專利名稱：行程小于70毫米的整體式曲軸180柴油機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種柴油機，尤其是一種不改變現(xiàn)有GD175柴油機的外形和安裝尺寸，而功率更大的行程小于70毫米的整體式曲軸180柴油機。
背景技術(shù)：
175柴油機是我國自行設(shè)計的單缸柴油機，最初設(shè)計行程為90毫米。七十年代初期，為了整體輕型化，又開發(fā)了75毫米的行程的機型。但是，無論哪一種機型，都存在體積大，重量較笨重的缺點。目前，國內(nèi)外的小型單缸柴油機正朝輕型、高速化方向發(fā)展。為解決這一問題，本公司開發(fā)了GD系列柴油機，其代表之一“行程小于70毫米的整體式曲軸175柴油機”，中國專利號為02203793.4，該機雖然在保持功率與現(xiàn)有機型基本不變的情況下，體積大大縮小，重量減輕40％以上，但是也還存在輸出功率不足的問題。

發(fā)明內(nèi)容
為解決現(xiàn)有的行程小于70毫米的整體式曲軸175柴油機的輸出功率的不足，本實用新型提供一種行程小于70毫米的整體式曲軸180柴油機，該柴油機不僅不改變現(xiàn)有行程小于70毫米的整體式曲軸175柴油機的外形和安裝連接尺寸，也不增加結(jié)構(gòu)重量，而且大大提高其輸出功率。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是這種行程小于70毫米的整體式曲軸180柴油機，與現(xiàn)有行程小于70毫米的整體式曲軸GD175柴油機一樣，由氣缸蓋組件、機體組件、冷卻機構(gòu)、活塞連桿機構(gòu)、曲軸飛輪機構(gòu)、配氣機構(gòu)、進氣機構(gòu)、排氣機構(gòu)、燃油供給與調(diào)節(jié)機構(gòu)、潤滑機構(gòu)組成，其與現(xiàn)有技術(shù)的不同之處是活塞直徑為80毫米，氣缸套內(nèi)徑為80毫米，氣缸蓋鑲塊孔為30毫米，鑲塊外徑為30毫米，通道直徑為22毫米，起動噴孔為2毫米，凸輪軸進、排氣凸輪的距離為51毫米，飛輪輪緣為278毫米。
本實用新型的有益效果是，在不改變現(xiàn)有GD175型柴油機的外形和安裝連接尺寸，也不增加結(jié)構(gòu)重量的情況下，通過加大缸徑，使氣缸工作容積最大增加到13.8％，輸出功率最大增加到35％，降低了柴油機的比質(zhì)量。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型的行程小于70毫米的整體式曲軸180柴油機橫剖面圖。
圖2是本實用新型的行程小于70毫米的整體式曲軸180柴油機縱剖面圖。
圖3是本實用新型采用的活塞的結(jié)構(gòu)圖。
圖4是本實用新型所采用的氣缸套的結(jié)構(gòu)圖。
圖5是本實用新型所采用的氣缸蓋的結(jié)構(gòu)圖。
圖6是本實用新型所采用的鑲塊的結(jié)構(gòu)圖。
圖7是本實用新型所采用的凸輪軸的結(jié)構(gòu)圖。
圖8是本實用新型所采用的飛輪的結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
在附
圖1～圖8中，該行程小于70毫米的整體式曲軸180柴油機，和現(xiàn)有GD175型柴油機一樣，由機體組件1、冷卻機構(gòu)2、氣缸蓋組件3、活塞連桿機構(gòu)4、曲軸飛輪機構(gòu)5、配氣機構(gòu)6、進氣機構(gòu)7、排氣機構(gòu)8、燃油供給與調(diào)節(jié)機構(gòu)9、潤滑機構(gòu)組成，活塞直徑D1為80毫米，氣缸套內(nèi)徑d1為80毫米，氣缸蓋鑲塊孔d2為30毫米，鑲塊外徑D2為30毫米，通道直徑d3為22毫米，起動噴孔d4為2毫米，凸輪軸進、排氣凸輪的距離L為51毫米，飛輪輪緣H為278毫米。
該行程小于70毫米的整體式曲軸180柴油機工作原理與傳統(tǒng)的柴油機完全一樣。
權(quán)利要求1.一種行程小于70毫米的整體式曲軸180柴油機，由氣缸蓋組件、機體組件、冷卻機構(gòu)、活塞連桿機構(gòu)、曲軸飛輪機構(gòu)、配氣機構(gòu)、進氣機構(gòu)、排氣機構(gòu)、燃油供給與調(diào)節(jié)機構(gòu)、潤滑機構(gòu)組成，其特征在于活塞直徑為80毫米，氣缸套內(nèi)徑為80毫米，氣缸蓋鑲塊孔為30毫米，鑲塊外徑為30毫米，通道直徑為22毫米，起動噴孔為2毫米，凸輪軸進、排氣凸輪的距離為51毫米，飛輪輪緣為278毫米。
專利摘要一種行程小于70毫米的整體式曲軸180柴油機，由氣缸蓋組件、機體組件、冷卻機構(gòu)、活塞連桿機構(gòu)、曲軸飛輪機構(gòu)、配氣機構(gòu)、進氣機構(gòu)、排氣機構(gòu)、燃油供給與調(diào)節(jié)機構(gòu)、潤滑機構(gòu)組成，其特征在于活塞直徑為80毫米，氣缸套內(nèi)徑為80毫米，氣缸蓋鑲塊孔為30毫米，鑲塊外徑為30毫米，通道直徑為22毫米，起動噴孔為2毫米，凸輪軸進、排氣凸輪的距離為51毫米，飛輪輪緣為278毫米。
文檔編號F02D15/04GK2775317SQ20052000780
公開日2006年4月26日 申請日期2005年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2005年2月28日
發(fā)明者甘少山, 陳媛梅, 陳曉 申請人:廣西貴港動力有限公司