專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油路密封機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是一種發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油路密封機(jī)構(gòu)。
二背景技術(shù)：
眾所周知，大部分摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是靠齒輪傳動(dòng)將動(dòng)力傳出去的，傳動(dòng)齒輪裝在傳動(dòng)軸上，傳動(dòng)軸通過(guò)軸承安裝在曲軸箱上，傳動(dòng)軸和傳動(dòng)齒輪之間存在相互運(yùn)動(dòng)，有相互運(yùn)動(dòng)就必須進(jìn)行潤(rùn)滑。目前，傳動(dòng)軸和傳動(dòng)齒輪的潤(rùn)滑均是采用壓力潤(rùn)滑先是在傳動(dòng)軸軸向上加工一個(gè)通孔，一端用堵頭堵上，然后在傳動(dòng)軸徑向上加工幾個(gè)小孔，機(jī)油從機(jī)油泵，經(jīng)過(guò)曲軸箱上的油道，進(jìn)入傳動(dòng)軸軸承與曲軸箱形成的一個(gè)小腔內(nèi)，然后進(jìn)入傳動(dòng)軸的通孔內(nèi)，靠油道內(nèi)的機(jī)油壓力，通過(guò)傳動(dòng)軸上的小油孔，將機(jī)油壓向傳動(dòng)軸與傳動(dòng)齒輪的間隙內(nèi)對(duì)傳動(dòng)軸與傳動(dòng)齒輪進(jìn)行潤(rùn)滑。由于支承傳動(dòng)軸的軸承一般是選用深溝球軸承，傳動(dòng)軸和軸承內(nèi)圈是間隙配合，當(dāng)機(jī)油進(jìn)入軸承與曲軸箱形成的小腔內(nèi)時(shí)，有一部分機(jī)油會(huì)通過(guò)傳動(dòng)軸和軸承內(nèi)圈之間的間隙泄漏出去；同時(shí)深溝球軸承本身的密封性也不好，機(jī)油也會(huì)通過(guò)軸承外圈、內(nèi)圈之間的保持架泄漏出去，這樣就使機(jī)油不能完全進(jìn)入傳動(dòng)軸的通孔，造成傳動(dòng)軸通孔內(nèi)的機(jī)油壓力不夠，特別是在低速大負(fù)荷時(shí)，潤(rùn)滑油量本身就比較少，如果再出現(xiàn)機(jī)油泄漏，傳動(dòng)軸通孔內(nèi)的機(jī)油壓力就更不夠，出現(xiàn)這種情況，就會(huì)造成傳動(dòng)軸和傳動(dòng)齒輪潤(rùn)滑不良，傳動(dòng)軸和傳動(dòng)齒輪燒蝕，以至卡死，發(fā)動(dòng)機(jī)突然停止運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致人身傷害事故。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油路密封機(jī)構(gòu)，它能使機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油路中不出現(xiàn)泄漏，確保傳動(dòng)軸和傳動(dòng)齒輪的潤(rùn)滑。
為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型具體方案是設(shè)計(jì)一種發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油路密封機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)中的傳動(dòng)軸通過(guò)軸承安裝在曲軸箱內(nèi)，其中傳動(dòng)軸和軸承為間隙配合，軸承和曲軸箱為過(guò)盈配合，在傳動(dòng)軸外套裝有傳動(dòng)齒輪，傳動(dòng)齒輪所對(duì)應(yīng)的傳動(dòng)軸上徑向開(kāi)有小油孔，在傳動(dòng)軸內(nèi)軸向開(kāi)有通孔，小油孔與通孔相通，在傳動(dòng)軸一頭的通孔內(nèi)裝有堵頭，其關(guān)鍵在于，在傳動(dòng)軸的另一頭固套有油封，該油封位于軸承與曲軸箱之間。
所述油封由橡膠套、鋼板、O型密封圈組成，鋼板內(nèi)圈鑲接橡膠套，并通過(guò)橡膠套過(guò)盈配合在傳動(dòng)軸上，鋼板外圈鑲接O型密封圈，并通過(guò)O型密封圈頂在軸承與曲軸箱形成的環(huán)形溝槽內(nèi)。
本實(shí)用新型由于在發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸的進(jìn)油端設(shè)置一個(gè)油封，使機(jī)油不會(huì)通過(guò)傳動(dòng)軸和軸承的間隙以及軸承的保持架產(chǎn)生泄漏，從而確保傳動(dòng)軸和傳動(dòng)齒輪的潤(rùn)滑。
上述方案的有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，防泄漏效果好，能確保傳動(dòng)軸和傳動(dòng)齒輪的潤(rùn)滑。
四

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的局部放大圖。
五具體實(shí)施方式
