專利名稱：以燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的船舶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及船舶領(lǐng)域，是一種以燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的船舶。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有以燃油內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的船舶，它的缺點(diǎn)是排放廢氣中有害成份含量高，對(duì)環(huán)境污染較大，燃料浪費(fèi)大、費(fèi)用高；現(xiàn)有以燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的船舶沒有智能報(bào)警系統(tǒng)，安全性能差。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于，提供一種能夠?qū)Υ暗漠惓Ｇ闆r實(shí)施自動(dòng)報(bào)警，安全性能高，節(jié)能效果好，對(duì)環(huán)境無污染的以燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的船舶。
本實(shí)用新型的目的是由以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的一種以燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的船舶，它包括在船體上設(shè)置機(jī)艙13，在機(jī)艙13內(nèi)設(shè)置的燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)1通過減速器與螺旋漿21連接，在船體尾部安置儲(chǔ)氣罐3，其特殊之處是在機(jī)艙13內(nèi)設(shè)置風(fēng)機(jī)10、通風(fēng)管9、抽艙水泵20，儲(chǔ)氣罐3通過在管路上置的電磁閥4、電控蒸發(fā)過濾減壓器5與燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)1連接，置于船體上獨(dú)立控制室7內(nèi)的供電電瓶6與總電源控制箱18電連接，設(shè)有智能報(bào)警系統(tǒng)，智能報(bào)警系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是，在駕駛室19的總控制臺(tái)8上設(shè)置的微機(jī)17的輸入端分別與在船體內(nèi)置的若干個(gè)漏水傳感器11，在機(jī)艙13內(nèi)和儲(chǔ)氣罐區(qū)23設(shè)置的可燃?xì)怏w傳感器2、機(jī)艙溫度傳感器12，在燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)1上設(shè)置的主機(jī)水溫傳感器14、主機(jī)機(jī)油溫度傳感器15、主機(jī)機(jī)油壓力傳感器16電連接，微機(jī)17的輸出端分別與風(fēng)機(jī)10，抽艙水泵20和總電源控制箱18的主電源繼電器電連接。
本實(shí)用新型的以燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的船舶，由于設(shè)置了由微機(jī)控制的可燃?xì)怏w傳感器、漏水傳感器、機(jī)艙溫度傳感器、主機(jī)水溫傳感器、主機(jī)機(jī)油溫度傳感器、主機(jī)機(jī)油壓力傳感器的智能報(bào)警系統(tǒng)，當(dāng)遇有可燃?xì)怏w泄漏、船體內(nèi)漏水、機(jī)艙溫度異常、主機(jī)水溫異常、主機(jī)機(jī)油溫度異常、主機(jī)機(jī)油壓力異常等情況發(fā)生時(shí)自動(dòng)報(bào)警，具有安全性能高，節(jié)能效果好，對(duì)環(huán)境無污染等優(yōu)點(diǎn)。


圖1為以燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的船舶結(jié)構(gòu)主視示意圖。
圖2為圖1的俯視示意圖。
圖3智能報(bào)警系統(tǒng)連接方框圖。
圖中1燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)，2可燃?xì)怏w傳感器，3儲(chǔ)氣罐，4電磁閥，5電控蒸發(fā)過濾減壓器，6供電電瓶，7獨(dú)立控制室，8總控制臺(tái)，9通風(fēng)管，10風(fēng)機(jī)，11漏水傳感器，12機(jī)艙溫度傳感器，13機(jī)艙，14主機(jī)水溫傳感器，15主機(jī)機(jī)油溫度傳感器，16主機(jī)機(jī)油壓力傳感器，17微機(jī)，18總電源控制箱，19駕駛室，20抽艙水泵，21螺旋漿，22客艙，23儲(chǔ)氣罐區(qū)。
具體實(shí)施方式
下面利用附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
參照?qǐng)D1-2，本實(shí)施例為以燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的小型客船，它所使用燃料為石油液化氣或天然氣。它具有船體，在船體上設(shè)置機(jī)艙13、客艙22、獨(dú)立控制室7和駕駛室19。在機(jī)艙13內(nèi)設(shè)置的燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)1通過減速器與螺旋漿21連接，在機(jī)艙13內(nèi)設(shè)置風(fēng)機(jī)10、通風(fēng)管9、抽艙水泵20，在船體尾部安置儲(chǔ)氣罐3，儲(chǔ)氣罐3通過在管路上置的電磁閥4、電控蒸發(fā)過濾減壓器5與燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)1連接，置于船體上獨(dú)立控制室7內(nèi)的供電電瓶6與總電源控制箱18電連接。
