專利名稱：帶倒檔裝置的無級(jí)變速發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械傳動(dòng)類，特別涉及一種帶倒檔裝置的無級(jí)變速發(fā)動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的帶倒檔裝置的無級(jí)變速發(fā)動(dòng)機(jī)，一種是在無級(jí)變速發(fā)動(dòng)機(jī)的末級(jí)軸上外加一個(gè)倒檔裝置，另一種是在無級(jí)變速發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪箱內(nèi)設(shè)有倒檔裝置；而這兩種倒檔裝置的設(shè)置都會(huì)打壞齒輪，或者打爛箱體，并且進(jìn)檔困難，使整個(gè)倒檔裝置和發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命大大縮短。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種不會(huì)打壞齒輪，或者打爛箱體，且進(jìn)檔容易并能大大延長(zhǎng)整個(gè)倒檔裝置和發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的帶倒檔裝置的無級(jí)變速發(fā)動(dòng)機(jī)。
本發(fā)明所述的帶倒檔裝置的無級(jí)變速發(fā)動(dòng)機(jī)，包含發(fā)動(dòng)機(jī)總成、從動(dòng)離合器、中間軸齒輪、未級(jí)齒輪、未級(jí)軸、倒檔齒輪、換向器、輸出齒輪軸、撥叉、倒檔過渡齒輪和倒檔輸出齒輪，其特征是在未級(jí)軸右段的外表設(shè)有花鍵槽，倒檔齒輪裝在未級(jí)軸右段外表花鍵槽的左端并可繞未級(jí)軸旋轉(zhuǎn)，在倒檔齒輪的右端設(shè)有花鍵槽，輸出齒輪軸裝在未級(jí)軸右段外表花鍵槽的右端并可繞未級(jí)軸旋轉(zhuǎn)，在輸出齒輪軸的左端設(shè)有花鍵槽，在換向器的外表中間設(shè)有凹槽，內(nèi)孔設(shè)有花鍵，換向器以其內(nèi)孔花鍵套在未級(jí)軸右段外表的花鍵槽上，并可沿花鍵槽左右滑動(dòng)，撥叉的中段裝在倒檔裝置箱體內(nèi)其上端與手控或腳控的操控裝置連接，撥叉的下段插入換向器外表中間的凹槽內(nèi)，倒檔過渡齒輪的左右兩端分別裝在倒檔裝置箱體和發(fā)動(dòng)機(jī)左箱體內(nèi)，并分別與倒檔齒輪和倒檔輸出齒輪嚙合，倒檔輸出齒輪的左右兩端分別裝在倒檔裝置箱體和發(fā)動(dòng)機(jī)左箱體內(nèi)，并分別與倒檔過渡齒輪和輸出齒輪軸嚙合。
所述的帶倒檔裝置的無級(jí)變速發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是把原來發(fā)動(dòng)機(jī)減速箱里面從中間軸齒輪到未級(jí)齒輪之間的速比進(jìn)行了改變，并保留原減速箱內(nèi)中間軸齒輪到未級(jí)齒輪之間的中心距、模數(shù)和齒的總數(shù)不變；具體是把減速箱里面的中間軸齒輪由原來的十三齒改為二十齒，未級(jí)齒輪的齒數(shù)由原來的四十齒改為三十三齒。
所述的帶倒檔裝置的無級(jí)變速發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是在原來發(fā)動(dòng)機(jī)從動(dòng)離合器的離心蹄塊上增加了一塊彈簧鋼片，并在彈簧鋼片的頭部設(shè)有摩擦塊，并使該摩擦塊與從動(dòng)離合器外圈的內(nèi)壁貼合。
