專利名稱：內(nèi)燃機(jī)用燃?xì)怆娍貒娚溟y的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種閥門，尤其是內(nèi)燃機(jī)用燃?xì)怆娍貒娚溟y。
背景技術(shù)：
目前，用于內(nèi)燃機(jī)的閥門主要有機(jī)械混合式、電控減壓式和電控噴射式三種。機(jī)械混合式由于未采用電路板控制，其技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等各項(xiàng)指標(biāo)落后，正逐步被淘汰；電控減壓式無怠速調(diào)節(jié)及強(qiáng)制怠速斷氣功能，使用起來極為不便；而電控噴射式采用噴嘴技術(shù)，它的技術(shù)先進(jìn)、性能可靠，但是結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，成本高，只能在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)由于噴嘴制造困難，難以使用電控噴射式閥門。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種具有強(qiáng)制怠速斷氣功能、并可隨機(jī)控制燃?xì)饬髁康膬?nèi)燃機(jī)用燃?xì)怆娍貒娚溟y。
為解決以上技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案為一種內(nèi)燃機(jī)用燃?xì)怆娍貒娚溟y，由閥體、進(jìn)氣端蓋、步進(jìn)電機(jī)和電磁閥組成，閥體上開有閥腔和空腔，閥腔的底部通過出氣通道與閥體外部相通，步進(jìn)電機(jī)插入閥腔內(nèi)，其閥頭正對出氣通道并與出氣通道相適應(yīng)；在閥腔的徑向上開有連接通道，該連接通道的外圍設(shè)有與進(jìn)氣通道相通的環(huán)形腔室；所述進(jìn)氣端蓋正對閥體的端面開有與空腔連通的進(jìn)氣調(diào)節(jié)腔室，在進(jìn)氣調(diào)節(jié)腔室內(nèi)裝有進(jìn)氣彈簧和進(jìn)氣膜片，該進(jìn)氣膜片位于連接通道及環(huán)形腔室的端口處；所述空腔的底部分別通過直通道和斜通道與連接通道和環(huán)形腔室相通，電磁閥底端的閥頭插入空腔內(nèi)，并與直通道位于同一軸線上。
在上述閥體相對連接通道的另一端開有副通道，該副通道通過補(bǔ)氣中間通道與出氣通道連通，在副通道的外圍設(shè)有與補(bǔ)氣通道連通的環(huán)形補(bǔ)氣腔室；所述環(huán)形補(bǔ)氣腔室的外側(cè)設(shè)置有補(bǔ)氣端蓋，補(bǔ)氣端蓋的補(bǔ)氣調(diào)節(jié)腔室內(nèi)裝有補(bǔ)氣彈簧和補(bǔ)氣膜片，該補(bǔ)氣膜片位于副通道及環(huán)形補(bǔ)氣腔室的端口處。
上述閥體底部設(shè)置有底蓋，在底蓋上接有至少1個(gè)與出氣通道連通的出氣接頭。
上述步進(jìn)電機(jī)的閥頭為變截面的圓錐結(jié)構(gòu)。
上述補(bǔ)氣中間通道的徑向上插入有調(diào)節(jié)螺栓。
在上述進(jìn)氣通道上接有進(jìn)氣接頭。
上述補(bǔ)氣通道上接有補(bǔ)氣接頭。
本發(fā)明的電磁閥由電腦ECU供電，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于強(qiáng)制怠速功況時(shí)，電腦ECU切斷電磁閥的電源，電磁閥的閥頭下行，使直通道關(guān)閉，造成進(jìn)氣調(diào)節(jié)腔室的壓力高于連接通道，推動(dòng)進(jìn)氣膜片關(guān)閉連接通道，從而切斷由進(jìn)氣通道、連接通道、閥腔和出氣通道構(gòu)成的燃?xì)馔ǖ?，?shí)現(xiàn)強(qiáng)制怠速斷氣功能。