參照?qǐng)D1-3，智能報(bào)警系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是在駕駛室19的總控制臺(tái)8上設(shè)置的微機(jī)17的輸入端分別與在船體內(nèi)置的若干個(gè)漏水傳感器11，在機(jī)艙13內(nèi)和儲(chǔ)氣罐區(qū)23設(shè)置的可燃?xì)怏w傳感器2、機(jī)艙溫度傳感器12，在燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)1上設(shè)置的主機(jī)水溫傳感器14、主機(jī)機(jī)油溫度傳感器15、主機(jī)機(jī)油壓力傳感器16電連接，微機(jī)17的輸出端分別與風(fēng)機(jī)10，抽艙水泵20和總電源控制箱18的主電源繼電器電連接。智能報(bào)警系統(tǒng)的軟件程序是依據(jù)電氣控制原理和計(jì)算機(jī)技術(shù)編制的，是本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟悉的技術(shù)。
本實(shí)用新型的可燃?xì)怏w傳感器2，儲(chǔ)氣罐3，電磁閥4，電控蒸發(fā)過濾減壓器5，供電電瓶6，風(fēng)機(jī)10，漏水傳感器11，機(jī)艙溫度傳感器12，主機(jī)水溫傳感器14，主機(jī)機(jī)油溫度傳感器15，主機(jī)機(jī)油壓力傳感器16，抽艙水泵20均為市售產(chǎn)品。
當(dāng)遇有可燃?xì)怏w泄漏、船體內(nèi)漏水、機(jī)艙溫度異常、主機(jī)水溫異常、主機(jī)機(jī)油溫度異常、主機(jī)機(jī)油壓力異常時(shí)分別通過可燃?xì)怏w傳感器2、漏水傳感器11、機(jī)艙溫度傳感器12、主機(jī)水溫傳感器14、主機(jī)機(jī)油溫度傳感器15、主機(jī)機(jī)油壓力傳感器16將各自信號(hào)送給微機(jī)17而實(shí)施報(bào)警。漏進(jìn)船體內(nèi)的水由抽艙水泵20抽出體外。當(dāng)儲(chǔ)氣罐及相連接管路發(fā)生故障或矢電時(shí)電磁閥4自動(dòng)關(guān)閉，起到了安全保護(hù)作用。
權(quán)利要求1.一種以燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的船舶，它包括在船體上設(shè)置機(jī)艙(13)，在機(jī)艙(13)內(nèi)設(shè)置的燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)(1)通過減速器與螺旋漿(21)連接，在船體尾部安置儲(chǔ)氣罐(3)，其特征是在機(jī)艙(13)內(nèi)設(shè)置風(fēng)機(jī)(10)、通風(fēng)管(9)、抽艙水泵(20)，儲(chǔ)氣罐(3)通過在管路上置的電磁閥(4)、電控蒸發(fā)過濾減壓器(5)與燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)(1)連接，置于船體上獨(dú)立控制室(7)內(nèi)的供電電瓶(6)與總電源控制箱(18)電連接，設(shè)有智能報(bào)警系統(tǒng)，智能報(bào)警系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是，在駕駛室(19)的總控制臺(tái)(8)上設(shè)置的微機(jī)(17)的輸入端分別與在船體內(nèi)置的若干個(gè)漏水傳感器(11)，在機(jī)艙(13)內(nèi)和儲(chǔ)氣罐區(qū)(23)設(shè)置的可燃?xì)怏w傳感器(2)、機(jī)艙溫度傳感器(12)，在燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)(1)上設(shè)置的主機(jī)水溫傳感器(14)、主機(jī)機(jī)油溫度傳感器(15)、主機(jī)機(jī)油壓力傳感器(16)電連接，微機(jī)(17)的輸出端分別與風(fēng)機(jī)(10)，抽艙水泵(20)和總電源控制箱(18)的主電源繼電器電連接。
專利摘要一種以燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的船舶，它包括在船體上設(shè)置機(jī)艙，燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)，螺旋槳，儲(chǔ)氣罐，其特點(diǎn)是在機(jī)艙內(nèi)設(shè)置風(fēng)機(jī)、通風(fēng)管、抽艙水泵，儲(chǔ)氣罐、電磁閥、電控蒸發(fā)過濾減壓器與燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)連接，置于船體上獨(dú)立控制室內(nèi)的供電電瓶與總電源控制箱電連接，智能報(bào)警系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是，在駕駛室的總控制臺(tái)上設(shè)置的微機(jī)的輸入端分別與在船體內(nèi)置的若干個(gè)漏水傳感器，在機(jī)艙內(nèi)和儲(chǔ)氣罐區(qū)設(shè)置的可燃?xì)怏w傳感器、機(jī)艙溫度傳感器，在燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)上設(shè)置的主機(jī)水溫傳感器、主機(jī)機(jī)油溫度傳感器、主機(jī)機(jī)油壓力傳感器電連接，微機(jī)的輸出端分別與風(fēng)機(jī)，抽艙水泵和總電源控制箱電連接。能夠?qū)Υ暗母鞣N異常情況實(shí)施自動(dòng)報(bào)警，具有安全性能高，節(jié)能效果好，對(duì)環(huán)境無污染等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F02M21/02GK2792945SQ20052001607
公開日2006年7月5日 申請(qǐng)日期2005年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月19日
發(fā)明者王金生 申請(qǐng)人:王金生