本發(fā)明的工作原理是當(dāng)撥叉撥動(dòng)換向器向左移時(shí)，換向器內(nèi)孔左端上的花鍵即嵌入倒檔齒輪右端的花鍵槽內(nèi)并帶動(dòng)倒檔齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)，再由倒檔齒輪帶動(dòng)倒檔過渡齒輪并通過倒檔過渡齒輪帶動(dòng)倒檔輸出齒輪，再通過倒檔輸出齒輪帶動(dòng)輸出齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過輸出齒輪軸上的鏈輪將動(dòng)力輸出，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車的倒車功能；當(dāng)撥叉撥動(dòng)換向器向右移時(shí)，換向器內(nèi)孔右端上的花鍵即嵌入輸出齒輪軸左端的花鍵槽內(nèi)并帶動(dòng)輸出齒輪軸運(yùn)轉(zhuǎn)，再通過輸出齒輪軸帶動(dòng)鏈輪將動(dòng)力輸出，此時(shí)，倒檔齒輪和倒檔過渡齒輪以及倒檔輸出齒輪都跟著輸出齒輪軸空轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車的前進(jìn)功能。
本發(fā)明帶倒檔裝置的無級(jí)變速發(fā)動(dòng)機(jī)，由于改變了原減速箱里面中間軸齒輪和未級(jí)齒輪之間的速比，并且在從動(dòng)離合器的離心蹄塊上增加了彈簧鋼片和摩擦塊，使發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)也能帶動(dòng)未級(jí)軸緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，因此，消除了帶倒檔裝置的無級(jí)變速發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)檔困難的問題，并且大大延長(zhǎng)整個(gè)倒檔裝置和發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，是現(xiàn)有帶倒檔裝置的無級(jí)變速發(fā)動(dòng)機(jī)的更新?lián)Q代產(chǎn)品。


圖1是帶倒檔裝置的無級(jí)變速發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是帶倒檔裝置的無級(jí)變速發(fā)動(dòng)機(jī)的從動(dòng)離合器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1是發(fā)動(dòng)機(jī)總成，2是從動(dòng)離合器，3是中間軸齒輪，4是未級(jí)齒輪，5是未級(jí)軸，6是倒檔齒輪，7是換向器，8是輸出齒輪軸，9是撥叉，10是倒檔過渡齒輪，11是倒檔輸出齒輪，12是鏈輪，13是發(fā)動(dòng)機(jī)左箱體，14是倒檔裝置箱體，15是離心蹄塊，16是彈簧鋼片，17是摩擦塊，18是從動(dòng)離合器的外圈。
具體實(shí)施方式
參見圖1和圖2，帶倒檔裝置的無級(jí)變速發(fā)動(dòng)機(jī)，包含發(fā)動(dòng)機(jī)總成、從動(dòng)離合器、中間軸齒輪、未級(jí)齒輪、未級(jí)軸、倒檔齒輪、換向器、輸出齒輪軸、撥叉、倒檔過渡齒輪和倒檔輸出齒輪，其特征是在未級(jí)軸右段的外表設(shè)有花鍵槽，倒檔齒輪裝在未級(jí)軸右段外表花鍵槽的左端并可繞未級(jí)軸旋轉(zhuǎn)，在倒檔齒輪的右端設(shè)有花鍵槽，輸出齒輪軸裝在未級(jí)軸右段外表花鍵槽的右端并可繞未級(jí)軸旋轉(zhuǎn)，在輸出齒輪軸的左端設(shè)有花鍵槽，在換向器的外表中間設(shè)有凹槽，內(nèi)孔設(shè)有花鍵，換向器以其內(nèi)孔花鍵套在未級(jí)軸右段外表的花鍵槽上，并可左右滑動(dòng)，撥叉裝在倒檔裝置箱體內(nèi)其上端與手控或腳控的操控裝置連接，其下段插入換向器外表中間的凹槽內(nèi)，倒檔過渡齒輪的左右兩端分別裝在倒檔裝置箱體和發(fā)動(dòng)機(jī)左箱體內(nèi)，并分別與倒檔齒輪和倒檔輸出齒輪嚙合，倒檔輸出齒輪的左右兩端分別裝在倒檔裝置箱體和發(fā)動(dòng)機(jī)左箱體內(nèi)，并分別與倒檔過渡齒輪和輸出齒輪軸嚙合；并把原來發(fā)動(dòng)機(jī)減速箱里面的中間軸齒輪由十三齒改為二十齒，原來的未級(jí)齒輪由四十齒改為三十三；并且在原來從動(dòng)離合器的離心蹄塊上增加了一塊彈簧鋼片，在簧鋼片的頭部設(shè)有摩擦塊，并使該摩擦塊與從動(dòng)離合器的外圈的內(nèi)壁貼合。