當(dāng)進(jìn)入進(jìn)氣通道的燃?xì)鉃榇罅髁繒r(shí)，環(huán)形腔室內(nèi)的壓力小于進(jìn)氣調(diào)節(jié)腔室的壓力，進(jìn)氣膜片關(guān)閉；當(dāng)進(jìn)入進(jìn)氣通道的燃?xì)鉃樾×髁繒r(shí)，環(huán)形腔室內(nèi)的壓力大于進(jìn)氣調(diào)節(jié)腔室的壓力，進(jìn)氣膜片打開，燃?xì)饨?jīng)連接通道、閥腔，從出氣通道噴出；步進(jìn)電機(jī)由電腦ECU控制，其閥頭受發(fā)動(dòng)機(jī)功況變化的影響可上下移動(dòng)，隨機(jī)調(diào)節(jié)燃?xì)饬髁康拇笮?，?shí)現(xiàn)隨機(jī)流量調(diào)節(jié)功能。當(dāng)出氣通道的壓力大于或約等于補(bǔ)氣通道的壓力時(shí)，補(bǔ)氣膜片打開，對發(fā)動(dòng)機(jī)怠速補(bǔ)償空氣，通過人工手動(dòng)控制調(diào)節(jié)螺栓可以調(diào)節(jié)補(bǔ)入的空氣量的大小，實(shí)現(xiàn)怠速穩(wěn)定調(diào)節(jié)功能。
本發(fā)明具有以下功能1、強(qiáng)制怠速斷氣功能；2、隨機(jī)調(diào)節(jié)燃?xì)饬髁抗δ埽?、怠速穩(wěn)定調(diào)節(jié)功能；它結(jié)構(gòu)簡單、加工容易、價(jià)格低、性能可靠、適應(yīng)面寬，根據(jù)需要可以制成整體式或分體式結(jié)構(gòu)，適宜于大規(guī)模推廣使用。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的俯向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為圖1的左向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明如圖1、圖2和圖3所示，本發(fā)明由閥體1、進(jìn)氣端蓋2、步進(jìn)電機(jī)3和電磁閥4組成，閥體1上開有閥腔5和空腔27，閥腔5的底部通過出氣通道6與閥體1外部相通，步進(jìn)電機(jī)3插入閥腔5內(nèi)，其圓錐形閥頭3a正對出氣通道6并與出氣通道6相適應(yīng)；在閥腔5的徑向上開有連接通道7，該連接通道7的外圍設(shè)有與進(jìn)氣通道8相通的環(huán)形腔室9，進(jìn)氣通道8與閥體1外部相通，并接有進(jìn)氣接頭15；所述進(jìn)氣端蓋2與閥體1螺栓連接，其正對閥體1的端面開有進(jìn)氣調(diào)節(jié)腔室10，該進(jìn)氣調(diào)節(jié)腔室10通過進(jìn)氣中間通道11與空腔27連通，在進(jìn)氣調(diào)節(jié)腔室10內(nèi)裝有進(jìn)氣彈簧26和進(jìn)氣膜片12，該進(jìn)氣膜片12位于連接通道7及環(huán)形腔室9的端口處；所述空腔27的底部分別通過直通道11a和斜通道11b與連接通道7和環(huán)形腔室9相通，電磁閥4底端的閥頭4a插入空腔27內(nèi)，并與直通道11a位于同一軸線上。
電磁閥4由電腦ECU供電，電磁閥4關(guān)閉時(shí)，進(jìn)氣調(diào)節(jié)腔室10、進(jìn)氣中間通道11、空腔27、斜通道11b及環(huán)形腔室9相通；電磁閥4開啟時(shí)，進(jìn)氣調(diào)節(jié)腔室10、進(jìn)氣中間通道11、空腔27、斜通道11b、環(huán)形腔室9、直通道11a、連接通道7相通，燃?xì)夤馔ǖ来蜷_，即電磁閥開關(guān)也是燃?xì)馔ǖ篱_關(guān)。
