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靜音氣缸頭的制作方法

文檔序號:5243778閱讀:547來源:國知局
專利名稱:靜音氣缸頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種氣缸頭結(jié)構(gòu),具體來說是一種能夠降低噪音的靜音氣缸頭。
背景技術(shù)
現(xiàn)有的摩托車發(fā)動機,搖臂及氣門安裝在氣缸頭頂部的一個型腔內(nèi),位于燃燒室上方,在缸頭蓋上有機油噴入用于潤滑搖臂,機油再通過氣缸頭上的回油孔流回機油腔。圖1示出了一種雙金屬氣缸頭的結(jié)構(gòu),在氣缸頭1頂部位于燃燒室10的上方有一個火花塞風(fēng)道2,風(fēng)道2的頂部為用于安裝搖臂的型腔9的平底部分,左側(cè)有回油孔4,缸頭蓋噴入的機油從型腔9的平底無儲存地流向回油孔4。發(fā)動機在工作過程中會產(chǎn)生噪音,雙金屬氣缸頭結(jié)構(gòu),通過在氣缸頭上嵌鑄一個搖臂承座鐵芯,能夠解決氣缸頭因熱膨脹引起的氣門間隙變化而產(chǎn)生的噪音問題,使發(fā)動機噪音降低,但對發(fā)動機氣缸頭其它振動引起的噪音則無能為力。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的則在于提供一種具有吸收噪音效果的靜音氣缸頭結(jié)構(gòu),通過機油吸收氣缸頭的各種振動達到降低噪音的目的。
本實用新型的靜音氣缸頭,包括氣缸頭本體,其特征在于在氣缸頭本體頂部進排氣門之間,加工有向下凹的用來貯存吸振液體的貯液槽。
所述的貯液槽距槽底一定高度處設(shè)有向氣缸頭上的回油孔排油的溢流通道。
所述的貯液槽與回油孔之間可以有加強筋。
所述的氣缸頭本體上還在貯液槽與回油孔之間的加強筋位置嵌裝有搖臂承座鐵芯。
所述的溢流通道可以由加強筋上的通孔構(gòu)成。
所述的貯液槽位于燃燒室頂部。
為保證氣缸頭的結(jié)構(gòu)強度,所述的貯液槽中部有加強筋將貯液槽分隔為至少兩部分。
本實用新型的靜音氣缸頭,由于在氣缸頭頂部有貯液槽,在該槽內(nèi)加入機油、水等液體,利用其吸振作用達到降低噪音的效果。當(dāng)在該貯液槽內(nèi)與氣缸頭的回油孔之間設(shè)置有過油通道時,由缸頭蓋噴向氣缸頭頂部型腔內(nèi)的機油可流入貯液槽內(nèi),使貯液槽內(nèi)維持一定液位高度,過量的機油通過過油通道流入回油孔使機油得以循環(huán),除達到吸振降噪效果外,還可通過機油帶走氣缸頭的熱量,達到冷卻氣缸頭的效果,特別是由于該貯液槽的存在,使的燃燒室頂部的氣缸頭本體壁厚減少,更有利于散熱。通過嵌鑄鐵芯,將液體吸振和雙金屬氣缸頭的減少氣門噪音相結(jié)合,可以達到更好的靜音效果。


圖1為現(xiàn)有的氣缸頭結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2圖為本實用新型的靜音氣缸頭的一種較佳實施方式示意圖。
圖3為圖2的A-A剖視圖。
圖4為圖2的B-B剖視圖。
圖5為鐵芯結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6為圖5的左視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和一個較佳實施例對本實用新型的靜音氣缸頭作進一步說明。
如圖2、圖3和4所示,在氣缸頭1頂部型腔3內(nèi)位于燃燒室10上方位置,在兩個氣門導(dǎo)管9之間即進排氣門之間,加工有向下凹的貯存吸振液的貯液槽5,貯液槽5內(nèi)能夠貯存一定量的機油,利用機油的吸振原理來降低發(fā)動機氣缸頭的噪音。
在貯液槽5與回油孔4之間有加強筋7,以保證氣缸頭有足夠機械強度,在加強筋7上嵌鑄有搖臂承座鐵芯8用于安裝搖臂,如圖6所示在加強筋7上有通孔71構(gòu)成從貯液槽5向回油孔4排機油的溢流通道,使從缸頭蓋噴下的機油進入貯液槽5內(nèi)并維掛一定的液面高度,過量的機油則可通過該通孔71溢流向回油孔4排出,同時將氣缸頭燃燒室頂部的熱量帶走,達到冷卻氣缸頭的作用。在貯液槽內(nèi)中部還有加強筋6將貯液槽5分隔成兩部分。
降低貯液槽5與回油孔4之間的加強筋7至適當(dāng)高度,則使得該加強筋7形成溢流堰,也可以達到控制貯液槽5內(nèi)維持一定機油液位的作用,則可以取消加強筋7上的通孔71。
貯液槽5還可以為一個貯有機油等液體的密閉的腔室,同樣能夠達到吸振降噪聲的作用。因腔室為密封,貯存的液體并不需局限于機油。
如圖2、圖5和6所示,搖臂承座鐵芯8下方有兩個圓柱81,由圖4可以看出,整個搖臂承座鐵芯要窄于傳統(tǒng)的搖臂承座鐵芯。
權(quán)利要求1.一種靜音氣缸頭,包括氣缸頭本體,其特征在于在氣缸頭本體頂部進排氣門之間,加工有用來貯存吸振液體的貯液槽。
2.如權(quán)利要求1所述的靜音氣缸頭,其特征在于所述的貯液槽距槽底一定高度處設(shè)有向氣缸頭回油孔排油的溢流通道。
3.如權(quán)利要求1或2所述的靜音氣缸頭,其特征在于所述的貯液槽與回油孔之間有加強筋。
4.如權(quán)利要求3所述的靜音氣缸頭,其特征在于所述的氣缸頭本體上還在貯液槽與回油孔之間的加強筋上嵌裝有搖臂承座鐵芯。
5.如權(quán)利要求4所述的靜音氣缸頭,其特征在于過油通道由加強筋上的通孔構(gòu)成。
6.如權(quán)利要求1或2所述的靜音氣缸頭,其特征在于所述的貯液槽位于燃燒室頂部。
7.如權(quán)利要求1或2所述的靜音氣缸頭,其特征在于所述的貯液槽中部有加強筋將貯液槽分隔為至少兩部分。
專利摘要本實用新型公開了一種靜音氣缸頭,包括氣缸頭本體,其特征在于在氣缸頭本體頂部進排氣門之間,加工有用來貯存吸振液體的貯液槽。這種氣缸頭利用貯液槽內(nèi)貯存的液體吸收振動作用達到降低噪音的效果。
文檔編號F02F1/24GK2793350SQ20052001688
公開日2006年7月5日 申請日期2005年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月18日
發(fā)明者裴國強 申請人:重慶隆鑫工業(yè)(集團)有限公司
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