權(quán)利要求1.帶倒檔裝置的無級(jí)變速發(fā)動(dòng)機(jī)，包含發(fā)動(dòng)機(jī)總成(1)、從動(dòng)離合器(2)、中間軸齒輪(3)、未級(jí)齒輪(4)、未級(jí)軸(5)、倒檔齒輪(6)、換向器(7)、輸出齒輪軸(8)、撥叉(9)、倒檔過渡齒輪(10)和倒檔輸出齒輪(11)，其特征是在未級(jí)軸(5)右段的外表設(shè)有花鍵槽，倒檔齒輪(6)裝在未級(jí)軸(5)右段外表花鍵槽的左端并可繞未級(jí)軸(5)旋轉(zhuǎn)，在倒檔齒輪(6)的右端設(shè)有花鍵槽，輸出齒輪軸(8)裝在未級(jí)軸(5)右段外表花鍵槽的右端并可繞未級(jí)軸(5)旋轉(zhuǎn)，在輸出齒輪軸(8)的左端設(shè)有花鍵槽，在換向器(7)的外表中間設(shè)有凹槽，內(nèi)孔設(shè)有花鍵，換向器(7)以其內(nèi)孔花鍵套在未級(jí)軸(5)右段外表的花鍵槽上，并可左右滑動(dòng)，撥叉(9)的中段裝在倒檔裝置箱體(14)內(nèi)其上端與手控或腳控的操控裝置連接，撥叉(9)的下段插入換向器(7)外表中間的凹槽內(nèi)，倒檔過渡齒輪(10)的左右兩端分別裝在倒檔裝置箱體(14)和發(fā)動(dòng)機(jī)左箱體(13)內(nèi)，并分別與倒檔齒輪(6)和倒檔輸出齒輪(11)嚙合，倒檔輸出齒輪(11)的左右兩端分別裝在倒檔裝置箱體(14)和發(fā)動(dòng)機(jī)左箱體(13)內(nèi)，并分別與倒檔過渡齒輪(10)和輸出齒輪軸(8)嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶倒檔裝置的無級(jí)變速發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是中間軸齒輪(3)的齒數(shù)為二十齒，未級(jí)齒輪(4)的齒數(shù)為三十三齒。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶倒檔裝置的無級(jí)變速發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是在從動(dòng)離合器(2)的離心蹄塊(15)上增加了一塊彈簧鋼片(16)，在彈簧鋼片(16)的頭部設(shè)有摩擦塊(17)，該摩擦塊(17)與外圈(18)的內(nèi)壁貼合。
專利摘要帶倒檔裝置的無級(jí)變速發(fā)動(dòng)機(jī)，包含發(fā)動(dòng)機(jī)總成、從動(dòng)離合器、中間軸齒輪、末級(jí)齒輪、末級(jí)軸、倒檔齒輪、換向器、輸出齒輪軸、撥叉、倒檔過渡齒輪和倒檔輸出齒輪，其特征是倒檔齒輪和輸出齒輪軸分別裝在末級(jí)軸右段花鍵槽兩端并可繞軸旋轉(zhuǎn)，換向器套在末級(jí)軸右段花鍵槽上，撥叉下段插入換向器外表凹槽內(nèi)上端與手控或腳控的操控裝置連接，倒檔過渡齒輪和倒檔輸出齒輪的兩端分別裝在倒檔裝置箱體和發(fā)動(dòng)機(jī)左箱體內(nèi)，倒檔過渡齒輪與倒檔齒輪和倒檔輸出齒輪嚙合，倒檔輸出齒輪與倒檔過渡齒輪和輸出齒輪軸嚙合；把中間軸齒輪由十三齒改為二十齒，末級(jí)齒輪由四十齒改為三十三；在從動(dòng)離合器的離心蹄塊上增加了彈簧鋼片和摩擦塊并與從動(dòng)離合器外圈內(nèi)壁貼合。
文檔編號(hào)F02B61/06GK2846767SQ20052001003
公開日2006年12月13日 申請(qǐng)日期2005年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月29日
發(fā)明者劉建平 申請(qǐng)人:劉建平