欧美在线观看视频网站,亚洲熟妇色自偷自拍另类,啪啪伊人网,中文字幕第13亚洲另类,中文成人久久久久影院免费观看 ,精品人妻人人做人人爽,亚洲a视频

柴油發(fā)動機燃油預熱器的制作方法

文檔序號:5243875閱讀:758來源:國知局
專利名稱:柴油發(fā)動機燃油預熱器的制作方法
技術領域
本實用新型涉及一種燃油預熱裝置,具體說是涉及一種用于柴油發(fā)動機燃油預熱器。
背景技術
目前,已有公開的柴油汽車低溫起動預熱裝置,它主要是采用了鍋爐內(nèi)設有燃燒室,位于燃燒室的一端設置量孔式自燃壓力油嘴及預熱塞,通過油管連接轉(zhuǎn)子式油泵,并在燃燒室上安裝有火花塞接于高壓線圈構成。通過轉(zhuǎn)子式油泵,把柴油通過預熱塞加熱后,傳遞給量孔式自燃壓力油嘴,將柴油噴入預熱系統(tǒng)的燃燒室,由火花塞點燃起動預熱系統(tǒng),使預熱系統(tǒng)內(nèi)的冷卻液通過自然壓力把發(fā)動機內(nèi)的冷卻液加熱,達到起動發(fā)動機的目的。由于該預熱裝置是采用轉(zhuǎn)子式油泵和量孔或自然壓力油嘴,其工作的先提條件是將柴油預熱后方可點燃,轉(zhuǎn)子式油泵的問題是因柴油的潤滑性能差,易造成油泵的轉(zhuǎn)子或齒輪間的磨損,使之柴油的壓力不足,尤其噴嘴在低溫狀態(tài)下,噴油霧化性能差,導致預熱系統(tǒng)不好起動或不能起動,而且使用壽命短。另一方面,它是采用自然循環(huán)的方式,是將發(fā)動機的冷卻液壓鍋爐內(nèi)加熱后,在發(fā)動機內(nèi)自然循環(huán),冷熱交換效果差。再一方面,預熱裝置結(jié)構復雜,該柴油機還需采用-10#以上燃油,導致柴油機燃油使用成本高。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的,是為解決上述技術存在的問題,而提供一種結(jié)構簡單,柴油發(fā)動機起動和正常運行使用不同標號燃油的柴油發(fā)動機燃油預熱器。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型的技術解決方案是這樣來實現(xiàn)的一種柴油發(fā)動機燃油預熱器,包括預熱器箱體及其用于連接噴油泵的主油管,所述主油管一段彎制成蛇形狀體,并設置在預熱箱體內(nèi),該預熱箱體一側(cè)分別設有進水管和出水管;在主油管的輸入端設置一個燃油切換開關,所述燃油切換開關另一端設有兩路用于連接付油箱和主油箱的油管。該預熱器中的起動付油箱裝有高標號-10#柴油;主油箱裝有低標號0#柴油。當該預熱器低溫起動時,通過燃油切換開接通付油箱,燃油通過預熱箱體油管至噴油泵供發(fā)動機點燃起動。點火起動后,通過燃油切換開關轉(zhuǎn)移至主油管路,使主油箱內(nèi)的低標號0#燃油通過預熱器預熱供柴油發(fā)動機工作燃燒。從而降低了燃油的使用成本。
如上所述,該燃油切換形狀是一圓形殼體,其上分別設有兩個切換出油孔和一個進油孔,該圓形殼體內(nèi)通過銷軸鉸接設置一個三通轉(zhuǎn)閥,由銷軸的伸出端設有控制桿。通過拉動控制桿,使其三通轉(zhuǎn)閥轉(zhuǎn)動,該閥的一個進油孔分別切換接通主、付油管與主、付油箱連通,從而導通三通轉(zhuǎn)閥其中一個出油孔與主油管連通,以保證不同標號燃油切換使用。
如上所述,該預熱箱體內(nèi),設有交錯排列安裝的隔板。使其箱體內(nèi)分隔成若干相連通單元,用以處長箱體內(nèi)高溫水的流程,從而保證油管長時間的預熱,有效防止了燃油起蠟導致發(fā)動機的熄火。
本實用新型的柴油發(fā)動機燃油預熱器,整體結(jié)構設計簡單,一方面,采用了一個預熱箱來保證使用低標號燃油,降低使用成本;另一方面,在主油管的供油端安裝一個高、低燃油切換開關,和連接一個付油箱。因此,只需點火起動時,采用-10#燃油;當起動后,通過切換閥轉(zhuǎn)換成低標號0#燃油供給發(fā)動機使用。從而實現(xiàn)了柴油發(fā)動機正常工作時,使用低標號的燃油也不會熄火和降低發(fā)動機功率的目的。