如圖1、圖2所示，在閥體1相對連接通道7的另一端開有副通道16，該副通道16通過補(bǔ)氣中間通道17與出氣通道6連通，補(bǔ)氣中間通道17的徑向上插入有調(diào)節(jié)螺栓24，通過人工手動(dòng)控制調(diào)節(jié)螺栓可以調(diào)節(jié)補(bǔ)入的空氣量的大小。在副通道16的外圍設(shè)有與補(bǔ)氣通道18連通的環(huán)形補(bǔ)氣腔室19，補(bǔ)氣通道18與閥體1外部相通，并接有補(bǔ)氣接頭25；所述環(huán)形補(bǔ)氣腔室19的外側(cè)設(shè)置有與閥體1螺栓連接的補(bǔ)氣端蓋20，補(bǔ)氣端蓋20正對補(bǔ)氣腔室19的端面開有補(bǔ)氣調(diào)節(jié)腔室21，在補(bǔ)氣調(diào)節(jié)腔室21內(nèi)裝有補(bǔ)氣彈簧22和補(bǔ)氣膜片23，該補(bǔ)氣膜片23位于副通道16及環(huán)形補(bǔ)氣腔室19的端口處。
如圖1所示，閥體1底部設(shè)置有底蓋13，在底蓋13上接有至少1個(gè)與出氣通道6連通的出氣接頭14。
工作原理當(dāng)電磁閥4通電時(shí)，其閥頭4a上行打開直通道11a，使進(jìn)氣調(diào)節(jié)腔室10、進(jìn)氣中間通道11、空腔27、斜通道11b、直通道11a及連接通道7相通，燃?xì)饨?jīng)連接通道7、閥腔5、出氣通道6，從出氣接頭14噴入內(nèi)燃機(jī)；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于強(qiáng)制怠速功況時(shí)，電腦ECU切斷電磁閥4的電源，電磁閥4的閥頭4a下行關(guān)閉直通道11a，造成進(jìn)氣調(diào)節(jié)腔室10的壓力高于連接通道7，推動(dòng)膜片12關(guān)閉連接通道7，從而切斷燃?xì)馔ǖ溃瑢?shí)現(xiàn)強(qiáng)制怠速功況斷氣功能。
當(dāng)進(jìn)入進(jìn)氣通道8的燃?xì)鉃榇罅髁繒r(shí)，環(huán)形腔室9內(nèi)的壓力小于進(jìn)氣調(diào)節(jié)腔室10的壓力，進(jìn)氣膜片12關(guān)閉；當(dāng)進(jìn)入進(jìn)氣通道8的燃?xì)鉃樾×髁繒r(shí)，環(huán)形腔室9內(nèi)的壓力大于進(jìn)氣調(diào)節(jié)腔室10的壓力，進(jìn)氣膜片12打開；步進(jìn)電機(jī)3由電腦ECU控制，其閥頭3a受發(fā)動(dòng)機(jī)功況變化的影響可上下移動(dòng)，隨機(jī)調(diào)節(jié)燃?xì)饬髁康拇笮?，?shí)現(xiàn)隨機(jī)流量調(diào)節(jié)功能。
而當(dāng)出氣通道6的壓力大于或約等于補(bǔ)氣通道18的壓力時(shí)，補(bǔ)氣膜片23打開，對發(fā)動(dòng)機(jī)怠速補(bǔ)償空氣，通過人工手動(dòng)控制調(diào)節(jié)螺栓可以調(diào)節(jié)補(bǔ)入的空氣量，從而實(shí)現(xiàn)怠速穩(wěn)定調(diào)節(jié)功能。
權(quán)利要求
1.一種內(nèi)燃機(jī)用燃?xì)怆娍貒娚溟y，其特征在于它由閥體(1)、進(jìn)氣端蓋(2)、步進(jìn)電機(jī)(3)和電磁閥(4)組成，閥體(1)上開有閥腔(5)和空腔(27)，閥腔(5)的底部通過出氣通道(6)與閥體(1)外部相通，步進(jìn)電機(jī)(3)插入閥腔(5)內(nèi)，其閥頭(3a)正對出氣通道(6)并與出氣通道(6)相適應(yīng)；在閥腔(5)的徑向上開有連接通道(7)，該連接通道(7)的外圍設(shè)有與進(jìn)氣通道(8)相通的環(huán)形腔室(9)；所述進(jìn)氣端蓋(2)正對閥體(1)的端面開有與空腔(27)連通的進(jìn)氣調(diào)節(jié)腔室(10)，在進(jìn)氣調(diào)節(jié)腔室(10)內(nèi)裝有進(jìn)氣彈簧(26)和進(jìn)氣膜片(12)，該進(jìn)氣膜片(12)位于連接通道(7)及環(huán)形腔室(9)的端口處；所述空腔(27)的底部分別通過直通道(11a)和斜通道