向全開側(cè)驅(qū)動所述阻風(fēng)門。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的自動阻風(fēng)門裝置，構(gòu)成為根據(jù)代表發(fā)動機溫度的溫度信息決定所述阻風(fēng)門的起動開度。
8.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的自動阻風(fēng)門裝置，構(gòu)成為所述發(fā)動機與發(fā)電機連接，從所述發(fā)電機的輸出獲得所述發(fā)動機起動用電源，所述發(fā)電機通過為了起動所述發(fā)動機而設(shè)置的反沖起動器的操作而旋轉(zhuǎn)。
全文摘要
本發(fā)明提供一種自動阻風(fēng)門裝置，其進行與發(fā)動機的運轉(zhuǎn)狀態(tài)相適應(yīng)的精確的阻風(fēng)門控制。在進氣管(6)上設(shè)有節(jié)氣門(8)和與其串連的阻風(fēng)門(9)，阻風(fēng)門(9)的開度用步進電動機(11)控制。發(fā)動機起動時的阻風(fēng)門開度根據(jù)發(fā)動機溫度決定。步進電動機(11)在接通了發(fā)動機起動用電源時，在阻風(fēng)門(9)的全閉側(cè)被初始化。或者，判別阻風(fēng)門的起動開度是接近全閉還是接近全開，如果接近全閉側(cè)則在全閉側(cè)初始化步進電動機(11)，另一方面，如果接近全開側(cè)則在全開側(cè)初始化電動機。
文檔編號F02M1/00GK1667259SQ200510055078
公開日2005年9月14日 申請日期2005年3月11日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月12日
發(fā)明者上村健二, 淺井孝一, 中村政史, 田村稔, 福島友樹 申請人:本田技研工業(yè)株式會社