圖1是本新型的結(jié)構示意圖。
圖2是圖1燃油切換開關結(jié)構視圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合附圖實施例,對本新型作進一步的描述。
由圖1、2所示的柴油發(fā)動機燃油預熱器,包括一個預熱箱體1,其內(nèi)安裝一段彎制成蛇形狀的主油管3。在其預熱箱體1的一側(cè)分別設有連接至暖風機出口端的進水管5和連接發(fā)動機回水端的出水管4。該熱源是利用發(fā)動機循環(huán)水做熱源。為保證延長該預熱箱體1放置的主油管3得到長行程的預熱過程,且由箱體內(nèi)設置了若干排交錯排列的隔板2。該隔板2使其箱體內(nèi)分割成若干相互連通的預熱單元腔。在該主油管3的供油端設置一個燃油切換開關10,使油管3與燃油切換開關10的輸油端連接。該燃油切換開關10上的進油端通過油管12和13,分別用于連接一個高標號的付油箱和一個低標號的主油箱。
所述的燃油切換開關10是采用一個圓形殼體22,在其徑向同一側(cè)分別設有兩個切換進油孔15和16。該進油孔15用于連接高標號燃油的付油管;而另一進油孔16用于連接低標號燃油的主油箱。在圓形殼體22另一側(cè)的徑向設一出油孔19,用于連接主油管3。該圓形殼體22內(nèi),通過中心設置的銷軸21鉸接設置一個三通轉(zhuǎn)閥14。該銷軸21的伸出端固接一控制桿11,使之控制桿11順、逆擺時,可控制三通轉(zhuǎn)閥14的轉(zhuǎn)動。該三通轉(zhuǎn)閥14上有一進油閥孔17與交叉的二個出油閥孔18和20相同。
該燃油切換開關10通過其上的控制桿11的一端連接一拉線7。該拉線7穿過預熱箱體1上設置的支架8,在控制桿11與支架8之間的拉線7上裝有復位彈簧9。利用該拉線控制端的卡頭6與駕駛室內(nèi)配置的卡夾安裝配合。當切換燃油,起動發(fā)動機時,拉動拉線7,通過作用于控制桿11順時轉(zhuǎn)動,此時,該燃油切換開關10內(nèi)的三通轉(zhuǎn)閥14,使其閥體進孔17通過進油孔15與高標號油管12導通,而轉(zhuǎn)閥出油閥孔20通過出油孔19與主油管3導通,提供-10#燃油起動。發(fā)動機起動預熱后,松開定位拉線7,該控制桿11在復位彈簧9的作用于逆時轉(zhuǎn)動,同時控制三通轉(zhuǎn)閥14的進油孔17通過進油孔16與低標號油管導通,而三通轉(zhuǎn)閥14的出油孔18通過出油孔19與主油管3導通,提供發(fā)動機正常用油。
權利要求1.一種柴油發(fā)動機燃油預熱器,包括預熱器箱體及其用于連接噴油泵的主油管,其特征是所述主油管(3)一段彎制成蛇形狀體,并設置在預熱箱體(1)內(nèi),該預熱箱體(1)一側(cè)分別設有進水管(5)和出水管(4);在主油管(3)的輸入端設置一個燃油切換開關(10),所述燃油切換開關(10)另一端設有兩路用于連接付油箱和主油箱的油管(12、13)。
2.按權利要求1所述的柴油發(fā)動機燃油預熱器,其特征是所述燃油切換開關(10)是一圓形殼體(22),其徑向分別設有兩個切換進油孔(15、16)和一個出油孔(19),該圓形殼體(22)內(nèi),通過銷軸(21)鉸接設置一個三通轉(zhuǎn)閥(14),沿銷軸(21)伸出端設有一個控制桿(11)。
3.按權利要求1所述的柴油發(fā)動機燃油預熱器,其特征是在所述預熱箱體(1)內(nèi)設有交錯排列的隔板(2)。
專利摘要本實用新型公開了一種柴油發(fā)動機燃油預熱器,包括預熱箱體及其用于連接噴油泵的主油管,其中,所述主油管一段彎制成蛇形狀,并設置在預熱箱體內(nèi),該預熱箱體一側(cè)分別設有進、出水管;在主油管的輸入端設置一個燃油切換開關,所述燃油切換開關另一端設有兩路用于連接主、副油箱的油管。通過控制燃油切換開關,使主油管分別與配置的高、低標號油箱切換提供燃油。具有結(jié)構簡單、易于操作,并能有效降低使用成本。
文檔編號F02M31/16GK2763556SQ200520023470
公開日2006年3月8日 申請日期2005年2月1日 優(yōu)先權日2005年2月1日
發(fā)明者張立強 申請人:張立強
網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
  • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點贊!
1
噶尔县| 泗水县| 嘉善县| 康马县| 阿拉善左旗| 万全县| 二连浩特市| 得荣县| 神木县| 兴宁市| 梅河口市| 井陉县| 金乡县| 锡林浩特市| 凤阳县| 临夏市| 西城区| 吴桥县| 手游| 蓬安县| 德江县| 八宿县| 龙里县| 安阳县| 福建省| 绥德县| 巢湖市| 即墨市| 东乌珠穆沁旗| 临泽县| 松江区| 柳河县| 平昌县| 东方市| 德州市| 新源县| 哈巴河县| 兴业县| 南木林县| 沁阳市| 西峡县|