(11b)與連接通道(7)和環(huán)形腔室(9)相通，電磁閥(4)底端的閥頭(4a)插入空腔(27)內(nèi)，并與直通道(11a)位于同一軸線上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)用燃?xì)怆娍貒娚溟y，其特征在于在閥體(1)相對連接通道(7)的另一端開有副通道(16)，該副通道(16)通過補(bǔ)氣中間通道(17)與出氣通道(6)連通，在副通道(16)的外圍設(shè)有與補(bǔ)氣通道(18)連通的環(huán)形補(bǔ)氣腔室(19)；所述環(huán)形補(bǔ)氣腔室(19)的外側(cè)設(shè)置有補(bǔ)氣端蓋(20)，補(bǔ)氣端蓋(20)的補(bǔ)氣調(diào)節(jié)腔室(21)內(nèi)裝有補(bǔ)氣彈簧(22)和補(bǔ)氣膜片(23)，該補(bǔ)氣膜片(23)位于副通道(16)及環(huán)形補(bǔ)氣腔室(19)的端口處。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)燃機(jī)用燃?xì)怆娍貒娚溟y，其特征在于閥體(1)底部設(shè)置有底蓋(13)，在底蓋(13)上接有至少1個(gè)與出氣通道(6)連通的出氣接頭(14)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)用燃?xì)怆娍貒娚溟y，其特征在于所述步進(jìn)電機(jī)(3)的閥頭(3a)為變截面的圓錐結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)燃機(jī)用燃?xì)怆娍貒娚溟y，其特征在于所述補(bǔ)氣中間通道(17)的徑向上插入有調(diào)節(jié)螺栓(24)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)燃機(jī)用燃?xì)怆娍貒娚溟y，其特征在于在進(jìn)氣通道(8)上接有進(jìn)氣接頭(15)。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)燃機(jī)用燃?xì)怆娍貒娚溟y，其特征在于所述補(bǔ)氣通道(18)上接有補(bǔ)氣接頭(25)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種內(nèi)燃機(jī)用燃?xì)怆娍貒娚溟y，在閥體上開有閥腔，閥腔的底部通過出氣通道與閥體外部相通，步進(jìn)電機(jī)插入閥腔內(nèi)，其閥頭正對出氣通道并與出氣通道相適應(yīng)；在閥腔的徑向上開有連接通道，該連接通道的外圍設(shè)有與進(jìn)氣通道相通的環(huán)形腔室；所述進(jìn)氣端蓋正對閥體的端面開有進(jìn)氣調(diào)節(jié)腔室，在進(jìn)氣調(diào)節(jié)腔室內(nèi)裝有進(jìn)氣彈簧和進(jìn)氣膜片，該進(jìn)氣膜片位于連接通道及環(huán)形腔室的端口處；在連接通道的徑向上開有直通道，該直通道與進(jìn)氣調(diào)節(jié)腔室及環(huán)形腔室相通，并且該直通道的開關(guān)由電磁閥的閥頭控制。本發(fā)明具有強(qiáng)制怠速斷氣功能、隨機(jī)調(diào)節(jié)燃?xì)饬髁抗δ芗暗∷俜€(wěn)定調(diào)節(jié)功能，它結(jié)構(gòu)簡單、加工容易、價(jià)格低、性能可靠、適應(yīng)面寬，適宜于大規(guī)模推廣使用。
文檔編號F02D41/16GK1760524SQ20051005738
公開日2006年4月19日 申請日期2005年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月15日
發(fā)明者張海輝, 李靜波, 波斯特, 盤其海 申請人:重慶鼎輝汽車燃?xì)庀到y(tǒng)有限公司, 重慶汽車研究所