參看圖1，本實(shí)用新型主要由堵頭1、軸承3、油封4、曲軸箱6、傳動(dòng)齒輪7、傳動(dòng)軸8組成，其中傳動(dòng)軸8通過(guò)軸承安裝在曲軸箱內(nèi)，傳動(dòng)軸和軸承為間隙配合，軸承和曲軸箱為過(guò)盈配合，在傳動(dòng)軸8外套裝有傳動(dòng)齒輪7，傳動(dòng)齒輪7所對(duì)應(yīng)的傳動(dòng)軸8上徑向開(kāi)有小油孔2，在傳動(dòng)軸8內(nèi)軸向開(kāi)有通孔9，小油孔2與通孔9相通，在傳動(dòng)軸8一頭的通孔9內(nèi)裝有堵頭1，在傳動(dòng)軸8的另一頭固套有油封4，該油封4位于軸承3與曲軸箱6之間。
參看圖2，所述油封4由橡膠套4a、鋼板4b、O型密封圈4c組成，鋼板4b內(nèi)圈鑲接橡膠套4a，并通過(guò)橡膠套4a過(guò)盈配合在傳動(dòng)軸8上，鋼板4b外圈鑲接O型密封圈4c，并通過(guò)O型密封圈4c頂在軸承3與曲軸箱6形成的環(huán)形溝槽內(nèi)。由于在傳動(dòng)軸軸承3和曲軸箱6之間安裝有一個(gè)油封4，傳動(dòng)軸軸承3和曲軸箱6又是過(guò)盈配合，當(dāng)傳動(dòng)軸軸承3壓裝好后，傳動(dòng)軸軸承3和油封4以及曲軸箱6就緊緊的貼在一起，在傳動(dòng)軸8內(nèi)軸向加工有一個(gè)通孔9，一端用堵頭1堵上，然后在傳動(dòng)軸徑向方向上加工有小油孔2，機(jī)油從機(jī)油泵，經(jīng)過(guò)曲軸箱上的油道，進(jìn)入傳動(dòng)軸8與曲軸箱6和油封4形成的一個(gè)小腔5內(nèi)，此時(shí)由于油封4的作用，機(jī)油不可能從傳動(dòng)軸和軸承內(nèi)圈之間以及軸承外圈與內(nèi)圈之間泄漏出去，機(jī)油只有一個(gè)通道，那就是進(jìn)入傳動(dòng)軸的通孔9內(nèi)，然后再通過(guò)傳動(dòng)軸上的小油孔2，機(jī)油進(jìn)入傳動(dòng)軸與傳動(dòng)齒輪7的間隙內(nèi)對(duì)傳動(dòng)軸和傳動(dòng)齒輪進(jìn)行潤(rùn)滑。使用這種結(jié)構(gòu)，機(jī)油不會(huì)出現(xiàn)泄漏，即使在低速大負(fù)荷，潤(rùn)滑油量比較少的情況下，機(jī)油壓力也足夠，能確保傳動(dòng)軸和傳動(dòng)齒輪的潤(rùn)滑，不會(huì)出現(xiàn)傳動(dòng)軸和傳動(dòng)齒輪燒蝕，以至卡死的現(xiàn)象。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油路密封機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)軸(8)通過(guò)軸承安裝在曲軸箱內(nèi)，在傳動(dòng)軸(8)外套裝有傳動(dòng)齒輪(7)，傳動(dòng)齒輪(7)所對(duì)應(yīng)的傳動(dòng)軸(8)上徑向開(kāi)有小油孔(2)，在傳動(dòng)軸(8)內(nèi)軸向開(kāi)有通孔(9)，小油孔(2)與通孔(9)相通，在傳動(dòng)軸(8)一頭的通孔(9)內(nèi)裝有堵頭(1)，其特征在于在傳動(dòng)軸(8)的另一頭固套有油封(4)，該油封(4)位于軸承(3)與曲軸箱(6)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油路密封機(jī)構(gòu)，其特征在于油封(4)由橡膠套(4a)、鋼板(4b)、O型密封圈(4c)組成，鋼板(4b)內(nèi)圈鑲接橡膠套(4a)，并通過(guò)橡膠套(4a)過(guò)盈配合在傳動(dòng)軸(8)上，鋼板(4b)外圈鑲接O型密封圈(4c)，并通過(guò)O型密封圈(4c)頂在軸承(3)與曲軸箱(6)形成的環(huán)形溝槽內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油路密封機(jī)構(gòu)，其傳動(dòng)軸(8)通過(guò)軸承安裝在曲軸箱內(nèi)，在傳動(dòng)軸(8)外套裝有傳動(dòng)齒輪(7)，傳動(dòng)齒輪(7)所對(duì)應(yīng)的傳動(dòng)軸(8)上徑向開(kāi)有小油孔(2)，在傳動(dòng)軸(8)內(nèi)軸向開(kāi)有通孔(9)，小油孔(2)與通孔(9)相通，在傳動(dòng)軸(8)一頭的通孔(9)內(nèi)裝有堵頭(1)，其特征在于在傳動(dòng)軸(8)的另一頭固套有油封(4)，該油封(4)位于軸承(3)與曲軸箱(6)之間。該實(shí)用新型由于在發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸的進(jìn)油端設(shè)置一個(gè)油封(4)，使機(jī)油不會(huì)通過(guò)傳動(dòng)軸和軸承的間隙以及軸承的保持架產(chǎn)生泄漏，從而確保傳動(dòng)軸和傳動(dòng)齒輪的潤(rùn)滑。
文檔編號(hào)F01M11/00GK2835577SQ200520010098
公開(kāi)日2006年11月8日 申請(qǐng)日期2005年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月11日
發(fā)明者蘭華, 徐鳳雛 申請(qǐng)人:重慶建設(shè)摩托車股份有限公司